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過去一年，突如其來的新冠肺炎疫情對珠江水運發(fā)展帶來了巨大沖擊，同時也在考驗著行業(yè)發(fā)展的韌性和潛力。在這場疫情防控和復(fù)工復(fù)產(chǎn)同步雙推進(jìn)的考驗中，西江航運干線黃金成色愈發(fā)耀眼。

春運工作動員部署視頻會議現(xiàn)場。

2021年春運是瓊州海峽省際客滾運輸進(jìn)入疫情防控常態(tài)化的第一個春運，受疫情防控形勢嚴(yán)峻復(fù)雜、車客流量難以預(yù)測、惡劣天氣頻發(fā)等多因素影響，瓊州海峽省際客滾運輸2021年春運面臨重大考驗。

1月27日，交通運輸部珠江航務(wù)管理局組織“兩岸三地”相關(guān)交通運輸部門、海事機構(gòu)和救助、打撈等單位以及所有港航運企業(yè)召開了2021年瓊州海峽省際水路運輸春運工作動員部署視頻會議，對瓊州海峽省際客滾運輸2021年春運工作進(jìn)行了全面檢查和部署。交通運輸部水運局楊華雄副局長到會指導(dǎo)，交通運輸部珠江航務(wù)管理局王建華局長作動員部署。

嚴(yán)抓疫情防控 確保平安有序

當(dāng)前，國內(nèi)疫情呈多點散發(fā)態(tài)勢，局部已出現(xiàn)聚集性疫情，疫情防控形勢嚴(yán)峻復(fù)雜。會議要求，各港航企業(yè)要嚴(yán)格落實珠江航務(wù)管理局于近期印發(fā)的《關(guān)于做好2021年春運期間瓊州海峽省際客滾運輸疫情防控工作的通知》要求，嚴(yán)格落實客滾運輸防疫措施，落實乘客體溫測量、全程佩戴口罩和保持距離“一米線”等防控要求，提高客運站和船舶的通風(fēng)消毒頻次，加強對候船室、餐廳、商店、船艙、衛(wèi)生間等公共區(qū)域、重點場所的秩序管理和疫情防控，加強對冷鏈運輸車輛的疫情防控檢查和集中管理；要嚴(yán)格按照核載人數(shù)的90%控制客船乘坐率的要求，減少客運站、船舶等區(qū)域的旅客聚集和交叉接觸，加強對乘客上下船的引導(dǎo)，盡可能安排乘客隔位、分散就坐。要嚴(yán)格執(zhí)行旅客實名制相關(guān)規(guī)定，加強一線人員監(jiān)測和防護，完善信息共享及通報機制，加強兩岸間的信息共享，及時通報疫情防控工作情況。

加強分析研判 確保運力充足

2021年春運自01月28日開始，3月8日結(jié)束。在此期間，由于各地疫情發(fā)展態(tài)勢難以預(yù)測，疫情防控等級隨時可能發(fā)生變化，各項防控政策也會依照實際情況不斷調(diào)整，對春運期間旅客、司機安排出行計劃產(chǎn)生巨大影響，瓊州海峽客滾運輸?shù)能嚳土髁看嬖谳^大的不確定性。

據(jù)珠江航務(wù)管理局分析預(yù)測，2021年春運期間，瓊州海峽進(jìn)出島車輛、旅客與2020年相比，預(yù)計將有較大增長，但與2019年瓊州海峽客滾運輸春運情況相比，預(yù)計將有所下降。

在車客流量方面，瓊州海峽春運工作將出現(xiàn)“節(jié)前進(jìn)島車客流相對分散，節(jié)后出島車客流較為集中”的情況，預(yù)計日均運送車輛在1.8萬輛次左右、旅客在7萬人次以上的情況將持續(xù)10天左右。

在車客分布方面，隨著徐聞港南山作業(yè)區(qū)投入運營，過海航線由18海里縮短至12海里，海上航行時間縮短30分鐘，同時南山作業(yè)區(qū)實施“車客分流”裝卸模式并直接對接湛江高速路網(wǎng)，過海體驗更舒適、便捷，運輸安全保障也有了很大提升，目前，在徐聞港南山作業(yè)區(qū)與?？陂g航線運營的49艘船舶都與南山作業(yè)區(qū)登船廊橋匹配適應(yīng)，旅客和車輛從不同通道上下船，乘客過海體驗更加舒適，船舶裝卸效率和安全系數(shù)均得到提升。今年春運旅客、車輛將更多選擇通過該航線過海。

在運力保障方面，據(jù)珠江航務(wù)管理局介紹，春運期間瓊州海峽船舶運力供應(yīng)較為充足。目前，各條航線共投入客滾船55艘(其中抗風(fēng)能力8級船舶50艘)，擁有50337個客位、2612個車位。其中，?？?徐聞客滾船53艘；?？谂c與北海之間航線客滾船2艘。

瓊州海峽乘客有序登船。

科學(xué)安排船舶班期 深度適應(yīng)運輸需求

自2019年9月瓊州海峽班輪化試運行以來，經(jīng)過近一年半的磨合和改進(jìn)，瓊州海峽班輪化的頂層設(shè)計文件及配套文件日益成熟完善，班期表已由最初的僅淡季、旺季和超旺季3個班期表演變成了系列班期表，與現(xiàn)實運輸需求的匹配度越來越高。

王建華講話中指出，針對2021年春運班期安排，珠航局專門組織開展了專題研究工作，對歷年春運情況和今年春運的特殊性進(jìn)行了系統(tǒng)性分析，針對特定時段量身定制特定班期，春節(jié)期間的班期安排已細(xì)化到假期的每一天，力爭更好地適應(yīng)不同時段的車客流量變化情況。

據(jù)悉，珠航局近日印發(fā)了《瓊州海峽客滾運輸徐聞至?？陂g航線（不含鐵路輪渡）春運期間班期表》，其中包括196、172、162、152、132、82航次班期表，可根據(jù)今年春運不同時段的運輸需求進(jìn)行切換，確保旅客、車輛安全便捷有序過海。高峰期采用196航次班期表（連同鐵路輪渡航線30個航次的運力，徐聞-?？陂g航線單日最大旅客/車輛運輸能力可達(dá)到18萬人次/3.5萬臺次）。針對受惡劣天氣影響可能發(fā)生旅客、車輛滯留的情況，通過采取應(yīng)急疏運措施，每日發(fā)班數(shù)量可達(dá)到230航次（連同鐵路輪渡航線30個航次的運力，徐聞-海口間航線單日最大旅客/車輛運輸能力可達(dá)到23萬人次/4萬臺次）。

強化聯(lián)網(wǎng)售票 不斷升服務(wù)質(zhì)量

瓊州海峽客滾運輸聯(lián)網(wǎng)售票是推進(jìn)海峽客滾運輸信息化發(fā)展的重要舉措，是配合和支撐班輪化常態(tài)運營的重要輔助工具，是互聯(lián)網(wǎng)時代的必然產(chǎn)物，也是提升旅客和司機出行滿意度和獲得感的重要抓手。在常態(tài)化疫情防控時期，聯(lián)網(wǎng)售票的“無接觸”服務(wù)更具有特殊的積極作用。目前，瓊州海峽客滾運輸?shù)乃懈劭诳瓦\站均已配備電子船票查驗設(shè)備，乘客可憑借身份證、手機二維碼和紙質(zhì)船票的任一形式完成驗票上船，大幅提高了旅客通行的便捷度。

王建華強調(diào)，交通運輸部對于聯(lián)網(wǎng)售票工作十分重視，珠航局也將該項工作納入了今年的重點工作任務(wù)來抓。目前，兩岸各港區(qū)軟硬件設(shè)施設(shè)備越來越好，進(jìn)一步推廣運用聯(lián)網(wǎng)售票平臺的條件越來越成熟，要抓住春運的時機，積極主動作為，加強宣傳引導(dǎo)，不斷提高聯(lián)網(wǎng)售票率、線上預(yù)約率，大力推進(jìn)聯(lián)網(wǎng)售票工作不斷邁上新臺階。

強力抓好運輸安全 周密部署春運工作

楊華雄要求，瓊州海峽的客滾運輸要對標(biāo)國內(nèi)大循環(huán)、海南自貿(mào)港建設(shè)等國家戰(zhàn)略，梳理瓊州海峽客滾運輸?shù)臒狳c、焦點問題，對表交通運輸部印發(fā)的疫情防控相關(guān)的文件、制度等，進(jìn)行再梳理、再落實，要堅決克服麻痹思想、厭戰(zhàn)情緒、僥幸心理、松勁心態(tài)，保持高度警覺，持續(xù)奮斗，做到萬無一失。

王建華強調(diào)，要牢固樹立安全運輸理念，把兩岸三地各條航線、各個港區(qū)的安全運輸生產(chǎn)工作擺到重要位置，層層壓實責(zé)任，認(rèn)真落實企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任和管理部門安全監(jiān)管責(zé)任，切實維護過海人民群眾生命財產(chǎn)安全。認(rèn)真抓好船舶適航和船員適任管理，嚴(yán)防船舶帶病作業(yè)和船員疲勞駕駛，嚴(yán)格執(zhí)行船舶禁限航管理規(guī)定和開航前自查制度，加強港口作業(yè)和船舶航行動態(tài)的安全管理，加大對夾帶危險品過海行為的打擊力度，對違法違規(guī)行為保持高壓態(tài)勢，對危及船舶運輸安全的行為“零容忍”。

王建華要求，要充分借鑒歷年歷次春運以及去年國慶假期疏運工作好的經(jīng)驗和做法，科學(xué)預(yù)判，合理規(guī)劃，建立與地方交警、氣象等部門的聯(lián)動聯(lián)勤機制，提前謀劃春運工作方案，周密部署各項生產(chǎn)運輸任務(wù)，多思考、多預(yù)設(shè)、多舉措，不斷健全完善各類情形下的港航作業(yè)應(yīng)急疏運預(yù)案，做到知己知彼，主動應(yīng)對，打好2021年瓊州海峽客滾運輸春運攻堅戰(zhàn)。