李豐博,崔少平,李 寧,王婭輝
(西安優(yōu)耐特容器制造有限公司,西安 710201)
鈦合金具有良好的力學(xué)性能與耐蝕性,鈦合金管材也被廣泛應(yīng)用于核電[1]、海洋工程[2]等領(lǐng)域,在復(fù)雜運(yùn)行工況下,由于設(shè)計(jì)、使用、維護(hù)等過程中各種因素的影響,鈦合金仍有可能發(fā)生磨損、腐蝕等常見的材料失效現(xiàn)象。管路管線的突然爆裂可能會(huì)引起重大的安全事故與經(jīng)濟(jì)損失[3]。因此,本工作針對(duì)某失效管件進(jìn)行分析,確定失效原因,以期為設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、維修等各個(gè)環(huán)節(jié)提供理論依據(jù),保證系統(tǒng)的安全運(yùn)行。
服役于某化工廠含氯廢水處理系統(tǒng)的彎管發(fā)生爆炸失效,其材料為TA10鈦合金。彎管中物料組成復(fù)雜,有固體顆粒,正常服役溫度為220 ℃,若出現(xiàn)堵塞,局部溫度會(huì)升高,壓力為7 MPa,內(nèi)部通空氣,在爆裂失效前該部位有過堵塞,將堵塞疏通不久后出現(xiàn)爆裂失效。截取鈦管彎管及直管的失效部位進(jìn)行宏觀分析,然后在彎管斷裂失效處、彎管未斷裂處、直管處分別截取試樣,用OLYMPUS GX51顯微鏡對(duì)其橫截面顯微組織進(jìn)行觀察;采用JSM-6460型掃描電鏡對(duì)失效件內(nèi)壁及斷口進(jìn)行觀察并對(duì)其內(nèi)表面產(chǎn)物進(jìn)行分析。分別在直管處及彎管處截取拉伸試樣,尺寸如圖1所示,通過拉伸試驗(yàn)對(duì)其力學(xué)性能進(jìn)行分析。
圖1 拉伸試樣尺寸Fig. 1 Size of tensile sample
圖2(a)所示為失效彎頭,由宏觀形貌可見失效位置在彎管最外側(cè),失效處減薄明顯,經(jīng)過彎曲成型的鈦管最外側(cè)管壁最薄、拉應(yīng)力最大,因此此處為整個(gè)彎管的薄弱環(huán)節(jié)。管壁內(nèi)側(cè)情況如圖2(b)所示,在靠近斷口的位置出現(xiàn)明顯的氧化變色,由于腐蝕介質(zhì)以及固體顆粒的存在,管壁內(nèi)側(cè)有明顯的沖蝕痕跡,截取斷口處、距斷口100 mm處、直管處制作金相試樣并對(duì)其橫截面形貌進(jìn)行觀察。
(a) 外部 (b) 內(nèi)部圖2 失效彎管的宏觀形貌Fig. 2 Macro morphology of failed elbow: (a) outside; (b) inside
如圖3所示,可以看出彎頭斷裂處有很多微小裂紋,且越靠近內(nèi)表面裂紋越多,距斷裂100 mm處也存在微裂紋,但是數(shù)量明顯減少,直管處內(nèi)部組織清晰光潔。
(a) 斷裂處 (b) 距斷裂100 mm處 (c) 直管處圖3 失效彎管的截面顯微組織Fig. 3 Cross-sectional microstructures of failed elbow: (a) break; (b) 100 mm from the break; (c) straight pipe
對(duì)失效后的斷口進(jìn)行觀察,如圖4所示,可以看出靠近斷口處的氧化層并不完整,存在氧化層的剝落現(xiàn)象。在多次循環(huán)受力下,垂直于裂紋擴(kuò)展方向上出現(xiàn)大量的平行條紋,這些條紋是由每次受力時(shí)彎管發(fā)生變形導(dǎo)致的。從上述結(jié)果可以得出,多次循環(huán)受力下鈦管變形逐步累加導(dǎo)致裂紋逐步擴(kuò)展,鈦管內(nèi)部在多次沖刷下氧化層發(fā)生剝落,而高溫有氧環(huán)境有利于氧化層再次生成,多次的氧化及剝落過程導(dǎo)致管壁減薄[4]。
(a) 內(nèi)表面 (b) 裂紋尖端圖4 失效彎管的斷口形貌Fig. 4 Fracture morphology of failes elbow: (a) internal surface; (b) crack tip
如圖5所示,可以看出材料內(nèi)表面腐蝕嚴(yán)重,尤其在晶界處聚集了比較多的腐蝕產(chǎn)物,而晶粒內(nèi)部腐蝕較輕,呈現(xiàn)出比較明顯的沿晶腐蝕形貌。
圖5 失效彎管內(nèi)表面腐蝕形貌圖Fig. 5 Internal surface corrosion morphology of failed elbow
如圖6和表1所示,由于高溫環(huán)境及氧氣的存在,鈦管斷口內(nèi)表面形成了一層比較均勻致密的氧化層,氧化層中氧的質(zhì)量分?jǐn)?shù)約為40%。與斷口處相比,直管處內(nèi)表面的氧化層比較松散,且氧化程度不均。從EDS結(jié)果也可以看出在氧化層致密區(qū)域(區(qū)域B),氧的質(zhì)量分?jǐn)?shù)約為32%,而在非致密區(qū)域(區(qū)域C)氧的質(zhì)量分?jǐn)?shù)約為9.6%。綜上可得,斷口處的氧化程度遠(yuǎn)大于未斷裂處的,斷口處的氧化層較未斷裂處的更加均勻致密。
(a) 斷裂處
表1 內(nèi)表面EDS分析結(jié)果Tab. 1 Results of EDS analysis of internal surface %
如圖7所示,為分析斷裂前后材料內(nèi)部組織結(jié)構(gòu)的變化,分別選取斷裂處與直管處橫截面作為試樣,打磨拋光后進(jìn)行SEM分析。在直管處其表面均勻分布著彌散的第二相。局部放大后,可以看到在基體表面除了第二相還存在一些小坑,見圖7(b),這些坑中還殘留著一些沒有完全消失的彌散相。在斷裂失效處彌散相基本消失,表面呈現(xiàn)出密集分布的小坑。分析認(rèn)為,這些坑應(yīng)該是基體上的第二相消失后殘留的形貌。
(a) 直管處 (b) 直管處局部放大 (c) 斷裂處圖7 失效彎管的橫截面形貌Fig. 7 Cross-sectional morphology of failed elbow: (a) straight pipe; (b) enlarged straight pipe; (c) break
內(nèi)部成分的變化是影響材料性能的重要因素,為確認(rèn)斷裂失效前后成分的變化,對(duì)橫截面的組織進(jìn)行EDS分析。由圖8和表2可以看出,直管處(區(qū)域A)整體的表面Ni質(zhì)量分?jǐn)?shù)為2%。在彌散相上(區(qū)域C,區(qū)域D)Ni質(zhì)量分?jǐn)?shù)為20%,Ti質(zhì)量分?jǐn)?shù)為80%,而基體中(區(qū)域B)Ti質(zhì)量分?jǐn)?shù)為100%,說(shuō)明直管處Ni幾乎全部聚集在Ti-Ni彌散相上,而斷裂處的成分發(fā)生了明顯變化。如圖8(c)所示,斷裂處(區(qū)域F),其成分主要為Ti、Ni及少量的Mo,此處Ni含量與直管處的Ni含量基本一致。對(duì)腐蝕坑內(nèi)成分進(jìn)行檢測(cè)(區(qū)域E,區(qū)域G),腐蝕坑內(nèi)部Ni含量與直管處的掃描結(jié)果無(wú)明顯差異。由于Ni元素在鈦合金中的遷移能力較低,在較高溫度下,Ni元素較易發(fā)生遷移[5]。在發(fā)生失效前,彎管處發(fā)生過堵塞,堵塞后彎管處的溫度升高,高溫為Ni元素的遷移提供了條件。綜上所述,在直管處Ni元素基本全部集中在第二相中,而斷裂處的Ni元素從第二相中遷移到基體中。
(a) 直管處 (b) 直管處局部放大 (c) 斷裂處圖8 失效彎管橫截面EDS分析位置Fig. 8 EDS analysis locations on cross-section of failed elbow: (a) straight pipe; (b) enlarged straight pipe; (c) break
表2 橫截面EDS分析結(jié)果Tab. 2 Results of EDS analysis of cross-section %
分別選取鈦管的直管及彎頭部分進(jìn)行拉伸試驗(yàn),如圖9所示,直管處的抗拉強(qiáng)度為445 MPa,斷后伸長(zhǎng)率為41.33%,斷面收縮率為63.0%。彎管處的抗拉強(qiáng)度為580 MPa,斷后伸長(zhǎng)率為15.33%,斷面收縮率為43.3%。由于彎管時(shí)加工硬化的影響,該處強(qiáng)度明顯提升,但是同時(shí)也極大地降低了材料的塑性,因此其斷后伸長(zhǎng)率及斷面收縮率下降,且其斷后伸長(zhǎng)率已經(jīng)低于GB/T 3624-2010《鈦及鈦合金無(wú)縫管》的要求,在受力后由于彎管處變形能力不足,此處容易發(fā)生斷裂。
(a) 直管
(1) 由于彎管成型過程中,變形產(chǎn)生的加工硬化導(dǎo)致材料塑性降低,變形能力變差。此外,由于彎制加工導(dǎo)致在彎管的外壁處壁厚減薄且存在較大的拉應(yīng)力,使鈦管內(nèi)部承壓時(shí),彎管外壁成為了薄弱環(huán)節(jié)。
(2) 管內(nèi)為高溫廢水環(huán)境,流體壓力較高且含有固體顆粒,這種高壓液體在彎頭處形成湍流,對(duì)彎頭處沖擊產(chǎn)生較大的剪切力,而流體中含有的固體顆粒和氣泡會(huì)強(qiáng)化剪切力,使管內(nèi)壁的氧化膜破壞,氧化沖蝕的往復(fù)過程導(dǎo)致彎頭壁厚越來(lái)越薄。
(3) 當(dāng)彎管處堵塞后,此處的溫度及壓力都會(huì)升高,高溫使材料內(nèi)部的彌散強(qiáng)化相消失,材料強(qiáng)度降低,承壓能力變差。最終在內(nèi)外部因素的共同作用,材料發(fā)生沿晶腐蝕,伴隨多次較大的拉應(yīng)力作用,管道逐步累積變形,最終破裂。