胡偉

【摘要】從古至今，道路橋梁就是經(jīng)濟往來，互通有無的關(guān)鍵。如今隨著施工技術(shù)的不斷進步，道橋工程也越來越被重視。作為建筑工程項目中的核心工程，道橋建設(shè)質(zhì)量直接關(guān)系到整個國家的運輸量，進而影響到國家的整體經(jīng)濟。人們生活水平的提高使得汽車數(shù)量與日俱增，這就給道橋工程帶來一定的壓力?；诖?，以下對市政道路橋梁工程的常見病害及處理對策進行了探討，以供參考。

【關(guān)鍵詞】市政道路橋梁工程;常見病害;處理對策

道路橋梁作為我國在交通運輸系統(tǒng)方面的一項重要因素和指標，對道路橋梁的工程質(zhì)量有極高的要求，這樣才能保障在投入使用以后，受到較小的外來因素的影響，盡可能降低道路橋梁的磨損程度，延長使用壽命。只有通過定期養(yǎng)護，才能對道路橋梁的病害起到一定的預(yù)防和改善作用。

1、道路橋梁工程中的常見病害

1.1侵蝕性介質(zhì)腐蝕

侵蝕性介質(zhì)腐蝕主要是指混凝土中含有的部分化學(xué)成分在自然環(huán)境中和部分物質(zhì)發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，比如硫酸鹽的腐蝕以及氯鹽的腐蝕。這里以氯鹽的腐蝕為例，混凝土中含有大量的3H2O，2A12O3等元素，和自然環(huán)境中游離存在的CT發(fā)生反應(yīng)后產(chǎn)生大量的結(jié)晶水，混凝土體積因此膨脹，從而形成龜裂或者結(jié)構(gòu)性裂縫，混凝土面層膨脹后，裂隙擴大，鋼筋暴露在自然環(huán)境中，同時混凝土構(gòu)件本身的pH值也被嚴重破壞，鋼筋鈍化膜被破壞，鈍化膜被破壞的區(qū)域和尚未被破壞的區(qū)域形成電位差現(xiàn)象，鋼筋腐蝕因此加劇。

1.2路面裂縫

在道路橋梁工程中路面裂縫是最為常見的一種病害，導(dǎo)致路面裂縫的原因有兩點：其一是荷載，道路橋梁本身具有一定的荷載能力，一旦出現(xiàn)實際的總荷載量超過了道橋本身的荷載，久而久之就會出現(xiàn)裂縫。其二是溫度。溫度也是導(dǎo)致路面裂縫的常見因素，通常來說，道橋工程施工應(yīng)用到的是瀝青混凝土材料，在施工完成后的養(yǎng)護階段，一旦管理不到位就會導(dǎo)致道橋工程內(nèi)外溫度不一致，長此以往就會出現(xiàn)裂縫。路面裂縫的產(chǎn)生不僅影響到道橋的外觀，同時還會降低道橋工程的性能，縮短其使用年限，要引起施工單位的關(guān)注。

2、道路橋梁工程病害施工處理技術(shù)

2.1應(yīng)用地基沉降處理技術(shù)

地基的沉降處理技術(shù)在針對道路橋梁養(yǎng)護中常見病害中，是一種較為常用的維護方法。當處理道路橋梁的路基沉降問題時，往往會采用地基的沉降處理技術(shù)，這種技術(shù)就是通過對道路橋梁的不斷加固來提高整體橋梁結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，從而提高橋梁自身的承載力度。當發(fā)生道路橋梁不均勻沉降問題時，應(yīng)該明確發(fā)生沉降的原因，在針對這些原因找出合適的解決方式，如可以及時進行回填物的置換等。

2.2利用錨噴技術(shù)穩(wěn)定整體道路橋梁

穩(wěn)定性是道路橋梁使用安全的重要保障，所以，道路橋梁施工人員應(yīng)在解決常見病害的同時保證道路橋梁使用的穩(wěn)定性。那么要維持道路橋梁使用的穩(wěn)定性，可以借助錨噴技術(shù)從整體上進行加固。施工人員之所以要使用錨噴技術(shù)來加固，是因為錨噴技術(shù)所使用的噴射硅不僅強度高而且凝結(jié)的速度十分快，在實際的施工中使用噴射硅，操作簡單且施工設(shè)備簡便，將側(cè)向模板與澆注、搗固等工序結(jié)合施工就可以達到加固的目的。

2.3裂縫修補技術(shù)

（1）需要降低混凝土的坍落度，增加碎石比例以及混凝土黏度。除此之外，在現(xiàn)場一定要重視淋水養(yǎng)護措施，尤其在刮風(fēng)季節(jié)，需要對裂縫深度進行檢測，如果大于鋼筋保護層的具體厚度，一定要采取相應(yīng)措施進行處理。（2）要把控原材料的質(zhì)量?；炷恋纳a(chǎn)需要按照配合比完成，坍落度不可以大于180mm，保障現(xiàn)場混凝土澆筑得到較好的振搗，并且不可以出現(xiàn)過振的情況。一定要重視現(xiàn)場的養(yǎng)護，對混凝土的內(nèi)外溫差進行良好的控制。

3、市政道路橋梁工程質(zhì)量改善措施

3.1提升施工人員的專業(yè)水平

施工人員作為道路施工的核心力量，其專業(yè)素質(zhì)水平的高低在一定程度上影響了工程質(zhì)量的高低。所以提升施工人員的專業(yè)水平是一項必要的措施，加強施工人員的專業(yè)素質(zhì)可以從以下幾個方面著手。首先，在招聘階段就可以適當增加施工人員的入職門檻，完善招聘機制，組建一支高素質(zhì)的施工隊伍;其次，在施工開始之前要對施工人員進行相關(guān)技術(shù)的培訓(xùn)，確保所有人都能夠熟練地完成本職工作后才開始進行施工，在施工開始時，也可對施工人員定期培訓(xùn)，加強其專業(yè)能力;最后，在施工進行階段，管理人員要加強監(jiān)管力度，多與施工人員溝通，及時糾正員工的措施操作，制定獎懲機制，促進員工的積極性。

3.2加大檢查與檢測力度

通過加大檢查與檢測的力度，可以提高道路橋梁日常養(yǎng)護的效率，當前的道路橋梁養(yǎng)護工作可以通過應(yīng)用先進的養(yǎng)護檢測技術(shù)來獲取完整的道路運營情況，也可以切實地改善道路橋梁在使用過程中所出現(xiàn)的問題。在道路橋梁的日常維護工作中，一定要定期抽查道路橋梁的自身結(jié)構(gòu)形態(tài)和安全形態(tài)等。養(yǎng)護單位和養(yǎng)護人員也要對道路橋梁的承載力度和本身的成立結(jié)構(gòu)進行高效的檢查，可以通過先進的檢測技術(shù)和設(shè)備等獲取相對準確的數(shù)據(jù)，從而更好地處理信息和問題。

3.3加強施工材料的管控

施工材料的質(zhì)量會對道路橋梁工程的質(zhì)量造成直接的影響，而市政道路橋梁工程往往都是大型工程，其所涉及的材料眾多，在質(zhì)量管理上面存在一定的難度。因此，施工方在施工材料的管控方面要著重注意以下幾點。第一，嚴格按照相關(guān)規(guī)定進行采購工作，避免在采購階段就購入質(zhì)量不合格的施工材料，盡量與質(zhì)量有保障的大廠合作。除此之外，還要進行抽樣檢查，對合格率過低的材料不予采購。第二，加強施工材料的驗收工作，施工人員要對使用的材料進行嚴格檢查，確保施工材料的數(shù)量、規(guī)格符合要求，切忌濫竽充數(shù)。第三，施工材料的存儲工作同樣需要注意，在存儲時不同的材料要分門類別，在使用時要做到隨取隨放，不同的材料有不同的存儲要求，避免因存儲環(huán)境的問題對施工材料的性能造成影響。

結(jié)語：

全面處理道路橋梁工程的病害問題是一項系統(tǒng)而又復(fù)雜的工作。道路橋梁工程的病害處理影響工程的使用壽命和質(zhì)量。因此，需要制定全面的切實可行的處理措施，針對裂縫、鋼材腐蝕、路面下沉、侵蝕病害等病害，采取正確的處理措施，選擇合適施工技術(shù)，及時有效地解決病害，最大限度地提高道路橋梁工程的整體性能，創(chuàng)造更多的社會經(jīng)濟效益。

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