陶世杰

摘要：近年來，公路道路市政項目的順利開展，不僅能夠提升城市的功能性，而且還能夠為民眾提供更加便捷的生活條件，順暢的交通，促進了城市間的貿(mào)易往來，帶動了社會的總體資金效益的不斷提升。所以，公路道路工程具有很強的現(xiàn)實價值，需要運用科學的施工技術(shù)，強化公路道路工程質(zhì)量。但是，現(xiàn)階段從各個城市的道路路面情況來看，經(jīng)常會出現(xiàn)路面坑洼，不平整，塌陷以及裂痕問題的發(fā)生，而這些問題的出現(xiàn)降低了不僅降低了通行的舒適性，而且也增大了道路安全風險系數(shù)，是造成車禍的主要影響因素，而引發(fā)這種病害問題的本質(zhì)原由是因為在進行道路路面施工時，并沒有對質(zhì)量進行更為全面和嚴格的管控，或者是施工質(zhì)量未達到相關質(zhì)量指標，縮短了道路路面的使用壽命，給后續(xù)的道路路面維護增大了難度，同時也造成了資源的損耗與浪費，在維修的過程當中，還會影響道路的通常情況，給出行者帶來極大的困擾，不利于國內(nèi)公路道路行業(yè)的健康發(fā)展。

關鍵詞：公路施工技術(shù);道路路面施工;質(zhì)量控制

引言

由于不同城市對公路道路工程建設要求目標不同，不同施工場所地質(zhì)環(huán)境與結(jié)構(gòu)也有明顯的差別，所以，在進行具體施工時，需要根據(jù)具體的地質(zhì)情況以及施工狀況，選擇更適合公路施工技術(shù)。而在科學技術(shù)的推動下，在公路項目市場中，涌現(xiàn)了大量的新型施工設施以及更為先進的施工技術(shù)模式，使得對施工人員的專業(yè)水準與施工時的操作行為有了更高的指標要求，需要相關人員能夠明晰公路施工技術(shù)要點，嚴格遵從施工程序與施工規(guī)則，充分突顯施工技術(shù)優(yōu)勢，規(guī)避因施工操作不規(guī)范，施工管控不到位，施工前提勘察工作不完備而引發(fā)質(zhì)量問題。與此同時，還需要做好施工安全風險評測，深入探究施工時可能存在的隱患，為施工技術(shù)的高效實施奠定基礎，繼而增強公路施工品質(zhì)，確保投入使用后的安全出行。另外，為了解決道路路面病害問題，要對路面施工的全過程進行精細化、動態(tài)化的質(zhì)量管控，沒完成一個施工環(huán)節(jié)，都要對施工結(jié)果進行質(zhì)量核查，從施工質(zhì)量的有力控制下，降低路面病害問題的出現(xiàn)，為民眾創(chuàng)建一個安全的出行環(huán)境。

1公路道路工程特征

公路道路工程建設自身具有一定獨特性，而這些特征會對施工技術(shù)與施工質(zhì)量產(chǎn)生直接的影響，所以在進行公路與道路施工之前，需要明晰公路道路的主要特征。首先，施工過程較為復雜。由于公路與道路結(jié)構(gòu)具有一定的復雜性，如果在遇到特殊性地形結(jié)構(gòu)，會加劇施工階段的技術(shù)難度，對設計人員、技術(shù)人員以及各種機械設備的要求更高。在進行具體施工操作與質(zhì)量監(jiān)管時，進行處理時都需要匹配更專業(yè)的技術(shù)與更有效的管理方案，保障施工過程的專業(yè)性與可靠性，能夠讓施工質(zhì)量滿足工程要求。其次，環(huán)境方面的干擾性較大。由于大多數(shù)市公路道路建設都是在戶外環(huán)境中，而戶外環(huán)境中，存在很多不可控的影響因素，畢竟無法徹底進行規(guī)避，給整體的施工帶來了難度，施工時會根據(jù)氣候、地質(zhì)條件以及地下施工環(huán)境中的其他工程管線布局等內(nèi)容，進行調(diào)控，但是，也需要提前做好完備的勘察工作，充分對環(huán)境方面影響內(nèi)容進行考量，盡量做到提前防控，降低環(huán)境方面的干擾程度，使施工進度能夠保持正常的進度。

2影響道路路面質(zhì)量的主要因素

一方面，施工品質(zhì)不達標。在道路和橋梁工程建設的進程中，對道路路面進行施工時，一旦某個施工環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，就會降低施工品質(zhì)，當?shù)缆仿访嫫焚|(zhì)并沒有達到標準，在投入使用后，就會出現(xiàn)眾多病害問題，增加了維修難度和維修頻次，并且造成了不必要的資金損耗。除此之外，施工技術(shù)水平較低或者是選用的施工工藝與實際工程不符，都會對道路路面產(chǎn)生不利的影響。另一方面，交通壓力因素。由于我國的總體實力的提升，民眾的生活品質(zhì)有了明顯的提高，道路橋梁上同行的車輛愈來愈多，而且大型車輛和超載車輛也逐漸增多，當?shù)缆窐蛄涸陂L期的壓迫和磨損中，道路路面會出現(xiàn)一系列不同程度和不同狀況的損壞，致使交通擁堵事件頻發(fā)，不僅會給駕駛員帶來困擾，而且還會縮短路橋的使用壽命，甚至會因為路橋斷裂，而引發(fā)重大安全事故。

3公路施工技術(shù)

3.1防水施工技術(shù)

公路工程建設，為的是給民眾的出行提供更加便捷的環(huán)境，如果施工

技術(shù)控制不到位，就會在真正投入使用后，公路出現(xiàn)很多病害問題，一旦發(fā)生病害，不僅會給民眾的出行帶來困擾，而且在維修的過程中，也會給出行帶來阻礙，增大了工程后期維護成本，不利于公路工程的長久開展。而公路病害中，最為常見的就是滲水問題，滲水問題的頻繁發(fā)生，會破壞公路結(jié)構(gòu)，引發(fā)裂縫問題，為了能夠規(guī)避這類病害的出現(xiàn)，就要做好防水施工技術(shù)處理，重視此項技術(shù)的合理化應用。防水施工作為公路工程中的核心環(huán)節(jié)，是確保公路施工品質(zhì)和安全性的重要步驟。在開展路基面防水施工時，需要重視混凝土的拉毛處理，在此環(huán)節(jié)中，混凝土初凝時期，可以運用鋼絲刷進行拉毛施工處理，只要掌控好混凝土粗糙度，就能夠增強防水層面、路面的粘結(jié)性。此施工結(jié)束后，還要保證路面的整潔性，對導向線做好劃分，防止混合料內(nèi)融入雜質(zhì)，而影響混合料澆筑與性能。與此同時，在進行加熱施工時，要緊抓標準流程與規(guī)則，滿足路面的使用需求?？梢岳勉娕贆C來增強公路的防水性，也有助于達成新舊混凝土的高效融合。

3.2摻灰施工技術(shù)

為了能夠讓施工過程更加順暢，需要在施工時讓基底保持一定的潔凈度，不能出現(xiàn)雜質(zhì)，清理干凈所有的雜物，并且要對石灰材料進行質(zhì)量檢測，保證石灰品質(zhì)能夠滿足公路摻灰施工指標。摻灰施工技術(shù)需要做好前期的測量工作，放樣時注意操作標準，為后續(xù)的石灰攪拌工作做好鋪墊，另外，為了能夠保證灰土的層數(shù)、范圍以及厚度的合理性，需要利用控制樁架對相關內(nèi)容進行管控。在執(zhí)行回填灰土施工期間，要對灰土材料進行完全攪拌。值得注意的是，混合料當中的顆粒也是有標準要求的，顆粒大小不能過大，而且所有的顆粒尺寸不能有過度的差異化，進而來增強壓實層的密實度。

3.3強夯施工技術(shù)

強夯施工技術(shù)的科學運用是提升公路穩(wěn)固性與安全性的關鍵施工技術(shù)手段，圍繞著設計方案精準測量強夯位置。在具體執(zhí)行強夯施工技術(shù)時，第一步需要對夯實的范圍進行確定，然后做好標注，避免因為夯點與夯錘出現(xiàn)偏差。下一步需要使用起重機，按照夯點和夯錘的中心位置進行夯實作業(yè)，可以更好的提升強夯工作的精準性，保障施工質(zhì)量。除此之外，需要對錘頂位置的標高做好計算，明確零高度的位置，在強夯工作時，充分運用夯擊過程對夯的變化，夯擊全部的夯點，完成強夯施工目標。

3.4路面施工技術(shù)

路面施工中的填方路基，為了能夠與壓路機的性能做好配合，需要對層厚進行把控，需要在所要求的壓實厚度上完成壓實工作，值得注意的是，在壓實施工期間，不要發(fā)生脫落、翻漿等問題。與此同時，用來穩(wěn)固碎石的水泥需要做好分類，碎石的大小不能超過50mm，而且各層的水泥穩(wěn)固碎石的攤鋪厚度或者是平整度，都需要結(jié)合試驗區(qū)域的松散指標來確定。此外，如果是瀝青路面，必須要嚴格把控骨料品質(zhì)，審查瀝青含量是否在標準指標內(nèi)，孔隙率是否合適。在進行瀝青混凝土施工階段，還需要管控接茬，通常情況下，會選用直茬接技術(shù)，具體是執(zhí)行攤鋪時，先對接好接縫，然后在將其他部分進行壓實，在碾壓的過程中，還要掌控好壓實速率，依照壓實程序進行，在路面平整度的檢測中，可以直接運用直尺進行衡量。除此之外，為了能夠讓道路保持平整性，需要選用最佳的壓路機，做好溫度、推進速率以及壓路次數(shù)等內(nèi)容的調(diào)控。

4道路路面施工的質(zhì)量控制分析

4.1提升質(zhì)量監(jiān)管效力

在道路路面施工當中，瀝青作為使用最為頻繁，最為主要的建設材料，需要加強瀝青路面的質(zhì)量監(jiān)管效力。首先，設計好瀝青鋪設厚度與平整性，對其負荷能力進行分析，通過施工技術(shù)的調(diào)整來增強路面基層質(zhì)量，同時還要全面考慮當?shù)亟煌▔毫?，防止因為過度的車輛載重而出現(xiàn)裂縫問題。要做好及時的修正與維護。其次，還需要提高瀝青混凝土施工技術(shù)水平，把控好攤鋪的程度以及施工時間，確保接下來的振搗工作的順利開展，此外，瀝青路面的養(yǎng)護要加以重視，并列入路橋養(yǎng)護計劃當中，確保施工質(zhì)量。

4.2重視填筑和壓施工環(huán)節(jié)的質(zhì)量監(jiān)管

填筑和壓實技術(shù)在道路路面的建設中是至關重要的，不僅能夠降低道路路面發(fā)生病害的機率，而且還能提高施工品質(zhì)，保證道路路面建設投入使用后，保持長久的穩(wěn)定性。一般狀況下，道路路面的壓實效果，需要符合相應的指標，并且要安排管理人員進行重點關注和審核，一方面是要選用符合規(guī)格的碾壓設備，另一方面要依照標準的流程進行操作，最大限度上確保道路路面品質(zhì)的最優(yōu)化。在施工期間，經(jīng)常會因為一些外界因素的影響，致使道路路面不達標，如果道路路面受到暴曬或者是積水滲透到路基結(jié)構(gòu)內(nèi)部，會降低其穩(wěn)定性能。因此，工程的管理人員，應該重視道路路面的填筑和壓實技術(shù)要點，明晰路基的土質(zhì)情況，加強監(jiān)管，一旦發(fā)現(xiàn)有異常問題，需要及時響應，盡快處理，否則會對路基的填筑工作帶來不利的影響，阻礙施工的有序進行。

4.3保證瀝青混凝土配合比的科學性

為了提升瀝青材料的總體性能，需要保證瀝青混凝土配合比的科學性，通過對配合比例的測試與分析，讓瀝青混合材料的穩(wěn)定性更強，控制好混合料的低膠比，降低其坍落度，達到一定的密實性，是提升施工品質(zhì)的關鍵，也可以根據(jù)具體的裂縫情況，在混合材料當中加入適量的減水劑，讓瀝青強度滿足施工要求，也可以進一步強化抗裂性能，有著較好的裂縫控制成效。

4.4做好道路路面裂縫防治工作

道路路面裂縫防治工作是保證道路平整性，延長道路使用壽命的重要 方式，裂縫問題的不斷發(fā)生會引發(fā)交通事故，甚至會對道路的整體結(jié)構(gòu)造成損害，影響社會穩(wěn)定性。引發(fā)道路路面裂縫的因素眾多，需要根據(jù)具體的裂縫狀況選擇對應的防治策略。路面瀝青材料性能會受到環(huán)境溫度的影響，所以，當前更多的道路工程當中會運用混合型材料，能夠彌補單一材料存在的缺陷，增強道路路面質(zhì)量。

4.5運用精細化管理方式

其一，要做到精細化質(zhì)量管控。一方面，需要創(chuàng)建更加完善的質(zhì)量管控機制，設定實效性更強的管控方案，每個施工的關鍵環(huán)節(jié)都要安排專人負責，清晰的劃定負責人的管理范疇以及權(quán)責內(nèi)容，將責任體制充分貫穿到施工內(nèi)容當中，這也是道路路面質(zhì)量管控的核心手段，能夠及時發(fā)現(xiàn)施工中的質(zhì)量風險。其二，要增強跨部門的協(xié)同力與銜接性，定期組織交流會議，根據(jù)施工的實際狀況，調(diào)整管理計劃，實現(xiàn)資源與資金的最優(yōu)化配置。

結(jié)束語

總體而言，為了創(chuàng)建一個安全的交通環(huán)境，在進行公路道路施工時，需要注重施工技術(shù)的科學運用以及質(zhì)量方面的全面監(jiān)管，特別是路面問題的防治與處理。通過加強公路施工技術(shù)水平，控制道路路面的質(zhì)量，提升公路與道路的穩(wěn)定性。

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