根據(jù)國際能源機(jī)構(gòu)《2021年全球電動(dòng)汽車展望》，2020年全球電動(dòng)汽車耗電量超過80 TWh，電動(dòng)汽車的電力需求僅占目前全球最終總用電量的1%左右。到2030年，電動(dòng)汽車的電力需求將至少占全球最終總用電量的2%。雖然電動(dòng)汽車銷售量的上升不太可能導(dǎo)致總電力需求的顯著增長，但需要大量充電設(shè)施向電動(dòng)汽車供電。

到2020年，全球有1 000 萬輛電動(dòng)汽車上路，預(yù)計(jì)到2025年，電動(dòng)汽車的年銷量將接近1 400 萬輛，普及率為15%。根據(jù)國際能源機(jī)構(gòu)的數(shù)據(jù)，2020年私人充電器數(shù)量約為950 萬臺，其中70%為家用，其余在工作場所。相比之下，2020年電動(dòng)輕型車輛的慢速公共充電器總庫存為130 萬臺，大多數(shù)充電器被歸類為慢速。隨著電動(dòng)汽車數(shù)量的增加，顯然需要更多的電動(dòng)汽車充電站和充電設(shè)施。

越來越多的快速充電器將保障電動(dòng)汽車司機(jī)安心駕駛。充電器的普及使長途出行成為可能，使無法享有私人或家庭充電的消費(fèi)者能夠隨時(shí)駕駛他們的電動(dòng)汽車。便捷的充電設(shè)施增加了電動(dòng)汽車的吸引力，盡管它超出了續(xù)航里程、成本和安全三重范圍。

政府以政策、法規(guī)、激勵(lì)等方式向市場主體提供全面支持，在加速部署充電設(shè)施方面發(fā)揮了關(guān)鍵作用。政府的目標(biāo)是使充電設(shè)施具有自我維持性和競爭力，以滿足不同消費(fèi)者群體的需求。

在傳統(tǒng)充電設(shè)施的建設(shè)為數(shù)百萬輛電動(dòng)汽車提供動(dòng)力的同時(shí)，各種創(chuàng)新也預(yù)示著輕松快捷的充電未來。瑞典最近開通了第一條電動(dòng)公路，在斯德哥爾摩阿蘭達(dá)機(jī)場和物流站之間1.2 英里(1.9 公里)的線路上為汽車和卡車充電。意大利的試驗(yàn)首次涉及高速公路。