王亦丁

（中交第二公路勘察設(shè)計(jì)研究院有限公司，湖北 武漢430050）

0 引言

經(jīng)濟(jì)的發(fā)展需要有交通作為支撐，只有在一個(gè)完善的交通網(wǎng)以及質(zhì)量過(guò)關(guān)的交通工程發(fā)展下，才能夠?yàn)榻?jīng)濟(jì)的發(fā)展作為后盾支撐。因此，交通工程的安全管理必須科學(xué)有效，才能保證整個(gè)交通工程的安全穩(wěn)定發(fā)展。

1 交通工程管理的重要性

1.1 有助于實(shí)現(xiàn)交通對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的功能性

交通建筑是大部分人們生產(chǎn)生活必須依靠的場(chǎng)所，而隨著物質(zhì)生產(chǎn)能力提高、人們物質(zhì)水平要求提升，交通工程的實(shí)際功能需要也在逐步提升。所以，進(jìn)行交通工程管理不能簡(jiǎn)單按照能夠使用的方案進(jìn)行建設(shè)施工，還需要有更加細(xì)致的設(shè)計(jì)，并且提升各種交通工程對(duì)抗自然災(zāi)害的能力，提升交通工程的整體質(zhì)量與施工的安全性，保證交通工程的穩(wěn)定性和功能性，這樣才能更好地促進(jìn)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

1.2 有助于保障交通道路使用者的安全

交通工程的特殊性決定了交通工程的質(zhì)量，且會(huì)嚴(yán)重影響之后的交通道路使用者情況，一旦實(shí)際交通工程質(zhì)量不達(dá)標(biāo)，就有可能對(duì)使用者的人身安全造成隱患，一定程度上會(huì)對(duì)社會(huì)發(fā)展以及社會(huì)和諧穩(wěn)定造成影響，因此需要格外注意交通工程施工的質(zhì)量和安全管理問(wèn)題。并且不只是后期的安全問(wèn)題，施工過(guò)程中的安全問(wèn)題也十分重要，因?yàn)槭┕きh(huán)節(jié)中相關(guān)人員出現(xiàn)安全問(wèn)題，也會(huì)影響到施工的進(jìn)度，影響到企業(yè)的信譽(yù)、社會(huì)形象，不僅無(wú)法為施工人員的人身安全提供保障，也無(wú)法發(fā)揮出交通工程對(duì)社會(huì)對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的積極促進(jìn)作用。

2 交通工程管理中存在的問(wèn)題

2.1 交通工程品質(zhì)監(jiān)督把控問(wèn)題

隨著近年來(lái)鄉(xiāng)村振興以及脫貧攻堅(jiān)的發(fā)展，對(duì)于各種交通道路的需求也逐漸增多。但是，在實(shí)際的建設(shè)過(guò)程中，依然存在一些問(wèn)題，這些問(wèn)題的出現(xiàn)，導(dǎo)致人員建設(shè)管理的水平處于參差不齊的狀態(tài)。從很大程度上來(lái)看，不管是哪種類型的工程項(xiàng)目，品質(zhì)與監(jiān)督都是工作的重點(diǎn)內(nèi)容。交通工程項(xiàng)目在建設(shè)的過(guò)程中，對(duì)建設(shè)品質(zhì)的監(jiān)督處于不理想的狀態(tài)，在此期間，不少特殊性的隱藏問(wèn)題就呈現(xiàn)到了大家的視野當(dāng)中。工程項(xiàng)目在建設(shè)的過(guò)程中，主要是為人民服務(wù)的，需要較高的安全性，一旦出現(xiàn)問(wèn)題，其就會(huì)威脅到人們的生命和財(cái)產(chǎn)安全，這樣不僅沒(méi)有將交通工程的作用發(fā)揮出來(lái)，反而損害了一部分人們的生命財(cái)產(chǎn)安全[1]。

2.2 監(jiān)管員工專業(yè)素養(yǎng)問(wèn)題

在交通工程建設(shè)的過(guò)程中，適時(shí)進(jìn)行交通工程的監(jiān)管也是非常重要的一個(gè)方面，那么在這樣的情況下就會(huì)發(fā)現(xiàn)，諸多地區(qū)交通工程監(jiān)管人員的專業(yè)素養(yǎng)存在一些問(wèn)題，這些問(wèn)題的存在會(huì)嚴(yán)重影響交通工程建設(shè)的質(zhì)量以及干涉整體進(jìn)行交通工程的管理，那么面對(duì)監(jiān)管人員思想以及專業(yè)素養(yǎng)方面存在的問(wèn)題，就需要及時(shí)進(jìn)行解決，在進(jìn)行監(jiān)管人員的招聘過(guò)程中，對(duì)其專業(yè)知識(shí)和素養(yǎng)進(jìn)行考察，并且在監(jiān)管人員進(jìn)行交通工程監(jiān)管的過(guò)程中也要進(jìn)行監(jiān)督，防止其因個(gè)人行為對(duì)交通工程建設(shè)造成不可挽回的實(shí)際影響。

2.3 施工技術(shù)不夠?qū)I(yè)化

當(dāng)前交通工程建設(shè)中根據(jù)現(xiàn)實(shí)情況選擇合適的、合理的、科學(xué)的施工技術(shù)方式的能力還不夠，導(dǎo)致施工技術(shù)的專業(yè)化程度不強(qiáng)，而這些由于施工技術(shù)導(dǎo)致的問(wèn)題也會(huì)給實(shí)際施工結(jié)果帶來(lái)較為嚴(yán)重的影響。例如在進(jìn)行材料攪拌的環(huán)節(jié)中，如果沒(méi)有根據(jù)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行，就會(huì)導(dǎo)致材料的黏結(jié)性不夠強(qiáng)，而施工中的材料使用也不理想，會(huì)產(chǎn)生一系列的不良影響，大大降低了交通工程面鋪裝層的整體質(zhì)量。

2.4 機(jī)械設(shè)備選擇不夠科學(xué)

交通工程的施工不是全靠人力支持，而且在機(jī)械化使用較高的當(dāng)今社會(huì)，反而是特定的機(jī)械設(shè)備在負(fù)責(zé)大部分的施工，而人員負(fù)責(zé)開動(dòng)設(shè)備并且輔助相關(guān)工作。而這也就意味著一旦施工設(shè)備與實(shí)際工程建設(shè)要求不符合或者是施工設(shè)備的整體運(yùn)行狀態(tài)不能夠達(dá)標(biāo)的話，就會(huì)嚴(yán)重影響到施工的進(jìn)度和質(zhì)量。對(duì)此，相關(guān)工作人員的責(zé)任就是在機(jī)械設(shè)備投入使用之前盡可能的將設(shè)備質(zhì)量以及運(yùn)行狀態(tài)檢查好，沒(méi)有通過(guò)檢驗(yàn)的設(shè)備要對(duì)其問(wèn)題及時(shí)進(jìn)行檢修或者是退回到機(jī)械生產(chǎn)廠家，換置新的且質(zhì)量達(dá)標(biāo)的機(jī)械設(shè)備，為建設(shè)工作提供重要基礎(chǔ)。

2.5 當(dāng)前交通工程管理體系存在的弊端

交通工程項(xiàng)目在建設(shè)的過(guò)程中，不管是監(jiān)管的體系建設(shè)，還是條例的建設(shè)都存在一些問(wèn)題，這些問(wèn)題的出現(xiàn)，主要成因就是監(jiān)管部門對(duì)其的責(zé)任劃分還處于不清晰的境界所造成的。這些部門在對(duì)建設(shè)場(chǎng)地執(zhí)行監(jiān)管的過(guò)程中，并沒(méi)有真正地關(guān)注到本職的工作，甚至還會(huì)影響到交通工程建設(shè)最后的品質(zhì)。這就是由于當(dāng)前的交通工程管理體系并不完善造成的，那么在這樣的情況下，就需要對(duì)整個(gè)交通工程管理體系中存在的問(wèn)題進(jìn)行研究，尋找解決的方法。

2.6 交通工程的后期養(yǎng)護(hù)管理存在問(wèn)題

在政府給予資金一定的情況下，大多數(shù)地區(qū)都會(huì)將這部分資金用在交通工程的建設(shè)過(guò)程中，而在建設(shè)之后不重視后期的養(yǎng)護(hù)工作，到最后交通工程的使用時(shí)間大大減短，甚至一些地區(qū)完全不進(jìn)行養(yǎng)護(hù)工作，這樣的行為也是導(dǎo)致交通工程管理中存在問(wèn)題的一個(gè)方面，長(zhǎng)期這樣發(fā)展下去會(huì)給交通工程帶來(lái)一定的安全隱患。

3 交通工程管理的實(shí)際解決方案

3.1 增強(qiáng)工程品質(zhì)的監(jiān)督與把控力度

想要提高交通工程的整體質(zhì)量并且將其耐用程度達(dá)到最高，就需要相關(guān)工作人員在選擇交通工程鋪裝材料的時(shí)候需要嚴(yán)格遵照質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求選擇，能夠結(jié)合實(shí)際情況建立一份有序的材料選擇質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)手冊(cè)。而對(duì)于使用水泥混凝土作為交通工程建設(shè)材質(zhì)但是發(fā)生了病害的情況下，整修可以考慮使用鋼纖維混凝土或者是干硬性適合道路橋面建設(shè)的相關(guān)材料。同時(shí)不同季節(jié)對(duì)于施工原材料的調(diào)配以及施工技術(shù)上也會(huì)有不同的要求，例如夏季天氣炎熱時(shí)候因?yàn)闇囟壬叨舭l(fā)速度快，所以水凝混凝土的運(yùn)輸時(shí)間要大大縮短。此外，還需要重視鋼纖維的抗沖擊能力，在實(shí)際施工使用的混凝土中可以添加適量的鋼纖維來(lái)增加混凝土的整體質(zhì)量，減少之后出現(xiàn)裂縫的概率。

3.2 開展專業(yè)化技術(shù)培訓(xùn)工作

政府以及負(fù)責(zé)開展相關(guān)施工工程的企業(yè)單位都要重視交通工程人員的培訓(xùn)工作，即需要在招聘工作人員的時(shí)候注意考察，而在人員選擇完備之后要及時(shí)開展技術(shù)培訓(xùn)工作，從施工安全、施工材料分辨、施工材料使用步驟、施工設(shè)備使用以及檢修步驟等多個(gè)方面開展系統(tǒng)化的知識(shí)培訓(xùn)，并且在培訓(xùn)工作結(jié)束之后也要及時(shí)開展檢查考核，考核結(jié)果達(dá)標(biāo)的人員才能錄用，以這樣的辦法最大限度上提升施工技術(shù)水平以及機(jī)械設(shè)備使用水平，從而在不投入大量資金的情況下也可以提升施工的質(zhì)量。在施工場(chǎng)地內(nèi)的管理人員也要做好相關(guān)培訓(xùn)，以系統(tǒng)化的管理工作促進(jìn)人員提高工作積極性，或者是使用獎(jiǎng)懲制度調(diào)動(dòng)工作人員積極學(xué)習(xí)、積極生產(chǎn)，做好監(jiān)督管理工作同時(shí)也是在為施工質(zhì)量提供保障。

3.3 采取專業(yè)化的施工技術(shù)

當(dāng)前我國(guó)交通工程施工使用的瀝青混凝土大多數(shù)時(shí)在攪拌廠內(nèi)進(jìn)行統(tǒng)一處理之后形成的，其在瀝青混合料攪拌的時(shí)候上料速度以及溫度都要把控好，攪拌時(shí)間也需要有較為嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)。但是在運(yùn)輸途中可能會(huì)出現(xiàn)已經(jīng)攪拌好的混凝土材料出現(xiàn)離析的情況，因此運(yùn)輸車輛一定要選擇攪拌運(yùn)輸車，大大降低混凝土的凝固時(shí)間。在后續(xù)攤鋪工作中，相關(guān)人員要在現(xiàn)實(shí)情況以及相關(guān)工作標(biāo)準(zhǔn)的前提下開展攤鋪，需要掌握好瀝青混合材料的攤鋪速度以及攤鋪厚度，防止出現(xiàn)裂縫。

3.4 創(chuàng)建完整的養(yǎng)護(hù)條例

要想讓一個(gè)交通工程在建設(shè)完成后長(zhǎng)時(shí)間正常使用，那么就需要注重后期的養(yǎng)護(hù)工作，只有做好相關(guān)的養(yǎng)護(hù)工作才能夠延長(zhǎng)交通工程的使用期限。創(chuàng)建出完整的養(yǎng)護(hù)條例是在交通工程完工之后進(jìn)行交通工程管理十分重要的一個(gè)方面。要想創(chuàng)建完整的養(yǎng)護(hù)條例，就需要在進(jìn)行根據(jù)當(dāng)?shù)剡M(jìn)行交通工程的發(fā)展情況進(jìn)行養(yǎng)護(hù)條例的創(chuàng)建，在進(jìn)行養(yǎng)護(hù)條例的創(chuàng)建之后，還需要根據(jù)相關(guān)的規(guī)定建立一個(gè)完整的養(yǎng)護(hù)團(tuán)隊(duì)，并且要保證養(yǎng)護(hù)團(tuán)隊(duì)的專業(yè)性，這樣才能更好地進(jìn)行后期的養(yǎng)護(hù)工作，同時(shí)在完成養(yǎng)護(hù)工作之后，還需要進(jìn)行監(jiān)督和管理，保證相關(guān)養(yǎng)護(hù)工作的完整性。這樣在完善相關(guān)養(yǎng)護(hù)條例之后，能夠?qū)⒄麄€(gè)交通工程的而后期工作進(jìn)行完善，那么在這樣的情況下有利于交通工程整個(gè)工程的最終完成，也能夠讓交通工程保持得更加長(zhǎng)久，為經(jīng)濟(jì)的發(fā)展做出更多的貢獻(xiàn)。

4 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展，各個(gè)地區(qū)的交通工程也發(fā)揮著更加重要的作用，面對(duì)當(dāng)前交通工程管理中出現(xiàn)的各種問(wèn)題，本文就交通工程的重要性進(jìn)行研究，分析了管理中出現(xiàn)的各種問(wèn)題，并提出相應(yīng)的解決措施。另外，還相應(yīng)地提出有利于交通工程管理的創(chuàng)新途徑，如增強(qiáng)工程品質(zhì)的監(jiān)督與把控力度、開展專業(yè)化的培訓(xùn)、采取專業(yè)化的施工技術(shù)以及創(chuàng)建完整的養(yǎng)護(hù)條例等等，通過(guò)進(jìn)行交通工程管理工作的完善，促進(jìn)當(dāng)前交通工程管理的發(fā)展，讓交通成為當(dāng)今社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展重要的推動(dòng)力，從而促進(jìn)我國(guó)經(jīng)濟(jì)更快更好的發(fā)展。