羅聰
(安徽馬鞍山港口集團(tuán)有限責(zé)任公司,安徽 馬鞍山 243000)
在新時(shí)代的港口建設(shè)過程中,港口系統(tǒng)需要修建高壓設(shè)備,該設(shè)備需要的技術(shù)以及系統(tǒng)都較為復(fù)雜,為了不斷的提高新時(shí)代港口電氣設(shè)備維護(hù)與管理的質(zhì)量,需要根據(jù)港口的實(shí)際情況,充分考慮港口的各方面因素,不斷的提高維修管理的質(zhì)量,對港口電氣設(shè)備的具體情況進(jìn)行詳細(xì)的了解,并對設(shè)備做好相應(yīng)的檢查維護(hù)工作,同時(shí)記錄維修詳情,在最大限度上降低設(shè)備故障發(fā)生的可能性,實(shí)現(xiàn)港口設(shè)備的平穩(wěn)運(yùn)行[1-2]。
在新中國成立后,我國的各行各業(yè)都飛速發(fā)展著,中國在科學(xué)技術(shù)領(lǐng)域取得了顯著的成就,新時(shí)代的港口逐漸朝著自動(dòng)化的方向發(fā)展,港口的集裝箱裝卸設(shè)備存在獨(dú)特的行業(yè)性特點(diǎn),一般來說港口的工作都需要通過取物裝置來進(jìn)行集裝箱升降,而集裝箱存在體積龐大以及負(fù)荷多變的特點(diǎn),且面臨的環(huán)境復(fù)雜惡劣,在對港口電氣設(shè)備進(jìn)行維護(hù)與管理的過程中常常會(huì)進(jìn)行高空作業(yè)。
隨著向光技術(shù)的不斷發(fā)展,世界各國的港口設(shè)備都向自動(dòng)化轉(zhuǎn)變著,此前相對落后的設(shè)備已經(jīng)不能適應(yīng)于時(shí)代發(fā)展的需求,因而面臨著被淘汰的下場?,F(xiàn)代的自動(dòng)化的工作系統(tǒng)充分應(yīng)用了電機(jī)、可編程的控制器PLC、工業(yè)網(wǎng)絡(luò)協(xié)議以及觸屏器等等,使得港口相關(guān)工作的專業(yè)性和技術(shù)性不斷提升,工作人員需要進(jìn)行專門的電子設(shè)備學(xué)習(xí)才能滿足相應(yīng)的維修要求,所以港口電氣設(shè)備的相關(guān)團(tuán)隊(duì)要不斷的提高工作的要求,學(xué)習(xí)更高的技術(shù)[3-4]。
對世界范圍內(nèi)各港口的運(yùn)行情況進(jìn)行深入研究可知,部分港口缺乏完整的、合理的能夠貫徹落實(shí)的規(guī)章制度,在實(shí)際工作中,已有的規(guī)章制度沒有得到有效的執(zhí)行,相應(yīng)的規(guī)章制度沒有沒有得到貫徹落實(shí)。通過對港口工作的實(shí)際調(diào)查研究表明,造成該現(xiàn)象出現(xiàn)的原因主要可以從兩個(gè)方面進(jìn)行闡述:首先:港口管理人員的相關(guān)工作意識(shí)有嗲與提高,不能將相應(yīng)的規(guī)章制度有效的執(zhí)行;其次,各個(gè)崗位的工作人員只顧及到自己的工作,對于其他的工作沒有引起足夠的重視,形成了一種惡性的循環(huán),對相關(guān)的規(guī)章制度的制定以及貫徹落實(shí)都造成一定的障礙。
科技的不斷進(jìn)步為各行各業(yè)創(chuàng)造了變革的條件,港口設(shè)備也不外乎其中。目前港口電氣設(shè)備逐漸朝著一體化的方向發(fā)展,不斷的給相關(guān)的技術(shù)管理的工作帶來了極大的挑戰(zhàn),技術(shù)管理工作人員必須不斷的提高其專業(yè)化水平,才能保證設(shè)備的正常穩(wěn)定運(yùn)行,促進(jìn)港口的長期穩(wěn)定發(fā)展。但就目前的情況來看,在港口的正常運(yùn)行過程中,技術(shù)管理工作人員的相關(guān)技術(shù)把握不到位,對于電氣設(shè)備的故障只能通過更換零部件進(jìn)行維修,大大的降低了電氣設(shè)備的使用受,對港口電氣設(shè)備的維護(hù)與管理工作帶來了極大的難度[5]。
在實(shí)際工作中,相關(guān)的管理工作人員不僅要掌握相關(guān)的專業(yè)技能,還要不斷的學(xué)習(xí)相關(guān)的理論知識(shí),不斷的提高自身的組織協(xié)調(diào)能力,面對突發(fā)情況,也能夠根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行有效的解決,合理的解決工作生活中存在的細(xì)小的問題。在平常的工作中,要對相關(guān)的工作人員不斷的進(jìn)行專業(yè)的訓(xùn)練,能夠科學(xué)有效的應(yīng)對突發(fā)情況,不斷的提高相關(guān)的管理工作人員的綜合素質(zhì)[7]。
為了不斷的提高港六路電氣設(shè)備的維護(hù)與管理的質(zhì)量,可以制定相應(yīng)的程序來促進(jìn)港口電氣設(shè)備的維護(hù)與管理的工作的順利進(jìn)行。制定完整的管理政策、管理制度,目的是為了減少工作人員在港口電氣設(shè)備實(shí)際運(yùn)維中出現(xiàn)意外事故的可能性,提升設(shè)備運(yùn)維的規(guī)范性及合理性,降低不必要的經(jīng)濟(jì)損失。在港口電氣設(shè)備的運(yùn)維中,管理層要制定相應(yīng)的設(shè)備運(yùn)維政策,而政策的制定必須以實(shí)際發(fā)展情況為依據(jù),必須嚴(yán)格按照相應(yīng)的流程進(jìn)行,保證港口電氣設(shè)備維護(hù)與管理工作的能夠高效、有序的進(jìn)行,保證港口的長期穩(wěn)定發(fā)展。
隨著各國對港口電氣設(shè)備的關(guān)注度不斷提升,與港口電氣設(shè)備相關(guān)的規(guī)定也不斷完善。一般來說設(shè)備的維護(hù)與管理的預(yù)算是由明確的規(guī)定的,這就對電氣設(shè)備的維護(hù)與管理造成了一定的干擾,降低了工作效率。在實(shí)際的工作過程中,為了將所有的零部件充分地應(yīng)用起來,工作人員還應(yīng)當(dāng)根據(jù)實(shí)際運(yùn)維情況不斷的增強(qiáng)專業(yè)技能,提升工作效率。首先,對已損壞、消耗品進(jìn)行統(tǒng)計(jì),根據(jù)調(diào)查統(tǒng)計(jì)的結(jié)果進(jìn)行相應(yīng)的分配,如果電氣設(shè)備的某樣配件經(jīng)常出現(xiàn)故障或者損壞的情況,應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對其的檢修,或者定時(shí)檢查,降低風(fēng)險(xiǎn)事件出現(xiàn)的可能性,提升部件利用效率。
港口電氣設(shè)備相關(guān)管理人員應(yīng)當(dāng)明確維護(hù)管理制度以及檢修管理,并根據(jù)相應(yīng)的制度保證維護(hù)管理工作的順利進(jìn)行。管理層人員應(yīng)當(dāng)結(jié)合自身港口的實(shí)際特點(diǎn),充分掌握過去十年港口電氣設(shè)備的發(fā)展與變遷,根據(jù)實(shí)踐需求制定相應(yīng)的規(guī)章制度,明確責(zé)任到人原則,對維修人員的工作內(nèi)容作出明確的規(guī)定,建立適當(dāng)?shù)闹贫纫?guī)范。管理人員還需要結(jié)合自身港口運(yùn)維人員的工作經(jīng)驗(yàn)、工作現(xiàn)狀等情況予以工作人員相應(yīng)的專業(yè)技能培訓(xùn),全面增強(qiáng)工作人員的專業(yè)素養(yǎng),令其跟隨完整的施工標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行工作,從而降低意外風(fēng)險(xiǎn)事件對港口電氣設(shè)備的影響,及時(shí)檢修與維護(hù)電氣設(shè)備,保障電氣設(shè)備的安全穩(wěn)定運(yùn)行。
任何設(shè)備都會(huì)在使用的過程中逐漸磨損,使用的時(shí)間越久,設(shè)備受到的損耗越多,港口電子設(shè)備也不外乎其中。對于該類設(shè)備而言,年久失修是出現(xiàn)不安全因素的重要原因,所以,根據(jù)這種情況,工作人員應(yīng)當(dāng)完整詳細(xì)的記錄港口電氣設(shè)備的使用及午休情況,借助現(xiàn)代科技的力量進(jìn)行大數(shù)據(jù)分析,對港口的各個(gè)電氣設(shè)備的出現(xiàn)故障的概率進(jìn)行研究分析,并提升定期維護(hù)頻率,在此基礎(chǔ)上對港口電氣設(shè)備的維護(hù)與管理的成本進(jìn)行核算。
綜上所述,港口的電氣設(shè)備的維護(hù)與管理有著較為復(fù)雜的技術(shù),在對港口電氣設(shè)備進(jìn)行維護(hù)與管理的過程中,也會(huì)受到各種外在因素的制約,對港口電氣設(shè)備的的運(yùn)行與維護(hù)造成一定的影響。為了能夠提高港口工程工作的需要,需要不斷的加強(qiáng)對電氣設(shè)備的維護(hù)與管理,為港口工作的長期穩(wěn)定運(yùn)行提供可靠的保證,按時(shí)維護(hù)電氣設(shè)備,從整體上提高港口的工作效率。維護(hù)港口的生產(chǎn)安全,促進(jìn)各項(xiàng)工作的順利進(jìn)行。