倪仁位 單鳳達(dá) 汪敬佩

（中建二局第一建筑工程有限公司上海分公司，上海 200000）

筏板基礎(chǔ)是工程中常見基礎(chǔ)形式。在傳統(tǒng)施工模式下，基礎(chǔ)承臺(tái)多采用磚胎模陶筑支模方式，該施工方式在耗材、工時(shí)以及勞動(dòng)強(qiáng)度方面均有較大弊端。經(jīng)過深入研究，現(xiàn)提出了一種角鋼外框，即在內(nèi)焊鋼筋后再澆筑混凝土的預(yù)制板支模方法。施工實(shí)踐證明，該方法可以改善統(tǒng)磚胎模方式的缺陷，具有較好的應(yīng)用價(jià)值。

1 工程概況

本工程位于蘇州市太湖度假區(qū)天鏡南路東側(cè)、伍相路北側(cè)，中標(biāo)價(jià)格為2.53億元，總建筑面積82910m2。本工程包含住宅共計(jì)17棟、公共配套設(shè)施有配電間、開關(guān)站、地下車庫(kù)等群體工程。其中，2#、3#、4#、5#、6#、7#、8#、9#、11#、12#、13#、15#為地上三層/地下一層，建筑高度12.634m；1#、10#、14#為地上十七層/地下一層，建筑高度49.95m；16#、17#為地上十六層/地下一層，建筑高度49.5m。

2#、3#樓地下室底板在施工過程中采用傳統(tǒng)磚胎膜施工，4#、5#樓地下室底板在施工過程中采用連續(xù)平板式筏板基礎(chǔ)承臺(tái)預(yù)制板施工技術(shù)。2#+3#底板形式與4#+5#樓底板形式、圖紙?jiān)O(shè)計(jì)工程量完全一樣。完成施工后，相關(guān)部門通過進(jìn)行對(duì)比統(tǒng)計(jì)分析可知，與傳統(tǒng)胎膜施工技術(shù)相比，連續(xù)平板式筏板基礎(chǔ)承臺(tái)預(yù)制板施工技術(shù)施工效率更高、施工效果更好，且經(jīng)濟(jì)效益更高。

2 連續(xù)平板式筏板基礎(chǔ)承臺(tái)預(yù)制板施工流程

為了解決傳統(tǒng)地下室施工技術(shù)成型差、效率低的問題，施工企業(yè)經(jīng)協(xié)商后決定應(yīng)用預(yù)制板代替原有磚胎膜進(jìn)行施工，其施工流程為：

1）采用鋼筋混凝土預(yù)制板代替原有磚胎膜，預(yù)制板內(nèi)配置直徑為6的三級(jí)鋼，單層雙向間距150mm，預(yù)制板厚度為100mm，長(zhǎng)、寬尺寸隨工程承臺(tái)尺寸確定。

2）采用方鋼管為原材料加工成一頭為自鎖U型彎頭、一頭為與定位銷匹配的定位孔。四個(gè)方管首尾卡接行程方框結(jié)構(gòu)［1］。

3）將加工后的方鋼管緊固與預(yù)制板外側(cè)，方鋼管不得少于兩道，間距不得大于400mm。

4）形成堅(jiān)固的預(yù)制板+方鋼管加固體系后，綁扎鋼筋并澆筑混凝土。

5）待基礎(chǔ)響度滿足拆模強(qiáng)度后，拆除方鋼管及預(yù)制板。循環(huán)進(jìn)行下一個(gè)承臺(tái)基礎(chǔ)施工。

3 施工操作要點(diǎn)

3.1 預(yù)制板規(guī)格選定確

在正式施工前，需根據(jù)施工設(shè)計(jì)圖紙統(tǒng)計(jì)承臺(tái)規(guī)格后，根據(jù)承臺(tái)側(cè)面高度等指標(biāo)確定預(yù)制板的尺寸和重量。為了節(jié)省支出，盡量使一種規(guī)格的預(yù)制板可以適合多種承臺(tái)使用。當(dāng)基礎(chǔ)承臺(tái)埋深較大時(shí)，施工企業(yè)必須提前預(yù)估其側(cè)向土壓力，應(yīng)用單或雙行板理論計(jì)算并確定鋼筋配筋，以確保滿足最低配筋率相關(guān)要求［2-3］。

此外，為了提高承臺(tái)拼裝的可性能，施工企業(yè)不僅要確保預(yù)制板尺寸符合要求，還要保證模數(shù)也必須達(dá)到一定的標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)，在確定單塊預(yù)制板重量時(shí)，必須考慮工作人員施工的便利性。一般來說，至少要滿足兩個(gè)人同時(shí)施工操作的可行性。本文單塊預(yù)制板重量處于35kg～45kg。

3.2 預(yù)制板外框制作

對(duì)于整個(gè)支模系統(tǒng)生產(chǎn)過程來說，預(yù)制板制作是非常重要的環(huán)節(jié)和工作。這是因?yàn)?，預(yù)制板塊鋼框架的焊接質(zhì)量直接影響了預(yù)制板最終的成型質(zhì)量，繼而會(huì)影響后續(xù)的拼接施工質(zhì)量。

要嚴(yán)格按照預(yù)制板規(guī)格來制作預(yù)制板鋼框，本文項(xiàng)目的鋼框尺寸允許偏差見表1。

表1鋼框加工尺寸允許偏差表

3.3 預(yù)制板澆筑與養(yǎng)護(hù)

1）在承臺(tái)附近設(shè)置預(yù)制板澆筑養(yǎng)護(hù)場(chǎng)地，不僅要在干凈的空地鋪設(shè)墊層，還在墊層上澆筑素砼面層，以確?？梢詽M足預(yù)制板塊荷載要求。

2）將塑料薄膜鋪設(shè)平整水泥上，為后續(xù)脫模做準(zhǔn)備。

3）預(yù)制板鋼框放置平整并進(jìn)行砼澆筑，同時(shí)對(duì)其進(jìn)行澆水養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時(shí)間一般為6d～7d為最佳，為了節(jié)省空間，當(dāng)養(yǎng)護(hù)1d后，可將預(yù)制板豎立起來放置；另外，各種型號(hào)的預(yù)制板應(yīng)分門類有序放置。

3.4 預(yù)制板配送吊運(yùn)

由于一個(gè)建筑工程往往需要多種規(guī)格的承臺(tái)，因此在制作預(yù)制板時(shí)，必須考慮實(shí)際應(yīng)用需求，分門類制作；同時(shí)，根據(jù)應(yīng)用需求將其運(yùn)輸?shù)绞┕^(qū)域，并配置專門負(fù)責(zé)整個(gè)校對(duì)配送過程，以保證預(yù)制板規(guī)模無誤［4-5］。

在整個(gè)預(yù)制板調(diào)運(yùn)過程中，要注意做好半成品的保護(hù)，避免還沒有制作、養(yǎng)護(hù)成的板或者其他的半成品被損壞。在設(shè)置預(yù)制板堆場(chǎng)時(shí)，需注意將其設(shè)置在塔吊操作的覆蓋區(qū)域。在計(jì)算不同規(guī)格預(yù)制板重量的過程中，要根據(jù)塔吊的工作參數(shù)確定塔吊一次性可以調(diào)運(yùn)多少預(yù)制板，一般來說塔吊一次調(diào)運(yùn)預(yù)制板的重量不能超過1t，且調(diào)運(yùn)的過程需要配置專人指揮，并保證調(diào)運(yùn)工作過程對(duì)現(xiàn)場(chǎng)管控的嚴(yán)謹(jǐn)性，從而避免意外事故的發(fā)生。

3.5 彈線放樣

放線工作的準(zhǔn)確與否，不僅直接決定了后續(xù)施工是否可以順利進(jìn)行，還決定了整個(gè)新項(xiàng)目的施工質(zhì)量。為此，工作人員在開展測(cè)量放線工作時(shí)，必須做到嚴(yán)格核對(duì)，務(wù)必保證放線的準(zhǔn)確性，為后續(xù)安裝做好準(zhǔn)備；安裝之前，注意做好技術(shù)交底，以提高安裝的精準(zhǔn)度和牢固性［6-7］。測(cè)量放線工作一般需要應(yīng)用經(jīng)緯儀，承臺(tái)邊線確定后，仔細(xì)復(fù)核，拉線定位。為了提高精準(zhǔn)度，拉線時(shí)應(yīng)保證定位端不移動(dòng)以保證精確度。

3.6 預(yù)制板拼裝

1）預(yù)制板拼裝一般需要從轉(zhuǎn)角位置開始，精準(zhǔn)定位預(yù)制板，插入定位鋼筋，應(yīng)用短鋼筋將轉(zhuǎn)角位置的預(yù)制板拼接在一起，并且焊接牢固，預(yù)制板定位安裝要求如表2所示。

2）完成上述步驟后，就可以進(jìn)行大面預(yù)制板拼接。這一過程需要先應(yīng)用預(yù)制板中的角鐵相互焊接，然后定位相鄰預(yù)制板塊，并在定位精準(zhǔn)無誤后，為了更好地支撐和抵抗側(cè)向力，需要增加設(shè)置一根短鋼筋。

轉(zhuǎn)角預(yù)制板拼裝準(zhǔn)確與否，在直接關(guān)系到整個(gè)支模體系的穩(wěn)定性和牢固性的同時(shí)，還會(huì)影響預(yù)制板后續(xù)安裝質(zhì)量。因此，施工企業(yè)在預(yù)制板拼裝施工中，必須仔細(xì)復(fù)合安裝的高度和平整度。另外，施工企業(yè)需明確的是，定位鋼筋的施工質(zhì)量以及焊接質(zhì)量的好壞也會(huì)影響預(yù)制板安裝的精準(zhǔn)程度和牢固程度。

表2 預(yù)制板安裝定位要求

4 項(xiàng)目施工成效分析

4.1 社會(huì)效益

預(yù)制板施工技術(shù)的應(yīng)用不僅保證了筏板基礎(chǔ)的順利施工，同時(shí)施工操作簡(jiǎn)易。根據(jù)預(yù)制板寬度，制作定型化梁夾具解決了預(yù)制板加固問題，得到監(jiān)理、甲方的認(rèn)可，切實(shí)提升了建設(shè)施工企業(yè)的信譽(yù)，為企業(yè)戰(zhàn)略性發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)［8-9］。

4.2 經(jīng)濟(jì)效益

施工中，應(yīng)用預(yù)制板代替?zhèn)鹘y(tǒng)磚胎模，大大提高了施工效率，縮短了施工周期；采用預(yù)制板可取消原磚胎模所需的抹灰施工，節(jié)省回填土夯實(shí)及費(fèi)用，降低了施工成本。

經(jīng)過統(tǒng)計(jì)分析發(fā)現(xiàn)，本項(xiàng)目預(yù)制板施工取消了磚胎膜必須的抹灰2.18萬元，預(yù)制板代替?zhèn)鹘y(tǒng)磚胎膜施工費(fèi)用約19萬元，累計(jì)費(fèi)用節(jié)省預(yù)期共計(jì)約21.38萬元，有效降低了項(xiàng)目施工成本，保證了項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益。

5 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，連續(xù)平板式筏板基礎(chǔ)承臺(tái)預(yù)制板支模施工技術(shù)在該項(xiàng)目中得到成功應(yīng)用，獲得到建設(shè)單位、監(jiān)理單位的一致認(rèn)可，加快了基礎(chǔ)施工進(jìn)度，為建設(shè)單位能夠提前預(yù)售奠定了基礎(chǔ)。與此同時(shí)，該方式大大地降低了預(yù)制板因傾斜開裂帶來的損耗，且回收利用了部分余料，進(jìn)一步減少了預(yù)制板材料的損耗，避免了環(huán)境的污染，得到了各方一致好評(píng)，從而為施工企業(yè)繼續(xù)承接新的工程及奠定了良好的基礎(chǔ)，值得被廣泛地推廣和應(yīng)用。