陳 鋒

中鐵十七局集團(tuán)第六工程有限公司，福建 廈門 361000

1 工程概況

海滄新城綜合交通樞紐工程是集長途客運(yùn)、公交、出租、配套倒班宿舍，以及商業(yè)、辦公為一體的現(xiàn)代化綜合交通樞紐，同時(shí)與軌道交通2號(hào)線無縫換乘，有地下3層、辦公樓22層、商業(yè)裙樓4層、宿舍樓16層。軌道交通2號(hào)線下穿地下室，跨軌道區(qū)間采用型鋼混凝土組合結(jié)構(gòu)。

2 型鋼混凝土組合結(jié)構(gòu)概述

混凝土鋼筋結(jié)構(gòu)也被稱為復(fù)合型鋼，具體是指配置型與少量鋼筋、構(gòu)造鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)。這種混凝土主體由鋼筋空腹式結(jié)構(gòu)型鋼以及實(shí)腹式結(jié)構(gòu)型鋼筋混凝土兩種形式組合而成，有著較高的結(jié)構(gòu)剛性以及結(jié)構(gòu)承載能力要求，并且應(yīng)具備超強(qiáng)抗震、耐凸起、耐化學(xué)腐蝕、防火以及延伸性良好的特性。但是，對于不同的建筑工程而言，型鋼混凝土結(jié)構(gòu)已經(jīng)得到了廣泛的應(yīng)用。與傳統(tǒng)的鋼結(jié)構(gòu)相比，型鋼混凝土在應(yīng)用的過程中能夠?qū)崿F(xiàn)近一半的鋼材料節(jié)約，明顯縮減了工程的施工成本。

一般情況下，型鋼混凝土都會(huì)被鋼筋混凝土直接覆蓋，進(jìn)而大幅度提升建筑工工程自身的防火性及耐久性，也正是因此，能夠有效地規(guī)避防火性不足、抗壓腐蝕性不足等情況對建筑工程造成的負(fù)面影響。相較于傳統(tǒng)的鋼筋混凝土框架主體結(jié)構(gòu)而言，整個(gè)建筑主體橫向縱截面的最大尺寸與自重程度有效降低是型鋼混凝土結(jié)構(gòu)的最大優(yōu)勢，不斷地增大與拓展其可使用空間與構(gòu)件的使用主體范圍，主體構(gòu)建的所占空間與使用整體性得到了充分的提升，奠定了堅(jiān)實(shí)的建筑工程施工基礎(chǔ)，工程的施工質(zhì)量必然得到充分的提升。

3 型鋼混凝土組合結(jié)構(gòu)施工要點(diǎn)

在進(jìn)行實(shí)際施工的過程中，有關(guān)施工單位應(yīng)嚴(yán)格對相關(guān)的質(zhì)量規(guī)范以及標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工管理。首先，施工前期應(yīng)針對開挖深度設(shè)計(jì)進(jìn)行合理的分析，對于型鋼柱的埋深以及型鋼柱腳的位置進(jìn)行明確。其次，在對建筑工程設(shè)計(jì)進(jìn)行研究的過程中，施工單位必須對鋼結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)作出一個(gè)綜合性的考量，同時(shí)要將構(gòu)件和其他建筑物所采用的處理技術(shù)作為一個(gè)重要的參數(shù)。

對于大型小體積型優(yōu)質(zhì)鋼筋混凝土載體結(jié)構(gòu)而言，截面筋和配筋載體結(jié)構(gòu)因其形式復(fù)雜且載體鋼筋結(jié)構(gòu)種類繁多，縱向的矩形鋼筋、型鋼和橫向箍筋之間往往是互相制約的，且在橫向型鋼上箍筋表面存在諸多的栓和螺釘，導(dǎo)致施工難度加大。另外，箍筋也相對復(fù)雜，其橫筋的截面通常為6個(gè)四邊形和1個(gè)八角?？梢?，型鋼混凝土施工相對復(fù)雜，在施工過程中有更多的內(nèi)容需要注意，而且不同的地方可能會(huì)產(chǎn)生矛盾，因而一定要保證其安全合理。通常情況下，在開展型鋼混凝土施工的過程中，型鋼混凝土中會(huì)包含很多的型鋼與復(fù)雜的鋼筋，因此在施工的過程中經(jīng)常會(huì)造成建筑和振搗結(jié)構(gòu)位置機(jī)節(jié)點(diǎn)之間接觸地帶的施工難題。

4 型鋼混凝土組合結(jié)構(gòu)施工技術(shù)

現(xiàn)階段，高層建筑工程項(xiàng)目中已經(jīng)開始大量應(yīng)用型鋼混凝土結(jié)構(gòu)，建筑工程的施工性能及施工質(zhì)量都會(huì)得到極大的提升，同時(shí)能夠使型鋼混凝土結(jié)構(gòu)在建筑工程中的應(yīng)用價(jià)值得到充分的展現(xiàn)，促使建筑工程的功能以及作用得到極大的提升，奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，從而促使我國現(xiàn)代建筑工程行業(yè)得到快速發(fā)展。針對型鋼混凝土結(jié)構(gòu)在建筑工程的實(shí)際應(yīng)用，筆者提出了以下幾點(diǎn)建議，以供參考。

4.1 型鋼結(jié)構(gòu)制作

通常，采用鋼構(gòu)廠預(yù)制的方式對型鋼柱以及梁的設(shè)計(jì)進(jìn)行優(yōu)化，最后運(yùn)往建筑工程施工現(xiàn)場進(jìn)行安裝，型鋼混凝土結(jié)構(gòu)所能夠承受的壓力情況直接受其預(yù)制質(zhì)量的影響。因此，在開展施工的過程中需要對施工技術(shù)人員以及型鋼結(jié)構(gòu)制造、準(zhǔn)備操作以及設(shè)計(jì)優(yōu)化等環(huán)節(jié)提出更高的要求。

在開展施工的過程中，相關(guān)質(zhì)量管理人員應(yīng)系統(tǒng)性地檢查鋼材質(zhì)量，測驗(yàn)鋼材的質(zhì)量合格單以及試驗(yàn)書，重視相關(guān)資料的收集與整理，充分保障建筑工程所用鋼材的質(zhì)量。同時(shí)，還應(yīng)采用正確的焊接工藝，嚴(yán)格按照施工標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工。在實(shí)際操作的過程中，建議使用H型鋼，將孔洞預(yù)留在型鋼梁上，確保施工的準(zhǔn)確性，并對其存在的誤差進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整。在施工設(shè)計(jì)型鋼結(jié)構(gòu)時(shí)，需更加高標(biāo)準(zhǔn)地要求工作人員的素質(zhì)以及技術(shù)水平，確保施工人員能夠?qū)κ┕ぷ鳂I(yè)的全過程進(jìn)行明確，以此才能夠確保施工的質(zhì)量。

4.2 柱腳施工作業(yè)

在進(jìn)行型鋼鋼筋混凝土建筑柱腳組合主體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)時(shí)，柱腳埋入施工又被稱為型鋼建筑柱子的生根。柱腳選擇采用直接埋入式的柱腳，通過樁基預(yù)埋地腳螺栓，直接生根在樁基上。根據(jù)設(shè)計(jì)要求，鋼柱埋入承臺(tái)，設(shè)計(jì)優(yōu)化調(diào)整承臺(tái)高度，保證鋼柱埋入承臺(tái)長度符合設(shè)計(jì)要求。

型鋼柱柱腳采用8根M36預(yù)埋螺栓連接。樁基施工完成后進(jìn)行樁頭鑿除施工，鑿除位置在樁頂標(biāo)高以下90cm。樁頭鑿除到位后，清理樁頭并進(jìn)行混凝土接樁，在接樁的同時(shí)，做好地腳螺栓預(yù)埋。根據(jù)施工圖紙放出地腳螺栓的位置，然后安裝地腳螺栓并加固牢靠，以防澆筑混凝土?xí)r位置產(chǎn)生偏移，造成型鋼柱軸線偏移，影響工程質(zhì)量。地腳螺栓預(yù)埋完成后，進(jìn)行型鋼柱安裝，以及承臺(tái)鋼筋、柱筋的綁扎。

若是選擇采用直接埋入式的鋼筋柱腳，則必須在柱腳地基內(nèi)部直接插入鋼筋混凝土柱，并把地基底板和鋼筋錨栓直接放到底部固定位置。柱腳在下層的木地板向上埋入時(shí)，通過降低底板和鋼筋混凝土的橫向摩擦力作用對剪應(yīng)力載荷進(jìn)行有效承擔(dān)。如果埋入柱腳的內(nèi)層埋深比較大，那么其需要承擔(dān)的內(nèi)層剪力就是由位于埋入柱腳處的底板摩擦的內(nèi)層和埋入底板的外層摩擦共同作用和承擔(dān)。為此，在目前建筑材料裝飾施工的應(yīng)用實(shí)踐中，以采用傳統(tǒng)的新型埋入式結(jié)構(gòu)支撐梁在柱腳面的施工工藝方法應(yīng)用為主，但由于埋式支撐柱的整體施工工藝流程相對復(fù)雜，必須同時(shí)給予企業(yè)足夠的重視。

4.3 型鋼柱的安裝

（1）安裝準(zhǔn)備。在開展吊裝施工之前，首先，相關(guān)工作人員應(yīng)全面檢查起重機(jī)構(gòu)件，充分保障起重機(jī)設(shè)備能夠符合工藝標(biāo)準(zhǔn)及質(zhì)量要求。其次，要仔細(xì)核查施工設(shè)計(jì)圖紙以及安裝施工方案，明確各個(gè)孔的具體位置，嚴(yán)格按照施工順序開展安裝工作。

（2）吊裝。吊裝類型的鋼柱是非常關(guān)鍵，在進(jìn)行起吊時(shí)，應(yīng)該是借助于回轉(zhuǎn)和扶直的方式，將型鋼柱緩慢地吊起，盡可能地規(guī)避柱頭和地面之間的摩擦。起吊期間，要求類似型鋼柱和模具地面必須保持豎向運(yùn)行，且還需要對起吊時(shí)的擺動(dòng)進(jìn)行控制，以免受到周邊的物體。在吊索到達(dá)特殊位置時(shí)，即可啟動(dòng)進(jìn)行初步的連接操作，并在平衡穩(wěn)定的狀態(tài)下放開吊索。

（3）鋼筋焊接。當(dāng)完成整個(gè)螺栓的安裝之后，需要采用焊接方式對其進(jìn)行連接。但是在此過程需要重視的是，要嚴(yán)格按照現(xiàn)場實(shí)際的尺寸與形式進(jìn)行焊接，確保其能夠符合相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)，真正實(shí)現(xiàn)一級(jí)焊縫的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。在開展實(shí)際焊接的過程中應(yīng)清理干凈表面的垃圾，在最大程度上保障焊接質(zhì)量。

4.4 型鋼混凝土柱鋼筋施工

在實(shí)際施工過程中，要求和實(shí)際的特點(diǎn)緊密地結(jié)合起來，科學(xué)地布置橫向縱筋的位置以及合理地選擇其安裝方式。正式進(jìn)行鋼筋安裝時(shí)，也需要與設(shè)計(jì)圖紙材料相互配套，對翻樣的工作人員進(jìn)行嚴(yán)格的檢查。這樣可以有效保證柱體與縱向鋼筋的柱體上下橫向交叉，便于施工人員操作與相關(guān)設(shè)備維護(hù)安裝等日常工作。但是若鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)橫梁的截面較小且拉伸鋼梁柱的尺寸大，縱向拉伸鋼筋柱的數(shù)量相對較多，則很難把中大型鋼梁擺放好。

另外，型鋼鋼筋混凝土的專用箍筋和普通大型鋼筋混凝土的專用箍筋相同，都對箍筋結(jié)構(gòu)起到了強(qiáng)度制約和拉伸的重要作用。因此，在一個(gè)大型建筑工程拉筋項(xiàng)目的施工實(shí)際中進(jìn)行拉筋施工時(shí)，主要表現(xiàn)是充分利用了一個(gè)矩形筋的箍筋和拉筋兩個(gè)大部分。但是，箍緊鋼筋的鉆孔直徑和箍筋硬度相對偏大，調(diào)節(jié)的箍筋難度較高。若型鋼柱頭和箍筋型鋼的橫梁相互沒有接觸，很難直接使其內(nèi)部呈現(xiàn)為完全封閉的圓形狀態(tài)，因此需要在型鋼柱頭上直接引入一根圓形開口箍筋。

5 結(jié)束語

總之，多元化是型鋼混凝土結(jié)構(gòu)的突出優(yōu)勢，在大量的實(shí)踐與應(yīng)用過程中也形成了十分成熟的施工經(jīng)驗(yàn)，相較于傳統(tǒng)的建筑結(jié)構(gòu)方式，型鋼混凝土結(jié)構(gòu)施工方式復(fù)雜、施工難度較高，并且在施工的過程中會(huì)存在很多的交叉點(diǎn)。在實(shí)際應(yīng)用的過程中應(yīng)對工程的實(shí)際情況進(jìn)行深入的分析，將施工質(zhì)量作為第一標(biāo)準(zhǔn)，對整個(gè)施工項(xiàng)目建設(shè)的具體要求進(jìn)行綜合考量，簡化施工流程，保障型鋼混凝土機(jī)構(gòu)的價(jià)值與作用被充分發(fā)揮出來，促進(jìn)型鋼混凝土結(jié)構(gòu)在現(xiàn)代建筑工程中的應(yīng)用與推廣。