摘?要：隨著我國(guó)連鎖便利店企業(yè)在我國(guó)市場(chǎng)的發(fā)展，商品物流配送的技術(shù)作為連鎖便利店經(jīng)營(yíng)的核心技術(shù)，已經(jīng)成為了連鎖經(jīng)營(yíng)的基本保障。然而相對(duì)于滯后的物流配送系統(tǒng)嚴(yán)重地約束了連鎖企業(yè)的發(fā)展，并且阻礙了我們國(guó)家的連鎖運(yùn)營(yíng)模式經(jīng)濟(jì)效益的發(fā)展，成為了連鎖企業(yè)發(fā)展的阻礙。對(duì)于便利店信息系統(tǒng)多方面的管理模式，地毯式轟炸的集中開(kāi)店戰(zhàn)略、物流配送的高效率重要性展開(kāi)了研究和討論，為了力求物流配送的利潤(rùn)取得最優(yōu)化，所以借鑒企業(yè)戰(zhàn)略的觀點(diǎn)，并且提出了建議針對(duì)我國(guó)連鎖企業(yè)運(yùn)營(yíng)模式的效益化。

關(guān)鍵詞：物流配送;連鎖經(jīng)營(yíng);物流成本;信息系統(tǒng)

便利店的商品物流配送的模式，指的是根據(jù)便利店客戶的要求，把客戶指定的物品準(zhǔn)時(shí)送到，客戶指定的地點(diǎn)而采用的經(jīng)營(yíng)運(yùn)作方式。便利店商品物流配送在一些發(fā)達(dá)國(guó)家，不僅僅只有一個(gè)固定的模式，是因?yàn)槊總€(gè)國(guó)家商業(yè)環(huán)境存在不同，所以每個(gè)便利店采用的配送模式也體現(xiàn)了這些主要特征。

便利店有著先進(jìn)的物流系統(tǒng)，但商品的供應(yīng)和配送在一開(kāi)始也成為了一個(gè)巨大的問(wèn)題。僅僅只有100平方米的店鋪要出售幾千個(gè)品種，并且要求給顧客帶來(lái)服務(wù)和方便購(gòu)物，如果沒(méi)有完整的配送體系和沒(méi)有有效的商品供應(yīng)是沒(méi)有辦法實(shí)現(xiàn)的。便利店的商品物流配送模式一般有三個(gè)階段，第一個(gè)階段是便利店的供應(yīng)商進(jìn)行配送，第二個(gè)階段是便利店和供應(yīng)商共同配送，第三個(gè)階段是一體化配送，就是連鎖經(jīng)營(yíng)的便利店，依靠其他物流的配送系統(tǒng)來(lái)配送自己的商品。

高效率完成和改善的配送體系是零售業(yè)實(shí)現(xiàn)連鎖經(jīng)營(yíng)的基礎(chǔ)條件。連鎖的便利店在經(jīng)營(yíng)過(guò)程當(dāng)中，需要靈活地應(yīng)用各種信息數(shù)據(jù)，而且需要在集中的地區(qū)開(kāi)店，這樣才能夠進(jìn)行基本的發(fā)展。便利店在商品配送體系的建設(shè)上面，也應(yīng)該建立屬于自己的商品配送中心，再加上選擇其他物流企業(yè)的配送中心，便利店采用和供應(yīng)商一起配送，還有匯總配送的這種商品配送方式就可以實(shí)現(xiàn)便利店的連鎖化經(jīng)營(yíng)。連鎖便利店就有一種特點(diǎn)的配送制度，就是匯總配送，減少了便利店的接送貨次數(shù)，提高了運(yùn)輸效率。不僅可以是小商品配送的地區(qū)，而且可以縮短商品配送的距離，以及減少商品在配送過(guò)程當(dāng)中的時(shí)間。雖然這些成本讓便利店的一些價(jià)格比其他便利店高，但顧客源源不斷，并且深受顧客的喜愛(ài)，這都是因?yàn)樗陚涞奈锪黧w系。連鎖便利店可以對(duì)一個(gè)集中的地區(qū)的門(mén)店進(jìn)行一個(gè)集中的配送，這樣就可以提升商品的配送效率，在一定的集中地區(qū)之間，增加門(mén)店的數(shù)量，還可以縮短商品配送的距離和減少配送過(guò)程的時(shí)間;可以提高便利店在這個(gè)地區(qū)的知名度，并且達(dá)到有效的宣傳效果，并在一定程度上加強(qiáng)了便利店總部對(duì)各個(gè)加盟店的指導(dǎo)。便利店還可以根據(jù)平時(shí)的業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)及發(fā)展建立一套完整高效的綜合的信息網(wǎng)絡(luò)，一定程度上提高了工作效率，實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)化便利店業(yè)務(wù)處理，并且通過(guò)完整的綜合信息網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)便利店連鎖經(jīng)營(yíng)的整體化和系統(tǒng)化。

便利店作為目前全球最大的連鎖企業(yè)取得了今天的成就，除了便利店先進(jìn)的管理方式、高效的品牌運(yùn)作之外，它們高速的物流配送體系幫助他們?nèi)〉昧藙倮?。便利店現(xiàn)在發(fā)展成為全球的一個(gè)連鎖企業(yè)的巨頭，是由于進(jìn)行集中的開(kāi)店，而且進(jìn)行快速擴(kuò)張，并且有一個(gè)高效的物流配送運(yùn)作模式。

一、便利店的物流配送模式下的戰(zhàn)略措施

（一）集中開(kāi)店（地毯式轟炸）

門(mén)店采用分散式的方式進(jìn)行擴(kuò)張，在一個(gè)固定區(qū)域定點(diǎn)后，再根據(jù)當(dāng)?shù)馗鞣矫嬉蛩氐木C合考量，選取比較適宜的地點(diǎn)進(jìn)行擴(kuò)張，直到該區(qū)域的門(mén)店達(dá)到飽和狀態(tài)。所以，便利店的這種模式在于可以減少平均的成本費(fèi)用，分?jǐn)偟拈T(mén)店數(shù)量越多，單個(gè)產(chǎn)品成本就越低，效益與收益也就得到大大提高。比如在廣告宣傳這一方面，一家門(mén)店做廣告策劃的費(fèi)用與一百家門(mén)店做廣告的費(fèi)用相比，所花的成本是相同的，但是一家門(mén)店和許多家分擔(dān)的話，平均成本就大不相同。再通過(guò)分析便利店的地理形勢(shì)，由東向西區(qū)域，大致分為八個(gè)部分，一個(gè)區(qū)域一個(gè)廣告，只要在同一個(gè)區(qū)域的門(mén)店就可以看到相同的廣告圖，整個(gè)地區(qū)的小區(qū)居民都可以看到，但是如果分開(kāi)不必要的門(mén)店，把門(mén)店擴(kuò)張?jiān)趦蓚€(gè)不同的地區(qū)，那么就需要交兩個(gè)門(mén)店的廣告費(fèi)。第二個(gè)方面就是要提高門(mén)店的商品物流配送的效率，經(jīng)理店再開(kāi)辦一個(gè)新的門(mén)店的時(shí)候，一般不需要采用零散的方式，而是采用集中的開(kāi)店模式。在一個(gè)比較集中的地區(qū)進(jìn)行密集型的開(kāi)店，這樣可以形成一種壓倒性的優(yōu)勢(shì)，可以達(dá)到規(guī)模效應(yīng)。如果說(shuō)某一個(gè)地區(qū)只有一家門(mén)店，同時(shí)要求這個(gè)門(mén)店來(lái)配送商品，并且要根據(jù)便利店自身的特點(diǎn)，滿足客戶的要求，這樣就必須要便利店進(jìn)行多品種、少批量的配送。但是只有電頭和攤位的那種商品是不帶庫(kù)存的，而且這也是為了保證商品的新鮮程度，同時(shí)也是要求高效的配送。明天便利店的相關(guān)物流部門(mén)在一個(gè)集中的地區(qū)建立一個(gè)密集的配送網(wǎng)絡(luò)，進(jìn)行一個(gè)有計(jì)劃的商品配送，這樣便利店的成本才會(huì)越低。

還有提高管理服務(wù)的實(shí)效，便利店的經(jīng)理即OFC，一個(gè)人負(fù)責(zé)管理的門(mén)店部門(mén)有7或者8家，這個(gè)數(shù)字基本沒(méi)變過(guò)，以后估計(jì)也不會(huì)發(fā)生太大的變化，這是根據(jù)一個(gè)地區(qū)便利店經(jīng)理的工作限度規(guī)定的。假設(shè)在一個(gè)片區(qū)的門(mén)店很不集中，門(mén)店的數(shù)量少，門(mén)店的管理員在指示過(guò)程中需要花費(fèi)的交通時(shí)間就會(huì)多，給各個(gè)門(mén)店的指示效率就會(huì)變得越低，對(duì)于門(mén)店的交流溝通和指示時(shí)間就會(huì)因此越來(lái)越少，從而降低指示的質(zhì)量。還有就是清一色的店鋪集中在一起就會(huì)有利于便利店品牌的相互促進(jìn)。在大街小巷每隔一段路就會(huì)出現(xiàn)一個(gè)連鎖便利店，這個(gè)便利店的品牌出現(xiàn)的次數(shù)越多，就會(huì)更有利于提高這個(gè)便利店在大眾的知名度，從而達(dá)到促進(jìn)品牌效益的目的。這種混合的營(yíng)銷(xiāo)方式是可以解決的，是因?yàn)槟骋恍╅T(mén)店擁有固定的商品而影響門(mén)店的銷(xiāo)售情況，這樣才會(huì)減少便利店品牌名譽(yù)的不良影響。各個(gè)顧客可以找到附近的便利店去購(gòu)買(mǎi)自己需要的商品，間接程度上保持了門(mén)店的形象又維持了顧客的聯(lián)系。

從以上內(nèi)容可以看出，連鎖便利店的地毯式轟炸的集中開(kāi)店模式不僅可以降低商品的配送費(fèi)，減少媒體的廣告費(fèi)，促進(jìn)便利店的品牌效應(yīng)，提高便利店的服務(wù)管理水平，并且可以有效地提高配送效率。

（二）信息系統(tǒng)多方位管理

在90年代連鎖的便利店，可以連接便利店的總部供應(yīng)商，還有各個(gè)門(mén)店以及消費(fèi)者之間的各種信息，店內(nèi)開(kāi)始采用整合各個(gè)門(mén)店的信息，對(duì)每位顧客的需求信息，只要顧客進(jìn)入便利店購(gòu)買(mǎi)商品，進(jìn)行付款的時(shí)候，每位顧客的有效信息就可以傳遞到總部以及便利店的供應(yīng)商那里。

顧客在哪家門(mén)店購(gòu)買(mǎi)了什么商品，付了多少錢(qián)、購(gòu)買(mǎi)商品的數(shù)量、消費(fèi)的顧客的性別信息，顧客的年齡信息、都會(huì)通過(guò)POS機(jī)傳到便利店總部，這樣便利店就可以更好地了解顧客的信息。便利店本部通過(guò)POS機(jī)傳遞的數(shù)據(jù)信息對(duì)商品進(jìn)行管理、商品的分類(lèi)和商品的開(kāi)發(fā)并進(jìn)行商品庫(kù)存的管理，這樣的顧客信息系統(tǒng)不僅可以幫助便利店減少商品庫(kù)存量，增加了便利店利潤(rùn)，還幫助整合各個(gè)門(mén)店之間商品需求量的相關(guān)商品信息數(shù)據(jù)，為它們了解顧客的真實(shí)需求和開(kāi)發(fā)新商品提供了有用的信息，使他們?cè)诩ち业氖袌?chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中占得比較有利的地位。

各個(gè)地方的連鎖便利店，每天早上9點(diǎn)之前，通過(guò)信息管理分配每天早上、中午、晚上三個(gè)時(shí)間段進(jìn)行營(yíng)業(yè)，就是對(duì)門(mén)店傳來(lái)的訂單進(jìn)行預(yù)定商品，并按照地區(qū)分配到門(mén)店各自的配送商品的地點(diǎn)。另一方面就是每一個(gè)配送商品物流的司機(jī)都需要佩戴一張磁卡，這樣當(dāng)司機(jī)把顧客指定的貨物配送到指定地點(diǎn)的時(shí)候，門(mén)店里面的POS機(jī)就可以刷磁卡，便利店的總部就可以根據(jù)信息數(shù)據(jù)的情況對(duì)配送貨品的司機(jī)進(jìn)行商品的配送管理，同時(shí)，如果司機(jī)配送過(guò)程中發(fā)生錯(cuò)誤，也可以進(jìn)行及時(shí)的改進(jìn)和完善。比如公司總部就可以及時(shí)更改司機(jī)配送貨品的路線，或者說(shuō)增加商品配送的車(chē)輛，以及減少商品的裝貨和卸貨時(shí)間，這樣就可以提高商品配送的效率。

根據(jù)系統(tǒng)收集的詳細(xì)信息數(shù)據(jù)進(jìn)行商品的配送和具體的研究方法，這樣使得便利店的配送時(shí)間誤差控制到了15分鐘之內(nèi)，所有的商品配送車(chē)輛都可以按時(shí)完成任務(wù)，滿足客戶的具體需求，提高了客戶對(duì)門(mén)店的滿意度和便利店的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

（三）高效率的商品物流配送

物流配送是商品從商品的生產(chǎn)者到消費(fèi)者的手中的最后一個(gè)重要環(huán)節(jié)。商品物流配送的快慢和配送效率的高低直接影響到顧客對(duì)門(mén)店的滿意程度。便利店在商品物流配送管理上除了集中地毯式的開(kāi)店為商品物流配送提供了便利，顧客信息多方位管理提供了有效的平臺(tái)，還有門(mén)店的快速反應(yīng)，提高了商品配送效率和規(guī)劃配送線路的合理設(shè)計(jì)這兩個(gè)優(yōu)點(diǎn)。

二、我國(guó)連鎖零售業(yè)物流配送模式發(fā)展對(duì)策分析

通過(guò)觀察與分析全球一些比較大的連鎖便利店企業(yè)，之所以可以取得現(xiàn)在的成功，除了他們有效的品牌運(yùn)作、特有的經(jīng)營(yíng)管理方式之外，他們高效的商品物流配送系統(tǒng)是取得成功的關(guān)鍵。我國(guó)連鎖企業(yè)商品物流配送現(xiàn)成的阻礙就是需要降低商品物流配送的成本，一些連鎖企業(yè)成功的商品物流配送模式值得我們國(guó)內(nèi)的企業(yè)借鑒和學(xué)習(xí)。要突破零售商店的商品物流配送發(fā)展的阻礙，可以綜合以下幾點(diǎn)：

（一）我國(guó)物流應(yīng)用信息系統(tǒng)狀態(tài)

我國(guó)現(xiàn)在處于全面推薦信息化的進(jìn)程當(dāng)中，所以，物流配送行業(yè)的信息化既有共性也有特性。近些年以來(lái)，我國(guó)商品物流行業(yè)商品物流信息系統(tǒng)在應(yīng)用過(guò)程當(dāng)中存在幾個(gè)具體情況，第一個(gè)就是網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和信息技術(shù)的發(fā)展，在大眾當(dāng)中的普及，尤其現(xiàn)在是互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，解決了現(xiàn)在許多信息傳輸、信息共享的一些成本問(wèn)題，這樣就可以讓各種信息變得更加可以控制。第二個(gè)方面是企業(yè)在根本利益機(jī)制的驅(qū)動(dòng)下，不斷地追求和完善企業(yè)的成本和加快企業(yè)的資金的周轉(zhuǎn)，可以優(yōu)化技術(shù)和系統(tǒng)，可以融入新的管理制度中。最后一方面就是便利店商品供應(yīng)鏈的管理，商品供應(yīng)鏈在形成一個(gè)上升趨勢(shì)的同時(shí)，需要解決的問(wèn)題，就是要提高便利店整個(gè)商品供應(yīng)鏈的核心競(jìng)爭(zhēng)力，以及配送的效率。主要就是提高商品供應(yīng)鏈的協(xié)調(diào)性，比如說(shuō)銷(xiāo)售商以及供應(yīng)商，還有采購(gòu)商的一致性產(chǎn)品，物流物流的配送信息系統(tǒng)不僅僅是企業(yè)的核心，也是商品供應(yīng)中的核心環(huán)節(jié)。

（二）加強(qiáng)連鎖零售業(yè)的物流配送信息系統(tǒng)建設(shè)的作用

商品物流信息化是商品配送過(guò)程當(dāng)中的一個(gè)重要特點(diǎn)，現(xiàn)在的商品物流配送是在信息非常流通，還有商品實(shí)體流通發(fā)達(dá)的基礎(chǔ)上形成的，在連鎖便利店企業(yè)的商品物流配送過(guò)程當(dāng)中，使用發(fā)達(dá)的信息、互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)以及技術(shù)手段可以大大加快物流配送信息的傳遞速度，以及信息處理的速度，這樣就可以讓商品在配送過(guò)程當(dāng)中快速提高配送效率，所以充分運(yùn)行現(xiàn)代的互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)信息，建立和完善更好的商品物流信息系統(tǒng)，這樣才可以充分認(rèn)識(shí)到商品物流信息的重要性，才有可能建立和完善更加完備的商品物流配送系統(tǒng)。

（三）改善經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略

從我國(guó)零售業(yè)經(jīng)營(yíng)的現(xiàn)狀來(lái)看，還是比較傳統(tǒng)式的普通聯(lián)盟擴(kuò)張形式，比如同樣是零售便利店的企業(yè)，但會(huì)存在多個(gè)品牌，單個(gè)品牌的加盟式擴(kuò)張雖然會(huì)帶來(lái)單個(gè)企業(yè)的效益，但是會(huì)造成經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)線過(guò)長(zhǎng)，資金分散，配送成本高而無(wú)法資源合理有效配置，從而導(dǎo)致一系列的資源浪費(fèi)等消極結(jié)果。因此要不斷完善經(jīng)營(yíng)理念，成本費(fèi)用的縮減，品牌效應(yīng)和核心競(jìng)爭(zhēng)力的提高是重心。

三、總結(jié)

連鎖經(jīng)營(yíng)便利店企業(yè)因?yàn)椴粩嗟財(cái)U(kuò)大便利店的經(jīng)營(yíng)規(guī)模，在快速發(fā)展便利店的同時(shí)，便利店的商品物流水平暴露出便利店的成本高、效率低、現(xiàn)代化水平低以及商品物流配送模式落后的缺點(diǎn)。便利店現(xiàn)在存在的缺點(diǎn)已經(jīng)成為了制約經(jīng)濟(jì)的發(fā)展的瓶頸。雖然連鎖零售企業(yè)在我國(guó)起步的比較晚，而且還處于發(fā)展階段，但是我相信連鎖經(jīng)營(yíng)作為一種具有頑強(qiáng)生命力的商業(yè)，在我國(guó)市場(chǎng)上一定會(huì)蓬勃發(fā)展。

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作者簡(jiǎn)介：賈鎮(zhèn)徽（1999—?），女，滿族，吉林通化人，本科，就讀于吉林外國(guó)語(yǔ)大學(xué)學(xué)生，研究方向：經(jīng)濟(jì)學(xué)。