林涵

“秦始皇時代，中國最主要的三個人工工程壯舉，

其中萬里長城和秦始皇兵馬俑為全世界廣泛知曉，

只有靈渠默默無聞。

這三個工程都是耗盡國力，

用許多勞動人民的生命換來的，

也是萬分珍貴的文化古跡，

只有靈渠——神奇的運輸運河給后世中國做出了

長久而意味深長的貢獻，

但是她卻是這三個偉大工程中為人知之甚少的一個。”

——美國旅行家吉姆·斯坦布里奇博士曾如此寫道。

在桂林市東北部的興安縣，千年靈渠靜靜流淌。作為世界上現(xiàn)存最古老的人工運河之一，靈渠與四川的都江堰、陜西的鄭國渠并稱中國古代三大水利工程，被譽為“世界古代水利建筑明珠”。2018年8月14日，興安靈渠成功列入世界灌溉工程遺產(chǎn)名錄。靜靜流淌了兩千年，它比我們想象中的更有故事。

車馬雖慢，卻是歷史之轉(zhuǎn)折

“從前車馬慢，書信也慢，一生只夠愛一個人?！?/p>

人的一生夠愛幾個人并不好說。但從前，古代，車馬是真的慢。

想象一次古代的旅行。你想從南蠻之地的嶺南地區(qū)進入中原，山高水遠，這一趟若走陸路，花費多少時間是其次，崇山峻嶺、野獸出沒，能否到得了中原，是個未知數(shù)。

走水路才是最佳的路線。你可以從廣西梧州乘船沿桂江、漓江北上，經(jīng)過平樂、桂林，來到湘桂走廊上的興安縣境內(nèi)。離源頭越近，河水越小，船快走不動了。這時眼前出現(xiàn)一條人工運河——靈渠，把你運送到30多公里外的興安縣城。在那里，你可以順流而下，經(jīng)過湘江向北進入四通八達的長江水道，北上中原。

這條溝通湘桂的交通要道——靈渠的開通，與大秦帝國的版圖雄心有著直接的關聯(lián)。

公元前218年，秦始皇命屠睢率領大軍，兵分五路，圍攻嶺南。百越之地山高水遠，叢林密布，秦攻百越之戰(zhàn)打得并不順利。要打贏百越之戰(zhàn)，對于深入嶺南百越之地的秦軍來說，保證軍需供給是關鍵。

于是，為解決后勤供給問題，公元前217年，秦始皇命史祿“以卒鑿渠，而通糧道”，這就是后來馳名中外的靈渠。3年后，靈渠建成，中國歷史在此轉(zhuǎn)折。

靈渠建成后，也就是公元前214年，秦軍兵員、輜重、糧草順流南下，從湘江、過靈渠、進漓江，長驅(qū)直入嶺南，再次南攻百越，大獲全勝。在戰(zhàn)國紛爭中千錘百煉的帝國將先進的人文制度與疆域向南擴展了千里，嶺南百越正式納入大秦版圖。更重要的是，溝通湘漓二水的靈渠，出現(xiàn)在遠古洪荒的嶺南，讓已知的文明世界與未知的南蠻荒蕪之間，第一次建立起了直接的聯(lián)系。

tips

靈渠分為南北二渠：南渠是引湘江之水入漓江的一條渠道，相對較長，從南陡口開始至匯入大溶江的靈河口止，全長33.15公里;北渠全長3.25公里，位于湘江北岸寬闊的一級階地上，全程為人工開挖。

靈渠36座陡門：先人們將靈渠設計得九曲十八彎以減低落差，還設計了36座陡門。這比現(xiàn)代船閘早一千多年歷史，靈渠也因此贏得世界最早運河、最早船閘、最長壽攔河大壩等美譽。

北有長城?南有靈渠

靈渠作為一條古運河，最早的作用體現(xiàn)在軍事上，后來發(fā)展成為中國古代南北運輸?shù)拇髣用}。與長城齊名的靈渠，2000多年來一直是中原地區(qū)通往嶺南、經(jīng)合浦出海的海上絲綢之路的交通咽喉。在中國歷史上，首次完成了華夏中原黃色文明與南太平洋藍色文明的文化大融合。

靈渠修成后，歷朝歷代對其都有過修繕。公元41年，東漢伏波將軍馬援為平定交趾（越南）叛亂，對靈渠進行第一次大規(guī)模維修和疏浚，促進了大漢中興。公元825年唐寶歷桂管觀察史李勃、公元868年唐咸豐桂管觀察史魚孟威先后對靈渠的陡門進行完善，改秦渠為靈渠。

如今，靈渠景區(qū)內(nèi)，四賢祠里游人如織，那一段段悠悠往事依舊觸動著今人。

靈渠對中國文明史來說，其作用比我們想象中的要深遠?！氨弊蚤L城，南來至靈渠岸上，親眼見，秦堤牢固，工程精當……”半個多世紀前，中國著名作家、學者郭沫若在古靈渠畔，題寫了著名的《滿江紅·靈渠》，對靈渠的歷史文化作用和意義，給予了高度評價，譽其為“誠足與長城南北相呼應，同為世界之奇觀”。從此，人們對古老的靈渠有了新的深刻的認識，靈渠逐漸走向世界。

2000多年來，靈渠不僅為中華民族帶來了政治、經(jīng)濟、軍事、文化等方面的深遠影響，也讓嶺南的歷史文化變得厚重而輝煌，那些通過靈渠南來北往的官員、文人、商賈、鄉(xiāng)紳在興安所產(chǎn)生的文化積淀，也深深融入興安本土文化之中。秦代開鑿靈渠、南征百越大軍的遺族至今繁衍生息在靈渠兩岸。

在他們的語言、民俗、生產(chǎn)、生活和家族文明傳承當中，處處鐫刻著大秦文明的歷史文化印記。當年建造靈渠的士兵把強悍的八百里秦川風俗帶到這里，使得靈渠人的性格剛?cè)嵯酀６`渠之水潤物無聲，形成了有質(zhì)感的歷史文化遺產(chǎn)。馬仔調(diào)、賀郎歌已成為國家非物質(zhì)文化遺產(chǎn)。據(jù)專家考證，靈渠米粉為桂林米粉的發(fā)源地。

tips

靈渠申遺之路

1988年1月，靈渠被中國國務院批準為全國重點文物保護單位;

2006年，靈渠被列入全國35個世界文化遺產(chǎn)申報預備名單;

2011年，靈渠申報世界文化遺產(chǎn)工作正式啟動;

2012年9月，靈渠被國家文物局列入更新后的《中國世界文化遺產(chǎn)預備名單》。由此，靈渠申報“世界文化遺產(chǎn)”之路邁出關鍵一步;

2016年，靈渠參加國家申遺項目的競選，最終惜敗;

2018年8月14日，桂林興安靈渠成功列入世界灌溉工程遺產(chǎn)名錄。

英雄美人軼事已成歷史煙云

千古靈渠，吸引諸多文人墨客的同時，歷史風云人物也曾際會于此。在靈渠景區(qū)，名為“美齡橋”和“美齡亭”的兩處景點尤為吸引游人。

關于這兩處以宋美齡名字命名的景點，有著不同的說法。

有資料稱，1941年8月，蔣介石偕夫人宋美齡游覽了靈渠，在過一座木橋的時候，宋美齡的高跟鞋被卡住了。于是蔣介石出資將這一小木橋修葺成石頭橋，改名“美齡橋”，并因宋美齡言“湘江分離”古碑無亭子遮擋，而修了一座亭子，命名為“美齡亭”。

英雄與美人的故事固然讓人津津樂道，不過，據(jù)可靠史料考究，事實與軼事有所出入。

宋美齡到靈渠是跟隨蔣介石而來的，這點沒錯。而且，蔣介石不止一次到過興安。中華黨史出版社出版的《白崇禧回憶錄》中，有記載：“民國二十八年（1939年）我在桂林行營時，蔣委員長蒞桂巡視，我陪他到興安看運河……” 1941年8月，蔣介石再次來到桂林，偕同宋美齡接連兩天到靈渠，這在時任興安專署中校參謀兼保安司令張君仁的《蔣介石與宋美齡游靈渠》一文中有記載。

后來，有史料記載了蔣介石到興安的經(jīng)過：民國時期，蔣介石一行來到靈渠，到達飛來石對岸時，大家都被這奇石所吸引。飛來石是秦堤上一塊狀似平臺的孤立石頭，高出地面2.6米，圍徑約28米，上平如砥。而想要過河是只有便橋一座。李宗仁、白崇禧等隨行的將帥們都是戎馬一生，過橋如履平地，而宋美齡是提心吊膽地被蔣介石扶到了對岸。當時，宋美齡留下話語：“要修一座好一點的橋?！睉?zhàn)亂時期，宋美齡的愿望沒能實現(xiàn)。

也就是說，1964年以前，靈渠景區(qū)沒有任何一座石橋。直到1964年，當?shù)卣陲w來石附近修了一座鋼筋水泥橋。20世紀80年代，在四賢祠附近建了一座石拱橋，之后為配合旅游，有人為之取名“美齡橋”，也算是對當年那場歷史風云人物與靈渠際會的回應吧。

如今，英雄也好，梟雄也罷，那場有美人在側(cè)的風云際會早已成為歷史煙云。唯有靈渠，千百年來，依舊汩汩流淌著，看慣兩岸風月，川流不息。