武貴永

摘 要：在社會(huì)經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展的同時(shí)，也帶來(lái)了一些負(fù)面問(wèn)題。比如資源能源枯竭、環(huán)境污染力度加劇等，嚴(yán)重影響著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的持續(xù)發(fā)展，以及人們的身體健康。為了解決這一問(wèn)題，就需要加大汽車新能源與節(jié)能技術(shù)的應(yīng)用與研究，構(gòu)建一個(gè)良好的發(fā)展環(huán)境。

關(guān)鍵詞：新能源 汽車 節(jié)能技術(shù)

1 引言

新能源汽車的出現(xiàn)，在為人們生活帶來(lái)便利與優(yōu)惠的同時(shí)，也帶來(lái)了一些問(wèn)題與挑戰(zhàn)。主要是因?yàn)槠囆履茉磁c節(jié)能技術(shù)還不夠成熟，基礎(chǔ)設(shè)施不夠完善，才會(huì)阻礙新能源汽車的全面普及。因此在今后的發(fā)展中，就要針對(duì)這些問(wèn)題，展開(kāi)詳細(xì)深入的分析，然后提出切實(shí)可行的解決策略，來(lái)提高新能源與節(jié)能技術(shù)的應(yīng)用力度，促使其獲得長(zhǎng)遠(yuǎn)持續(xù)發(fā)展。

2 新能源汽車的優(yōu)缺點(diǎn)分析

傳統(tǒng)的燃油汽車，雖然技術(shù)已經(jīng)相對(duì)成熟，有著高強(qiáng)的動(dòng)力與續(xù)航能力，但是也存在著一些問(wèn)題。比如耗油高、尾氣污染較大，已經(jīng)上升到國(guó)家與生態(tài)層面。再加上我國(guó)石油資源非常緊缺，生態(tài)環(huán)境的污染與破壞也在不斷加劇，這就需要減少燃油汽車的制造，才能走可持續(xù)發(fā)展道路[1]。因此新能源汽車與節(jié)能技術(shù)的研發(fā)與制造，就深受全世界人們的高度關(guān)注與矚目，也成為了汽車領(lǐng)域的未來(lái)發(fā)展道路之一。現(xiàn)階段，我國(guó)的新能源汽車已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了批量生產(chǎn)，而新能源汽車在帶來(lái)優(yōu)點(diǎn)與便利的同時(shí)，也帶來(lái)了一些問(wèn)題與缺點(diǎn)。比如其優(yōu)點(diǎn)為：能源動(dòng)力為綠色、環(huán)保、無(wú)污染的太陽(yáng)能、電能等;能源的使用率也非常高，能夠減少或者避免污染物的排放;價(jià)格比較低廉，受國(guó)家補(bǔ)貼較多;沒(méi)有限號(hào)限制，方便人們的出行;能夠保護(hù)生態(tài)環(huán)境，保障人們身體健康。其缺點(diǎn)為：我國(guó)的新能源汽車技術(shù)還不夠成熟，比如電動(dòng)汽車，充電樁就非常少，無(wú)法實(shí)現(xiàn)全面普及，不利于在高速路上行駛;新能源的續(xù)航能力與行車?yán)锍梯^低，會(huì)出現(xiàn)各種各樣的問(wèn)題;汽車的貶值較快，零部件的維修更換費(fèi)用較高;新能源的維修技術(shù)還不夠成熟，很難滿足人們的實(shí)際需求。因此在今后的發(fā)展中，就需要加大新能源汽車技術(shù)的研究與測(cè)試，來(lái)不斷提高其動(dòng)力技術(shù)，才能贏得人們的追捧與信賴。

3 汽車新能源與節(jié)能技術(shù)的應(yīng)用

目前，在我國(guó)汽車市場(chǎng)上，新能源汽車已經(jīng)占領(lǐng)了一席之地，各大車企都紛紛邁入新能源的研發(fā)與制造中。具有代表性的企業(yè)有比亞迪、吉利、北京等，已經(jīng)研發(fā)出了多款非常舒適、性能高強(qiáng)的新能源汽車，其具體應(yīng)用如下：

3.1 電動(dòng)技術(shù)

純電動(dòng)汽車，就使用了電動(dòng)技術(shù)，使用電能作為汽車動(dòng)力，來(lái)輸出能源。也就是將傳統(tǒng)的燃油發(fā)動(dòng)機(jī)，轉(zhuǎn)變?yōu)殇囯姵?、蓄電池、新型電池等電?dòng)機(jī)，來(lái)進(jìn)行能源的輸出，進(jìn)而將其轉(zhuǎn)變?yōu)閯?dòng)力，來(lái)驅(qū)使汽車行駛。這種汽車制造技術(shù)，不僅節(jié)能環(huán)保，而且輸出功率大，性能較高[2]。因此純電動(dòng)汽車，能耗量較低，能夠節(jié)省更多費(fèi)用。然而目前我國(guó)的電動(dòng)機(jī)制造水平還不夠成熟，其電能存儲(chǔ)能力較低，充換電過(guò)程也非常艱難，還需要進(jìn)一步的研發(fā)與探索。比如充電樁、維修廠等基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，續(xù)航能力的提升等，才能進(jìn)行廣泛推廣，深受人們的追捧與喜愛(ài)。

3.2 混合動(dòng)力技術(shù)

傳統(tǒng)的燃油汽車，其動(dòng)力主要為燃油，因此能耗較高，污染較大。而將混合動(dòng)力技術(shù)運(yùn)用到新能源汽車制造中，就可以讓驅(qū)動(dòng)方式更加靈活、多元、便捷，也是一種非常成熟與應(yīng)用廣泛的技術(shù)，有利于新能源汽車發(fā)展步伐的加快[3]。該技術(shù)主要是將燃油機(jī)與電動(dòng)機(jī)聯(lián)合使用，提高了資源能源的利用率，續(xù)航能力也非常高強(qiáng)。混合動(dòng)力技術(shù)的最大優(yōu)點(diǎn)，在于能量的回收利用，也就是將汽車行駛過(guò)程中產(chǎn)生的能耗，進(jìn)行重新回收，然后再次轉(zhuǎn)化為能源，驅(qū)使汽車行駛。這種動(dòng)力技術(shù)，就能夠充分發(fā)揮能源的最大價(jià)值與作用，達(dá)到了節(jié)能環(huán)保這一目的。此外，人們還可以自由選擇燃料，來(lái)滿足自身需求。這一就可以節(jié)約更多的成本費(fèi)用，不再擔(dān)心能源耗盡這一問(wèn)題，也將是未來(lái)汽車領(lǐng)域的一大主趨勢(shì)與潮流，符合新能源與節(jié)能技術(shù)這一要求。

3.3 太陽(yáng)能技術(shù)

眾所周知，太陽(yáng)能是一種綠色、環(huán)保、可持續(xù)能源，因此太陽(yáng)能的應(yīng)用范圍也非常廣泛。比如將太陽(yáng)能發(fā)電技術(shù)，應(yīng)用到建筑照明、熱水供應(yīng)中，都能夠取得顯著的成效，深受人們的歡迎與追捧[4]。因此將太陽(yáng)能技術(shù)，應(yīng)用到新能源汽車領(lǐng)域中，一直深受人們的關(guān)注與熱議。隨著我國(guó)科學(xué)技術(shù)水平的不斷提高，也逐漸實(shí)現(xiàn)了太陽(yáng)能技術(shù)在新能源汽車上的應(yīng)用。該技術(shù)主要是利用太陽(yáng)能來(lái)作為主要能源，將其光能轉(zhuǎn)化為電能，然后驅(qū)動(dòng)汽車行駛。因此在汽車上，就會(huì)搭載一個(gè)光伏電池，用來(lái)太陽(yáng)能的存儲(chǔ)與轉(zhuǎn)化，非常便利與高效。不過(guò)目前，太陽(yáng)能技術(shù)在新能源汽車上的應(yīng)用，還處于測(cè)試研究階段，無(wú)法進(jìn)行批量生產(chǎn)與全面推廣。主要是因?yàn)樵谛旭傊?，?huì)受到天氣狀況以及技術(shù)方面的限制，會(huì)直接影響到能源的輸送與供給。但是該技術(shù)能夠保障行駛中無(wú)尾氣排放，噪音非常小，甚至無(wú)燃料費(fèi)用。那么在今后的發(fā)展中，就要加大研究與測(cè)試，盡量實(shí)現(xiàn)批量生產(chǎn)，來(lái)加快新能源汽車與節(jié)能技術(shù)的發(fā)展步伐。

3.4 氫動(dòng)力技術(shù)

氫動(dòng)力技術(shù)，是人們一直研究的熱點(diǎn)。隨著近幾年科學(xué)技術(shù)的成熟，氫動(dòng)力技術(shù)也逐漸應(yīng)用到新能源汽車的制造中，但是還處于試驗(yàn)階段。氫動(dòng)力技術(shù)，作為一種新能源與節(jié)能技術(shù)，不僅綠色、環(huán)保、無(wú)污染，而且不會(huì)受到資源儲(chǔ)存量的限制，還能夠轉(zhuǎn)化為一種新型能源。該技術(shù)是指通過(guò)氫氣、甲醇等物質(zhì)作為燃料，然后驅(qū)動(dòng)汽車行駛。還有一種是將水進(jìn)行分解，來(lái)生產(chǎn)氧氣與氫氣，在氧氣與氫氣的燃燒反應(yīng)下，就會(huì)驅(qū)使汽車。該技術(shù)不僅提高了能源的使用率，而且零污染、低成本[5]。但是在使用中，會(huì)受到技術(shù)水平的限制，因此會(huì)無(wú)法保障駕駛員的安全，能源供給也會(huì)受到各種限制。還需要在未來(lái)的發(fā)展中，加大研究與測(cè)試，才能實(shí)現(xiàn)全面推廣。

4 汽車新能源與節(jié)能技術(shù)的發(fā)展途徑

4.1 加大支持力度

新能源汽車，將會(huì)是未來(lái)汽車領(lǐng)域的發(fā)展主流之一。而新能源汽車與節(jié)能技術(shù)，更是國(guó)家綜合實(shí)力的體現(xiàn)。因此在未來(lái)的發(fā)展中，就需要國(guó)家加大其支持力度，來(lái)提高我國(guó)的新能源汽車與節(jié)能技術(shù)水平。首先，國(guó)家政府部門，要出臺(tái)與頒發(fā)相應(yīng)的政策，號(hào)召?gòu)V大車企主動(dòng)躋身于新能源汽車與節(jié)能技術(shù)的研發(fā)中，鼓勵(lì)廣大群眾積極購(gòu)買與支持新能源汽車，才能為車企帶來(lái)一定的社會(huì)效益與經(jīng)濟(jì)效益，激發(fā)其研發(fā)與制造熱情。其次，還要加大財(cái)政支持，給予資金保障。比如補(bǔ)貼制度，凡是購(gòu)買新能源汽車的群眾，就可以免除購(gòu)置稅、給予購(gòu)買補(bǔ)貼、降低貸款利息等，來(lái)調(diào)動(dòng)廣大群眾的購(gòu)買熱情。也可以通過(guò)稅收減免制度，來(lái)為車企給予一些補(bǔ)貼與福利，鼓勵(lì)車企加大力度，進(jìn)行新能源汽車的研發(fā)，節(jié)能技術(shù)的應(yīng)用。最后，還要加大宣傳推廣。比如新聞廣播、社交群、網(wǎng)站平臺(tái)、車展等，進(jìn)行新能源汽車與節(jié)能技術(shù)的宣傳，并與廣大群眾進(jìn)行密切的互動(dòng)交流，來(lái)及時(shí)改正與優(yōu)化，為車企帶來(lái)更多的社會(huì)效益與經(jīng)濟(jì)效益。

4.2 加大人才培養(yǎng)

新能源汽車與節(jié)能技術(shù)的發(fā)展，還需要一批高素質(zhì)、優(yōu)質(zhì)專業(yè)人才，才能為其提供人力上的支持。因此就要加大人才培養(yǎng)，實(shí)現(xiàn)真正的科技興國(guó)。首先，各大車企要加強(qiáng)與高校的合作聯(lián)系，與培訓(xùn)機(jī)構(gòu)的互動(dòng)交流，通過(guò)相關(guān)課程的設(shè)置，實(shí)驗(yàn)室的設(shè)立，實(shí)踐實(shí)訓(xùn)基地的建設(shè)，為學(xué)生豐富經(jīng)驗(yàn)，提高實(shí)操技能，敢于創(chuàng)新與研發(fā)。其次，各大車企還要為研發(fā)技術(shù)人員，提供多元的培訓(xùn)深造途徑?？梢越梃b國(guó)外優(yōu)秀的經(jīng)驗(yàn)與技術(shù)，然后進(jìn)行創(chuàng)新與優(yōu)化。也可以加強(qiáng)彼此之間的互動(dòng)交流，來(lái)研發(fā)新的技術(shù)，提高節(jié)能技術(shù)的應(yīng)用范圍，來(lái)加快新能源汽車的發(fā)展步伐。最后，通過(guò)獎(jiǎng)懲機(jī)制、考核機(jī)制、激勵(lì)機(jī)制的建立，來(lái)調(diào)動(dòng)研發(fā)技術(shù)人員的積極性。進(jìn)而組建一支高科技的創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)，吸引更多的優(yōu)質(zhì)技術(shù)人才，為我國(guó)新能源汽車與節(jié)能技術(shù)的發(fā)展，貢獻(xiàn)自身的力量與價(jià)值。

4.3 加大技術(shù)創(chuàng)新

科學(xué)技術(shù)才是第一生產(chǎn)力，才是強(qiáng)國(guó)興國(guó)的主要途徑。因此在未來(lái)的發(fā)展中，還要加大技術(shù)創(chuàng)新，敢于突破現(xiàn)狀，應(yīng)用更多節(jié)能、環(huán)保的新型技術(shù)。首先，要建立企業(yè)、市場(chǎng)、教學(xué)等三位一體的創(chuàng)新體系與機(jī)構(gòu)，加強(qiáng)彼此之間的合作聯(lián)系與交流協(xié)調(diào)。共同分享成果，交流經(jīng)驗(yàn)，來(lái)推動(dòng)科技的創(chuàng)新，經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展。其次，還要為技術(shù)人員，提供更多的福利與補(bǔ)貼，來(lái)解決其后顧之憂，促使其全身心的投入到技術(shù)研發(fā)中。最后，加大專利與產(chǎn)權(quán)保護(hù)，通過(guò)創(chuàng)新獎(jiǎng)項(xiàng)的設(shè)立，為敢于創(chuàng)新的技術(shù)人員，給予資金補(bǔ)貼，并且保護(hù)其專利與產(chǎn)權(quán)，構(gòu)建一個(gè)良好的發(fā)展環(huán)境，加快新能源汽車與節(jié)能技術(shù)的發(fā)展步伐。

5 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，現(xiàn)階段，我國(guó)汽車新能源與節(jié)能技術(shù)，主要應(yīng)用在電動(dòng)技術(shù)、混合動(dòng)力技術(shù)、太陽(yáng)能技術(shù)、氫動(dòng)力技術(shù)中。雖然帶來(lái)了一些便利與優(yōu)勢(shì)，但也存在著一些問(wèn)題與缺點(diǎn)，嚴(yán)重阻礙著新能源汽車領(lǐng)域的發(fā)展步伐。因此在今后的發(fā)展中，就要通過(guò)加大支持力度;加大人才培養(yǎng);加大技術(shù)創(chuàng)新等策略，來(lái)為汽車新能源與節(jié)能技術(shù)，提供強(qiáng)有力的支持與保障，實(shí)現(xiàn)新能源汽車的全面普及。

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