劉康斌、劉康富

(1.上饒市三清山公路事業(yè)發(fā)展中心，江西玉山334700；2.上饒市廣豐公路事業(yè)發(fā)展中心，江西廣豐334600)

1 工程概況

某國道項目是當?shù)氐闹攸c交通基礎設施，但是在發(fā)生地質(zhì)災害之后，造成多數(shù)路段出現(xiàn)不同程度的受損，嚴重影響交通運行安全性，目前已經(jīng)是斷交的狀態(tài)。整個線路的長度為150.32km，為二級公路的等級要求，其路基結(jié)構(gòu)寬度尺寸為10m。還有部分路段屬于三、四級公路，路基寬度為7.5m，這部分路段的質(zhì)量要求較低。下面以該國道項目為案例展開分析，重點了解項目應用水泥穩(wěn)定碎石基層結(jié)構(gòu)施工的情況，希望可以提升國道的運行性能。

2 底基層和基層材料

按照工程的標準和要求，基層材料可以分為5 個等級(0～2.36、0～4.75、4.75～9.75、9.5～191 以及19～31.5mm)，每一級的分界線要根據(jù)不同的碎石機出料的情況而判定，使混凝土材料的級配符合技術(shù)標準要求，為工程結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性提升奠定基礎。粗集料的破碎面占比應該達到100%，破碎面2 個或者以上占比超過90%，細集料為0.175 的粉塵在15% 以內(nèi)。不同等級的碎石以及細集料存放，應做好相應的隔離處理措施，防止材料相互浸染而影響本身質(zhì)量。細集料在現(xiàn)場存放的過程中，使用防雨布進行遮蔽處理，確保含水量符合工程的要求，否則含水量超標的細集料將會給后期施工帶來影響。在基層底基層結(jié)構(gòu)施工中，應用的水泥材料為旋窯水泥材料，且初凝時間超過4h，終凝時間不能少于6h。

3 水泥穩(wěn)定碎石基層施工

3.1 施工放樣

工作人員在進行現(xiàn)場施工前，應該全面地開展準備工作，保證各項材料、設備都符合工程的使用要求，性能、質(zhì)量符合要求，不會對后續(xù)工程的質(zhì)量產(chǎn)生任何不利影響。在底基層結(jié)構(gòu)的鋪設施工前，應該將目標位置表面的浮土、雜質(zhì)等物清理干凈，同時要做好壓實與整理的工作，表面進行灑水處理，達到濕潤度的要求。灑水時間要結(jié)合具體的環(huán)境溫度做出調(diào)整，保證攤鋪施工前的3h 內(nèi)應該做好底基層與基層結(jié)構(gòu)的灑水處理工作。在開展項目施工前，施工單位組織專業(yè)人員做好材料質(zhì)量檢查、設備性能檢測、故障排除以及維護保養(yǎng)的工作，確保設備的性能符合要求，不會給工程的正常施工帶來任何的不利影響。此外，施工單位還要落實材料的管控工作，組織相關(guān)技術(shù)人員檢查材料的質(zhì)量，保證材料供應數(shù)量充足，達到現(xiàn)場施工的標準和要求，從而可以提高現(xiàn)場施工質(zhì)量，不會有任何質(zhì)量與安全隱患[1]。

3.2 混合料的配制及運輸

在現(xiàn)場施工材料配制工作開始之前,工作人員結(jié)合具體情況進行配合比的試驗確定，如果技術(shù)指標不能符合工程要求，要及時做出調(diào)整和改進，嚴格執(zhí)行材料的配合比，加強材料的質(zhì)量控制。在正式投入使用前，對于全部的混合料進行質(zhì)量檢查，保證各項性能指標滿足設計方案的標準要求，不會給工程的質(zhì)量產(chǎn)生任何的負面影響，只有達到這些要求，才能進行大規(guī)模的材料制作，以保證材料的性能合格。本次國道項目的實施環(huán)節(jié)，經(jīng)過試驗和性能分析，最終確定水泥∶碎石為6∶100，含水量為5.3%即可滿足工程的標準要求。在混合料的配制環(huán)節(jié)，施工單位管理人員隨時進行材料的監(jiān)督和管理，嚴格執(zhí)行技術(shù)標準要求，加強各個環(huán)節(jié)的控制。在物料配制進行中，工作人員在混合料性能符合標準條件下，可以降低水泥材料的加入比例，因為水泥材料使用量較大容易導致混合料收縮增強，會造成較為嚴重的收縮裂縫問題。此外，還要全面加強混合料的含水量的控制，保證含水量達到最佳含水量的要求，以滿足工程的質(zhì)量標準要求，不會給工程材料的質(zhì)量和性能帶來任何負面影響[2]。

通常情況下，在材料選擇的階段中對于混合物的材料其含水量不能小于2%，所以在施工的階段中需要做好混合物料的含水量控制。另外在混合物料運輸?shù)碾A段，相關(guān)工作人員還需要結(jié)合工程項目的實際需求以及施工天氣的實際情況綜合性地制定運輸材料的計劃方案，確保材料在運輸過程中避免受到雨水等環(huán)境因素的影響。在該項目施工中，對于材料的運輸主要是采用20t 的自卸汽車進行材料的運輸，并且在材料運輸之前還需要對車輛的結(jié)構(gòu)進行沖洗，以免雜物混入材料導致性能下降的情況出現(xiàn)。

3.3 拌和料的攤鋪施工

在材料攤鋪的階段中，需要綜合實際情況且嚴格按照工藝規(guī)范的要求，做好材料攤鋪厚度的控制，確保后續(xù)碾壓工作能夠順利進行。

其一，在攤鋪作業(yè)開始之前，工作人員細致進行底基層的坡度、強度、寬度等尺寸和指標的檢查，做好全面分析與研究工作，提前發(fā)現(xiàn)并有效解決不利因素，保證底基層結(jié)構(gòu)無雜物、污染物，為攤鋪作業(yè)的順利開展夯實基礎。此外，還需在攤鋪工作開始之前，對下層結(jié)構(gòu)的表面進行灑水處理，確保表面達到濕潤度的要求。

其二，攤鋪時間的長短的合理控制，也是衡量混合料的穩(wěn)定性的因素之一。因此要加強攤鋪時間控制，合理攤鋪時長。例如，開展混合料攤鋪施工前，要先行做好設備的性能檢測，確保其可以正常的運行，防止作業(yè)中因設備故障問題影響攤鋪時間，最終導致攤鋪作業(yè)的失敗。

其三，制作完成且符合標準的材料，運輸?shù)浆F(xiàn)場攤鋪施工前，盡量不要使用過多的收料斗進行施工，且不能使用收料斗進行現(xiàn)場的攪拌處理。模塊的走向需要嚴格的控制，保證攤鋪機達到均勻慢速行駛的要求，且要連續(xù)的運行，防止發(fā)生公路路面出現(xiàn)“波浪”的情況。

3.4 壓實施工

在底基層或者基層的結(jié)構(gòu)施工中，壓實機設備應該保證其壓實厚度滿足工程的要求，且通過單幅單層的鋪設方式來進行現(xiàn)場施工。在本次工程結(jié)構(gòu)的施工中，施工單位根據(jù)工程的實際情況，最終選擇使用3Y18－21t 光輪壓路機進行現(xiàn)場的壓實作業(yè)施工，按照壓實工藝的要求，總計進行了8 次復壓作業(yè)。在復壓工作結(jié)束后，立即使用3Y18－21t 光輪壓路機對現(xiàn)場的路面進行終壓施工，壓實遍數(shù)為8 遍。經(jīng)過碾壓工作結(jié)束之后的路面，工作人員應該及時展開壓實性能和質(zhì)量大檢查，確保其完全達到工程技術(shù)標準要求。壓實作業(yè)進行中，要嚴格執(zhí)行設備操作要求，杜絕急剎車或者調(diào)頭等問題的發(fā)生，確?，F(xiàn)場施工完全符合工程的質(zhì)量標準要求。在碾壓工作實施環(huán)節(jié)，根據(jù)從低到高的順序逐步開展碾壓施工，相鄰路面結(jié)構(gòu)的重疊寬度為輪寬的1/3～1/2，以一個往返操作作為一遍。

路面結(jié)構(gòu)的邊側(cè)壓實施工應該超出設計標準寬度約10cm 左右即可，壓路機和邊線以45o的要求，保證碾壓作業(yè)可以順利的進行，這樣可以使得各個邊角的部位上壓實度完全達到工程的標準要求。在現(xiàn)場施工中，禁止進行表面的有意提漿處理，防止導致下部出現(xiàn)松散的情況[3]。

3.5 養(yǎng)生

在施工環(huán)節(jié)當基層碾壓工序完成，并且經(jīng)過檢驗合格之后就需要對路面進行綜合性的養(yǎng)生處理。在養(yǎng)生環(huán)節(jié)通常使用草袋不透水薄膜以及土工布進行覆蓋，通過這種覆蓋方式能夠?qū)崿F(xiàn)保水保濕的目的，一般來說養(yǎng)生的時間要大于7d，要實施交通管制。

4 結(jié)語

綜上所述，在水泥穩(wěn)定砂礫基層工程項目施工的階段，為了能夠達到路基強度的施工要求就需要綜合項目的實際情況，對該技術(shù)的工藝進行綜合管控。嚴格地要求施工人員按照施工方案的要求以及施工原則進行施工，并且在施工階段還需要做好材料含水量以及路基壓實度等各方面的控制，確保工程質(zhì)量滿足實際需要。在本文研究中通過水泥穩(wěn)定砂礫基層技術(shù)的應用，提升了路基的強度，滿足建設需求，該方法值得推廣使用。