萬(wàn)文廣

（四川野馬汽車(chē)股份有限公司，四川 成都 610100）

制造業(yè)的核心技術(shù)裝備是模具，模具是通過(guò)將制造業(yè)的產(chǎn)品零件成型加工專用的工具，國(guó)內(nèi)汽車(chē)模具企業(yè)也在不斷地追求汽車(chē)模具的高質(zhì)量，不斷地縮短研究的周期，增加汽車(chē)模具的壽命。我國(guó)的汽車(chē)模具開(kāi)發(fā)由單純的追求技術(shù)的進(jìn)步逐漸演變?yōu)閷?duì)開(kāi)發(fā)手段進(jìn)行創(chuàng)新改造，并且擴(kuò)大了汽車(chē)模具的開(kāi)發(fā)能力。對(duì)汽車(chē)模具成形率進(jìn)行了研究，同時(shí)，對(duì)汽車(chē)模具開(kāi)發(fā)的整個(gè)過(guò)程進(jìn)行管理，并且對(duì)整個(gè)流程的并行性進(jìn)行了開(kāi)發(fā)，通過(guò)多方面加強(qiáng)汽車(chē)模具的開(kāi)發(fā)水平，使汽車(chē)模具逐漸適應(yīng)我國(guó)市場(chǎng)的需求。為了滿足個(gè)性化及市場(chǎng)需求，汽車(chē)的壽命不斷變短。隨之而來(lái)的就是汽車(chē)模具壽命及開(kāi)發(fā)周期也在縮短。目前，主流主機(jī)廠模具開(kāi)發(fā)周期已經(jīng)從原來(lái)的24 個(gè)月壓縮到現(xiàn)在16 ～18 個(gè)月。我們公司為了迎合市場(chǎng)需求，目前，已經(jīng)將模具開(kāi)發(fā)周期（數(shù)據(jù)凍結(jié)到小批量）壓縮到7 個(gè)月，極大程度減少了模具開(kāi)發(fā)周期，同時(shí)，很大程度上減少了模具開(kāi)發(fā)的風(fēng)險(xiǎn)。

1 汽車(chē)模具的成本評(píng)估

目前，我國(guó)汽車(chē)制造業(yè)的水平比以前有很大的提高，為了節(jié)省汽車(chē)模具的成本，就要優(yōu)先地選擇國(guó)內(nèi)的廠家來(lái)完成汽車(chē)模具的制造，這樣既可以保證汽車(chē)模具的質(zhì)量，也可以對(duì)汽車(chē)模具進(jìn)行很好的成本控制。以具有成熟生產(chǎn)車(chē)間和熟練專業(yè)人員配置的主機(jī)廠為例，在主機(jī)廠進(jìn)行新品車(chē)型的模具開(kāi)發(fā)時(shí)，其投資成本也是較高的，因此，如果在開(kāi)發(fā)過(guò)程中能夠很好地把握模具的成本，就會(huì)對(duì)整個(gè)車(chē)的開(kāi)發(fā)方案有很好的優(yōu)化，并可以帶來(lái)更多的利潤(rùn)。

2 汽車(chē)模具的開(kāi)發(fā)特點(diǎn)

目前，國(guó)內(nèi)的汽車(chē)模具主要的生產(chǎn)模式是訂單式的生產(chǎn)模式，通過(guò)客戶提供車(chē)型的模型，來(lái)讓生產(chǎn)商以客戶的要求進(jìn)行模具的生產(chǎn)。在整個(gè)汽車(chē)模具的生產(chǎn)過(guò)程中，具有跨領(lǐng)域大、動(dòng)態(tài)性強(qiáng)、協(xié)作能力高等特點(diǎn)。進(jìn)行汽車(chē)車(chē)型的開(kāi)發(fā)以及汽車(chē)模具的開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)要同步進(jìn)行，這也是汽車(chē)制造業(yè)不斷創(chuàng)新發(fā)展的要求。汽車(chē)模具生產(chǎn)時(shí)通過(guò)整合客戶的要求進(jìn)行工藝方案的制造，同時(shí)，應(yīng)用計(jì)算機(jī)輔助工具來(lái)進(jìn)行模具的分析，并對(duì)模具進(jìn)行實(shí)體的設(shè)計(jì)，最終對(duì)模型進(jìn)行制造，完成模具的生產(chǎn)。在汽車(chē)模具的整個(gè)生產(chǎn)過(guò)程中涉及產(chǎn)品的設(shè)計(jì)、工藝和制造等多個(gè)部門(mén)，因此，汽車(chē)模具在開(kāi)發(fā)時(shí)需要各個(gè)部門(mén)的相互配合，同時(shí)，因?yàn)槠?chē)模具生產(chǎn)的流程多，其生產(chǎn)周期較長(zhǎng)，因此，汽車(chē)模具在開(kāi)發(fā)過(guò)程中通常是多個(gè)模具在同時(shí)設(shè)計(jì)和開(kāi)發(fā)。

在汽車(chē)模具開(kāi)發(fā)過(guò)程中，模具的制造技術(shù)逐漸的與信息化相結(jié)合，因此，汽車(chē)模具在制造時(shí)，要通過(guò)計(jì)算機(jī)輔助制造工藝來(lái)對(duì)其過(guò)程進(jìn)行優(yōu)化，對(duì)整個(gè)汽車(chē)模具的工藝、工時(shí)和質(zhì)量進(jìn)行準(zhǔn)確的控制，同時(shí)，在汽車(chē)模具開(kāi)發(fā)過(guò)程中也要與實(shí)際生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)相結(jié)合，在模具的設(shè)計(jì)和制造過(guò)程中，要確保其符合實(shí)際生產(chǎn)的要求，在模具制造過(guò)程中，也要注重對(duì)其經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行積累。

3 汽車(chē)模具的開(kāi)發(fā)流程

對(duì)汽車(chē)模具進(jìn)行開(kāi)發(fā)是主機(jī)廠進(jìn)行生產(chǎn)的重要部分，汽車(chē)模具的開(kāi)發(fā)對(duì)整個(gè)汽車(chē)項(xiàng)目的周期影響是非常大的。在進(jìn)行汽車(chē)模具開(kāi)發(fā)時(shí)，通過(guò)將原始數(shù)據(jù)進(jìn)行工藝分析來(lái)確定汽車(chē)模具開(kāi)發(fā)的工藝方案，確定方案后進(jìn)行模具的招標(biāo)，然后，對(duì)汽車(chē)模具進(jìn)行開(kāi)發(fā)制造，在開(kāi)發(fā)過(guò)程中，要控制其生產(chǎn)制造的周期以及模具的質(zhì)量。

汽車(chē)模具的開(kāi)發(fā)流程有著一定的規(guī)律性，汽車(chē)模具的開(kāi)發(fā)流程主要由以下幾個(gè)步驟組成：（1）首先，對(duì)汽車(chē)模具進(jìn)行設(shè)計(jì)和成本的評(píng)估，對(duì)模具的設(shè)計(jì)和開(kāi)發(fā)技術(shù)進(jìn)行分析，整合客戶的要求和產(chǎn)品設(shè)計(jì)者的設(shè)計(jì)理念對(duì)汽車(chē)模具進(jìn)行設(shè)計(jì)，在汽車(chē)模具設(shè)計(jì)過(guò)程中，要嚴(yán)格控制模具的結(jié)構(gòu)，確保模具的精準(zhǔn)度，同時(shí)，對(duì)模具生產(chǎn)的能力進(jìn)行分析，對(duì)產(chǎn)品的工藝性能進(jìn)行了解，確保汽車(chē)模具的合理性。（2）根據(jù)對(duì)汽車(chē)模具的設(shè)計(jì)要求進(jìn)行分析后，結(jié)合汽車(chē)模具的特點(diǎn)來(lái)進(jìn)行招標(biāo)，并與制造廠商簽訂汽車(chē)模具制造的合同。（3）對(duì)汽車(chē)模具項(xiàng)目的開(kāi)發(fā)進(jìn)行全過(guò)程的管理，在管理過(guò)程中通過(guò)詳細(xì)全面的生產(chǎn)計(jì)劃對(duì)整個(gè)項(xiàng)目的開(kāi)發(fā)過(guò)程進(jìn)行控制，確保項(xiàng)目的周期和質(zhì)量得以控制。（4）在汽車(chē)模具的設(shè)計(jì)過(guò)程中，通過(guò)與計(jì)算機(jī)輔助工具箱結(jié)合，將理論與實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)相一致，以此來(lái)對(duì)汽車(chē)模具的設(shè)計(jì)進(jìn)行研發(fā)。同時(shí)，在研發(fā)過(guò)程中根據(jù)具體需求來(lái)對(duì)汽車(chē)模具的設(shè)計(jì)方案進(jìn)行修改，確保汽車(chē)模具符合實(shí)際需求。（5）汽車(chē)模具制造商對(duì)汽車(chē)模具進(jìn)行加工制造，在對(duì)汽車(chē)模具進(jìn)行裝配后，要通過(guò)進(jìn)行車(chē)間試模來(lái)對(duì)汽車(chē)模具進(jìn)行反饋，在制造和裝配試模過(guò)程中，要填寫(xiě)詳細(xì)的檢驗(yàn)報(bào)告，確保汽車(chē)模具的生產(chǎn)全過(guò)程處于控制中，也有利于后期的問(wèn)題處理。（6）客戶對(duì)制造好的汽車(chē)模具進(jìn)行驗(yàn)收，并進(jìn)行試模，確保汽車(chē)模具符合客戶的需求，然后，雙方依照合同進(jìn)行交貸，至此完成汽車(chē)模具的開(kāi)發(fā)。

4 汽車(chē)模具工藝設(shè)計(jì)流程

汽車(chē)模具的設(shè)計(jì)是進(jìn)行模具開(kāi)發(fā)的核心，在汽車(chē)模具設(shè)計(jì)前，要通過(guò)將相關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，來(lái)降低汽車(chē)模具開(kāi)發(fā)的風(fēng)險(xiǎn)。在汽車(chē)模具制造時(shí)，要與主機(jī)廠進(jìn)行及時(shí)的溝通，并通過(guò)對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行及時(shí)調(diào)整，確保后期汽車(chē)模具制造可以準(zhǔn)確。在進(jìn)行汽車(chē)模具工藝設(shè)計(jì)時(shí)，要通過(guò)計(jì)算機(jī)輔助工具來(lái)進(jìn)行汽車(chē)模具的工藝設(shè)計(jì)，通過(guò)計(jì)算機(jī)輔助工具可以縮短汽車(chē)模具的設(shè)計(jì)周期，并且降低汽車(chē)模具的成本，提高汽車(chē)模具的質(zhì)量。在汽車(chē)模具工藝設(shè)計(jì)時(shí)，要通過(guò)合理的流程來(lái)提高模具的使用壽命，并且減少汽車(chē)模具生產(chǎn)的風(fēng)險(xiǎn)，在進(jìn)行汽車(chē)模具工藝設(shè)計(jì)時(shí)主要有以下流程：（1）模具工藝仍按照拉延、切邊、沖孔、整形的方案制作；（2）要求TG1 階段數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性，使用TG1 數(shù)據(jù)進(jìn)行投鑄（1 個(gè)月）；（3）使用TG2數(shù)據(jù)進(jìn)行模具粗加工（1 個(gè)月）；（4）模具組立、精加工、調(diào)試（3 個(gè)月）；（5）模具驗(yàn)收銷項(xiàng)（1.5 個(gè)月）；（6）回廠調(diào)試小批量（0.5 個(gè)月）；小批量完成后可以進(jìn)入大批量生產(chǎn)（sop）。

5 汽車(chē)模具質(zhì)量控制

模具的質(zhì)量是通過(guò)各部門(mén)的相互配合來(lái)共同促進(jìn)的，因此，模具企業(yè)要對(duì)汽車(chē)模具開(kāi)發(fā)的各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行控制，通過(guò)對(duì)汽車(chē)模具工藝方案進(jìn)行比對(duì)做出最佳的選擇。好的汽車(chē)模具要具有結(jié)構(gòu)合理、體型輕巧、強(qiáng)度適合、方便調(diào)試等特點(diǎn)。其中汽車(chē)模具生產(chǎn)的核心是確保其穩(wěn)定性，在對(duì)汽車(chē)模具進(jìn)行質(zhì)量控制時(shí)，首先，要確定其外觀是否符合汽車(chē)模具的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)存在缺陷的地方進(jìn)行調(diào)整，直到汽車(chē)模具符合規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)，在對(duì)汽車(chē)模具質(zhì)量進(jìn)行控制時(shí)，要通過(guò)與數(shù)字模擬相結(jié)合，通過(guò)對(duì)關(guān)鍵技術(shù)參數(shù)進(jìn)行分析和對(duì)比來(lái)對(duì)汽車(chē)模具進(jìn)行調(diào)整，最終確保汽車(chē)模具的質(zhì)量。同時(shí)，在對(duì)汽車(chē)模具質(zhì)量控制時(shí)，要將車(chē)間調(diào)試與其成形分析結(jié)果相結(jié)合，通過(guò)多方的對(duì)比來(lái)對(duì)汽車(chē)模具進(jìn)行質(zhì)量的控制。

6 結(jié)語(yǔ)

隨著汽車(chē)工業(yè)的不斷發(fā)展，汽車(chē)更新?lián)Q代的速度越來(lái)越快。在此基礎(chǔ)上，需要汽車(chē)生產(chǎn)周期不斷的簡(jiǎn)短。本文通過(guò)對(duì)汽車(chē)模具的開(kāi)發(fā)流程以及汽車(chē)模具的相關(guān)應(yīng)用進(jìn)行了解說(shuō)，汽車(chē)模具的開(kāi)發(fā)需要通過(guò)將工藝技術(shù)、管理技術(shù)和制造技術(shù)相結(jié)合，通過(guò)多方協(xié)調(diào)來(lái)確保汽車(chē)模具的質(zhì)量，從而制造出高質(zhì)量低成本的汽車(chē)模具。