劉林林

摘 要：結(jié)合當(dāng)前山區(qū)公路改建項目的實際情況，通過工程實例分析的方式，從多角度分析了山區(qū)公路改建過程中的水土保持存在的問題，并在此基礎(chǔ)上，有針對性地提出了水土保持的有效對策，希望對全面促進山區(qū)公路改建工作有所幫助。

關(guān)鍵詞：山區(qū)公路;公路改建;水土保持;保持措施

隨著我國經(jīng)濟建設(shè)的快速發(fā)展，公路工程項目越來越多，為了更好地滿足于人們的出行交通需要，改建公路項目規(guī)模日趨擴大。在原本公路基礎(chǔ)上開展拓寬及重建工作，往往對工期要求較為緊張，容易造成山區(qū)施工的周邊環(huán)境具有較大的影響。所以，結(jié)合山區(qū)改建公路的特點，明確落實水土保護中各方面的問題，方可以提出符合生態(tài)平衡基礎(chǔ)上的水土保持方案。

1 水土保持存在的問題

1.1技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一

從實踐的應(yīng)用情況來看，我國的公路建設(shè)水土保持技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)還有待進一步提升，在操作方式，以及統(tǒng)計方法等方面，各個區(qū)域都存在著較大差異，具體實施結(jié)果的可比性不強。

1.2 監(jiān)督機制殘缺

落實改建公路水土的實際特點，所涉及到的監(jiān)督管理機制存在著諸多不完善之處，公路建設(shè)片面化追求經(jīng)濟效益，存在忽視環(huán)境效益的情況，很多地方并沒有構(gòu)建較為完善的水土監(jiān)測預(yù)報系統(tǒng)，在監(jiān)督機制方面存在著欠缺。

1.3 防治措施結(jié)構(gòu)單一

當(dāng)前的公路水土保持工作，大都是體現(xiàn)在植樹種草、恢復(fù)植被為主。此環(huán)節(jié)中并沒有重點明確考慮到水土的涵養(yǎng)功能，僅通過美觀性的選擇標(biāo)準(zhǔn)為主。造成存在著單一化的防治措施結(jié)構(gòu)，整體的照搬照抄問題嚴(yán)重，無法體現(xiàn)出創(chuàng)新意識，總體的水土保持穩(wěn)定性較差。

1.4 基礎(chǔ)資料匾乏

在開展公路建設(shè)的水土保持過程中，由于存在著基礎(chǔ)資料缺失，這樣無法保障水土保持工作中的主動性。在沒有落實現(xiàn)場的觀測數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上，僅能簡單化套用行政統(tǒng)計數(shù)據(jù)，措施缺乏針對性，難以實現(xiàn)預(yù)期的水土保持效果。

2 水土保持措施

2.1 主體工程區(qū)的水土保持措施

結(jié)合主體工程的施工情況，主要的水土保持措施包括如下三點。一是，在公路沿線大部分區(qū)域合理化配置排水溝、邊溝等，并能借助上述措施有效引入灌區(qū)或者天然的溝渠，進而有效控制地表水、地下水，降低對于公路路基路面質(zhì)量的影響;二是，施工單位通過混凝土網(wǎng)格的方式，能有效保護施工區(qū)域的路堤邊坡，并進行網(wǎng)格內(nèi)草被種植，不僅能美化道路環(huán)境，還能避免造成坡面匯集的水流沖刷邊坡，進而引發(fā)水土流失問題;三是，考慮到公路修建中存在著夏秋兩季雨水較多的情況，甚至存在大暴雨的問題，進而引發(fā)山體滑坡的問題。所以，應(yīng)重點明確避免由于陰雨連綿環(huán)境下施工而造成塌方、水土流失等問題。

結(jié)合主體工程的安全性分析，從控制公路沿線的水土流失出發(fā)，應(yīng)滿足施工區(qū)域中的水土要求。在開展設(shè)計主體工程的實踐中，應(yīng)重點明確水土方面的內(nèi)容，并保障全面控制水土流失量。具體來說，設(shè)計保護措施應(yīng)保障落實工程措施與植物措施相互結(jié)合，在保障工程措施的基礎(chǔ)上，兼顧植物措施。同時，還應(yīng)采取施工結(jié)束后的棄渣的機械壓實，有效避免出現(xiàn)棄渣腐蝕的問題。開展路基兩側(cè)護坡道的平整處理，還應(yīng)落實護坡道中播撒草籽的要求。

2.2料場區(qū)的水土保持措施

結(jié)合主體工程設(shè)計中的實際情況，料場區(qū)的水土保持措施主要涉及到如下方面。一是，工程初期，應(yīng)重點對于料場的棄料開展灑水防護處理，并落實實際情況，進行棄料填入施工現(xiàn)場的工作，盡可能降低造成的環(huán)境影響;二是，將排水溝合理化設(shè)置寬淺型沖溝料場的上游，保護料場免受雨水沖刷;三是，料場開挖環(huán)節(jié)，應(yīng)通過1：2的穩(wěn)定邊坡比例開展開挖工作;四是，應(yīng)規(guī)范化出入施工現(xiàn)場的運輸石料車輛管理，避免出現(xiàn)石料高于車頂?shù)那闆r，還應(yīng)落實具體的防塵網(wǎng)要求，避免造成渣土飛揚的問題;五是，工程施工結(jié)束后，還應(yīng)結(jié)合料場擾動的范圍，有針對性開展防護措施，避免出現(xiàn)惡化周邊環(huán)境的問題。

2.3 棄渣廠區(qū)的水土保持措施

設(shè)計主體工程的實踐中，料坑為棄渣廠區(qū)，這種方式能有效節(jié)省占地空間，避免水土流失問題。一是，結(jié)合具體的施工工序情況，明確部分棄渣臨時位于未開采的區(qū)域，并推行臨時保護措施;二是，結(jié)合主體工程設(shè)計要求，落實棄渣堆放的位置，并平整土地;三是，通過機械壓實的處理方式。

2.4 施工道路區(qū)的水土保持措施

針對施工道路區(qū)的措施中，主要就是進行臨時道路的砂石鋪設(shè)，配置路面硬化。通過這樣的措施，不僅避免車輛碾壓破壞路面，還能避免出現(xiàn)塵土飛揚的情況。結(jié)合水土保持的要求，一方面應(yīng)從實際天氣工況出發(fā)，開展新建施工道路的灑水防護工作;另一方面，施工環(huán)節(jié)通過兩側(cè)明顯的彩旗等設(shè)置，嚴(yán)格控制車輛行駛范圍，盡可能降低對于施工區(qū)域的地表擾動。

2.5 施工生產(chǎn)生活區(qū)的水土保持措施

在施工結(jié)束后，拆除臨時搭建的建筑物，并能按照要求處理相應(yīng)的生產(chǎn)垃圾、生活垃圾。結(jié)合水土保持的要求，施工環(huán)節(jié)，還應(yīng)重點明確加強生產(chǎn)生活區(qū)堆放砂料的防護工作。在完成施工任務(wù)的基礎(chǔ)上，結(jié)合水土保持的要求，進行平整施工土地的工作，力求恢復(fù)原本地貌。通過機械壓實處理后，進行灑水養(yǎng)護，以免造成水土流失問題。

2.6公路工程主體工程設(shè)計中的防治措施體系

考慮到公路項目的特點，參考具體的水土保持要求，施工單位應(yīng)從實際需求出發(fā)來構(gòu)建立體化的水土流失防治體系，主要涉及到以下方面：一是，路基工程區(qū)以工程措施為主要方案，結(jié)合實際來進行截水溝、邊溝和排水溝的修剪，合理化確定草方格與立式沙障，進行礫石土的包邊等;二是，附屬工程區(qū)通過植物措施和工程措施相互配合的方式，如，種植灌木、喬木、草坪，覆土等措施，避免出現(xiàn)塵土飛揚的情況，還能有效保障綠化環(huán)境，有效解決由于水土流失而造成的安全隱患問題;三是，料場區(qū)選擇工程措施為主的模式，通過播撒草籽和設(shè)置草方格等方式來構(gòu)建植被，有效保障施工區(qū)域中水土得以鞏固，避免造成雨水沖刷而出現(xiàn)水土流失的問題。

3結(jié)語

綜上所述，在新時代背景下的公路建設(shè)的實踐環(huán)節(jié)中，我們應(yīng)充分重視加強公路施工區(qū)域環(huán)境，從實際出發(fā)，結(jié)合改建公路沿線的地質(zhì)條件、植物覆蓋、氣候條件等，明確優(yōu)化相關(guān)的水土保護措施，全面實現(xiàn)預(yù)期的道路施工安全要求。

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