文｜本刊記者 通訊員

1月12日，記者從廣東省人民政府新聞辦公室召開(kāi)的廣東水上交通安全情況新聞通氣會(huì)上了解到，“十三五”期間，廣東水上交通安全形勢(shì)持續(xù)穩(wěn)定趨好，事故件數(shù)下降了25%，死亡失蹤人數(shù)下降了12.7%。累計(jì)組織協(xié)調(diào)水上搜救行動(dòng)1964次，救起15877人，救助成功率達(dá)97%。記者在會(huì)上獲悉，我國(guó)自行研制的首艘萬(wàn)噸級(jí)海巡船也將于今年年中在廣東海事正式列編，將進(jìn)一步提高我國(guó)水上應(yīng)急救援能力。

近五年廣東事故件數(shù)下降25%

據(jù)廣東海事局副局長(zhǎng)林奎介紹，“十三五”期間，該局狠抓水上交通安全源頭管理，強(qiáng)化規(guī)律研究，加大現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)管力度，加強(qiáng)水上交通安全巡察，持續(xù)開(kāi)展珠江口水上交通安全綜合整治，建設(shè)瓊州海峽安全監(jiān)管綜合示范點(diǎn)，推動(dòng)“平安三江”共治。

“十三五”期間，廣東海事局轄區(qū)共發(fā)生較大等級(jí)水上交通事故12起，死亡失蹤共55人，相對(duì)“十二五”事故件數(shù)下降了25%，死亡失蹤人數(shù)下降了12.7%；發(fā)生重大等級(jí)水上交通事故1起，與“十二五”持平。轄區(qū)沒(méi)有發(fā)生特別重大水上交通事故，也沒(méi)有發(fā)生等級(jí)以上船舶溢油事故，守住了水上交通安全的“基本盤”。

“十三五”期間，廣東海事局保障深中通道、黃茅?？绾Ｍǖ赖戎攸c(diǎn)涉水工程建設(shè)，實(shí)現(xiàn)了港珠澳大橋9年建設(shè)期水上“零事故、零污染、零傷亡”的目標(biāo)。成功防御“妮妲”“山竹”等超強(qiáng)臺(tái)風(fēng)，妥善處置“恒輝”輪遇險(xiǎn)，“錦澤”輪沉沒(méi)等險(xiǎn)情事故。有力保障了人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全，為促進(jìn)社會(huì)經(jīng)濟(jì)持續(xù)健康發(fā)展和社會(huì)和諧穩(wěn)定發(fā)揮了重要作用。

萬(wàn)噸級(jí)海巡船年中列編

廣東水上交通安全情況新聞通氣會(huì)。

“根據(jù)建造計(jì)劃，萬(wàn)噸級(jí)海巡船‘海巡09’輪將于今年年中正式列編，履行海上巡航執(zhí)法、應(yīng)急協(xié)調(diào)指揮、防治船舶污染的職責(zé)。”廣東海事局副局長(zhǎng)林奎在會(huì)上表示，該船是由中國(guó)自行研制的首艘萬(wàn)噸級(jí)海巡船，也是首艘萬(wàn)噸級(jí)公務(wù)執(zhí)法船。該船的設(shè)計(jì)排水量10700噸，設(shè)計(jì)總長(zhǎng)165米，設(shè)計(jì)航速25節(jié)，可在除兩極地區(qū)的全球任何海域航行。該船可搭載多型直升機(jī)，進(jìn)行救生和搜尋等作業(yè)，能在9級(jí)海況、蒲氏12級(jí)風(fēng)力條件下安全航行。該船建有海上數(shù)據(jù)中心，編隊(duì)自組網(wǎng)、數(shù)字集群等多種通信手段，有北斗在內(nèi)的多套衛(wèi)星系統(tǒng)，具有較強(qiáng)的動(dòng)態(tài)感知、監(jiān)測(cè)預(yù)警、信息收集、綜合指揮、海事監(jiān)管等能力。

他指出，萬(wàn)噸海巡船的建設(shè)是近年來(lái)中國(guó)交通運(yùn)輸部在推動(dòng)海事裝備高質(zhì)量發(fā)展方面的里程碑，凝聚了全體交通海事人的辛勤汗水與智慧結(jié)晶，是推動(dòng)廣東海事裝備高質(zhì)量發(fā)展邁入嶄新階段濃墨重彩的一筆。