(中建八局鋼結(jié)構(gòu)工程公司,上海 200000)
鋼結(jié)構(gòu)因具有工業(yè)化程度高、材料性能均勻、抗震性能好、施工周期短、綠色環(huán)保等優(yōu)點(diǎn),在諸多的大型體育場(chǎng)館、火車(chē)站、機(jī)場(chǎng)航站樓、高層及超高層等鋼結(jié)構(gòu)建筑方面得到了很好的應(yīng)用。尤其是經(jīng)歷了2008 年汶川地震后,鋼結(jié)構(gòu)的綜合性能得以體現(xiàn),我國(guó)建筑鋼結(jié)構(gòu)迎來(lái)了春天。其中代表性建筑有北京體育館“鳥(niǎo)巢”工程、北京新機(jī)場(chǎng)工程、珠海歌劇院“小貝殼”工程(圖1)、深圳灣體育中心“春繭”工程(圖2)及濟(jì)青高鐵紅島站“浪花”工程(圖3)等。本文結(jié)合這些工程實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),對(duì)工程施工中出現(xiàn)的新工藝新技術(shù)進(jìn)行概述,供類(lèi)似工程施工借鑒。
圖1 珠海歌劇院“貝殼”
圖2 深圳灣體育中心“春繭”
圖3 濟(jì)青高鐵紅島站“浪花”
目前鋼結(jié)構(gòu)建模軟件由傳統(tǒng)的AutoCAD 轉(zhuǎn)變成現(xiàn)有的Tekla,模型更直觀,建模更簡(jiǎn)便。特別是針對(duì)一些異型結(jié)構(gòu)、復(fù)雜造型結(jié)構(gòu)效果更為明顯,如圖4、圖5 所示。
圖4 國(guó)家體育館“鳥(niǎo)巢”工程
圖5 新建濟(jì)青高鐵站浪花結(jié)構(gòu)
在深化及出圖過(guò)程中,通過(guò)動(dòng)畫(huà)模擬施工流程(圖6),避免因加工可行性原因?qū)е路倒?,?jié)約材料、減少施工周期,同時(shí)利用動(dòng)畫(huà)的形式進(jìn)行方案匯報(bào)及技術(shù)交底,更直觀更易于掌握。
圖6 動(dòng)畫(huà)模擬施工流程
鋼構(gòu)件在加工廠出廠前粘貼二維碼,現(xiàn)場(chǎng)施工時(shí)通過(guò)掃描二維碼可以精準(zhǔn)確定鋼構(gòu)件生產(chǎn)廠家、構(gòu)件號(hào)、構(gòu)件應(yīng)用部位以及相應(yīng)的技術(shù)參數(shù)等。
現(xiàn)場(chǎng)在醒目位置粘貼二維碼,現(xiàn)場(chǎng)施工及管理人員通過(guò)掃描二維碼可以精確找到技術(shù)交底記錄、焊接人員、檢測(cè)人員、驗(yàn)收人員信息及施工時(shí)間等。
異型構(gòu)件、彎扭及雙曲構(gòu)件在加工及拼裝過(guò)程中存有一定的偏差,為了現(xiàn)場(chǎng)高空安裝精度,通常采用加工廠胎膜拼裝、焊接,因焊接存有一定的收縮和變形,為了避免焊縫收縮過(guò)大及變形導(dǎo)致現(xiàn)場(chǎng)難于安裝的現(xiàn)狀,通常采用三維掃描技術(shù)(圖7)。
圖7 三維掃描技術(shù)在工程中的應(yīng)用
一般的廠房結(jié)構(gòu)因結(jié)構(gòu)單一,載荷小應(yīng)力一般相對(duì)較小,但大型高層、超高層、造型網(wǎng)架結(jié)構(gòu)及屋蓋結(jié)構(gòu)安裝后會(huì)存有一定的應(yīng)力應(yīng)變當(dāng)量,當(dāng)應(yīng)力應(yīng)變當(dāng)量超過(guò)定值時(shí),結(jié)構(gòu)存有一定的危險(xiǎn)性,因此有效的測(cè)量應(yīng)力應(yīng)變當(dāng)量是對(duì)工程結(jié)構(gòu)安全的有效保障。
為了更清晰立體了解現(xiàn)場(chǎng)施工情況,便于組織、精細(xì)化部署、質(zhì)量監(jiān)控、現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)度管理等,通常定期進(jìn)行無(wú)人機(jī)監(jiān)控,并通過(guò)無(wú)人機(jī)采集的大量數(shù)據(jù)進(jìn)行探索,形成包含數(shù)字高程信息的場(chǎng)地地形模型,了解現(xiàn)場(chǎng)的高程信息,提高對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工的有效決策。
新穎的造型建筑背后多存有單曲或雙曲面構(gòu)件,雙曲面構(gòu)件因精度要求高,加工設(shè)備參數(shù)有限,造成構(gòu)件加工困難,通過(guò)多點(diǎn)無(wú)模成型技術(shù)能有效地解決雙曲面構(gòu)件加工問(wèn)題,如圖8、圖9所示。
圖8 多點(diǎn)無(wú)模成型設(shè)備
圖9 加工后雙曲構(gòu)件
機(jī)器人焊接已經(jīng)普遍應(yīng)用于汽車(chē)焊接行業(yè),建筑鋼結(jié)構(gòu)工程構(gòu)件類(lèi)型各異,難以實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)線量產(chǎn),因此機(jī)器人焊接應(yīng)用于鋼結(jié)構(gòu)行業(yè)比較少;隨著機(jī)器人廠家技術(shù)的不斷提升,目前機(jī)器人焊接逐漸走入建筑鋼結(jié)構(gòu)行業(yè),如圖10、圖11所示。
隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展,建筑鋼結(jié)構(gòu)將與時(shí)俱進(jìn),逐漸由傳統(tǒng)的人工加工向智能制造轉(zhuǎn)變,BIM 軟件應(yīng)用更簡(jiǎn)單、便捷,效果展示更加直觀、具體,BIM 人員越來(lái)越受到社會(huì)的青睞;同時(shí)智能機(jī)器人將不斷應(yīng)用到實(shí)體產(chǎn)業(yè)中,更高效、更綠色、更環(huán)保,帶動(dòng)綠色建筑可持續(xù)發(fā)展,裝配式結(jié)構(gòu)施工進(jìn)入高峰期。隨著二維碼、無(wú)人機(jī)等技術(shù)的應(yīng)用,我國(guó)鋼結(jié)構(gòu)施工將成為世界的一個(gè)標(biāo)桿,引領(lǐng)新一輪技術(shù)革命。
圖10 機(jī)器人應(yīng)用于鋼構(gòu)廠方管柱焊接
圖11 機(jī)器人應(yīng)用于鋼構(gòu)廠圓管柱焊接