“ 將智能汽車的聯(lián)網(wǎng)安全防護(hù)體系納入車輛生產(chǎn)、銷售和服務(wù)體系中，并逐步形成強(qiáng)制性要求?！?/p>

全國(guó)政協(xié)委員、360集團(tuán)創(chuàng)始人周鴻祎提交了《關(guān)于加強(qiáng)智能汽車網(wǎng)絡(luò)安全的提案》。

當(dāng)前，我國(guó)智能汽車產(chǎn)業(yè)爆發(fā)性增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)到2025年，智能網(wǎng)聯(lián)汽車占當(dāng)年汽車銷量50%，智能汽車聯(lián)網(wǎng)化將成為新一代汽車發(fā)展的必然選擇。隨著智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展和數(shù)字化程度越來(lái)越高，智能網(wǎng)聯(lián)汽車就像是一臺(tái)四個(gè)輪子上的“大手機(jī)”，集成了大量的攝像頭、雷達(dá)、測(cè)速儀、導(dǎo)航儀等各類傳感器，由此導(dǎo)致過(guò)去智能終端存在的遠(yuǎn)程控制、數(shù)據(jù)竊取、信息欺騙等安全問(wèn)題已經(jīng)陸續(xù)出現(xiàn)在智能汽車上，這些問(wèn)題可能危及人身安全和公共安全，造成不可挽回的重大損失。因此，必須盡快加強(qiáng)智能汽車網(wǎng)絡(luò)安全，促進(jìn)智能網(wǎng)絡(luò)汽車行業(yè)健康發(fā)展。

周鴻祎建議，一是要把網(wǎng)絡(luò)安全系統(tǒng)像“安全帶”一樣列為智能汽車的標(biāo)配。建議國(guó)家加大鼓勵(lì)和引導(dǎo)汽車企業(yè)，將智能汽車的聯(lián)網(wǎng)安全防護(hù)體系納入車輛生產(chǎn)、銷售和服務(wù)體系中，并逐步形成強(qiáng)制性要求，像汽車安全帶一樣，列為汽車安全的標(biāo)配。此外，汽車行業(yè)應(yīng)加大網(wǎng)絡(luò)安全投入，以安全大腦為核心，建設(shè)智能網(wǎng)聯(lián)汽車安全大數(shù)據(jù)平臺(tái)、安全智能分析平臺(tái)、應(yīng)急響應(yīng)平臺(tái)等網(wǎng)絡(luò)安全基礎(chǔ)設(shè)施，形成智能網(wǎng)聯(lián)汽車安全能力體系。

二是要推進(jìn)智能汽車網(wǎng)絡(luò)安全強(qiáng)制測(cè)試。研發(fā)針對(duì)真實(shí)應(yīng)用場(chǎng)景的智能汽車攻擊測(cè)試工具，建立覆蓋車企、銷售、運(yùn)維和用戶全業(yè)務(wù)流程的系統(tǒng)化攻擊測(cè)試用例庫(kù)，構(gòu)建智能汽車實(shí)網(wǎng)攻防式安全驗(yàn)證平臺(tái)，推進(jìn)智能汽車聯(lián)網(wǎng)安全測(cè)試成為新的、常規(guī)的“汽車碰撞測(cè)試”，甚至適時(shí)建立強(qiáng)制測(cè)試;定期開展實(shí)戰(zhàn)攻防演練和能力評(píng)估，不斷檢驗(yàn)和提升車企相關(guān)行業(yè)安全防護(hù)、應(yīng)急處置和指揮調(diào)度能力。

三是要強(qiáng)化智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)生的數(shù)據(jù)安全監(jiān)管。建議加強(qiáng)智能汽車在使用過(guò)程中數(shù)據(jù)采集的監(jiān)管，禁止采集用戶不知情數(shù)據(jù)，禁止過(guò)度采集超出滿足智能汽車功能的地理環(huán)境數(shù)據(jù)。制定智能網(wǎng)聯(lián)汽車采集用戶數(shù)據(jù)和地理環(huán)境數(shù)據(jù)的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，并加強(qiáng)這些數(shù)據(jù)的出境監(jiān)管。按照國(guó)家相關(guān)數(shù)據(jù)安全法規(guī)和條例，細(xì)化智能網(wǎng)聯(lián)汽車相關(guān)數(shù)據(jù)安全要求。