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材料試驗(yàn)檢測技術(shù)在公路工程中的應(yīng)用分析

2021-03-22 08:47程小娟
運(yùn)輸經(jīng)理世界 2021年6期
關(guān)鍵詞:公路工程工程施工公路

程小娟

(中交路建交通科技有限公司,北京100121)

0 引言

目前我國交通行業(yè)正在快速發(fā)展,國家也對公路工程建設(shè)投入了大量資金。在此發(fā)展背景下,可以通過采取合理的方法促使公路工程質(zhì)量有效提升。施工材料是影響公路工程施工質(zhì)量的一大重要因素。因此,要切實(shí)做好公路施工中工程材料的質(zhì)量檢測工作,進(jìn)行材料試驗(yàn)檢測時要做到科學(xué)合理性,以此來確保公路施工中材料的運(yùn)用都能夠達(dá)到國家質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。

1 應(yīng)用材料試驗(yàn)檢測技術(shù)的意義

1.1 控制材料質(zhì)量,滿足出行需求

諸多因素都會影響到公路工程的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn),其中材料的質(zhì)量問題是最為重要的環(huán)節(jié),材料質(zhì)量直接決定了整體的施工過程[1]。通過對公路工程施工當(dāng)中使用的原材料、半成品、成品等進(jìn)行檢測,可以判斷施工過程中材料的使用是否符合工程的施工標(biāo)準(zhǔn),對公路工程的完成質(zhì)量進(jìn)行準(zhǔn)確把控,從而滿足大家日益增長的出行需求。

1.2 控制材料成本,提升施工效率

公路工程成本的構(gòu)成要素眾多,材料質(zhì)量成本作為工程實(shí)施的基礎(chǔ)是非常重要的一部分。所以,在應(yīng)用材料的選取上,首先要充分利用材料試驗(yàn)檢測技術(shù)檢測材料是否存在質(zhì)量問題,要保證材料的質(zhì)量要求符合公路工程的施工標(biāo)準(zhǔn)。達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)之后,在材料的采買過程當(dāng)中要選取高性價比材料,降低工程施工成本。這是因?yàn)檫\(yùn)用質(zhì)量好的材料,可以有效避免因?yàn)椴牧蠁栴}導(dǎo)致施工過程中斷,在一定程度上保證了施工的連續(xù)性,促使施工進(jìn)度加快。

1.3 有助于新材料與新技術(shù)的推廣應(yīng)用

新材料具體應(yīng)用于公路工程施工前,可以通過采取科學(xué)的檢測手段對施工材料進(jìn)行技術(shù)有效檢測。如果檢測證明新材料和新技術(shù)符合工程的使用標(biāo)準(zhǔn),就可以對其進(jìn)行推廣,這在一定程度上會促進(jìn)公路工程的發(fā)展。

2 公路工程施工中進(jìn)行材料檢測的主要流程

在檢測材料時,首先需要收樣員收集施工材料,樣品材料的收集需要符合施工場地的使用標(biāo)準(zhǔn),要做好樣品保密性,將所選取樣品放置于特定的容器中[2]。在進(jìn)行材料試驗(yàn)檢測之前,需要充分了解施工材料的核心指標(biāo)以及類型,并以此為標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢測流程的編制。尤其是需要重視檢測材料的開展頻次和頻率,確保該技術(shù)使用的科學(xué)有效性,此時應(yīng)按照實(shí)際的材料檢測進(jìn)度,將檢測結(jié)果進(jìn)行歸納整合成具有真實(shí)性和規(guī)范性的檢測報告。這時的主要流程就基本完成,再將所有資料進(jìn)行整理保存,為再次使用提供方便。

3 材料檢測的主要內(nèi)容

檢測公路工程的材料時,主要是進(jìn)行施工材料的檢測,主要有:

3.1 集料檢測

集料可以按照粒徑大小將其分為粗集料和細(xì)集料兩種不同類型。進(jìn)行粗集料檢測時,主要通過檢測碎石材料的壓碎值、顆粒級配、含泥量、泥塊含量、磨光程度等因素來判斷其質(zhì)量。對于細(xì)集料來講,主要是顆粒級配、密度、含水量、含泥量、泥塊含量等。

3.2 瀝青材料檢測

在進(jìn)行瀝青材料質(zhì)量檢測時,則一般需要在施工現(xiàn)場或工程現(xiàn)場進(jìn)行及時、合理、經(jīng)濟(jì)的檢測。在檢測瀝青材料時,要注意控制檢測頻率,對每批材料來講,至少需要進(jìn)行一次檢測。如果實(shí)際情況允許,可以每車一次的試驗(yàn),這樣可以提升檢測結(jié)果的準(zhǔn)確合理性。與此同時,可以在公路工程施工現(xiàn)場針對瀝青的軟化點(diǎn)、延度、針入度等進(jìn)行及時檢測,從而更有利地控制工程質(zhì)量。

3.3 水泥與土的檢測

在對水泥和土質(zhì)進(jìn)行檢測時,主要對其膠砂強(qiáng)度、凝結(jié)時間等進(jìn)行檢測。在檢測過程當(dāng)中,為了保證檢測的科學(xué)合理性,應(yīng)對進(jìn)入到施工現(xiàn)場的同編號、廠家、產(chǎn)期的水泥質(zhì)量進(jìn)行檢測。一般來講,對于散裝的水泥來說,每500t 作為一批進(jìn)行檢測,袋裝的水泥則每200t 作為一批[3]。合理安排檢測批量,不僅可以保證檢測結(jié)果的合理性,而且還可以提高檢測的經(jīng)濟(jì)性和效率。在公路工程施工中土的應(yīng)用特別廣泛。對于土的類型劃分可以依據(jù)土粒間的粒徑范圍進(jìn)行劃分,主要分為粗粒土、細(xì)粒土等,主要對含水量、顆粒分析、密度等進(jìn)行試驗(yàn)檢測。

3.4 鋼筋檢測

在對鋼筋標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢測時,應(yīng)主要檢測鋼筋的彎曲性能、抗拉強(qiáng)度等。一般來講,鋼筋焊接操作完成之后,要嚴(yán)格檢測其拉伸強(qiáng)度,同時進(jìn)行焊接工藝質(zhì)量檢查。

4 公路工程材料試驗(yàn)檢測技術(shù)的實(shí)際應(yīng)用

4.1 原材料試驗(yàn)

在進(jìn)入公路工程施工場地前,施工當(dāng)中所采用的各項(xiàng)材料要根據(jù)技術(shù)規(guī)范和相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢測。而且,對于施工過程中出現(xiàn)的新材料和新工藝,都應(yīng)該在試驗(yàn)檢測通過后,才可以進(jìn)行使用,避免對公路工程總質(zhì)量造成影響。

4.2 標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)

在公路工程施工開始之前,需要對即將使用的各項(xiàng)材料進(jìn)行詳細(xì)檢測,并出具詳細(xì)的檢測報告。而在此基礎(chǔ)上,要進(jìn)行混合料配比實(shí)驗(yàn),對它各項(xiàng)試驗(yàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行詳細(xì)的分析比對。在進(jìn)行混合料配比試驗(yàn)時,需要注意的幾個方面:合理測試含水量和配比的準(zhǔn)確性,只有符合此基料配比試驗(yàn)才有使用價值;在水泥混合土的設(shè)計(jì)過程中,要充分考慮材料的基本性能,結(jié)合周圍的環(huán)境以及施工的具體情況,完成相應(yīng)的試驗(yàn)檢測工作;在進(jìn)行瀝青混合料檢測時采用馬歇爾試驗(yàn)檢測方法,檢測其流值、穩(wěn)定性、密度等各項(xiàng)指標(biāo)是否符合。

4.3 跟蹤檢測

材料試驗(yàn)檢測工作不僅在公路工程施工前,在施工過程中也需要做好跟蹤檢測工作,對施工流程中使用的各項(xiàng)材料都要進(jìn)行抽樣檢測,確保施工質(zhì)量。施工單位要想做好跟蹤檢測工作,就要根據(jù)實(shí)際的施工進(jìn)度,制定完善的材料跟蹤檢測流程,同時采用高質(zhì)量設(shè)備確保檢測結(jié)果準(zhǔn)確性,這樣就能做到材料跟蹤檢測效率化。不僅讓公路工程的施工進(jìn)度可以如期完成,而且確保公路工程的最終質(zhì)量能夠符合國家或工程要求標(biāo)準(zhǔn)。在進(jìn)行跟蹤檢測時,工作人員必須要嚴(yán)格認(rèn)真,只有工作狀態(tài)嚴(yán)謹(jǐn),才會使工程跟蹤檢測具有意義,從而達(dá)到跟蹤檢測的最終目的。

4.4 驗(yàn)收檢測

公路工程竣工之后,相關(guān)部門需要對公路工程施工當(dāng)中的參數(shù)以及施工質(zhì)量等內(nèi)容進(jìn)行綜合驗(yàn)收,進(jìn)一步判斷公路工程的質(zhì)量是否符合標(biāo)準(zhǔn)要求。公路工程的驗(yàn)收檢測要考慮公路工程施工中的材料檢測數(shù)據(jù)以及跟蹤檢測數(shù)據(jù),采取科學(xué)有效的檢測方法,對公路工程中存在的具體情況,進(jìn)行全面檢測,提升整體公路工程的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。

5 公路工程中應(yīng)用材料試驗(yàn)檢測技術(shù)的有效策略

5.1 建立全方位材料檢測機(jī)制

由于在建設(shè)施工的過程中,公路工程具有復(fù)雜性的特點(diǎn),主要表現(xiàn)在施工過程的各個方面。因此,要保證施工材料性能指標(biāo),能夠達(dá)到國家以及公路工程建設(shè)的具體要求標(biāo)準(zhǔn),則需要進(jìn)行不斷優(yōu)化完善,對管理與運(yùn)行機(jī)制進(jìn)行合理建設(shè)。工程施工方要建立有效合理的檢測制度,通過結(jié)合材料檢測技術(shù)與應(yīng)對措施,確保各項(xiàng)材料標(biāo)準(zhǔn)符合國家以及工程質(zhì)量檢測標(biāo)準(zhǔn)[4]。并且在此背景下,需要建立客觀有效性的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)體系,確保材料使用質(zhì)量。

5.2 規(guī)范材料試驗(yàn)檢測工作

現(xiàn)階段材料試驗(yàn)檢測技術(shù)工作中,最重要的一項(xiàng)工作就是制定規(guī)范化、有效性的檢測管理流程體系。流程的建立需要規(guī)范其規(guī)章制度,并將其作為衡量與評價材料試驗(yàn)檢測技術(shù)工作的重要制度依據(jù),這樣就能達(dá)到監(jiān)管以及監(jiān)督效用。材料試驗(yàn)檢測專業(yè)人員工作時就可以按照正式的參考標(biāo)準(zhǔn),同時也能監(jiān)督工作人員工作效率,讓工作人員在工作時保持積極良好的工作態(tài)度,避免因?yàn)楣ぷ鲬B(tài)度問題造成弄虛作假的行為,樹立工作人員正確的材料質(zhì)量安全意識。同時,完善管理制度使其規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)化,制約并監(jiān)督材料試驗(yàn)檢測工作者的操作行為,要求工作人員嚴(yán)格按照規(guī)范的材料試驗(yàn)檢測流程進(jìn)行檢測工作,這對于開展材料試驗(yàn)檢測工作的各個環(huán)節(jié)都有著不可或缺的意義與效用。只有材料檢測單位機(jī)構(gòu)不斷自我完善,才能讓工作人員擁有專業(yè)的自制力,促使相關(guān)部門材料試驗(yàn)檢測工作的管理制度規(guī)范化,保障材料試驗(yàn)檢測工作的結(jié)果更具真實(shí)合理性。

6 結(jié)語

材料試驗(yàn)檢測技術(shù)是公路工程在具體施工中進(jìn)行質(zhì)量管理的一項(xiàng)重要手段,同時確保公路工程施工質(zhì)量。因此,在公路工程施工過程當(dāng)中,相關(guān)的施工單位需要充分認(rèn)識并明白材料試驗(yàn)檢測技術(shù)的重要性,在公路工程施工的全過程當(dāng)中對其進(jìn)行合理應(yīng)用。只有不斷提高公路工程建設(shè)的最終質(zhì)量,才能使我國公路工程的發(fā)展更進(jìn)一步。

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