楊業(yè)

【摘要】城鎮(zhèn)道路交通工程設(shè)計(jì)對(duì)于城鎮(zhèn)居民的生活來(lái)說(shuō)有著極其重要的作用，道路交通建設(shè)可以極大地促進(jìn)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，道路工程建設(shè)成為眾多建設(shè)項(xiàng)目中的重點(diǎn)工程，道路工程建設(shè)能夠極大地促進(jìn)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的發(fā)展。其中，在道路建設(shè)工程中占據(jù)著重要的地位的環(huán)節(jié)是道路工程的設(shè)計(jì)，對(duì)道路進(jìn)行科學(xué)的優(yōu)化設(shè)計(jì)，不僅能夠確保道路通行的安全性，而且還可以為居民的出行提供更為周全的服務(wù)，所以，施工單位在進(jìn)行道路工程建設(shè)時(shí)一定要重視道路工程設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)。本文主要對(duì)現(xiàn)階段道路工程的特點(diǎn)以及道路工程設(shè)計(jì)過(guò)程中普遍存在的問(wèn)題進(jìn)行了分析，旨在為同行業(yè)工作者提供參考，以此提高道路工程的整體水平。

【關(guān)鍵詞】城鎮(zhèn)道路;交通工程;設(shè)計(jì)技術(shù)

當(dāng)前社會(huì)中不論是日常居民出行還是企業(yè)發(fā)展都對(duì)道路交通體系的質(zhì)量和性能提出了越來(lái)越高的標(biāo)準(zhǔn)，另外我國(guó)城鎮(zhèn)化進(jìn)程的不斷深入也在對(duì)城鎮(zhèn)道路設(shè)計(jì)提出了更高的要求。因此，相關(guān)部門需要提高對(duì)城鎮(zhèn)道路設(shè)計(jì)的重視，城鎮(zhèn)道路設(shè)計(jì)人員應(yīng)該結(jié)合時(shí)代的發(fā)展特點(diǎn)以及相關(guān)城鎮(zhèn)的地理特征對(duì)現(xiàn)代道路設(shè)計(jì)工作的各個(gè)方面進(jìn)行深入分析，從內(nèi)部提升設(shè)計(jì)水準(zhǔn)，保證城鎮(zhèn)道路設(shè)計(jì)的質(zhì)量。

1、城鎮(zhèn)道路設(shè)計(jì)原則

首先，要遵循因地制宜原則。不同的城鎮(zhèn)有其不同的特點(diǎn)，需要根據(jù)城鎮(zhèn)交通需求、人口密集程度等方面的實(shí)際情況，合理設(shè)計(jì)城鎮(zhèn)道路，不可按照統(tǒng)一的設(shè)計(jì)模板，要突出城鎮(zhèn)的特色，使道路設(shè)計(jì)滿足于人們的出行需求，保障城鎮(zhèn)道路交通安全;其次，要遵循細(xì)節(jié)性原則。在進(jìn)行城鎮(zhèn)道路設(shè)計(jì)時(shí)，一方面，立足于整體，進(jìn)行統(tǒng)籌規(guī)劃。另一方面，重視每一個(gè)細(xì)節(jié)，實(shí)施綜合性考慮，對(duì)比多種設(shè)計(jì)方案，選擇風(fēng)險(xiǎn)最小，效果最佳的設(shè)計(jì)方案。設(shè)計(jì)人員要具有良好的責(zé)任意識(shí)，提升道路設(shè)計(jì)的安全性，保障人們的生命財(cái)產(chǎn)安全;最后，要遵循綠化性原則。在設(shè)計(jì)城鎮(zhèn)道路時(shí)，應(yīng)當(dāng)貫徹落實(shí)我國(guó)環(huán)境保護(hù)政策，做好綠化工作?？赏ㄟ^(guò)限號(hào)等方式來(lái)減少汽車尾氣污染，道路沿線區(qū)域設(shè)計(jì)綠化帶，緩解城鎮(zhèn)污染，體現(xiàn)道路設(shè)計(jì)的生態(tài)性和環(huán)保性。

2、城鎮(zhèn)道路交通工程設(shè)計(jì)技術(shù)存在的問(wèn)題

2.1設(shè)計(jì)缺乏差異性

目前我國(guó)大部分城鎮(zhèn)道路工程在設(shè)計(jì)過(guò)程中都缺乏差異性，道路與城鎮(zhèn)的其他環(huán)境特色無(wú)法自然融合。這導(dǎo)致道路的設(shè)計(jì)效果大大影響了城鎮(zhèn)的整體形象。比如，道路設(shè)計(jì)時(shí)未考慮周邊樹木、花壇對(duì)道路的影響，或者未對(duì)道路周邊的面積進(jìn)行合理的測(cè)算，或者將相互聯(lián)系的草坪分離等等都會(huì)破壞城鎮(zhèn)環(huán)境的協(xié)調(diào)統(tǒng)一。

2.2對(duì)城鎮(zhèn)道路設(shè)計(jì)不夠重視

目前，城鎮(zhèn)建設(shè)部門比較重視城鎮(zhèn)綠化、城鎮(zhèn)公共設(shè)施建設(shè)等相關(guān)工作，而忽略城鎮(zhèn)道路設(shè)計(jì)對(duì)城鎮(zhèn)發(fā)展的重要意義。設(shè)計(jì)工作是城鎮(zhèn)道路建設(shè)的前提，外觀形象固然是設(shè)計(jì)工作所需考慮的重要因素，但并不是唯一考慮因素，除綠化外，還應(yīng)該考慮居民出行安全、交通通勤效率、用水用電方便等基礎(chǔ)因素。但，實(shí)際上有關(guān)部門卻經(jīng)常忽視這一環(huán)節(jié)，導(dǎo)致城鎮(zhèn)道路很多不合理的地方，因而制約城鎮(zhèn)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。城鎮(zhèn)設(shè)計(jì)的改進(jìn)與優(yōu)化是城鎮(zhèn)道路建設(shè)的前提與基礎(chǔ)，解決城鎮(zhèn)道路設(shè)計(jì)重視程度不夠的問(wèn)題是改進(jìn)城鎮(zhèn)道路建設(shè)的關(guān)鍵所在。

2.3城鎮(zhèn)道路交叉路口設(shè)計(jì)不合理

在城鎮(zhèn)道路設(shè)計(jì)過(guò)程中，交叉路口的設(shè)計(jì)十分重要。交叉路口是各方向車輛匯合之處，是車輛直行通過(guò)、轉(zhuǎn)彎、掉頭的地方，容易出現(xiàn)交通安全事故，需要進(jìn)行嚴(yán)格的管控。在交叉路口范圍中，行人、非機(jī)動(dòng)車、機(jī)動(dòng)車間存在相互影響、相互干擾的作用，需要降低車輛行駛速度，提高城鎮(zhèn)道路的通行能力，否則難以保障道路使用安全性。但就目前而言，我國(guó)在設(shè)計(jì)城鎮(zhèn)道路交叉口時(shí)，還存在一定的不足之處，包含行車道數(shù)量不足、交通基礎(chǔ)設(shè)施不完善、交叉路口之間相隔距離較短、路口積水嚴(yán)重，排水效果不佳等。這些問(wèn)題都會(huì)對(duì)車輛的通行造成一定的負(fù)面影響，不僅無(wú)法緩解城鎮(zhèn)交通壓力，還會(huì)增加城鎮(zhèn)交通安全事故的發(fā)生，導(dǎo)致交通癱瘓。

3、城鎮(zhèn)道路交通工程設(shè)計(jì)技術(shù)要點(diǎn)

3.1優(yōu)化道路根基設(shè)計(jì)

在城鎮(zhèn)道路設(shè)計(jì)過(guò)程中，需要重視路基施工，是保障城鎮(zhèn)道路安全使用的基礎(chǔ)前提，對(duì)道路施工質(zhì)量有重要影響，關(guān)系道路路面的性能。為此，應(yīng)優(yōu)化道路根基設(shè)計(jì)，提高道路施工質(zhì)量，提高其耐久性，增加其使用時(shí)長(zhǎng)，避免在后期使用過(guò)程中出現(xiàn)沉降、塌陷等問(wèn)題，為車輛通行提供舒適的新車環(huán)境，保障車輛行駛的安全性。在城鎮(zhèn)道路設(shè)計(jì)過(guò)程中，要充分認(rèn)識(shí)到根基設(shè)計(jì)的重要性，基于城鎮(zhèn)道路的實(shí)際情況來(lái)提高道路根基設(shè)計(jì)的科學(xué)性，使設(shè)計(jì)方案更加合理，保障設(shè)計(jì)質(zhì)量，充分發(fā)揮城鎮(zhèn)道路的功能，為后期道路運(yùn)行維護(hù)奠定基礎(chǔ)，消除道路使用中的安全隱患。作為設(shè)計(jì)人員，應(yīng)提升自身的根基設(shè)計(jì)水平，引入先進(jìn)的施工技術(shù)，保障道路路基的堅(jiān)實(shí)度，維護(hù)行人的安全。在進(jìn)行道路根基設(shè)計(jì)前，還需要充分考慮城鎮(zhèn)道路施工所在區(qū)域的真實(shí)狀況，進(jìn)行全面的實(shí)地勘查工作，了解城鎮(zhèn)道路沿線的地質(zhì)條件、地形地貌特點(diǎn)以及周圍的環(huán)境狀況，收集相關(guān)地段各方面的資料，基于采集的數(shù)據(jù)，針對(duì)不同的地質(zhì)情況進(jìn)行科學(xué)的設(shè)計(jì)，做到因地制宜，具體問(wèn)題具體分析。與此同時(shí)，還要做好排水固結(jié)工作，提高城鎮(zhèn)道路路基的穩(wěn)定性，保障城鎮(zhèn)道路設(shè)計(jì)的有效性。

3.2加強(qiáng)重視，完善布局

結(jié)合當(dāng)前城鎮(zhèn)道路設(shè)計(jì)中存在的問(wèn)題，為對(duì)城鎮(zhèn)道路設(shè)計(jì)進(jìn)行優(yōu)化改進(jìn)，城鎮(zhèn)道路設(shè)計(jì)工作首先應(yīng)加強(qiáng)重視設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)，不斷完善道路布局設(shè)計(jì)，始終保持整體布局出發(fā)的設(shè)計(jì)思路，將道路的運(yùn)行能力作為城鎮(zhèn)道路設(shè)計(jì)的主要依據(jù)。為避免設(shè)計(jì)人員個(gè)人思想偏差影響設(shè)計(jì)效果，針對(duì)同一項(xiàng)目的設(shè)計(jì)工作需要兩個(gè)或是兩個(gè)以上設(shè)計(jì)人員共同參與。另一方面，政府以及其它相關(guān)部門應(yīng)當(dāng)加大對(duì)城鎮(zhèn)道路設(shè)計(jì)規(guī)劃的資金投入，確保每一筆資金被合理應(yīng)用于城鎮(zhèn)道路建設(shè)過(guò)程中。此外，在道路投入使用后，結(jié)合實(shí)際運(yùn)行情況發(fā)現(xiàn)設(shè)計(jì)有不足之處時(shí)應(yīng)及時(shí)采取有效的措施解決問(wèn)題，以進(jìn)一步提高城鎮(zhèn)道路設(shè)計(jì)的科學(xué)性與合理性，為城鎮(zhèn)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展提供基礎(chǔ)保障。

3.3更科學(xué)合理的設(shè)計(jì)城鎮(zhèn)道路的交叉口

在對(duì)城鎮(zhèn)道路交叉口進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí)，要充分調(diào)研資料，結(jié)合歷史數(shù)據(jù)分析交叉口的車流量后設(shè)計(jì)交叉口路面的適宜寬度。然后在進(jìn)行科學(xué)合理的測(cè)算，分析出交叉口的過(guò)往車輛行駛速度和道路坡度等數(shù)據(jù)，在最大程度上保證過(guò)往車輛、行人的安全，盡最大的可能避免因?yàn)樵O(shè)計(jì)不合理而發(fā)生交通事故。接下來(lái)在城鎮(zhèn)道路工程施工時(shí)要科學(xué)合理的使用施工工藝，要按照預(yù)先設(shè)計(jì)好的相關(guān)參數(shù)進(jìn)行施工，盡可能選擇性價(jià)比高的材料作為道路的基礎(chǔ)，保證交叉口道路的質(zhì)量。最后在實(shí)際施工時(shí)要針對(duì)臨時(shí)突發(fā)的狀況合理的優(yōu)化施工方案，力求交叉口道路的設(shè)計(jì)及質(zhì)量達(dá)到最優(yōu)。

結(jié)語(yǔ)：

綜上所述，道路工程設(shè)計(jì)作為道路交通建設(shè)過(guò)程中的一項(xiàng)重要內(nèi)容，它不僅影響了城鎮(zhèn)建設(shè)的發(fā)展步伐，還促進(jìn)了當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)發(fā)展。道路工程設(shè)計(jì)的環(huán)節(jié)眾多，設(shè)計(jì)過(guò)程較為復(fù)雜，因此設(shè)計(jì)工作者一定要具有開闊的眼界、較強(qiáng)的主觀能動(dòng)性、豐富的設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)，除此之外，還要具有一定的創(chuàng)新精神與實(shí)踐能力，通過(guò)學(xué)習(xí)來(lái)不斷充實(shí)自己，提高自身的審美水平，在實(shí)踐中掌握城鎮(zhèn)道路設(shè)計(jì)的精髓所在，提高道路工程的整體質(zhì)量，促進(jìn)我國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

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