錢俊

今年2月20日，2021賽季亞洲F3錦標(biāo)賽（國(guó)際汽聯(lián)認(rèn)證，后文簡(jiǎn)稱F3AC）經(jīng)過“四周五站”的激烈爭(zhēng)奪、落下帷幕。中國(guó)車手周冠宇在收官戰(zhàn)驚險(xiǎn)逆轉(zhuǎn)摘得冠軍，收獲18分的“超級(jí)駕照（F1SuperLicense）”積分。已達(dá)40分F1準(zhǔn)入資格的Alpine（雷諾）車手學(xué)院小將究竟離F1還有多遠(yuǎn)？

今年是F3AC創(chuàng)辦的第四個(gè)年頭，亦是連續(xù)第二季在傳統(tǒng)的冬歇期內(nèi)舉行。如此賽程吸引到Alpine車手學(xué)院的周冠宇、紅牛青訓(xùn)營(yíng)的印度車手杰汗·達(dá)盧瓦拉（JehanDaruvala）以及威廉姆斯預(yù)備車手羅伊·尼薩尼（RoyNissany），外加一眾歐洲各地的精英青年車手練手。

在迪拜國(guó)際賽道和阿布扎比亞斯碼頭賽道的15個(gè)回合里，“黃金號(hào)來青銅局”的周冠宇以夢(mèng)幻般的兩連勝開啟征程，就當(dāng)認(rèn)為一切都在掌握之中時(shí)，此前只在區(qū)域級(jí)F3（歐錦賽）獲得年度第五的法國(guó)車手皮埃爾-路易·肖偉（Pierre-LouisChovet）異軍突起，以一波10戰(zhàn)6勝成為“黑馬”，帶著對(duì)周冠宇多達(dá)32分的優(yōu)勢(shì)進(jìn)入最終戰(zhàn)。

然而，一系列的不順令肖韋將冠軍頭銜拱手相讓給周冠宇。那么，已手握“超級(jí)駕照”的上海車手進(jìn)入F1已進(jìn)入倒計(jì)時(shí)？并沒想象中的那么平步青云。原因如下：

第一，“超級(jí)駕照”只是硬要求，但擁有的人數(shù)在圍場(chǎng)里并不少。他還需在真正的“高考”——FIAF2錦標(biāo)賽拿到令人信服的排名——前三。在“超級(jí)駕照積分制”引入后，所有進(jìn)入F1車手均是F2的三甲！唯一的例外是尼基塔·馬澤平（現(xiàn)哈斯車手）。不過，俄羅斯人的家庭擁有的寡頭級(jí)資產(chǎn)。根據(jù)公開報(bào)道，周的家庭并未達(dá)到如此境界。

第二，Alpine作為一支目標(biāo)重返F1巔峰的廠商車隊(duì)，擁有兩屆F1世界冠軍費(fèi)爾南多·阿隆索，以及擁有“戶口本（法國(guó)國(guó)籍）”且在上季薩基爾大獎(jiǎng)賽收獲亞軍的埃斯特班·奧康，外加車隊(duì)仍虎視眈眈力圖招募另一個(gè)“本國(guó)人”、去年意大利大獎(jiǎng)賽冠軍奪主皮埃爾·加斯利。所以，若拿不出極具說服力的表現(xiàn)，2023年前進(jìn)入Alpine的概率無限接近0。加上Alpine未與其他任何車隊(duì)有相關(guān)的引擎供應(yīng)協(xié)議或關(guān)聯(lián)隊(duì)協(xié)議，致使在其他席位的競(jìng)爭(zhēng)上周冠宇也不具優(yōu)勢(shì)。一旦被卡，后面又有一批青年才俊成熟，此時(shí)中國(guó)車手又缺乏年齡優(yōu)勢(shì)了……

第三，也是許多人會(huì)談及的中國(guó)市場(chǎng)加成，但據(jù)Alpine車隊(duì)內(nèi)負(fù)責(zé)市場(chǎng)推廣的人士私下向《汽車之友》·沖程透露：“周冠宇和‘中國(guó)元素其實(shí)挺難轉(zhuǎn)換商業(yè)贊助的。”另外，國(guó)內(nèi)對(duì)體育產(chǎn)業(yè)涉外投資（贊助）的限制，令想湊齊做一名“付費(fèi)車手”的不小經(jīng)費(fèi)（一般在2000-3000萬歐元）不是一件易事。

看起來，周冠宇的F1之路依舊路漫漫其修遠(yuǎn)。若這次未能成行，中國(guó)的首位F1車手或許又要等待很多年。Alpine車手學(xué)院總監(jiān)米亞·沙里茲曼（MiaSharizman）在近日的采訪中表示：“這算是一代中國(guó)人的目標(biāo)，我們不會(huì)在短期內(nèi)（至少10年內(nèi)）再度見到其他中國(guó)車手（具備周冠宇的條件）?！痹谌绱水?dāng)下，我們只能祝福周冠宇。