吳道高、徐青

(吉安市公路建設(shè)和養(yǎng)護(hù)中心永豐分中心，江西永豐331500)

0 引言

在公路瀝青路面施工的階段中，路面更新是非常關(guān)鍵的一項內(nèi)容，就當(dāng)前而言瀝青路面舊路挖補(bǔ)技術(shù)在路面更新中是常用的一項技術(shù)方法。通過該技術(shù)的應(yīng)用能夠去除舊路面的問題，結(jié)合新路面結(jié)構(gòu)形式，滿足公路工程的建設(shè)需求。

1 瀝青路面破損情況

瀝青路面在長期的使用過程中，容易存在坑槽、損壞等問題，深度通常超過2cm，面積超過0.04m2，且容易在坑洼周邊區(qū)域出現(xiàn)啃邊、松散等問題。某高速公路項目的主要病害問題是輕度坑槽，同時存在部分重度坑槽的情況。因為瀝青混合料生產(chǎn)變異性明顯、攤鋪混合料過程中容易產(chǎn)生局部離析、路面壓實(shí)性不足等問題，導(dǎo)致空隙率增大的情況出現(xiàn)，瀝青材料和集料的黏附性比較差，路面發(fā)生滲水問題，且大量的車輛荷載碾壓、自然環(huán)境侵蝕應(yīng)用，致使路表水直接進(jìn)入到瀝青混合料內(nèi)，且外部作用力的持續(xù)性碾壓，會造成局部松散損壞的問題日益嚴(yán)重，松散的材料被車輛帶出，形成更加嚴(yán)重的病害問題，威脅交通運(yùn)行安全性。

2 瀝青舊路路面挖補(bǔ)施工準(zhǔn)備

2.1 原材料要求

其一，碎石。符合當(dāng)前我國的國家標(biāo)準(zhǔn)要求，滿足公路瀝青路面的標(biāo)準(zhǔn)，按照規(guī)定要求進(jìn)行試驗檢測，確保各項指標(biāo)性能達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)的要求。

其二，瀝青。將運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場的瀝青材料分批次進(jìn)行實(shí)驗檢測，同時提供廠家檢驗合格單據(jù)，保證針入度、延度、軟化點(diǎn)等各項數(shù)值符合工程的要求。

其三，細(xì)集料。細(xì)集料達(dá)到無風(fēng)化、無雜質(zhì)、潔凈的要求，同時級配參數(shù)合格，符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。

2.2 瀝青混合料級配設(shè)計

根據(jù)目前的國家規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)的要求，選擇合適的原材料進(jìn)行試驗分析，落實(shí)組分設(shè)計和控制工作，各項參數(shù)符合要求，明確材料使用量。結(jié)合當(dāng)?shù)氐木唧w情況，確定最佳的配合比參數(shù)。試驗室進(jìn)行全面分析確定配合比參數(shù)，使用計算機(jī)控制拌和設(shè)備，進(jìn)行材料的試生產(chǎn)作業(yè)。在試生產(chǎn)的環(huán)節(jié)，需要在拌和設(shè)備內(nèi)進(jìn)行分料倉的取樣、篩分以及檢測，保證料倉的用量符合要求，根據(jù)拌和機(jī)進(jìn)行控制。最后一個環(huán)節(jié)進(jìn)行配合比參數(shù)的核準(zhǔn)分析，如果發(fā)現(xiàn)材料的性能參數(shù)不合格，需要及時調(diào)整配合比，以達(dá)到最終的標(biāo)準(zhǔn)。在確定配合比參數(shù)后，原則上是不允許有任何修改的，除非材料的級配發(fā)生變化，且修改需要經(jīng)過監(jiān)理工程師審核確定。在路面病害處理前兩周，給監(jiān)理工程師提交瀝青材料配合比、整改計劃等文件，審核通過后才能實(shí)施。瀝青試樣準(zhǔn)備工作極為重要，普通石油瀝青是主要的組成部分，采用瀝青儲存罐方式采集和存儲使用。應(yīng)用黏稠道路的石油瀝青材料必須進(jìn)行試驗準(zhǔn)備。

3 瀝青舊路路面挖補(bǔ)施工工藝

在公路瀝青路面施工的階段中，對于舊路挖補(bǔ)技術(shù)工藝控制，要嚴(yán)格按照公路施工的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行，并且對涉及的工藝內(nèi)容以及施工做好過程管控，如此才能夠提高技術(shù)的應(yīng)用效果。

3.1 路面銑刨

通過測點(diǎn)高程以確定具體的修補(bǔ)面積、銑刨面積與深度等參數(shù)，在確定修補(bǔ)面積后，通過切割機(jī)直接切割出邊線位置，保證坑槽坑壁達(dá)到垂直度的要求，槽邊符合整齊的標(biāo)準(zhǔn)。沿著機(jī)械行駛方向逐步進(jìn)行銑刨處理，結(jié)合具體情況，設(shè)定合適的銑刨深度，將積水、雜物清理干凈，確保地層結(jié)構(gòu)直接顯現(xiàn)出來。如果加鋪路面沒有進(jìn)行銑刨處理，在銑刨時還要進(jìn)行拉毛處理，拉毛深度設(shè)定為3～5mm。通過傳送皮帶銑刨機(jī)實(shí)現(xiàn)材料的運(yùn)輸，向指定地點(diǎn)運(yùn)輸和傳送。在現(xiàn)場施工中，選擇使用人工方式或者機(jī)械方式清理現(xiàn)場的雜物。最后是噴灑熱瀝青材料，將槽內(nèi)、槽邊接口等位置進(jìn)行噴灑手工，保證灑布量為1.2kg/m2左右。

3.2 瀝青混合料拌和及運(yùn)輸

混合料拌和完畢后，達(dá)到均勻性的要求，保證所有的礦料都要包裹一層瀝青結(jié)合料，拌和時間嚴(yán)格控制，不能少于45s，如果選擇使用改性瀝青材料，則拌和的時間需適度延長，拌和時長需控制在60s 以上。如果發(fā)生花白、結(jié)團(tuán)等問題，將嚴(yán)禁投入到工程中使用。運(yùn)輸車輛做好現(xiàn)場的材料運(yùn)輸工作，保證運(yùn)輸時間不能超過2h，同時還要有2～4 輛車于現(xiàn)場等候卸料。在混合料的運(yùn)輸前，將車廂內(nèi)壁及時清理干凈，保證不會有任何雜物存在，同時還要把非石油基質(zhì)的混合液涂刷到車廂的內(nèi)壁上，防止發(fā)生混合料黏結(jié)的情況。此外，在材料的運(yùn)輸階段，還要使用篷布進(jìn)行材料的覆蓋處理，避免溫度下降過快或者產(chǎn)生嚴(yán)重的粉塵侵?jǐn)_而導(dǎo)致材料變質(zhì)，從而確保材料的質(zhì)量不會受到任何的影響。

3.3 瀝青混合料攤鋪

如果現(xiàn)場施工采用滑靴找平的施工方式，保證下承層結(jié)構(gòu)的平整度符合要求極為重要。攤鋪環(huán)節(jié)是進(jìn)行整體挖補(bǔ)施工的重要工序，在現(xiàn)場應(yīng)用掛線法開展項目施工。攤鋪?zhàn)鳂I(yè)之前，要做好各個點(diǎn)位的檢測工作，明確攤鋪施工的厚度，然后是打鋼釬、掛鋼絲繩等操作，確保攤鋪施工的質(zhì)量合格。結(jié)合現(xiàn)場的施工情況需要，攤鋪采用分兩層的方式施工，下承層的結(jié)構(gòu)尺寸和性能符合要求，平整度的偏差控制在5mm以內(nèi)。還要保證下承層的接頭位置進(jìn)行全面的控制，銑刨機(jī)制作臺階的結(jié)構(gòu)，并且通過切割機(jī)將槽壁的位置切割成為垂直的形式，保證內(nèi)部的雜物全部清理干凈。攤鋪?zhàn)鳂I(yè)環(huán)節(jié)，加強(qiáng)施工技術(shù)參數(shù)的控制，保證虛鋪厚度符合要求，如果發(fā)現(xiàn)有部位沒有達(dá)到要求，需要通過人工方式填補(bǔ)處理，保證新舊路基的連接性能符合要求，實(shí)現(xiàn)細(xì)料的篩分處理，并且利用人工方式實(shí)施平整處理。攤鋪工作全部完成后，采取連續(xù)施工方式，直至整個結(jié)構(gòu)攤鋪完成，達(dá)到工程標(biāo)準(zhǔn)。

3.4 瀝青混凝土壓實(shí)

在瀝青混凝土材料攤鋪施工結(jié)束之后，要立即進(jìn)行寬度、厚度、橫坡等尺寸的檢測，符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求。在攤鋪之后需要及時碾壓施工，采用初壓、復(fù)壓、終壓的方式依次開展施工作業(yè)。初壓環(huán)節(jié)的目的是讓混合料達(dá)到穩(wěn)定的標(biāo)準(zhǔn)，通常以2 遍為宜，但是需要嚴(yán)格把控路面的溫度，碾壓階段確保無任何的推移問題，溫度不低于115℃才能進(jìn)行碾壓施工；復(fù)壓環(huán)節(jié)是核心的碾壓階段，保證結(jié)構(gòu)達(dá)到密實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)，為路面成型提供基礎(chǔ)，一般碾壓3 遍即可；終壓是最后一個碾壓工序，在該環(huán)節(jié)碾壓結(jié)束后，將路面存在的輪跡全部消除掉，達(dá)到總體平整度的要求。結(jié)合實(shí)際情況，控制壓實(shí)施工環(huán)節(jié)，從低到高逐步進(jìn)行施工，相鄰部位需要重疊輪寬1/3 左右。如果邊緣位置有支擋，應(yīng)該在該位置上預(yù)留一定的寬度，通常為10～20cm即可，且先放緩該位置的碾壓。在第一遍全寬度尺寸碾壓工作結(jié)束后，在完成碾壓的路段上可以放置壓路機(jī)，才能進(jìn)行邊緣位置的碾壓，不會發(fā)生推移的問題，保證結(jié)構(gòu)的質(zhì)量符合工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，達(dá)到公路路面運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)。

3.5 接縫處理及修邊

接縫位置需要嚴(yán)格控制，達(dá)到緊密度、平順度的要求，不會出現(xiàn)離析的問題，保證接縫的部位質(zhì)量合格。使用長度為6m 的直尺進(jìn)行接縫位置的質(zhì)量檢查，使平整度和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)一致。在現(xiàn)場施工中，會存在縱向冷接縫的施工方式，在鋪設(shè)施工前應(yīng)用改性瀝青聚合物密封材料涂抹施工，一般以涂抹2～3 遍為宜，厚度設(shè)定為3mm。將壓實(shí)層表面的混合料清理干凈，從兩側(cè)向中間碾壓，一般都要預(yù)留10～15cm 的寬度，然后跨縫碾壓施工，達(dá)到緊密度的標(biāo)準(zhǔn)。選擇使用平直接縫的方式實(shí)施橫接縫的施工。接縫部位的鋪設(shè)施工，對于已經(jīng)制作完成的油面需要使用攤鋪機(jī)熨平板進(jìn)行加熱處理，讓新舊路面結(jié)構(gòu)的連接性能符合要求。橫向接縫攤鋪施工開始前，要把黏層瀝青直接涂抹到接縫的端部位置上，然后開始熨平板的預(yù)熱處理。在施工前選擇合適的施工材料，進(jìn)行接縫位置的補(bǔ)灑施工，且要將多余的填料清理干凈。在施工結(jié)束后，進(jìn)行厚度、壓實(shí)度、平整度等技術(shù)參數(shù)的檢測，確保各項技術(shù)指標(biāo)合格，才能開放交通通行，符合運(yùn)行的標(biāo)準(zhǔn)。

4 結(jié)語

綜上所述，當(dāng)前我國的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中，公路是重要的組成部分，對于城市建設(shè)、經(jīng)濟(jì)發(fā)展有著重要的推動作用。要想全面提升工程的質(zhì)量水平，需要結(jié)合實(shí)際情況選擇最佳的病害處理措施，提高公路工程的運(yùn)行效果和水平，以滿足交通通行需要，促進(jìn)社會發(fā)展。