李楠

本文結(jié)合實際，對公路施工與養(yǎng)護(hù)工作要點解析。首先闡述了公路工程施工準(zhǔn)備工作內(nèi)容，而后在論述路基項目施工要點的基礎(chǔ)上對路面工程的操作方式進(jìn)行分析。最后深入地探討了公路施工與養(yǎng)護(hù)工作相關(guān)內(nèi)容，以期分析后，可以給同類工程提供參考。

在公路工程項目開展環(huán)節(jié)，選擇合理的施工技術(shù)與養(yǎng)護(hù)措施是提升項目建設(shè)質(zhì)量的關(guān)鍵。因此，對公路施工與養(yǎng)護(hù)工作要點分析，探尋出有效的技術(shù)方案意義重大。

一、公路工程施工技術(shù)分析

1.施工準(zhǔn)備

施工準(zhǔn)備工作是公路工程施工中十分重要的內(nèi)容，它貫穿了公路施工與養(yǎng)護(hù)的全過程，其整體工作內(nèi)容也是工程開展的先行部分，主要包括有組織的落實、技術(shù)以及物質(zhì)的準(zhǔn)備工作。若按照工程開展不同階段的內(nèi)容與性質(zhì)來劃分則又可以將施工準(zhǔn)備工作分為工程開工前準(zhǔn)備工作、工程施工期間準(zhǔn)備工作以及竣工驗收前準(zhǔn)備工作，有效把握和落實好不同階段的準(zhǔn)備工作能夠確保工程順利地開展以及具有較好的質(zhì)量。公路施工的開展包含著公路路基施工，而路基施工內(nèi)容又可分為路堤、路塹、半填半挖以及不填不挖等幾種類型，而其中施工準(zhǔn)備工作放樣又包含著以下幾個內(nèi)容：一是要在地面淺樁位置標(biāo)注好填挖的高度；二是依據(jù)圖紙設(shè)計要求將橫斷面的各個主要定點標(biāo)出，如公路的邊緣以及坡腳，路塹的坡頂以及半填半挖斷面的坡腳和坡頂；三是依據(jù)設(shè)計中的邊坡高度和坡度來定下邊坡的具體位置；四是將施工過程中無法保存下來的樁移到施工范圍外區(qū)，即為移樁交點。

2.路基施工

對路基進(jìn)行的施工可以分為以下內(nèi)容：路基填挖施工，路基綜合排水以及防護(hù)、加圍、整修施工，冬季雨季施工，對取土挖方以及棄土堆放的選擇，護(hù)坡道以及碎落臺施工，還要對路基修筑時需要進(jìn)行的改溝和改河工程，土石方施工時的組織、質(zhì)檢以及驗收等工作。為確保路基施工的有效性以及最終公路使用的質(zhì)量與效率，則需要對實際施工進(jìn)行一定的要求規(guī)范：一是施工整體穩(wěn)定性需要有效保證；二是要與設(shè)計的強(qiáng)度相吻合；三是需要維持好路基施工的水溫以及其穩(wěn)定性等相關(guān)因素；四是施工必須要合理、細(xì)致，施工中對材料的選擇要符合工程要求，需要選擇透水性較好的填筑材料，施工所在地的材料以及工業(yè)廢料也要合理利用，此外也要確保路基整體的壓實度和路基排水構(gòu)造物施工的最終質(zhì)量；五是人工施工使用僅限于在條件限制、施工難度較大的三、四級公路上，實際路基壓實必須要應(yīng)用機(jī)械開展，其他級的公路在進(jìn)行施工時需要在工藝和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的要求下進(jìn)行，盡可能更多地采用通過甲級鑒定的新材料、技術(shù)以及機(jī)械器具和檢驗方式；六是路基施工需要關(guān)注施工地周邊的生態(tài)環(huán)境，做到土地合理使用，不影響不占用不破壞；七是施工的各項技術(shù)開展都需要嚴(yán)格遵照施工技術(shù)規(guī)范，確保施工的安全與質(zhì)量。

3.路面施工

路面施工包含以下內(nèi)容：瀝青表面處治、瀝青灌入式路面施工、瀝青混凝土路面施工、瀝青碎石路面施工等。而瀝青表面處治主要是指以瀝青裹覆礦料在路面鋪設(shè)一層厚度不超過3cm的薄路面層，從而能夠有效對下層路面結(jié)構(gòu)進(jìn)行有效的保護(hù)，避免其直接受到行車以及自然固定形式的損害，從而使得路面使用壽命得到延長，行車條件也進(jìn)一步得到改善。鋪筑瀝青路面可以有以下方法：一是層鋪法，該方式要在適宜的溫度下進(jìn)行，在施工路段長且交通量較大，施工中備有瀝青灑布機(jī)械的工程中較為適用。施工的次序依次為先將路緣石安裝好，對基層進(jìn)行清潔和放樣，再進(jìn)行瀝青鋪灑，先要灑透瀝青層再進(jìn)行主層瀝青澆灑，然后鋪撒第一次礦料并做好壓實工作，然后再進(jìn)行第二次瀝青、礦料并做好壓實，完成后再進(jìn)行第三次瀝青澆灑、礦料鋪撒以及壓實工作，完成瀝青鋪設(shè)完畢后要對交通進(jìn)行管制限行，并有效地開展好初期的養(yǎng)護(hù)工作。二是拌合法，該方法可在工程備有較多運輸車輛且料場位置距離適宜時適用，可以進(jìn)行集中拌合；若運輸?shù)能囕v不足，或者所施工路段的交通量少且施工時氣溫較高時采用該方法則可進(jìn)行就地拌合。路拌法施工開展順序如下：先將應(yīng)用的礦料篩選出來，再進(jìn)行路緣石的安裝并對其進(jìn)行清掃和放樣，然后將備料進(jìn)行沿路分?jǐn)偅捎萌斯みM(jìn)行干拌，再將瀝青摻入拌合均勻，然后攤鋪成型，做好碾壓和初期養(yǎng)護(hù)工作。場拌法施工則需要先進(jìn)行好熬油和定量配料工作，再在場地上開展機(jī)械或人工的拌合工作，再將料運至所需點，在路緣石安裝并清掃放樣完畢后，卸料進(jìn)行攤鋪成型，最后同樣做好碾壓和初期養(yǎng)護(hù)工作。

二、公路路面病害及病害產(chǎn)生的原因

自然營運下的公路路面會由于車輛行駛的作用以及自然因素的影響而產(chǎn)生較多的病害問題，常見病害問題有坑槽、車轍、波浪、松散、沉陷、啃邊以及翻漿等。

（1）在每個季節(jié)中，路面都會產(chǎn)生一定的車轍以及坑槽的問題，該問題主要是由于平時養(yǎng)護(hù)工作不足或不到位以及路面鋪筑施工時操作不當(dāng)導(dǎo)致的質(zhì)量問題，使得路面在長期的車輛行駛下被碾壓產(chǎn)生變形。因此當(dāng)這兩者影響因素出現(xiàn)時，需要及時依據(jù)一定的工序做好處理工作；

（2）路面出現(xiàn)波浪大多數(shù)是由于鋪筑質(zhì)量問題以及不完善的養(yǎng)護(hù)工作導(dǎo)致，因此在承擔(dān)車輛行駛荷載時，會形成規(guī)則性的起伏，類似于“搓板”褶皺。該問題一方面對車輛行駛車速造成影響，另一方面也會使得車輛行駛機(jī)件損壞速度加快。對波浪路面原因深入剖析，則可以發(fā)現(xiàn)路面結(jié)構(gòu)實際厚度不足，路面所鋪筑材料顆粒較細(xì)，材料中摻入的粘結(jié)料分量不足，進(jìn)行施工拌合時也不夠均勻，使用機(jī)械碾壓的壓實密度沒有達(dá)到要求等問題都是造成波浪路面的原因。

（3）當(dāng)天氣炎熱發(fā)生干旱時就會使得路面產(chǎn)生松散問題，其主要是因為進(jìn)行路面鋪筑時使用的粘結(jié)料不足，整體塑性偏低，沒有均勻地拌合摻入的材料，并且在攤鋪時壓實度也不夠，另外還受到平時養(yǎng)護(hù)工作的影響，養(yǎng)護(hù)不規(guī)范以及力度不足都會造成該問題。此外冬季由于冰凍產(chǎn)生翻漿，被行駛的車輛反復(fù)碾壓，則在路面形成的隆起開裂也會逐漸出現(xiàn)松散。

（4）路基自身強(qiáng)度不足就會導(dǎo)致沉陷的發(fā)生，當(dāng)路面上有大型車輛行駛時，若此時路基強(qiáng)度不足就會造成坑槽，同時也會形成十分多且較深的車轍，并且會有破壞面積大直達(dá)基層的情況出現(xiàn)。當(dāng)沉陷發(fā)生過渡時，并且出現(xiàn)嚴(yán)重的路基翻漿的情況，就需要對損壞路面進(jìn)行局部的甚至整段路面的修整工作。

（5）路面啃邊的問題則是由于養(yǎng)護(hù)不到位，路肩處缺少土壤并且受到了水流的沖刷，在車輛碾壓下發(fā)生沉陷后沒有做好及時的填土養(yǎng)護(hù)工作，當(dāng)車輛邊行駛進(jìn)行碾壓后就會產(chǎn)生該問題。當(dāng)啃邊情況出現(xiàn)時就需要及時進(jìn)行補(bǔ)救工作，防止其繼續(xù)擴(kuò)大，若放置不理，則最終的整修工作則需要耗費較多的時間和經(jīng)濟(jì)成本。

（6）路基翻漿問題大多發(fā)生在靠近農(nóng)村或者農(nóng)村農(nóng)田的道路上，靠近農(nóng)田的道路在冬季農(nóng)田進(jìn)行澆灌工作影響下會使得路基底部滲入較多的水分，水分逐步上升則會導(dǎo)致路基土層在低溫下環(huán)境下被凍結(jié)。等到春季到來，溫度回升，路基土層內(nèi)凍結(jié)水分則會被化解，因此水分逐步下滲，若修筑的路基采用了透水性較好的材料，則不會造成對路面的影響。但較多鹽堿地帶的路基土層則不是透水性良好的材料，因此在受到行車碾壓后就會造成路面“彈簧”的情況。該問題較多的發(fā)生在每年的2月份，情況嚴(yán)重時會對交通造成阻礙，行車也會產(chǎn)生阻車、翻車的問題，產(chǎn)生極大的交通運輸安全隱患。

三、公路路面的日常養(yǎng)護(hù)工作應(yīng)注意的問題

（1）一是要及時清理掉路面上存在的碎石、磚塊以及垃圾、糞便等雜物和污染物，保持路面的清潔；二是要及時發(fā)現(xiàn)路面產(chǎn)生的坑槽、裂紋以及啃邊等問題并對其進(jìn)行及時的養(yǎng)護(hù)和修補(bǔ)工作，當(dāng)路面出現(xiàn)嚴(yán)重的損壞時則需要對其進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)、罩面以及翻修工作；三是當(dāng)遭遇雨水沖刷而造成邊坡坍塌時則需要及時地做好培土和維修工作；四是若路肩在車輛的碾壓下以及牲畜的踩踏下發(fā)生下沉，則需要及時做好填土工作修復(fù)；五是對帶有邊溝的路段，要及時地做好疏通工作，保持其清潔與暢通。

（2）處理路面翻漿問題時，則可以通過采用換土法以及打砂法來進(jìn)行根治，提升路基土層的透水性。

（3）處理路面出現(xiàn)的坑槽、松散、破裂以及啃邊等一些病害情況時，則需要先將路面有損壞的部分先行挖除，再將礫石填入路基的下部，并做好灑水和夯實工作，最后將冷底子油灑入路基下部，在嵌縫處刷入瀝青材料并做好拌和，然后通過密實的碾壓完成修補(bǔ)工作。

（4）公路橋涵的養(yǎng)護(hù)工作要不定期的開展，確保橋涵暢通無雜草影響。當(dāng)橋涵出現(xiàn)損壞情況時則要及時上報至主管單位對其進(jìn)行維修，并且在損壞修復(fù)前需要設(shè)置好警示標(biāo)牌阻斷交通，避免出現(xiàn)交通安全事故。另外設(shè)置在公路和橋涵上的公里碑、路緣石以及橋欄桿要每年進(jìn)行2次粉刷工作，并且所設(shè)置的標(biāo)志牌缺失或者受到嚴(yán)重?fù)p壞時則需要進(jìn)行及時的補(bǔ)齊以及更換工作，確保公路標(biāo)志明顯且醒目，給予行車一定的安全保障。

四、結(jié)語

總而言之，在公路項目開展中，嚴(yán)格規(guī)范施工工藝并且做好施工養(yǎng)護(hù)工作，對提升工程質(zhì)量有關(guān)鍵作用。因此，在往后研究中，需要加大力度對技術(shù)的應(yīng)用要點與養(yǎng)護(hù)內(nèi)容分析，從而保證我國交通項目開展能持續(xù)進(jìn)行。