張 杰 王盛魁
(1.沈陽(yáng)中車(chē)西屋軌道制動(dòng)技術(shù)有限公司 遼寧 沈陽(yáng) 110144;2.沈陽(yáng)透平機(jī)械股份有限公司 遼寧 沈陽(yáng) 110869)
圖1 對(duì)開(kāi)式制動(dòng)盤(pán)盤(pán)體結(jié)構(gòu)示意圖
測(cè)量?jī)?nèi)孔中心距常規(guī)檢測(cè)方法有兩種:一種為游標(biāo)卡尺測(cè)量法,另一種為三坐標(biāo)測(cè)量法。
游標(biāo)卡尺測(cè)量?jī)?nèi)孔中心距是間接測(cè)量法,通過(guò)測(cè)量?jī)煽字行木€連線之間的最外側(cè)或最內(nèi)側(cè)尺寸,減去或加上兩個(gè)孔的半徑值之和,得到內(nèi)孔中心距尺寸。該測(cè)量方法不能保證測(cè)量精度,且使用手工計(jì)算尺寸,測(cè)量效率低。
三坐標(biāo)設(shè)備測(cè)量?jī)?nèi)孔中心距尺寸精確,但該設(shè)備通常封閉在房間內(nèi),不方便檢測(cè)大型工件,更不能在生產(chǎn)工位上測(cè)量工件尺寸。對(duì)于大型工件,三坐標(biāo)設(shè)備只適合抽檢和驗(yàn)證零件尺寸。
因此,對(duì)于高精度孔、大中心距、重型工件的批量生產(chǎn),有必要設(shè)計(jì)專(zhuān)用內(nèi)孔中心距檢具,以便在生產(chǎn)工位上靈活使用,并實(shí)現(xiàn)內(nèi)孔中心距測(cè)量的準(zhǔn)確、快速和高效。
制動(dòng)盤(pán)內(nèi)孔中心距專(zhuān)用量檢具設(shè)計(jì)應(yīng)具備檢測(cè)原理正確、結(jié)構(gòu)合理、良好的制造工藝性以及檢測(cè)的高效性。
中心距是兩內(nèi)孔軸線之間的距離,測(cè)量?jī)蓚€(gè)內(nèi)孔的中心距時(shí),應(yīng)以其中一個(gè)內(nèi)孔作為基準(zhǔn),測(cè)量另一個(gè)內(nèi)孔相對(duì)于該孔的尺寸誤差,即可表示兩內(nèi)孔中心距的誤差。
制動(dòng)盤(pán)內(nèi)孔中心距專(zhuān)用量檢具結(jié)構(gòu)如圖2所示,左側(cè)端為固定端,工件基準(zhǔn)孔采用自定心定位銷(xiāo)結(jié)構(gòu),以消除工件孔徑尺寸變化對(duì)測(cè)量中心距誤差的影響;另一端(右側(cè)端)采用滑動(dòng)導(dǎo)銷(xiāo)插入工件被測(cè)孔,滑動(dòng)導(dǎo)銷(xiāo)的外徑與導(dǎo)套的內(nèi)徑之間存在間隙,該間隙即為工件兩孔中心距的公差值。
1—自定心定位的組成;2—螺釘;3—調(diào)整支座;4—調(diào)整桿;5—梁;6—導(dǎo)套;7—滑動(dòng)導(dǎo)向。
制動(dòng)盤(pán)內(nèi)孔中心距量檢具檢測(cè)工作原理為:通過(guò)檢具一端的自定心定位銷(xiāo)來(lái)確定工件孔的基準(zhǔn)中心軸線,將工件兩孔中心距的公差值轉(zhuǎn)移到另一端的滑動(dòng)導(dǎo)銷(xiāo)與導(dǎo)套之間的間隙,若中心距超差,則滑動(dòng)導(dǎo)銷(xiāo)不能插入到盤(pán)體孔中。
若工件被測(cè)孔徑尺寸合格,滿(mǎn)足設(shè)計(jì)公差要求。當(dāng)滑動(dòng)導(dǎo)銷(xiāo)能插入到工件的孔中時(shí),表示工件兩孔中心距在設(shè)計(jì)的公差范圍內(nèi);當(dāng)滑動(dòng)導(dǎo)銷(xiāo)不能插入到工件的孔中時(shí),則表示工件兩孔中心距超差。通過(guò)這樣檢測(cè),即可快速判斷制動(dòng)盤(pán)中心距是否合格。
制動(dòng)盤(pán)內(nèi)孔中心距檢具在梁的兩端分別設(shè)有安裝孔,梁兩端安裝孔的中心距為(560±0.005)mm,梁左端的安裝孔裝配自定心定位銷(xiāo)組成;梁右端的安裝孔與導(dǎo)套過(guò)盈配合。當(dāng)左端的自定心定位銷(xiāo)組成插入盤(pán)體一側(cè)的孔內(nèi)后,旋轉(zhuǎn)調(diào)整桿使3個(gè)等直徑的鋼球與工件內(nèi)孔接觸,完成檢具左端工件孔自定心,然后檢具的導(dǎo)套孔對(duì)正于盤(pán)體的另一側(cè)孔,將滑動(dòng)導(dǎo)銷(xiāo)插入檢具右端導(dǎo)套孔內(nèi)再插入工件孔內(nèi),完成工件中心距檢測(cè)。
2.2.1檢具自定心結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)
檢具梁的左端自定心定位銷(xiāo)組成結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)圖如圖3所示,定位銷(xiāo)的外徑與梁左端的安裝孔為過(guò)盈配合,定位銷(xiāo)內(nèi)徑與芯軸外徑為間隙配合,芯軸的上端設(shè)有端蓋,端蓋與定位銷(xiāo)的上部為螺紋連接,調(diào)整支座用螺釘固定于梁左側(cè)孔上端。
1—彈簧;2—鋼球;3—定位銷(xiāo);4—端蓋;5—芯軸。
芯軸的圓錐面與3個(gè)等直徑的鋼球相接觸,當(dāng)順時(shí)針旋轉(zhuǎn)調(diào)整桿時(shí),將推壓芯軸向下運(yùn)動(dòng),帶動(dòng)與圓錐面接觸的3個(gè)等直徑的鋼球沿徑向向外移動(dòng),當(dāng)3個(gè)等直徑鋼球與工件內(nèi)孔表面接觸時(shí),工件孔的軸心位置就確定了,消除隨孔徑變化對(duì)圓心位置的影響;當(dāng)逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)調(diào)整桿時(shí),彈簧的推力將帶動(dòng)芯軸向上運(yùn)動(dòng),3個(gè)等直徑鋼球就可以向里面回縮,此時(shí),檢具的自定心定位銷(xiāo)組成可移動(dòng)到被檢測(cè)工件孔的外部。
2.2.2滑動(dòng)導(dǎo)銷(xiāo)端設(shè)計(jì)
檢具梁的右端導(dǎo)套和滑動(dòng)導(dǎo)銷(xiāo)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)圖如圖4所示,檢具梁右端安裝孔與導(dǎo)套的外徑為過(guò)盈配合,導(dǎo)套的內(nèi)徑理論值應(yīng)為工件孔徑最小尺寸與孔中心距的公差值之和?;瑒?dòng)導(dǎo)銷(xiāo)的外徑與導(dǎo)套的內(nèi)徑為間隙配合,該間隙值即為中心距的理論公差值。
圖4 導(dǎo)套和滑動(dòng)導(dǎo)銷(xiāo)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)圖
在設(shè)計(jì)中應(yīng)考慮檢具梁中心距尺寸的制造誤差值,以及滑動(dòng)導(dǎo)銷(xiāo)與工件孔的配合間隙值,將此兩項(xiàng)誤差值的設(shè)計(jì)包含在被測(cè)工件孔中心距公差值之內(nèi),因此,導(dǎo)套的內(nèi)徑理論值應(yīng)減掉上述兩項(xiàng)誤差值之和。
為了保證滑動(dòng)導(dǎo)銷(xiāo)能夠順利進(jìn)入盤(pán)體的被測(cè)孔內(nèi),滑動(dòng)導(dǎo)銷(xiāo)與被測(cè)零件孔采用小間隙配合,配合間隙值在0.006 mm~0.012 mm(直徑值)之間。由于配合面之間有粉塵、油膜、空氣等介質(zhì)存在,可以認(rèn)為此間隙不會(huì)影響盤(pán)體被測(cè)孔的軸線位置偏移,可忽略此間隙誤差。
檢具誤差δ3=檢具制造誤差+滑動(dòng)導(dǎo)銷(xiāo)與盤(pán)體孔間隙誤差=δ1+δ2=0.03 mm。
將檢具誤差值包含在被測(cè)工件中心距公差值之內(nèi),則檢具的中心距測(cè)量公差值=盤(pán)體孔中心距公差值A(chǔ)-檢具誤差δ3=0.17 mm,即導(dǎo)套內(nèi)徑尺寸設(shè)計(jì)為?30.17 mm。
檢具誤差δ3/盤(pán)體孔中心距公差值A(chǔ)=0.15。
該比值為15%,說(shuō)明了檢具中心距尺寸控制范圍比盤(pán)體孔中心距公差值縮小了15%,用來(lái)抵消檢具誤差值δ3,因此,檢具的中心距測(cè)量值仍在盤(pán)體孔中心距公差值A(chǔ)之內(nèi)。
制動(dòng)盤(pán)內(nèi)孔中心距專(zhuān)用量檢具可代替游標(biāo)卡尺測(cè)量或三坐標(biāo)測(cè)量,相比于游標(biāo)卡尺測(cè)量?jī)?nèi)孔中心距更簡(jiǎn)便、準(zhǔn)確,檢測(cè)效率可提高3~4倍;相比于三坐標(biāo)測(cè)量?jī)?nèi)孔中心距可節(jié)省工件周轉(zhuǎn)時(shí)間10~20 min,生產(chǎn)成本顯著降低。并且可以在制動(dòng)盤(pán)生產(chǎn)工位上靈活使用,測(cè)量準(zhǔn)確、快速、高效。□