黃辰

摘要：在社會(huì)發(fā)展的新時(shí)期，我國(guó)的運(yùn)輸業(yè)得到了快速發(fā)展。在交通運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展中，航空運(yùn)輸發(fā)揮著不可忽視的重要作用。近些年來(lái)，不難發(fā)現(xiàn)飛機(jī)的數(shù)量呈現(xiàn)出逐年上升趨勢(shì)。在飛機(jī)維修管理中，為了保證飛機(jī)運(yùn)行的安全性，離不開(kāi)生產(chǎn)計(jì)劃和控制的重要作用。因此，本文對(duì)飛機(jī)維修管理中的生產(chǎn)計(jì)劃與控制進(jìn)行了簡(jiǎn)單分析，并且提出了一系列飛機(jī)維修管理中生產(chǎn)計(jì)劃和控制的優(yōu)化策略。

關(guān)鍵詞：飛機(jī)維修管理;生產(chǎn)計(jì)劃;控制

引文：在現(xiàn)階段的社會(huì)發(fā)展中，出現(xiàn)了越來(lái)越多的航空公司，并且一些航空公司的規(guī)模越來(lái)越大。航空業(yè)不同于其他行業(yè)，屬于高投入行業(yè)，尤其是在維修工作方面，需要消耗大量的資金。因此，為了提高航空公司在發(fā)展中的經(jīng)濟(jì)效益，需要采取針對(duì)性、可行性的策略，使生產(chǎn)維修的整體水平得到有效提升，在保證飛機(jī)運(yùn)行安全的同時(shí)，為航空公司提供有利于發(fā)展的內(nèi)部條件。

一、飛機(jī)維修生產(chǎn)計(jì)劃和控制的相關(guān)概述

飛機(jī)維修生產(chǎn)計(jì)劃與控制，簡(jiǎn)單的來(lái)說(shuō)，主要是指在未來(lái)的一段時(shí)間內(nèi)，對(duì)飛機(jī)運(yùn)行的各種情況的預(yù)測(cè)。比如，運(yùn)行特點(diǎn)、工作情況等等。與此同時(shí)，需要結(jié)合航空公司的實(shí)際發(fā)展情況，與航空公司的維修規(guī)劃保持高度一致。在我國(guó)民航業(yè)快速發(fā)展的社會(huì)背景下，飛機(jī)維修管理中的生產(chǎn)計(jì)劃和控制體系經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的發(fā)展，已經(jīng)相對(duì)比較成熟。通過(guò)對(duì)航空公司發(fā)展情況的了解發(fā)現(xiàn)，在各種因素的影響下，航空公司的運(yùn)營(yíng)面臨較大的壓力，在未來(lái)的發(fā)展中，需要采取多種手段，盡可能地降低發(fā)展成本。由此可見(jiàn)，在飛機(jī)維修工作中，需要將生產(chǎn)質(zhì)量的提升放在工作中的重要位置之上，使飛機(jī)的使用效果得到有效提升，從而使民航公司得到快速發(fā)展[1]。

二、飛機(jī)維修管理中生產(chǎn)計(jì)劃與控制的優(yōu)化

（一）對(duì)飛機(jī)維修工作進(jìn)行提前預(yù)測(cè)

做好預(yù)測(cè)工作十分重要，是影響維修工作價(jià)值的重要因素。在具體的預(yù)測(cè)工作中，需要全面掌握與維修相關(guān)的所有工作內(nèi)容，在經(jīng)過(guò)分析之后，對(duì)運(yùn)營(yíng)計(jì)劃進(jìn)行更改。與此同時(shí)，需要為維修工作提供充足的人力資源，對(duì)維修設(shè)備進(jìn)行更新，滿足維修工作的需要。維修工作不同于其他工作，比較容易受到各種因素的影響，進(jìn)而導(dǎo)致工作內(nèi)容發(fā)生變化。進(jìn)行預(yù)測(cè)的主要目的，是為了對(duì)維修工作的內(nèi)容進(jìn)行分析，從而進(jìn)行針對(duì)性的調(diào)整。從預(yù)測(cè)工作的形式方面來(lái)看，可以將其分為兩種形式。第一種，中短期預(yù)測(cè)。一般情況下，這種類型的預(yù)測(cè)時(shí)間至少在1年以上，且不會(huì)超過(guò)2年。在具體的預(yù)測(cè)工作中，需要對(duì)維修工作進(jìn)行明確規(guī)定，且制定出具體的維修計(jì)劃;第二種，長(zhǎng)期預(yù)測(cè)。這種類型的預(yù)測(cè)時(shí)間一般在3年以上，且不會(huì)超過(guò)5年。在具體的工作中，需要對(duì)影響維修工作的因素進(jìn)行分析，對(duì)維修公司各個(gè)方面所產(chǎn)生的影響進(jìn)行深入研究。比如，維修工作的進(jìn)度、維修預(yù)算等等，與航空公司發(fā)展的實(shí)際情況結(jié)合起來(lái)，提高維修計(jì)劃的針對(duì)性、可行性，從而最大程度上的滿足航空公司發(fā)展的實(shí)際需要。

（二）做好維修計(jì)劃

在飛機(jī)維修維護(hù)工作中，維修計(jì)劃的重要性不言而喻。在制訂維修計(jì)劃時(shí)，要求相關(guān)人員能夠?qū)S修公司的主要任務(wù)進(jìn)行全面掌握，并且結(jié)合各種維修資源，對(duì)預(yù)測(cè)工作的內(nèi)容進(jìn)行分析。在制訂維修計(jì)劃時(shí)，對(duì)于維修資源的掌握程度十分重要，是影響維修計(jì)劃質(zhì)量的重要因素，能夠在一定程度上起到激發(fā)維修管理人員組織能力的作用。如果維修計(jì)劃制訂人員能夠熟練掌握與維修工作相關(guān)的知識(shí)，自身的綜合能力較強(qiáng)，那么能夠利用有限的資源，創(chuàng)作出更大的經(jīng)濟(jì)效益。制訂生產(chǎn)計(jì)劃的重要目的，是為了能夠?qū)⒕S修企業(yè)中現(xiàn)有的資源利用起來(lái)，盡量用最短的時(shí)間完成飛機(jī)維修工作，為民航公司提供高質(zhì)量的服務(wù)，從而為飛機(jī)運(yùn)行效果的提升提供重要保障。

（三）對(duì)維修工作進(jìn)行控制

在對(duì)維修工作進(jìn)行控制時(shí)，可以分為三個(gè)步驟。第一，對(duì)維修工作的各種標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行分析、確定;第二，對(duì)維修工作中的各個(gè)工作環(huán)節(jié)進(jìn)行檢測(cè);第三，對(duì)維修工作中出現(xiàn)的問(wèn)題、所產(chǎn)生的誤差進(jìn)行處理以及糾正。在具體的控制工作中，整個(gè)過(guò)程的狀態(tài)為動(dòng)態(tài)的形式，且可以將整個(gè)過(guò)程分為三個(gè)階段。第一階段，事前的控制工作;第二階段，事中的控制工作;第三階段，事后的控制工作。對(duì)于維修工作來(lái)說(shuō)，不管是哪個(gè)階段的控制工作，都需要消耗大量的時(shí)間。飛機(jī)維修活動(dòng)所涉及到的工作環(huán)節(jié)較多，包括清潔工作以及檢查工作等等，各項(xiàng)工作的進(jìn)行都是經(jīng)過(guò)多次的實(shí)踐以及分析后形成的，并且需要經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的檢查與批準(zhǔn)。如果沒(méi)有嚴(yán)格按照手冊(cè)執(zhí)行工作，很有可能會(huì)影響飛機(jī)運(yùn)行的效果。對(duì)此，對(duì)維修工作進(jìn)行工作十分有必要。工作人員在進(jìn)行維修工作時(shí)，需要對(duì)各種反饋的信息進(jìn)行控制，使維修計(jì)劃能夠順利進(jìn)行。

（四）有效控制、降本增效

維修成本管理，可以將其理解在從飛機(jī)維修的第一個(gè)環(huán)節(jié)開(kāi)始，到支付完成的整個(gè)環(huán)節(jié)的管理工作。在具體的管理工作中，需要將成本管理始終貫穿于維修工作中的各個(gè)環(huán)節(jié)，包括計(jì)劃階段、預(yù)測(cè)階段等等，要在保證維修工作質(zhì)量的基礎(chǔ)上，降低維修成本，滿足航空公司發(fā)展的需要。與此同時(shí)，需要注意的是，在事后的控制工作同樣重要。此外，還需要建立監(jiān)督機(jī)制，在具體的成本管理中，可以根據(jù)實(shí)際的工作不斷調(diào)整成本管理計(jì)劃，對(duì)整體的成本進(jìn)行有效控制[2]。

結(jié)語(yǔ)：綜上所述，飛機(jī)維修管理中的生產(chǎn)計(jì)劃與控制十分重要。對(duì)此，對(duì)于民航公司來(lái)說(shuō)，需要積極尋求多種手段，不斷提高維修管理計(jì)劃的規(guī)范性，使民航公司能夠在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中處于優(yōu)勢(shì)，促進(jìn)民航業(yè)的快速發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

[1]趙雪波.飛機(jī)維修生產(chǎn)計(jì)劃與控制優(yōu)化策略探討[J].內(nèi)燃機(jī)與配件，2020（22）：182-183.

[2]蔡亭亭.民用航空飛機(jī)維修管理中的生產(chǎn)計(jì)劃和控制探究[J].設(shè)備監(jiān)理，2019（09）：52-53.