李高任

（廣西物資學(xué)校 廣西南寧 530021）

要確保實訓(xùn)汽車安全運(yùn)行并發(fā)揮其最佳的工作性能，汽車必須啟動可靠，而且保證汽車在任何時候發(fā)動機(jī)都要工作良好。汽車發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不良故障，是一種較常見的故障。它包括啟動無力、啟動困難、沒有怠速、冒黑煙甚至淹缸等。它的存在，既給發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)質(zhì)量帶來不同程度的損害，又給老師帶來顧慮，影響上課質(zhì)量。如不徹底解決，就會嚴(yán)重影響上實訓(xùn)課質(zhì)量，學(xué)生產(chǎn)生反感厭學(xué)等現(xiàn)象。

一、實訓(xùn)轎車發(fā)動機(jī)不能著車的故障

我單位曾經(jīng)有四輛長期用于實訓(xùn)排故的國產(chǎn)小轎車，在經(jīng)歷一段長時間實訓(xùn)后，產(chǎn)生啟動困難甚至沒法啟動的現(xiàn)象，造成實訓(xùn)車輛無法使用，嚴(yán)重影響上課質(zhì)量。

二、造成汽車發(fā)動機(jī)無法正常著車的原因及分析

學(xué)校實訓(xùn)用車和外面正常使用車輛有很大的區(qū)別，而且實訓(xùn)用車對車輛線束的破壞性很大，而外面用車的相對較少，當(dāng)然也有老鼠咬線等現(xiàn)象，比較容易查找出故障點(diǎn)，但是實訓(xùn)用車更多是人為造成的。根據(jù)實踐分析，造成車輛發(fā)動機(jī)不能正常著車的故障有以下幾個原因：

（一）發(fā)動機(jī)曲軸位置傳感器和凸輪軸位置傳感器插頭松脫

因為實訓(xùn)轎車的發(fā)動機(jī)長期給學(xué)生用來實訓(xùn)，成百上千的學(xué)生每次上實訓(xùn)課都會對發(fā)動機(jī)的電控部分進(jìn)行拆解測量，對發(fā)動機(jī)的使用率很高，長時間這樣拆裝對插頭造成很大的破壞，特別是有些學(xué)生根本就是不顧老師再三的強(qiáng)調(diào)保護(hù)插頭，學(xué)生我行我素直接用萬用表的表筆直接捅壞插頭連接器，造成插座接觸不良，甚至接觸不到位。我們知道電控發(fā)動機(jī)排除故障需要按照一定的流程來作業(yè)，以最快的速度解決問題，讓發(fā)動機(jī)正常著車。我們都知道汽車要著車，首先上車打開鑰匙到ON檔，車輛電腦工作，儀表燈點(diǎn)亮，發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)投入工作，然后接著啟動，啟動發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)但是不能著車成功，檢查發(fā)現(xiàn)故障燈亮，說明電腦正常工作了，檢查點(diǎn)火系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)發(fā)動機(jī)曲軸運(yùn)轉(zhuǎn)的時候沒有高壓電，從而我們就會去檢查曲軸、凸輪軸位置傳感器，畢竟這兩個傳感器的好壞直接影響到發(fā)動機(jī)的跳火情況，凸輪軸位置傳感器信號是判缸信號，而曲軸位置傳感器檢測發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速，確定跳火頻率及噴油時間等。所以學(xué)生在漫長的實訓(xùn)過程中對這兩個傳感器的拔插頻率相當(dāng)高，通過插頭檢測電路電壓的頻率也相當(dāng)高，長時間拔插，內(nèi)側(cè)金屬線束會斷掉，插頭被擴(kuò)孔，插針折斷等現(xiàn)象常見，這兩個傳感器的電路出現(xiàn)問題就會導(dǎo)致電腦不給點(diǎn)火線圈通電產(chǎn)生高壓電。[1]

（二）發(fā)動機(jī)啟動困難及淹缸

實訓(xùn)車輛常常出現(xiàn)的首要問題是蓄電池虧電，我們知道實訓(xùn)車輛的發(fā)動機(jī)經(jīng)常是啟動，再啟動，啟動正常后又設(shè)故障，學(xué)生過去排除故障，周而復(fù)返，所以很容易造成蓄電池虧電，電壓不夠，那么，發(fā)動機(jī)控制電腦即使受到傳感器過來的弱電壓信號也不會給點(diǎn)火線圈通電，從而導(dǎo)致噴油嘴噴油但是火花塞卻沒有高壓電的現(xiàn)象，致使發(fā)動機(jī)淹缸，這時候即使發(fā)動機(jī)產(chǎn)生了高壓電，但是火花塞已經(jīng)全部浸濕了，沒法正常著車，不久就會產(chǎn)生放炮的聲音，對發(fā)動機(jī)造成很大的傷害。

三、排除故障的措施和方法

根據(jù)以上原因，圍繞著發(fā)動機(jī)的問題，我反復(fù)查閱、研究了有關(guān)維修保養(yǎng)資料，并虛心向有經(jīng)驗的師傅請教，對逐個可能產(chǎn)生的原因進(jìn)行檢查分析，對可能會發(fā)生故障的部位，采取由淺入深，先易后難的方法進(jìn)行拆檢。（電路圖如圖1所示）

發(fā)動機(jī)故障排除步驟：

一、電源系統(tǒng)：查看儀表燈，不亮，檢測蓄電池電壓、蓄電池負(fù)極至搭鐵、蓄電池正極至點(diǎn)火開關(guān)之間的連接線路及接頭、點(diǎn)火開關(guān)。直到ON檔有電出來。

二、起動系統(tǒng)：起動機(jī)不工作：檢測起動機(jī)開關(guān)接線柱電壓，1無電壓，檢查接線柱至ST檔之間的連接線路及接頭，點(diǎn)火開關(guān)ST檔。2有電壓、起動機(jī)接線柱接觸不良，起動機(jī)故障

三、電子控制系統(tǒng)：查看故障燈；不亮，ECU不工作檢測保險絲（F6、F17、F10、F11），電壓，檢測主繼電器，與ECU的連接電路和搭鐵。良好，ECU故障。[2]如圖1所示。

四、燃油系統(tǒng)：檢測油泵電壓，1無電壓，檢查保險絲（F12）、繼電器，保險絲、繼電器、接線柱之間的連接線路、接頭。繼電器與ECU之間的連接線路、接頭，2有電壓，油泵或ECU故障。檢查油箱有無汽油。檢測噴油器電壓，1無電壓，檢查主繼電器與接線柱之間的連接線路、接頭。2有電壓，檢查接線柱與ECU之間的連接線路、接頭。良好，噴油嘴或ECU故障。

五、點(diǎn)火系統(tǒng)：查看高壓電；無跳火無高壓電，檢測點(diǎn)火系初級電壓，1無電壓，檢查接線柱與F10之間的連接線路、接頭。2有電壓，檢查接線柱與ECU之間的連接線路、接頭，檢測曲軸與凸輪軸傳感器是否有信號，檢測傳感器與ECU之間的連接電路是否連接良好，有信號，ECU故障。有高壓電，檢查各缸高壓線，火花塞間隙。

六、其他傳感器：檢測其他傳感器是否有正常信號輸入給ECU。

圖1 B12 發(fā)動機(jī)電路

根據(jù)原理分析，發(fā)動機(jī)不能正常著車主要是汽車的電路被折斷，插頭接觸不良等造成。造成的原因有：曲軸位置傳感器到電腦的線短路；繼電器到點(diǎn)火線圈的電路被折斷；油泵保險被同學(xué)錯搭，保險燒斷；17號保險絲在檢測過程中短路燒斷等。經(jīng)檢查，其他的原因無發(fā)生，只是線路被學(xué)生折斷或者松脫的現(xiàn)象。我干脆從舊線束中拆下常測量的幾個連接接頭，并把這些連接接頭并聯(lián)上去，這樣可避免出現(xiàn)老是插拔接頭的情況。經(jīng)這樣實驗使用一段時間，試車，這臺車著車恢復(fù)正常，而且在往后的一段時間很少出現(xiàn)啟動不著的問題，符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。

四、結(jié)論

采取以上一系列的方法和步驟，終于將我單位的這臺車的發(fā)動機(jī)的故障修復(fù)好了，由此得出結(jié)論，造成這一故障的原因主要是人為造成的。只要減少人為錯誤，減少插拔的次數(shù)，調(diào)校好其他部位配合，在這一人為故障排除后調(diào)校好后發(fā)動機(jī)運(yùn)行良好。

在修復(fù)實訓(xùn)車輛發(fā)動機(jī)故障時，我們需要細(xì)心進(jìn)行反復(fù)多次的試驗和調(diào)校，并不斷調(diào)整思路，提出修改，讓我們的發(fā)動機(jī)在課堂上實現(xiàn)更好的嵌入。