“智能傳感器件是信息時代的感知單元，在發(fā)展5G通信、人工智能等以及促進經濟高質量躍遷和建設未來智能社會中擔當著重要角色?！?/p>

中國工程院院士屠海令表示，“十四五”期間智能傳感材料與器件領域應堅持科技自立自強，盡快占領高端產品市場，為此提出以下三方面建議：一是繼續(xù)加強應用基礎研究，建立學科交叉的智能傳感研發(fā)體系，全方位深化開放合作，通過顛覆性新技術引領創(chuàng)新發(fā)展;二是加強國家戰(zhàn)略科技力量，發(fā)揮新型舉國體制優(yōu)勢，下大力氣突破關鍵核心技術;三是發(fā)揮市場機制作用，營造良好的產業(yè)發(fā)展生態(tài)環(huán)境，支持傳感領域中小型科創(chuàng)企業(yè)發(fā)展，補齊短板，拓展市場。展望未來，他相信中國有能力搶占智能傳感材料、器件、系統(tǒng)及應用的戰(zhàn)略制高點，實現(xiàn)智能傳感產業(yè)鏈、供應鏈的自主可控，為推進經濟高質量發(fā)展奠定堅實的基礎。

“北斗導航系統(tǒng)是重要的空間信息基礎設施，系統(tǒng)深入人們的生產生活之后，可以極大地提高人們生產生活科技含量和智能化的程度?！?/p>

中國衛(wèi)星導航定位協(xié)會會長于賢成稱，隨著北斗三號系統(tǒng)的全面建成，我國北斗產業(yè)迎來一個重要的戰(zhàn)略機遇期。當前，它仍處于高速增長時期。我國北斗產業(yè)以北斗為核心的相關導航、定位和授時技術，和現(xiàn)代通信技術結合，使出行導航變得更加方便，使人民群眾生活質量得到提高。比如現(xiàn)代物流業(yè)，通過北斗導航技術準確定位，對車輛、人員進行管理，這給我們的生活帶來很大便利。北斗+農業(yè)令農業(yè)更加精準、現(xiàn)代化、更加高效。導航定位技術用于農業(yè)機械的無人駕駛、導航定位管理、農業(yè)耕作、播種、施肥等方面，使農業(yè)生產效率得到很大提高。

“目前，市場上最便宜的5G手機價格已降至千元以下。5G在工業(yè)、醫(yī)療、娛樂等多領域的行業(yè)垂直應用已快速落地?！?/p>

中國移動通信集團黨組書記、董事長楊杰表示，中國移動將以習近平新時代中國特色社會主義思想為指導，堅決貫徹新發(fā)展理念，堅持和加強黨的全面領導，堅持穩(wěn)中求進工作總基調，以推進數(shù)智化轉型、實現(xiàn)高質量發(fā)展為主線，全面推進信息基礎設施建設、全面推進全社會數(shù)智化轉型，深化信息技術融合創(chuàng)新、深化信息技術與經濟社會民生深度融合，深入實施“5G+”計劃，建設好“信息高速”，運營好“信息高鐵”，攜手共創(chuàng)行業(yè)高質量發(fā)展新局面，努力在網絡強國、數(shù)字中國、智慧社會建設中發(fā)揮主力軍作用，以“十四五”良好開局慶祝中國共產黨成立100周年。

“我國數(shù)字金融的發(fā)展一直位居世界前列，國內金融業(yè)數(shù)字化轉型正全面加快?！?/p>

中國互聯(lián)網金融協(xié)會會長李東榮表示，協(xié)會要緊緊抓住數(shù)字化轉型的契機，做實做細相關工作，不斷促進提升互聯(lián)網銀行服務的普惠性和引領性。一是要審時度勢，注重契合市場需求，有目標、有方向地助力銀行機構數(shù)字化轉型;二是要持續(xù)加強研究，注重提升研究成果在實際應用中的轉化能力，充分利用標準、規(guī)范、基礎設施服務等手段為銀行數(shù)字化轉型提供有效支持;三是要重視數(shù)據(jù)要素的融合與應用服務，引導銀行業(yè)扎實做好安全管理和風險防控，努力營造合作、開放、共贏的生態(tài)環(huán)境。

“5G與大數(shù)據(jù)、云計算和人工智能等融合，將形成一個新的基礎格局，推動更多應用發(fā)展，既為消費者，也為各行各業(yè)和政府部門的發(fā)展提供支持?！?/p>

未來移動通信論壇常務副理事長、工信部通信科技委秘書長張新生稱，2020年拉開了5G建設和商用的“大合唱”序幕，應站在數(shù)字中國和數(shù)字經濟發(fā)展的高度看5G，它既是數(shù)字經濟發(fā)展的重要基礎設施，又是中國經濟發(fā)展的新動能。他判斷，未來5G終端將更加豐富，既包括手機終端，也涵蓋車聯(lián)網等泛終端。車聯(lián)網和一些工業(yè)互聯(lián)網項目將落地。智慧城市在5G、云計算、人工智能等支持下將獲得更快發(fā)展。5G在港口、礦山，特別是文旅行業(yè)將得到應用。8K、AR/VR，這些與冬奧賽事觀看有關的技術在5G支持下將獲得長足發(fā)展。

“汽車正在從傳統(tǒng)交通工具向電動化、智能化、網聯(lián)化、共享化轉變，交通也在從傳統(tǒng)交通向智能交通轉變。網聯(lián)化、智能化和共享化，都需要5G、人工智能、車聯(lián)網技術支撐?！?/p>

近日，中國信科集團副總經理，無線移動通信國家重點實驗室主任陳山枝稱，未來，車聯(lián)網發(fā)展主要分兩個階段。近期，車聯(lián)網實現(xiàn)車車和車路通信，主要是有人駕駛安全和交通效率提高。在高速公路上，讓駕駛更安全，避免重大事故，讓道路通行能力提升。實現(xiàn)封閉場景下無人駕駛，降低成本，提高生產效率。中長期看，跟普通消費者有關，就是乘用車的無人駕駛，這中間需要提升道路智能化水平。未來的車路協(xié)同，當政策法規(guī)制定和完善之后，逐步實現(xiàn)全天候、全場景乘用車的無人駕駛。

“自動駕駛在2025年可以得到初步商用，在2030年可以形成規(guī)模商用?！?/p>

大唐高鴻智能網聯(lián)產品事業(yè)部總經理任世巖認為，車聯(lián)網被公認將成為5G面向垂直行業(yè)的一個最重要的應用。用無線通信技術實現(xiàn)車和車之間，車和路測設施之間以及車和人之間的一些信息的交互，就可以讓汽車像人一樣具備包括眼睛、耳朵和嘴巴在內的全面感知。在這種全面感知基礎上實現(xiàn)的自動駕駛會給人帶來更有效率、更加安全的生活方式。他介紹說，大唐高鴻打造DMD3A車規(guī)級模組，將為廣大車企、Tier1廠商供應高品質的車載網聯(lián)模組，推動智能化、網聯(lián)化汽車行業(yè)蓬勃發(fā)展。