王文濤
商務(wù)部部長
商務(wù)部部長王文濤日前表示,當(dāng)前我國在流通方面還存在不少短板。2020年我國社會物流總費(fèi)用與GDP的比例大概是14.7%,一般要比發(fā)達(dá)國家高6個(gè)點(diǎn)左右,物流的成本還是比較高的。從另一個(gè)指標(biāo)來看,我們的冷鏈物流是短板當(dāng)中的短板。發(fā)達(dá)國家的農(nóng)產(chǎn)品腐損率不到10%,而我國肉類的腐損率約12%,果蔬更高,約18%。
王文濤強(qiáng)調(diào),建立現(xiàn)代流通體系,首先要提升流通網(wǎng)絡(luò)布局。重點(diǎn)要抓骨干網(wǎng)絡(luò),合理規(guī)劃商品的集散中心和綜合物流園區(qū)、公共配送中心等;其次,要提升流通主體競爭力和流通發(fā)展方式,鼓勵(lì)和引導(dǎo)創(chuàng)新轉(zhuǎn)型,立足于數(shù)字化、智能化改造、跨界融合;還要打通內(nèi)外貿(mào)流通的堵點(diǎn),關(guān)鍵要推動內(nèi)外貿(mào)在法律法規(guī)、監(jiān)管體制、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、認(rèn)證認(rèn)可等各方面的銜接。
李小鵬
交通運(yùn)輸部部長
近日,國新辦舉行新聞發(fā)布會,介紹落實(shí)《國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》精神、加快建設(shè)交通強(qiáng)國有關(guān)情況。交通運(yùn)輸部部長李小鵬表示,我國已經(jīng)成立國際物流保障協(xié)調(diào)的工作機(jī)制,加快構(gòu)建開放共享、覆蓋全球、安全可靠、保障有力的國際物流供應(yīng)鏈體系,使進(jìn)口貨物“進(jìn)得來”、出口貨物“出得去”。
目前,新冠肺炎疫情對國際物流供應(yīng)鏈體系是個(gè)嚴(yán)峻的考驗(yàn)。為應(yīng)對這種情況,交通運(yùn)輸部會同有關(guān)部委,已經(jīng)成立國際物流保障協(xié)調(diào)的工作機(jī)制,開展以下幾方面工作:加強(qiáng)頂層設(shè)計(jì);加強(qiáng)調(diào)度和協(xié)調(diào);堅(jiān)持開放和合作的原則,保障物資的運(yùn)輸;加強(qiáng)供需對接;提升運(yùn)力。下一步,交通運(yùn)輸部將在三個(gè)方面繼續(xù)做好工作。第一,著力形成陸??战y(tǒng)籌的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。第二,培育壯大現(xiàn)代物流企業(yè)。第三,健全運(yùn)輸保障體系。
賀登才
中國物流與采購聯(lián)合會副會長、中國物流學(xué)會(執(zhí)行)副會長
近日,《中華人民共和國國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展第十四個(gè)五年規(guī)劃和2035年遠(yuǎn)景目標(biāo)綱要》發(fā)布,對現(xiàn)代物流發(fā)展釋放出一系列積極信號。
在賀登才看來,《規(guī)劃綱要》的核心要義,在于建設(shè)現(xiàn)代物流體系?,F(xiàn)代物流體系應(yīng)由需求基礎(chǔ)、供給主體、設(shè)施設(shè)備、信息系統(tǒng)和政策環(huán)境五大要素構(gòu)成?,F(xiàn)代物流在新發(fā)展階段,貫徹創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放、共享五大新發(fā)展理念,需要重視的五個(gè)方面重點(diǎn)工作:一是融合有效需求,二是提升供給主體,三是補(bǔ)齊設(shè)施短板,四是推進(jìn)數(shù)智升級,五是優(yōu)化政策環(huán)境。其中在推進(jìn)數(shù)智升級方面,需要加強(qiáng)傳統(tǒng)物流企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型、智能化升級、網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展。構(gòu)建基于5G的應(yīng)用場景和產(chǎn)業(yè)生態(tài),大力發(fā)展產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng),打通產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)與消費(fèi)互聯(lián)網(wǎng)的連接,為提高全社會物流效率、降低綜合物流成本提供有力支撐。
張?zhí)烊?/p>
全國人大代表、天能控股集團(tuán)董事長
今年“兩會”,全國人大代表、天能控股集團(tuán)董事長張?zhí)烊翁岢隽恕蛾P(guān)于放寬快遞外賣專用電動車標(biāo)準(zhǔn) 更好地滿足人們對美好生活向往的建議》,呼吁政府相關(guān)部門兼顧快遞專用電動車行駛安全和實(shí)際市場的需求,適當(dāng)放寬如速度、承載量等標(biāo)準(zhǔn),同時(shí)加快相關(guān)團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)出臺,并上升為國家標(biāo)準(zhǔn)。
張?zhí)烊谓ㄗh,一是放寬標(biāo)準(zhǔn),加快提檔升級。建議政府相關(guān)部門兼顧快遞專用電動車行駛安全和實(shí)際市場的需求,在對車輛進(jìn)行統(tǒng)一外觀標(biāo)識、規(guī)范管理的基礎(chǔ)上,適當(dāng)放寬如速度、承載量等標(biāo)準(zhǔn)。二是加強(qiáng)建設(shè),實(shí)現(xiàn)換電服務(wù)??爝f外賣專用電動車具有長續(xù)航的實(shí)際需求,迫切需要在城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目中加入更多換電站。三是規(guī)范運(yùn)營,共建管理平臺。建議政府根據(jù)快遞外賣產(chǎn)業(yè)政策,出臺相關(guān)管理制度或規(guī)定,與企業(yè)聯(lián)手打造運(yùn)營管理平臺,利用互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、智能算法等新技術(shù),優(yōu)化快遞調(diào)度,進(jìn)一步規(guī)范廣大快遞外賣小哥騎行行為。