王 越

仝 暉*

濟(jì)寧是著名的“孔孟之鄉(xiāng)、運(yùn)河之都”，是山東省重點(diǎn)規(guī)劃建設(shè)的“三大都市圈”之一。借助大運(yùn)河申遺和國家南水北調(diào)工程的歷史機(jī)遇，濟(jì)寧市正在積極實(shí)施“以河興市”的政策，著力打造運(yùn)河古城、江北水鄉(xiāng)的城市特色[1]。運(yùn)河是濟(jì)寧的城市之魂，研究運(yùn)河及區(qū)域水環(huán)境影響下濟(jì)寧古城的發(fā)展歷程與風(fēng)貌特征，對于研究濟(jì)寧城市特色及延續(xù)城水相依的水城風(fēng)貌具有重要的理論與現(xiàn)實(shí)意義。

濟(jì)寧古城位于京杭大運(yùn)河的扼要位置，濟(jì)寧段魯運(yùn)河地勢較高，其北側(cè)的南旺分水樞紐成功破解了運(yùn)河水脊的難題，確保了全線通航，被譽(yù)為“運(yùn)河都江堰”。因運(yùn)河而興的濟(jì)寧古城也因此形成獨(dú)具特色的風(fēng)景體系，是運(yùn)河城市研究的重要案例。然而快速城市化發(fā)展使?jié)鷮幍倪\(yùn)河城鎮(zhèn)風(fēng)貌及城市意象正在逐漸消失，古城格局發(fā)生較大變化，運(yùn)河與城市的聯(lián)系被切斷，因此對于運(yùn)河景觀與古城風(fēng)貌的研究迫在眉睫。

目前學(xué)界在區(qū)域水環(huán)境變遷及運(yùn)河水利建設(shè)[2-4]、濟(jì)寧城市建設(shè)、空間結(jié)構(gòu)演化[5-6]，以及景觀變遷[7]等方面進(jìn)行了探索，為本研究奠定了基礎(chǔ)。但總體而言，缺乏魯運(yùn)河水利景觀風(fēng)貌的系統(tǒng)梳理，以及在此基礎(chǔ)上營建的濟(jì)寧古城風(fēng)貌特征的解構(gòu)分析。本文從風(fēng)景園林視角出發(fā)，聚焦于魯運(yùn)河水利體系及水環(huán)境因素驅(qū)動(dòng)下濟(jì)寧古城風(fēng)景體系特征2個(gè)核心問題。

1 魯運(yùn)河影響下濟(jì)寧古城風(fēng)景體系的組成

以學(xué)界對風(fēng)景空間、風(fēng)景營造等方面的諸多研究為基礎(chǔ)，可知風(fēng)景體系是由城市內(nèi)外山、水等自然風(fēng)景要素，以建筑、街巷等為主體的風(fēng)景社會(huì)空間，以及由欣賞、體驗(yàn)活動(dòng)為基礎(chǔ)的風(fēng)景延展空間組成[8]。風(fēng)景體系這一概念緊密貼合了中國古代山水城市意象內(nèi)涵和傳統(tǒng)風(fēng)景營建特征，直觀反映了古代“山-水-城”的空間范式，將城市外圍區(qū)域尺度山水要素納入研究范疇，打破城池邊界，形成城市與風(fēng)景的整體性研究，幫助理解城市與自然的互動(dòng)關(guān)系。從風(fēng)景園林視角出發(fā)，風(fēng)景體系聚焦于山水要素與城市營建的關(guān)系，包含城市與山水相融的物質(zhì)形態(tài)及延伸出的文化、風(fēng)俗、意象等非物質(zhì)空間。

濟(jì)寧古城所處的區(qū)域山水環(huán)境中，魯運(yùn)河對其城市建設(shè)與風(fēng)貌特征起到核心影響作用。因此本文將魯運(yùn)河這一重要水文要素納入研究體系，構(gòu)建其影響下濟(jì)寧古城“山-水-城”的風(fēng)景體系研究框架，并探討二者的互動(dòng)共生關(guān)系。其中，運(yùn)河水利景觀由自然水系和水利工程組成，本文系統(tǒng)梳理了自然、人工結(jié)合的運(yùn)河水脊水利景觀的組成與風(fēng)貌特征；古城風(fēng)景體系則由山水環(huán)境、實(shí)體空間及城市意象構(gòu)成，涵蓋“山-水-城-景”四方面風(fēng)景營建要素，進(jìn)而從城址變遷、城池形態(tài)、水網(wǎng)體系、水利營建、功能格局和城市意象6個(gè)方面進(jìn)行探討，由宏觀到中觀、實(shí)體到意象空間搭建魯運(yùn)河影響下濟(jì)寧古城風(fēng)景體系研究的理論框架(圖1)。

圖1 魯運(yùn)河影響下濟(jì)寧古城風(fēng)景體系構(gòu)成(作者繪)

圖2 南旺水利樞紐系統(tǒng)(作者繪)

圖3 南旺水利樞紐圖示(作者改繪自參考文獻(xiàn)[9])

2 魯運(yùn)河水利營建及風(fēng)貌特征

濟(jì)寧以北南旺附近是泰山分支分脊處，地勢高聳，運(yùn)河在此處難以跨越。明代修建的南旺水利工程引水、集泉、立水柜、置河閘，四位一體，解決了運(yùn)河水脊的水源供給問題，對南北方的物質(zhì)文化交流和農(nóng)業(yè)發(fā)展起到關(guān)鍵作用(圖2、3)。

2.1 引水工程

明代黃河屢決，會(huì)通河淤塞，濟(jì)寧至臨清段舟不可行。明成祖朱棣遷都北京后，改水運(yùn)為海陸聯(lián)運(yùn)，耗資巨大，跋涉艱辛。因此于明永樂九年(1411年)復(fù)開新河至壽張沙灣入運(yùn)河故道，恢復(fù)漕運(yùn)[10]。但河無成水，因此白英①獻(xiàn)策參與治運(yùn)工程，主要包含以下3項(xiàng)措施。

1)筑戴村壩。元代曾在寧陽縣北筑堽城壩引汶水，堽城以下有今康王河等多條支流匯入，水量陡增，因此在堽城下游筑壩水源更為豐富。且堽城壩已于元末廢棄，不宜繼續(xù)作為壩址，因此選擇嵩山南麓汶上縣南旺筑壩。戴村壩通長126尺(約42m)，高度5尺(約1.67m)，由亂石壩、滾水壩組成，以備分泄，保證運(yùn)河不被沖決，以免農(nóng)田湮沒[11]?？菟?，水低于壩，引汶水南流經(jīng)小汶水入運(yùn)河；豐水期，水高于壩，任其漫壩向西由監(jiān)河入海避免運(yùn)河洪澇，有效調(diào)蓄運(yùn)河水量。

2)開小汶水。修建戴村壩的同時(shí)，白英又開挖新河道——小汶河，用以將汶水水源引入南旺運(yùn)河。河道北起汶河南岸開口，南至運(yùn)河制高點(diǎn)，直線距離約30km，高差13m，為避免對入運(yùn)河分水口的較大沖擊，設(shè)計(jì)80余處轉(zhuǎn)彎，增加河道距離以保持適當(dāng)流速。

3)導(dǎo)泉補(bǔ)源。運(yùn)河所處山東段地勢較高，引水不便。但因魯中山區(qū)巖溶地貌發(fā)育，溶洞、溶蝕情況較多，因此易于河水下滲形成富集的地下水資源。山麓地帶的地下水涌出形成泉眼，成為運(yùn)河水源補(bǔ)給。因此白英收集泉水匯集入運(yùn)，汶上城北開溝南引，為北泉河；城東南各泉西南引，為南泉河，兩泉河合流后流入南旺?！吧綎|泉源，分五派以濟(jì)運(yùn)道……是為分水派、天井派、魯橋派、邳州派和新河派”[12]。五派水系分別來自兗州、青州、濟(jì)州三府境內(nèi)的泉眼，是漕河命脈。

2.2 分水工程

南旺運(yùn)河水量北少南豐，為平衡水量，白英在南旺制高點(diǎn)、河道匯流處設(shè)置分水工程，人稱“龍王分水”。分水口設(shè)置在小汶水與運(yùn)河交匯的丁字口對岸，砌筑長約220m、高約4m的迎水石堤。石堤用以抵抗汶水水流沖擊，同時(shí)中間河底設(shè)置魚嘴形分水尖，通過改變分水尖的形狀、位置和方向調(diào)節(jié)南北水量比例，保證南旺至臨清段的水源補(bǔ)給。

2.3 蓄調(diào)系統(tǒng)

2.3.1 設(shè)立水柜

為平衡運(yùn)河水量，實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)控制，在運(yùn)河設(shè)水柜以蓄洪，設(shè)陡門以泄?jié)q?！八窦春玻呛鈩e有水柜也。漕河水漲，則減水入湖，水涸，則放水入河，各建閘壩，以時(shí)啟閉”[13]。魯運(yùn)河沿線有兩大湖泊群，即北五湖與南四湖，其中“蜀山、馬踏、南旺、安山、馬場諸湖，皆輔汶北流者也；獨(dú)山、微山、昭陽、呂孟諸湖，皆輔汶南流者也”[14]。明清時(shí)期2個(gè)湖區(qū)作為運(yùn)河重要水柜，承擔(dān)蓄洪補(bǔ)水的重要功能，其湖泊組成及面積均有一定變化(表1，圖4)。

圖4 明清時(shí)期濟(jì)寧區(qū)域水環(huán)境變遷圖4-1 明代濟(jì)寧區(qū)域水環(huán)境(作者改繪自參考文獻(xiàn)[15]50-51)圖4-2 清代濟(jì)寧區(qū)域水環(huán)境(作者改繪自參考文獻(xiàn)[15]22-23)

2.3.2 設(shè)置河閘

為調(diào)節(jié)水量，南旺諸水柜上相地置閘，建有進(jìn)水閘、積水閘、平水閘和減水閘，以時(shí)蓄泄?！岸搁T”，即減水閘，“自南旺分水北至臨清三百里，為閘二十有一；南至鎮(zhèn)口三百九十里，為閘二十有七”[16]。明憲宗成化十七年(1481年)，工部朗中楊恭又增修了南旺南北閘，南閘名柳林閘，北閘名十里閘，兩閘相距5km。此外，還有寺前閘、十里閘、開河閘等輔助閘口形成河閘系統(tǒng)，明顯提升了南旺湖的蓄調(diào)能力(圖5)。

河閘的設(shè)置共有2個(gè)作用。其一，平衡水量?！敖翊硕l，最宜斟酌啟閉。若淺于南，則當(dāng)閉北閘，使分北之水亦歸于南；淺于北，則閉南閘，使分南之水亦歸于北”[18]，可知南旺分水樞紐置閘的科學(xué)性和合理性。其二，蓄水滯沙?！澳贤辖鱼牒蛹搬迯浦T泉平時(shí)固皆清流，霖雨驟至，則數(shù)百里之沙泥盡洗而流入汶河”[19]，泥沙在二閘橫欄，保證河水通暢。

2.4 運(yùn)河改道

明永樂以后，黃河河患增加，會(huì)通河屢遭黃河沖決，阻塞漕運(yùn)。因此，自明嘉靖六年(1527年)起的80年間，開鑿南陽新河和泇河，濟(jì)寧至徐州段運(yùn)河全面改道。明隆慶元年(1567年)，新開南陽新河自南陽湖東出，走昭陽湖東岸；明萬歷三十三年(1605年)開鑿的泇河使運(yùn)道繼續(xù)東移，避開黃河河道，縮短航程。泇河開鑿后，山東運(yùn)河全線渠化，成為京杭大運(yùn)河全線唯一完全由人工開鑿的河道。

魯運(yùn)河濟(jì)寧段通過引水、分水、調(diào)蓄體系的建立，形成了筑壩攔水、南北分流、動(dòng)態(tài)控制的水利設(shè)施體系，結(jié)合泗水、汶水、北五湖、南四湖等天然河湖，形成運(yùn)河水脊區(qū)域獨(dú)具特色的景觀風(fēng)貌。運(yùn)河與濟(jì)寧城市發(fā)展具有共生互動(dòng)關(guān)系，運(yùn)河穿城而過，深刻影響著濟(jì)寧古城的城址變遷、形態(tài)特征與功能布局，建立起魯運(yùn)河獨(dú)特區(qū)域水環(huán)境之上的古城風(fēng)景體系。

表1 運(yùn)河水柜概況

3 魯運(yùn)河影響下濟(jì)寧古城風(fēng)景體系特征

京杭大運(yùn)河的貫通帶來了濟(jì)寧的城址遷移和城池的擴(kuò)張，深刻影響著內(nèi)外城的布局特征，以及城池內(nèi)外獨(dú)特的景觀風(fēng)貌。魯運(yùn)河水利景觀風(fēng)貌影響下的古城風(fēng)景體系研究主要從城址變遷、城池形態(tài)、水網(wǎng)體系、水利營建、功能格局和城市意象6個(gè)方面展開。

3.1 因水而生的城址變遷

濟(jì)寧古城的發(fā)展始終與運(yùn)河息息相關(guān)。歷史上濟(jì)寧古城經(jīng)歷了2次城址變遷，分別是秦至五代位于明清濟(jì)寧城南50里(約25km)的“任城”時(shí)期，這一時(shí)期大野澤時(shí)常泛濫，水患頻仍；唐至宋代，城址位于元代開挖的大運(yùn)河南岸；元代大運(yùn)河開鑿后因運(yùn)河南岸地勢低洼不便轉(zhuǎn)漕，故在運(yùn)河北岸漁山高地修建土城，升濟(jì)州為濟(jì)寧府，治任城，濟(jì)州州治因遷任城而得“濟(jì)水之寧”，故名濟(jì)寧；后于明代“易土為磚”并一直沿用至清末，改稱濟(jì)寧州[3]。運(yùn)河穿城而過，形成天然河湖、水利體系與濟(jì)寧古城共生發(fā)展的格局(圖6)。

圖5 明代運(yùn)河閘壩(作者改繪自參考文獻(xiàn)[17])

圖6 濟(jì)寧州城區(qū)位(作者改繪自參考文獻(xiàn)[20])

圖7 清末濟(jì)寧城廂圖(作者改繪自濟(jì)寧市博物館“濟(jì)寧城廂圖”)

3.2 內(nèi)外雙城的城池形態(tài)

內(nèi)城“舊以土筑，明洪武三年易以磚。高三丈八尺，頂闊二丈，基寬四丈，周九里三十步”[21]，城門四，門上各有月城和城樓，東門外有水門。明代擴(kuò)建城池為濟(jì)寧州城后，至明熹宗天啟二年(1623年)，在州城外修筑外郭，形成內(nèi)外雙城格局。環(huán)城外郭周33里(約16.5km)，有18個(gè)城門，垣高8尺(約2.67m)，利用府河、月河天然河流加?xùn)|南部人工城壕作為護(hù)城河(圖7)。

3.3 內(nèi)外貫通的水網(wǎng)體系

濟(jì)寧所處區(qū)域?yàn)楸蔽搴?、南四湖的中央，城中有京杭大運(yùn)河穿越，城南有運(yùn)河支流月河，城外洸河、府河繞城在城東北匯流，與人工城壕連接構(gòu)成城池的護(hù)城河?！般脬魶哺T川，南旺、蜀山、馬場、南陽、昭陽皆在其所轄之內(nèi)”[22]，城內(nèi)有金線泉、蛇眼泉、浣筆泉、硯泉、太和橋泉等諸泉，以及位于城墻四角稱作“海子”的蓄水坑塘；城外有泉河、牛頭河、趙王河等主要河流，另外有王母閣坑、冰窖坑、馬家大坑、蓮花坑等大小不一的水塘十余個(gè)。濟(jì)寧城池內(nèi)外坑塘、泉、渠、河、湖相互貫通，是運(yùn)河沿線典型的河港水鄉(xiāng)[22](圖7)。

3.4 排蓄相宜的水利營建

大運(yùn)河的開通改變了區(qū)域水文地理?xiàng)l件，排水問題日益嚴(yán)重，引發(fā)了沿線城鎮(zhèn)的洪澇災(zāi)害，原因主要有以下4點(diǎn)。其一，馬場湖蓄積能力有限。洸河、府河在濟(jì)寧州城東北合流后匯入馬場湖，出現(xiàn)了“湖不能容，旁溢四出”的情況，洪水“既無行道，又無出路”。其二，洸河河道淤塞，造成洪水匯聚。洸河為汶河支流，為減少汶水注入洸河流走，避免影響運(yùn)河水源供給，歷朝歷代均減少對洸河的疏浚，導(dǎo)致河道淤塞，洸、府河交匯的城關(guān)地區(qū)幾乎年年為災(zāi)。其三，黃河決溢致洪澇不斷。據(jù)統(tǒng)計(jì)，公元前602年—1938年的2 540年間，黃河下游漫溢、決口、改道約1 500次，下游決口地點(diǎn)在魯西南魚臺(tái)、金鄉(xiāng)一帶，洪澇災(zāi)害不斷。隨著明中后期南陽新河和泇運(yùn)河的開鑿，南四湖區(qū)成為黃河泄洪區(qū)。其四，水柜變?yōu)槊裉?，水無所歸，泛濫為災(zāi)。清代以來，南四湖區(qū)、安山湖湖田墾殖，濟(jì)寧、嘉祥、金鄉(xiāng)、汶上等縣洪災(zāi)頻發(fā)。

為解決洪災(zāi)問題，濟(jì)寧古城建設(shè)了河道閘壩-護(hù)城河-碎石圍護(hù)-城墻防御的御洪體系。

1)排水體系。濟(jì)寧內(nèi)、外城外坑塘遍布，均有護(hù)城河環(huán)繞，形成城池內(nèi)外的排水體系。城墻內(nèi)東南角和西南角的蓄水坑內(nèi)建有穿城墻而過的下水溝，與護(hù)城河、府河、運(yùn)河相通。洪水來時(shí)，經(jīng)城壕入玉帶河，也可由洸河、府河入西側(cè)水柜馬場湖泄洪，一定程度上減少城內(nèi)的洪水淤積。

2)設(shè)閘調(diào)蓄。濟(jì)寧周邊的閘口設(shè)置主要有3個(gè)作用。其一，進(jìn)行運(yùn)河的南北分流。魯運(yùn)河濟(jì)寧城池周邊元代建閘18座、明代建17座、清代至民國建3座，共計(jì)38座，有著名的天井閘、安山閘、任城閘、南陽閘等，其中天井閘、任城閘的啟閉用以運(yùn)河的南北分流(圖5)。其二，減少運(yùn)河清淤量。于府河上設(shè)置的楊家閘，可使汶水、泗水從北護(hù)城河外環(huán)城流至馬場湖，沉淀泥沙后流入運(yùn)河，減少運(yùn)河泥沙量。其三，分殺水勢。為避免洪水經(jīng)洸、府河交匯處直接對濟(jì)寧城墻造成沖擊，在兩河入城前，設(shè)置楊家閘、任城閘、天井閘等減水閘緩沖水勢。

3)碎石圍護(hù)。濟(jì)寧古城十分注重城垣防洪功能的設(shè)計(jì)。為進(jìn)一步削弱洸、府河匯流處對濟(jì)寧古城的沖擊，城垣東北隅外墻設(shè)置了排樁碎石以保護(hù)城垣。

4)城墻防御。濟(jì)寧州城于明代筑土為磚，并多次加固，東城門外設(shè)有水門，用以城池內(nèi)外的水量調(diào)蓄。城門結(jié)合月城、城垛等配套設(shè)施，共同構(gòu)成防御洪水的堅(jiān)固防線。

圖8 清代濟(jì)寧治河及相關(guān)機(jī)構(gòu)分布(作者改繪自參考文獻(xiàn)[7])

圖9 清代濟(jì)寧商業(yè)分布(作者改繪自參考文獻(xiàn)[7])

圖10 清代濟(jì)寧古城園林景觀空間分布(作者改繪自參考文獻(xiàn)[22])

3.5 因河而興的功能格局

漕運(yùn)發(fā)展深刻影響了濟(jì)寧古城的城市格局，治河機(jī)構(gòu)、商業(yè)布局及游賞空間特色分明。內(nèi)城、外城具有明顯的功能區(qū)分，內(nèi)城以治河機(jī)構(gòu)、行政機(jī)構(gòu)為主，城池格局較為規(guī)整；外城則因運(yùn)河商貿(mào)而興起，呈現(xiàn)不規(guī)則的自由格局特征。

3.5.1 治河機(jī)構(gòu)

因濟(jì)寧地勢高亢、水源不足，因此運(yùn)河能否順利越過水脊是運(yùn)河貫通與否的關(guān)鍵所在。為方便運(yùn)河治理與管理，元明清三朝均將全國運(yùn)河最高管理機(jī)構(gòu)設(shè)置于濟(jì)寧。元代最早的黃運(yùn)管理防務(wù)機(jī)構(gòu)水監(jiān)、明代最高河道管理機(jī)構(gòu)河道總督、清代管轄河南和山東黃運(yùn)事務(wù)的河?xùn)|河道總督均設(shè)置在濟(jì)寧，影響著古城行政空間的布局。除治運(yùn)最高機(jī)構(gòu)以外，其下屬的各類機(jī)構(gòu)，如運(yùn)河道署、泉河通判署、管河通判署等，以及服務(wù)于漕運(yùn)的軍事機(jī)構(gòu)，如運(yùn)河兵備道署、衛(wèi)署，還有朝廷派駐的布政司行臺(tái)、治水行臺(tái)等機(jī)構(gòu)也分布在內(nèi)城區(qū)域，構(gòu)成濟(jì)寧的核心行政群域[23]58(圖8)。

3.5.2 商業(yè)布局

明清時(shí)期，濟(jì)寧是魯西南地區(qū)最大的商貨集散地，“南船北馬，人物殷實(shí)”，擁有藥材業(yè)、皮毛業(yè)、糧食業(yè)等“十八行”，并形成了以城內(nèi)南北、東西大道為主的30余條專業(yè)性商業(yè)街巷和市場。商貿(mào)活動(dòng)最發(fā)達(dá)的區(qū)域主要分布在運(yùn)河、月河兩岸，形成長達(dá)16km的郭城商業(yè)區(qū)。運(yùn)河沿岸的皮坊街、粉房街、扁擔(dān)街、竹竿巷等為手工業(yè)聚集的行業(yè)街道，月河至南關(guān)之間也擁有密集的行業(yè)街市，許多街巷仍保留至今[3](圖9)。

隨著商業(yè)發(fā)展，濟(jì)寧外城面積遠(yuǎn)大于內(nèi)城，南外城為商業(yè)聚集區(qū)，占地最為開闊。其中按照行業(yè)劃分的市集集中分布在城墻內(nèi)外的各個(gè)專業(yè)街巷中，19個(gè)大類別的集市大都分布在外城，其中南關(guān)、南鄉(xiāng)占7個(gè)[5]。其面積隨著商貿(mào)發(fā)展仍在擴(kuò)展，至清咸豐年間，南關(guān)外又增加糖房巷、驢市街等市集。最終形成了以濟(jì)寧為中心，圍繞其周邊的城鎮(zhèn)、閘口、鄉(xiāng)村由運(yùn)河聯(lián)系在一起的商業(yè)層級(jí)發(fā)展網(wǎng)絡(luò)。

3.5.3 游賞空間

漕運(yùn)發(fā)展帶動(dòng)了濟(jì)寧的經(jīng)濟(jì)繁榮，明清時(shí)期興起私家園林建設(shè)的熱潮。明嘉靖年間對河道進(jìn)行2次集中治理以后，漕運(yùn)暢通，經(jīng)濟(jì)發(fā)展達(dá)到鼎盛，成為私家園林建設(shè)的黃金時(shí)期。這些園林大都集中分布在運(yùn)河沿線，營建者多為官員。據(jù)統(tǒng)計(jì)，明清時(shí)期濟(jì)寧所建私家園林多達(dá)53座，遍布內(nèi)城及城東郊、東北隅等區(qū)域?！皾?jì)寧州素繁華，人物風(fēng)雅，園亭池館之勝甲于諸州”[23]274，被稱為“江北小蘇州”(圖10)。園林營建具有典型的北方園林特色，又糅合了南方造園技法。文人墨客在運(yùn)河、洸河、府河之上建園結(jié)舍，又選擇松、柏、梅、柳、榆等豐富園林景觀，寓意人格志向。隨著大運(yùn)河淤廢，極盛時(shí)期的私家園林逐漸消失，皆無跡可尋。

3.6 依托山水的城市意象

濟(jì)寧位于古運(yùn)河畔，歷史悠久，商貿(mào)繁榮，曾有許多文人墨客來此游賞居住，吟詩抒懷，也留下了許多珍貴的歷史遺跡。以太白樓、浣筆泉為主體的濟(jì)寧古城八景包括“行宮春樹”“嶧岫晴云”“白樓晚眺”“南池荷凈”“墨華泉碧”“鳳臺(tái)夕照”“西葦漁歌”“麟渡秋帆”[24]，雖然八景意象大都已不再，但仍能從詩作中感受到繁華的運(yùn)河城鎮(zhèn)風(fēng)貌(圖11)。

圖11 古城風(fēng)景體系(作者繪)

4 結(jié)語

區(qū)域水環(huán)境影響下的濟(jì)寧古城內(nèi)外風(fēng)景體系主要包含魯運(yùn)河水利景觀風(fēng)貌及在此基礎(chǔ)上建立的古城風(fēng)景體系。運(yùn)河水利景觀風(fēng)貌由自然水系與水利工程組成，在北五湖、南四湖、泗水、汶水等天然河湖的基礎(chǔ)上，建立引水、分水、蓄調(diào)系統(tǒng)，形成了筑壩攔水、南北分流、動(dòng)態(tài)調(diào)控的水利樞紐體系及運(yùn)河水脊獨(dú)特的水利景觀風(fēng)貌。魯運(yùn)河穿濟(jì)寧城而過，古城因水而生，結(jié)合古城內(nèi)外天然坑塘、府河、洸河等天然水系而呈現(xiàn)城水相依的北方水鄉(xiāng)風(fēng)貌。城址的2次遷移及內(nèi)外雙城的城池形態(tài)均與運(yùn)河密切相關(guān)，因濟(jì)寧地處運(yùn)河水脊的特殊地理位置，內(nèi)城分布有大量運(yùn)河管理機(jī)構(gòu)，外城則因河興市出現(xiàn)了沿河帶狀商業(yè)區(qū)及因市而榮的園林景觀。運(yùn)河與古城共生共榮，帶來了濟(jì)寧的繁榮發(fā)展，深刻影響了濟(jì)寧的城池選址、實(shí)體空間格局和城市意象特征，形成了運(yùn)河沿線城鎮(zhèn)獨(dú)特的景觀風(fēng)貌。

直至今日，濟(jì)寧仍保留有豐沛的水網(wǎng)體系及水工遺跡，包括濟(jì)州河、會(huì)通河河道、南四湖水柜等水源設(shè)施，以及天井閘、金口壩、南旺分水樞紐工程等水利工程設(shè)施，是我國北方重要的運(yùn)河水利景觀遺產(chǎn)，其中南四湖、戴村壩、洸府河等依舊發(fā)揮著水利功能。目前，濟(jì)寧對運(yùn)河兩岸文化遺產(chǎn)已進(jìn)行了相關(guān)保護(hù)，包括古運(yùn)河、月河全線水系整治，運(yùn)河兩岸代表性建筑的維修與保護(hù)，以及水利水工設(shè)施的考古挖掘與恢復(fù)性重建，使運(yùn)河文化得以重現(xiàn)光彩[25]。在京杭大運(yùn)河申遺、南水北調(diào)和濟(jì)寧重視古運(yùn)河保護(hù)與發(fā)展的背景下，面對遺產(chǎn)保護(hù)與城市發(fā)展的矛盾與挑戰(zhàn)，研究濟(jì)寧區(qū)域風(fēng)景體系營建特征、運(yùn)河發(fā)展與古城的互動(dòng)共生關(guān)系，對于運(yùn)河景觀保護(hù)、文化傳承和城市風(fēng)貌更新工作的開展具有重要的理論和現(xiàn)實(shí)意義。

注釋：

① 白英，字節(jié)之，汶上縣白家店人。明洪武二十四年(1391年)，運(yùn)河會(huì)通段淤塞，經(jīng)工部尚書宋禮等16萬余人治理仍無濟(jì)于事，于是宋禮請出農(nóng)民水利家白英輔佐，以白英之謀引水濟(jì)運(yùn)，終解決運(yùn)河問題。