2020年的新冠肺炎疫情，為正處于緩慢復(fù)蘇期的全球船舶制造業(yè)帶來了史無前例的沖擊。對于中國船艇制造企業(yè)而言，在“寒冬”中如何夯實現(xiàn)有基礎(chǔ)優(yōu)勢，揚己之所長，并為未來提前做好部署顯得尤為重要?；仡檮傔^去的2020年，江龍船艇科技股份有限公司與旗下合資品牌——澳龍船艇盡管不可避免地受到疫情沖擊，但依托在旅游休閑、公務(wù)執(zhí)法、特種作業(yè)等多個船艇領(lǐng)域的技術(shù)積累與創(chuàng)新實力，企業(yè)的發(fā)展勢頭依舊迅猛。

公務(wù)執(zhí)法船方面，江龍船艇承建的連云港市最大的70米級鋼鋁復(fù)合漁政執(zhí)法船已順利下水，廣東首艘160噸級鋁合金高速海洋指揮船——中國漁政44616船，以及兩艘珠海最大噸位的55米級鋼鋁復(fù)合海洋執(zhí)法船均已交接列編。旅游休閑船方面，公司已交付粵港澳大灣區(qū)“惠嘉華星”號288客位雙體高速客船和高端雙體客船“浪漫海灣”號，有著國內(nèi)首艘“近海情境主題式迷你郵輪”美譽的“九洲灣1號”也于近期成功試航并即將交付。特種作業(yè)船艇方面，繼成功交付重慶消防總隊多功能消防指揮船后，公司承建的惠州大亞灣600噸級沿海雙體消防船已順利下水，廣州消防支隊新型鋼鋁雙體消防船將于近期交付。

面對疫情下相對疲軟的國際船艇市場，江龍船艇成功地“云簽約”海外國家鋁合金高速引航船，并交付了進(jìn)軍發(fā)達(dá)國家市場的澳大利亞悉尼市批量鋁合金客渡船項目，充分展現(xiàn)了公司逆勢上揚的能力。

作為業(yè)內(nèi)為數(shù)不多的實現(xiàn)清潔能源動力船艇產(chǎn)業(yè)化的企業(yè)之一，江龍船艇承建了多艘意義重大的清潔能源動力船艇。其中，廣州城港486客位純電動游船是目前國內(nèi)客位數(shù)最多、單船造價最高、電池容量最大的內(nèi)河電動游船。大灣區(qū)首艘入級純電動游船“藍(lán)海豚2020”也順利試航，兩船將成為珠江水上觀光旅游的綠色新名片。50米級556客位“夢航號”柴電動力豪華客船也成功登上錢塘江上最大游船的寶座。

澳龍船艇承建的71米/1200客位/31節(jié)全鋁合金豪華雙體高速客船“北游26”，創(chuàng)下了目前國內(nèi)建造單艘鋁合金高速客船主尺寸最大、載客量最多、同等客位客船航速最高三項紀(jì)錄。該船融合了母公司Austal全球領(lǐng)先的船艇制造工藝和技術(shù)精髓，建造質(zhì)量全面媲美世界一流水準(zhǔn)，為業(yè)界所矚目。

2021年，江龍船艇將繼續(xù)聚焦船艇制造主業(yè)，秉承“創(chuàng)新船艇產(chǎn)品，創(chuàng)造客戶價值”的使命，搶抓機遇，以信心、實力、擔(dān)當(dāng)爭當(dāng)引領(lǐng)中國船艇產(chǎn)業(yè)發(fā)展的排頭兵。