岑宏偉

上海楊浦市政養(yǎng)護建設(shè)工程有限公司 上海 200000

前言：當(dāng)代社會在經(jīng)濟高速增長的背景推動下城鎮(zhèn)化建設(shè)步伐加快，作為城市交通運輸?shù)闹匾d體，市政道路的建設(shè)工作必須得到各個參建方的重視與增強管理，只有在各方通力協(xié)作和相互配合下，才能更好確保其建設(shè)品質(zhì)。在道路建設(shè)期間，施工是工程當(dāng)中最重要一環(huán)，在施工環(huán)節(jié)應(yīng)當(dāng)綜合施工的特點和通過科學(xué)且合理的管理方法來妥當(dāng)處理施工中的狀況和影響因素，做到施工不斷優(yōu)化和促使質(zhì)量提高。

1 市政道路這項工程具有的施工特點

1.1 施工環(huán)境比較復(fù)雜

和普通的道路工程相比，市政道路這項工程整體建設(shè)跨度比較大，施工期間的作業(yè)環(huán)境存在較大差異，在施工階段，應(yīng)當(dāng)對施工具有的連續(xù)性加以充分考慮，為保證后續(xù)施工可以正常進行，施工之前應(yīng)當(dāng)對施工現(xiàn)場的氣候條件以及環(huán)境展開全面勘測與全面分析，按照設(shè)計方案對完善、科學(xué)的作業(yè)規(guī)劃進行制定。

市政道路這項工作的整體作業(yè)計劃應(yīng)當(dāng)和城市未來的整體發(fā)展建設(shè)高度相符，假設(shè)工程建設(shè)與城市發(fā)展存在一定沖突，需要進行合理取舍，對施工方案加以及時調(diào)整。

1.2 存在很多交叉作業(yè)

市政道路除了是城市當(dāng)中重要交通樞紐之外，而且還承擔(dān)對其他工程進行保護的作用。比如，電力管線、燃氣管道以及給排水管道這些基礎(chǔ)設(shè)施都是維持城市正常運轉(zhuǎn)的重要設(shè)施。上述基礎(chǔ)管線通常埋在道路下方，這樣節(jié)省大量的建設(shè)空間，提高城市空間實際利用率。因此，進行市政道路方面施工期間，必然面臨很多交叉作業(yè)，很多地下管線是在道路建設(shè)以前鋪設(shè)的，這就加大了道路施工的整體難度。

1.3 現(xiàn)場作業(yè)面非常有限

一般來說，市政道路這項工作主要在城區(qū)當(dāng)中，和郊區(qū)道路以及高速公路整體施工相比，市政道路方面施工作業(yè)面比較小，為避免給周圍建筑產(chǎn)生較大影響，在施工期間應(yīng)當(dāng)對許多因素加以考慮。比如，不能對附近建筑具有的穩(wěn)定性產(chǎn)生影響，不能對其他基礎(chǔ)設(shè)施產(chǎn)生影響，有些道路工程要拆除部分建筑才可順利施工。

2 道路施工管理實際狀況及影響因素

2.1 施工管理實際狀況

進行市政道路實際施工期間，會涉及到很多因素，而且施工管理擁有隱蔽性以及不可控性，致使施工管理期間存在不少問題。

首先，項目進展十分緩慢，項目進度的編制與實施缺少合理性以及準(zhǔn)確性，并未按照計劃嚴格推進，這突顯出項目施工和進度計劃并不同步這個問題。

其次，質(zhì)量管理并未達標(biāo)。在勘察期間，有關(guān)單位并未和質(zhì)量管理進行結(jié)合，并未對具體影響因素加以全面考慮以及綜合分析，致使項目目標(biāo)產(chǎn)生較大偏差，進而導(dǎo)致項目質(zhì)量出現(xiàn)嚴重問題。而且，實際施工期間，并未對質(zhì)量進行事前控制以及事中控制，致使質(zhì)量管理難以達標(biāo)。

再次，缺少成本管控。進行市政道路方面施工期間，成本控制出現(xiàn)嚴重缺失，多數(shù)企業(yè)主要對成本計劃的具體執(zhí)行以及實施進行嚴格監(jiān)督，對于其他成本進行管控卻并未重視，同時并未對成本管理現(xiàn)存偏差進行比價、評價、分析以及糾偏，進而對成本管理的整體效果產(chǎn)生較大影響。

最后，并未對人員進行有效的安全管理。項目領(lǐng)導(dǎo)以及管理人員在人員管理這個方面存在著嚴重缺失，并未對周圍市民活動進行有效管理。

2.2 影響因素

對市政道路這項工作展開施工管控以前，需對可能存在的影響因素加以分析。

第一，施工材料。合格優(yōu)質(zhì)的施工材料能夠保證道路工程整體施工質(zhì)量，假設(shè)運用一些質(zhì)量無法達標(biāo)的材料，必然會導(dǎo)致道路工程后續(xù)投入使用期間出現(xiàn)問題，使得工程存在極大安全隱患。

第二，建設(shè)環(huán)境。一般來說，雨雪天氣會對道路施工實際質(zhì)量產(chǎn)生影響。而且，不同季節(jié)同樣會給道路施工帶來影響。

第三，施工設(shè)備。施工期間，需采用精度高、可靠性強的設(shè)備，確保施工企業(yè)不會因設(shè)備問題引發(fā)相應(yīng)事故，進行安全施工。

第四，建設(shè)人員具有的綜合素質(zhì)會給施工質(zhì)量帶來較大影響，需對重要位置的工作人員進行嚴格審查，這樣才可對施工質(zhì)量加以保證。

對施工質(zhì)量進行把控期間，需對施工質(zhì)量眾多影響因素加以充分考慮，進而采用針對性較強的應(yīng)對措施，確保施工質(zhì)量與有關(guān)要求相符合。

3 道路施工優(yōu)化和管理方法

3.1 強化施工優(yōu)化以及交叉作業(yè)有關(guān)管理

第一，市政道路這項工作包含交通設(shè)施、道路主體、給排水、道路綠化、照明這些工程，再加上施工工期整體要求非常嚴格，因此需要把不同工程外包給專業(yè)施工團隊，一同參與到道路建設(shè)當(dāng)中。

第二，因為施工參與方比較多，因此必然會出現(xiàn)交叉作業(yè)以及相互制約這些現(xiàn)象。對于這種問題，業(yè)主、項目經(jīng)理、施工方以及施工人員必須進行協(xié)調(diào)管理。

第三，在項目施工期間建立協(xié)調(diào)管理有關(guān)會議制度，對施工期間出現(xiàn)的各項問題及時進行協(xié)調(diào)。道路施工期間涉及到的單位以及成員必須對自身職責(zé)加以明確，充分發(fā)揮出協(xié)調(diào)管理這項工作的應(yīng)有作用。

把施工現(xiàn)場具體協(xié)調(diào)管理有關(guān)要求當(dāng)工作依據(jù)，結(jié)合工程實際情況對現(xiàn)場實施工區(qū)劃分，保證所有階段施工全都能夠高效施工，總承包單位需對施工專業(yè)以及工區(qū)資源維護保障以及施工開展進行統(tǒng)籌協(xié)調(diào)。把工程具體設(shè)計要求以及工期要求當(dāng)作依據(jù)，對各分包商具體作業(yè)量以及施工流程加以合理劃分，同時還需對全部分包商實施統(tǒng)籌管控，對交叉作業(yè)有關(guān)接口管理這項工作進行嚴格落實，對施工流程當(dāng)中的流水作業(yè)進行統(tǒng)籌安排，不斷提升連續(xù)作業(yè)這項能力。

3.2 強化組織與技術(shù)管理

第一，強化組織管理。不管是圖紙會簽，還是對隱蔽工程進行驗收，全都需要通過配合協(xié)調(diào)這種會議制度，強化協(xié)調(diào)管理。特別是管理人員必須對自身職責(zé)進行明確，對管理期間存在的一些問題進行及時發(fā)現(xiàn)，并且制定相應(yīng)的獎懲制度，強化組織管理以及統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)。

第二，對技術(shù)管理這項工作進行優(yōu)化。對市政道路這項工程進行優(yōu)化期間，技術(shù)管理具有的首要職責(zé)是對設(shè)計圖紙進行清晰認知，進而減少一些技術(shù)失誤引發(fā)的工程量不斷增加這個問題。一般來說，設(shè)計人員可以出色完成規(guī)定任務(wù)，但是如果和其他設(shè)計成果加以綜合，可能產(chǎn)生設(shè)計沖突這個問題。為對這類問題加以解決，需要進行圖紙會簽。圖紙會簽期間，需對交叉作業(yè)加以重視，對道路施工期間涉及到的所有交叉作業(yè)加以重點考慮，找出其中存在的全部技術(shù)失誤。強化技術(shù)交底工作，使施工人員對設(shè)計理念正確理解，以免因理解偏差對工程進度產(chǎn)生影響。

3.3 對公共關(guān)系進行有效協(xié)調(diào)

進行市政施工期間，同時涉及多個方面協(xié)調(diào)工作。比如，和政府、社區(qū)、企業(yè)、交通疏導(dǎo)以及征地拆遷方面協(xié)調(diào)。特別是道路施工給沿線居民生活帶來較大影響。對于這些影響，需構(gòu)建長效的協(xié)調(diào)與溝通機制。組建一個公共關(guān)系有效協(xié)調(diào)小組，負責(zé)把基礎(chǔ)設(shè)施有關(guān)建設(shè)宣傳這項工作做好。比如，施工以前，協(xié)調(diào)小組要走進社區(qū)以及街道，提前給企業(yè)以及居民進行預(yù)防，告知工程整體施工情況。實際施工期間，協(xié)調(diào)小組需及時了解施工給附近帶來的影響。比如，是否出現(xiàn)了環(huán)境污染以及擾民現(xiàn)象，通過協(xié)調(diào)尋求企業(yè)以及社區(qū)的理解。

此外，施工期間對居民經(jīng)常出入的路口以及重要路段交通進行有效疏導(dǎo)，通過安全圍護以及疏導(dǎo)標(biāo)識這些設(shè)施，給居民創(chuàng)造一個安全出行的良好環(huán)境。構(gòu)建文明施工管理機制，強化文明施工監(jiān)管工作，對臨界線路進行及時清理，保證施工現(xiàn)場附近的清潔。

3.4 進行合理科學(xué)的成本管控及管理

市政道路施工期間，構(gòu)建成本預(yù)警機制，對項目成本隨時進行核查以及分析。針對達到以及超出預(yù)警的情況展開分析，并且提出一些切實可行的調(diào)控措施，對施工成本加以有效控制。而且，還需構(gòu)建項目機構(gòu)圖，對工程進行合理分解，合理制定進度計劃以及預(yù)算表。實際施工期間，應(yīng)當(dāng)把每月月末當(dāng)作報告對應(yīng)的時間節(jié)點，借助凈值分析方法對成本偏差進行計算，縮減和計劃成本之間的距離。同時，還需設(shè)置一些變更方案，可以對成本管理以及控制期間的問題加以及時解決，對時間節(jié)點進行有效控制，調(diào)整部分成本，進而實施動態(tài)化的成本管控。

3.5 人工智能施工

在科技不斷進步的今天，人們也將人工智能引用到各個行業(yè)建設(shè)當(dāng)中，并取得較佳成績。在市政道路施工管理中應(yīng)用人工智能可以有效節(jié)省人力和成本，更促進了工程進度。有了人工智能在施工管理中的應(yīng)用極大的突顯出科技所具備的優(yōu)勢和能力，更加快捷的解決施工中所遇上的問題，這對于市政道路施工管理來說是飛躍式的發(fā)展。人工智能施工應(yīng)用主要包含的方面有：施工規(guī)劃、人員管理、施工方案以及后期使用等。其可以根據(jù)施工現(xiàn)場的實際狀況予以科學(xué)規(guī)劃，能通過所收集的施工信息實現(xiàn)合理的規(guī)劃協(xié)助；對于人員管理可以通過智能程序系統(tǒng)進行全面且完善化的管理；在施工方案方面人工智能可以協(xié)助工程師更好的完成項目；而在后期使用階段，人工智能可通過各軟硬件系統(tǒng)收集數(shù)據(jù)并實現(xiàn)科學(xué)智能化項目。

結(jié)論：綜上可知，近些年來我國道路建設(shè)總量一直在增長，這是經(jīng)濟發(fā)展的一個重要基礎(chǔ)。相比于其他道路，市政道路存在很多不同之處，施工期間經(jīng)常遇到復(fù)雜程度較高的外部環(huán)境以及大量交叉作業(yè)，而且現(xiàn)場作業(yè)面非常有限。為此，對工程施工進行優(yōu)化以及嚴格監(jiān)管就顯得十分重要。針對施工方以及管理方來說，強化對施工過程進行嚴格監(jiān)管，保持工程質(zhì)量持續(xù)提高，能夠促使市政道路這項工作持續(xù)發(fā)展。為此，有關(guān)單位需強化施工優(yōu)化以及交叉作業(yè)有關(guān)管理，強化組織與技術(shù)管理，同時對公共關(guān)系進行有效協(xié)調(diào)，進而確保市政道路這項工作可以保質(zhì)保量的完成。