李 娜
(南寧職業(yè)技術(shù)學(xué)院,南寧 530023)
廣西桂中治旱樂灘水庫引水灌區(qū)工程設(shè)計(jì)灌溉面積128.79萬畝,灌區(qū)渠首取水口設(shè)計(jì)引水流量為70 m3/s,屬Ⅱ等大(2)型灌區(qū)。該工程分為兩個(gè)建設(shè)周期,一期建設(shè)總干渠灌片及北干渠灌片,二期建設(shè)南干渠灌片。南干渠灌片設(shè)計(jì)灌溉面積74.11萬畝,渠首設(shè)計(jì)引水流量為34.02 m3/s。
劉家村渡槽位于遷江分干渠跨越清水河輸水渠道段,為遷江分干渠關(guān)鍵建筑物。劉家村渡槽設(shè)計(jì)輸水流量為10.50 m3/s,加大輸水流量為13.13 m3/s,設(shè)計(jì)縱坡1/4000,設(shè)計(jì)水面線高程為96.02~95.79 m。劉家村渡槽全長933.6 m,主槽上部槽身采用混凝土簡支梁結(jié)構(gòu),跨河及河灘段共布置6 跨50 m的預(yù)應(yīng)力混凝土簡支箱梁結(jié)構(gòu)渡槽,其它渡槽段采用12.024~15 m跨徑矩形槽簡支梁結(jié)構(gòu)。渡槽50 m跨徑箱梁跨中截面梁高4.25 m,支座截面梁高4.35 m,箱梁采用三向預(yù)應(yīng)力體系,縱、橫、豎三向均設(shè)置預(yù)應(yīng)力鋼束;箱梁段渡槽下部采用C30(2)混凝土薄壁空心墩,墩基用采用混凝土擴(kuò)大基礎(chǔ)。12.024~15 m跨徑矩形槽采用C30(1)普通混凝土結(jié)構(gòu),梁高3.9 m,矩形槽段渡槽下部采用鋼筋混凝土重力墩或排架,墩基采用混凝土擴(kuò)大基礎(chǔ),對于局部穿越煤礦開采回填區(qū)段則采用樁基礎(chǔ)處理。50 m 跨預(yù)應(yīng)力混凝土簡支箱梁結(jié)構(gòu)渡槽具體工程布置見圖1,斷面圖見圖2。
圖1 150 m跨預(yù)應(yīng)力混凝土簡支箱梁結(jié)構(gòu)渡槽縱剖面
以劉家村渡槽50 m 跨預(yù)應(yīng)力混凝土簡支箱梁為例,根據(jù)水庫渡槽的結(jié)構(gòu)特點(diǎn),劃分為縱向、豎向及橫向三向預(yù)應(yīng)力鋼束,利用Midas 有限元軟件進(jìn)行設(shè)計(jì)計(jì)算。計(jì)算使用的基本單位為s(時(shí)間)、kg(質(zhì)量)、kN(力)、m(長度)。
圖2 250 m跨預(yù)應(yīng)力混凝土簡支箱梁結(jié)構(gòu)渡槽橫斷面及預(yù)應(yīng)力鋼束布置
取劉家村渡槽49.96 m預(yù)應(yīng)力渡槽混凝土整體結(jié)構(gòu)作為計(jì)算對象。渡槽縱向承受自重,槽內(nèi)水重及其他荷載重量,沿渡槽縱向截取單位槽長進(jìn)行軟件計(jì)算,模型采用直角坐標(biāo)系,以順?biāo)较驗(yàn)閄軸,下游方向?yàn)檎淮怪彼鞣较驗(yàn)閅 軸,左岸指向?yàn)檎回Q直向?yàn)閆軸,向上為正。計(jì)算單元數(shù)量選取:1 個(gè)施工階段,30 個(gè)梁單元;31 個(gè)節(jié)點(diǎn)數(shù)量;296 束鋼束;2個(gè)邊界條件,計(jì)算模型見圖3。
圖3 渡槽Civil有限元計(jì)算模型
渡槽箱梁截面形式采用單箱單室,橫向分析沿縱槽向取單位長度槽身為計(jì)算單元,計(jì)算考慮渡槽頂板(1束)、底板的橫向預(yù)應(yīng)力鋼束(2束)和腹板豎向預(yù)應(yīng)力鋼筋(每側(cè)腹板2 根);框架腹板處的約束按簡支考慮。箱梁橫向分析計(jì)算采用進(jìn)行結(jié)構(gòu)分析,取跨中1 m 箱梁為結(jié)構(gòu)分析對象,共劃分為32個(gè)單元和34個(gè)節(jié)點(diǎn)。單元?jiǎng)澐智闆r見圖4。
圖4 渡槽橫向有限元計(jì)算模型
由于溫變場對混凝土結(jié)構(gòu)的裂縫影響較大,計(jì)算時(shí)需考慮其對結(jié)構(gòu)的影響。同時(shí),計(jì)算時(shí)欄桿均簡化為均布荷載施加。渡槽支座處采用簡支約束。
渡槽在進(jìn)行結(jié)構(gòu)計(jì)算時(shí),需考慮結(jié)構(gòu)自重、二期恒載、人群荷載、水荷載、溫度荷載(溫升、溫降及溫度梯度)、支座沉降及鋼束張拉控制力等荷載的作用。參考《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》(JTGD60-2015)相關(guān)規(guī)定進(jìn)行工況組合,計(jì)算時(shí)選用的控制工況有9種,包括設(shè)計(jì)水荷載組合工況3種、加大水荷載組合工況3種及空槽荷載組合工況3種。
按《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTGD62-2004)附錄F計(jì)算收縮和徐變系數(shù),年平均相對濕度取78%,加載齡期按7 d考慮。
構(gòu)件類型:全預(yù)應(yīng)力。設(shè)計(jì)安全等級采用一級,構(gòu)件采用現(xiàn)澆制作,預(yù)應(yīng)力張拉形式為后張法。
運(yùn)用有限元軟件Midas/Civil對渡槽的三向預(yù)應(yīng)力鋼束進(jìn)行設(shè)計(jì)計(jì)算。按照《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTG3362-2018)對結(jié)構(gòu)進(jìn)行使用階段正截面抗彎驗(yàn)算、使用階段抗扭驗(yàn)算、箱梁支座承載力驗(yàn)算、使用階段正截面抗裂驗(yàn)算、使用階段斜截面抗裂驗(yàn)算、使用階段的撓度驗(yàn)算、箱梁正截面混凝土法向壓應(yīng)力、箱梁正截面混凝土主壓應(yīng)力、持久狀況預(yù)應(yīng)力鋼筋應(yīng)力驗(yàn)算。
(1)預(yù)應(yīng)力鋼束。Φs15.2的鋼絞線,共296束,其中底板為8×19Φs15.2直線型預(yù)應(yīng)力鋼絞線,單側(cè)腹板為4×18Φs15.2曲線型預(yù)應(yīng)力鋼絞線。
(2)普通鋼筋。采用直徑為16 的HRB400 鋼筋,間距150 mm。預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)縱向設(shè)計(jì)狀態(tài)計(jì)算過程中,計(jì)入縱向普通鋼筋的貢獻(xiàn)。
對縱槽向單位長度框架箱梁進(jìn)行了橫向靜力分析,充分考慮了荷載效應(yīng)的影響,限裂驗(yàn)算結(jié)果表明:箱梁橫向在最不利組合作用下裂縫寬度僅0.01 mm,滿足本計(jì)算制定的控制指標(biāo)。承載力驗(yàn)算結(jié)果中,頂板、底板按抗彎構(gòu)件進(jìn)行抗彎、抗剪承載力驗(yàn)算,腹板按偏心受壓構(gòu)件進(jìn)行承載力驗(yàn)算,計(jì)算結(jié)果均滿足有關(guān)規(guī)范要求。
經(jīng)過橫向結(jié)構(gòu)計(jì)算,渡槽箱梁頂板橫向鋼束單束采用3Φs15.2@1000 高強(qiáng)度低松弛預(yù)應(yīng)力鋼絞線、腹板豎向和底板橫向預(yù)應(yīng)力鋼筋采用2 根JL32@500精軋螺紋鋼筋。
箱梁由預(yù)加應(yīng)力產(chǎn)生的反拱值為16.1 mm,長期增長系數(shù)取2.0,則預(yù)加應(yīng)力產(chǎn)生的長期反拱值為:16.1×2=32.2 m<50.9 mm,箱梁應(yīng)設(shè)預(yù)拱度,跨中預(yù)拱度值取20 mm。箱梁撓度驗(yàn)算見表1。
表1 箱梁撓度驗(yàn)算
在最不利組合工況下槽身兩端支座的最大支座反力值小于GPZ(Ⅱ)6 支座的最大容許承壓力,支座承載力滿足規(guī)范要求。最不利荷載組合工況下的支座反力值見表2。
表2 最不利荷載組合工況下的支座反力統(tǒng)計(jì) kN
本文根據(jù)水庫引水灌區(qū)渡槽的結(jié)構(gòu)特點(diǎn),運(yùn)用有限元軟件Midas/Civil 對渡槽縱向、豎向及橫向三向預(yù)應(yīng)力鋼束進(jìn)行結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),采用經(jīng)典的結(jié)構(gòu)力學(xué)方法詳細(xì)分析了渡槽的內(nèi)力情況,并全面研究了預(yù)應(yīng)力渡槽的縱向及橫向的應(yīng)力變形問題,精確擬定出預(yù)應(yīng)力渡槽結(jié)構(gòu)布置形式、成果及普通鋼筋配筋成果,為后續(xù)工程設(shè)計(jì)、施工等相關(guān)技術(shù)活動(dòng)提供了必要的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。