任福真 馬海斌

（沈陽工業(yè)大學經(jīng)濟學院 遼寧沈陽 110870）

隨著新冠肺炎疫情在世界各地的蔓延，區(qū)域間經(jīng)濟合作遇見了空前的阻力，各國對外貿(mào)易和投資大幅度下降。盡管中國在防控戰(zhàn)“疫”中做出快速反應，國內(nèi)疫情得到緩解，復工復產(chǎn)穩(wěn)步進行，但國際疫情并未達到理想的防控狀態(tài)，國家間的貿(mào)易往來嚴重受阻。危機與機遇并存，受疫情影響“RECP”協(xié)議提速達成，該協(xié)議的達成為東亞地區(qū)乃至世界經(jīng)濟發(fā)展注入了新的動力。作為協(xié)議的重要參與和支持者，“RECP”協(xié)議的簽訂為中國與東北亞各國的貿(mào)易往來提供了更多可能，也為中國貿(mào)易提供了巨大的發(fā)展?jié)摿?。遼寧省作為面向東北亞地區(qū)對外開放的主要“窗口”，應抓住此次合作的機遇，利用自己獨特的交通運輸、聯(lián)通優(yōu)勢，政策支持、自貿(mào)優(yōu)勢，裝備制造、能源優(yōu)勢，加強與東北亞各國的經(jīng)濟合作，以良好的形象向東北亞各國展現(xiàn)出中國合作共贏的態(tài)度。這有利于促進遼寧省經(jīng)濟發(fā)展，同時也有助于國家“雙循環(huán)”新發(fā)展格局的構建。

一、遼寧省參與東北亞區(qū)域經(jīng)濟合作現(xiàn)狀

貿(mào)易合作是經(jīng)濟合作的主要表現(xiàn)，遼寧省參與東北亞區(qū)域貿(mào)易合作現(xiàn)狀如表1所示。其中，朝鮮、蒙古國經(jīng)濟體量小，相關的海關統(tǒng)計數(shù)據(jù)難以搜集，因此主要考慮遼寧省與俄羅斯、日本、韓國等主要經(jīng)濟體的貿(mào)易往來。根據(jù)最新海關統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，遼寧省與東北亞各國間的對外貿(mào)易進出口總額占比在1/3左右，出口占比正在逐步上升。其中遼寧省與日本貿(mào)易總額占比最大，說明遼寧省與日本進行貿(mào)易往來最為頻繁，且出口貿(mào)易大于進口貿(mào)易，為貿(mào)易順差。其次為韓國，遼寧省與韓國的進出口貿(mào)易總額占比超過10%，說明與韓國間的貿(mào)易往來較為頻繁，且進出口占比相差不大，貿(mào)易基本持平。遼寧省與俄羅斯貿(mào)易之間的貿(mào)易往來最小。三者的差異可能受到地域環(huán)境、經(jīng)濟體制和開放水平等因素的影響。

表1 遼寧省與東北亞地區(qū)主要經(jīng)濟體海關進出口總額 單位：%

二、遼寧省參與東北亞地區(qū)經(jīng)濟合作的優(yōu)勢

（一）交通運輸、聯(lián)通優(yōu)勢

遼寧省作為面向東北亞地區(qū)的重要窗口，占地面積為14.86萬平方千米，南臨黃海和渤海，聯(lián)通中國大陸內(nèi)地城市，與東北亞地區(qū)主要經(jīng)濟體朝鮮相鄰，與日本、韓國隔海相望，其中大連、營口、錦州、丹東、盤錦、葫蘆島六市構成遼寧省沿海經(jīng)濟帶，具有優(yōu)良港址38處，大、小港灣40余個，形成了以大連港和營口港為主要港口的聯(lián)動發(fā)展格局，其海洋運輸方便，且通過中蒙俄經(jīng)濟走廊與俄羅斯、蒙古國進行經(jīng)貿(mào)往來，具有面向東北亞各國進行國際間經(jīng)貿(mào)往來的海陸運輸優(yōu)勢。根據(jù)最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2019年遼寧省港口累計貨物吞吐量達86124萬噸，遼寧港口行業(yè)發(fā)展迅速，成為了促進遼寧產(chǎn)業(yè)結構升級的支撐板。由于內(nèi)陸各省份與東北亞各國的經(jīng)貿(mào)往來往往需要借助遼寧海陸運輸分發(fā)到東北亞各國，因此從聯(lián)通運輸?shù)慕嵌葋砜?，遼寧省作為面向東北亞的重要窗口，是內(nèi)陸各地區(qū)與東北亞往來的橋梁，因此需要不斷加強與東北亞的經(jīng)濟合作，助力貿(mào)易發(fā)展，將我國各行業(yè)的比較優(yōu)勢最大限度的發(fā)揮出來，從而促進中國經(jīng)濟實現(xiàn)持續(xù)高質(zhì)量發(fā)展。

（二）政策支持、自貿(mào)優(yōu)勢

遼寧省作為中國工業(yè)發(fā)展的中堅力量，為中國經(jīng)濟發(fā)展提供了堅實的工業(yè)支撐。作為沿海對外開放和“一帶一路”建設的主要窗口，國家實施對外開放政策對遼寧省有著舉足輕重的作用。近年來，隨著工業(yè)逐漸形成規(guī)模，供給盈余、產(chǎn)能過剩且無法短時間轉移，導致經(jīng)濟增長接連受挫。為擺除經(jīng)濟增長下行的壓力，中央和地方政府先后出臺了一系列的政策。如“一帶一路”倡議、“振興東北老工業(yè)基地”、《遼寧省開放驅動戰(zhàn)略實施方案》等政策，從改善經(jīng)濟發(fā)展環(huán)境、開拓海外新市場、尋找經(jīng)濟效益最優(yōu)化等方面做出重大布局。2017年遼寧省響應政策號召，在省內(nèi)建設范圍119.89平方千米，涵蓋三個片區(qū)（大連片區(qū)、沈陽片區(qū)、營口片區(qū)）的自由貿(mào)易試驗區(qū)（以下簡稱“自貿(mào)試驗區(qū)”），并力爭將自貿(mào)試驗區(qū)打造為提升遼寧省對外開放的新引擎，這有利于促進遼寧省產(chǎn)業(yè)結構升級轉變，順應國際經(jīng)濟趨勢打造新經(jīng)濟增長極。因此，從政策支持、自貿(mào)試驗區(qū)角度來看，中央和地方對遼寧的經(jīng)濟回歸寄予厚望，在自貿(mào)試驗區(qū)的建立與發(fā)展勢頭下，面向東北亞地區(qū)積極合作的“橋頭堡”效應初步形成，遼寧省參與區(qū)域間經(jīng)濟合作的程度逐漸提高，此時需進一步加強各方面合作，以確保政策實施的效果。

（三）裝備制造、能源優(yōu)勢

遼寧省有許多大型企業(yè)，在鋼鐵、裝備制造、冶金方面有著豐富的技術和經(jīng)驗，在吸引外資方面有著獨特的優(yōu)勢，門類齊全的裝備制造業(yè)形成了規(guī)模經(jīng)濟，獨特的地理區(qū)位和要素稟賦優(yōu)勢，與東北亞各國間的有很強的互補性。據(jù)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2019年遼寧省全年進出口總額為7255.1億元，其中出口總額為3129.8億元、進口總額為4125.3億元，與2018年相比均有所下降，但其對韓國出口額為344.7億元，同比增長9.4%，對俄羅斯出口額為79.0億元，同比增長9.2%。由此可見，遼寧省與東北亞主要國家的貿(mào)易往來整體上升。因此，深化東北亞經(jīng)貿(mào)交流與合作共贏，把握“RECP”協(xié)議簽署后所帶來的機遇，能有效促進遼寧省過剩產(chǎn)能對外轉移，同時也滿足了各國貿(mào)易往來中對中國貿(mào)易及服務的需求，更好地實現(xiàn)了貿(mào)易合作與經(jīng)濟合作的良性互動，從而有利于早日形成東北亞區(qū)域經(jīng)濟大循環(huán)的局面。

三、深化遼寧省參與東北亞地區(qū)經(jīng)濟合作的建議

（一）創(chuàng)新跨境物流運輸模式

貿(mào)易的發(fā)展與物流的發(fā)展相輔相成，RECP協(xié)議簽署后，遼寧省與東北亞各國間的貿(mào)易往來將會逐漸加強，因此創(chuàng)新跨境物流運輸模式對未來對外貿(mào)易的發(fā)展至關重要?？缇尺\輸主要涉及國內(nèi)、國際及目的國運輸，在運輸途中面臨各個環(huán)節(jié)的檢查、審批等程序，且物理距離、不同國家檢驗標準的差異、物流體系不健全等因素，進一步加重了跨境運輸?shù)睦щy性。遼寧省在政策的支持和鼓勵下，積極促進海外倉的構建，采取多種模式促進跨境物流的發(fā)展，但創(chuàng)新不夠突出，在新的合作機遇下，遼寧省應充分利用自己的交通運輸、聯(lián)通優(yōu)勢，構建區(qū)域化“四位一體”的立體式交通網(wǎng)絡體系，使交通便利成為生產(chǎn)要素快速流動的基礎保證，在東北亞地區(qū)形成“四港”快捷聯(lián)動發(fā)展新模式，即由海港、陸港、空港、信息港組成時空相匹配下的線下與線上的要素和信息流動完整體系。遼寧省應快速落實海關相關政策、簡化出口手續(xù)程序，并將物聯(lián)網(wǎng)思維方式運用在跨境物流運輸建設，不斷創(chuàng)新跨境物流運輸模式，加強跨境物流網(wǎng)絡體系建設，不斷提升國際物流業(yè)務水平，這有利于消除跨境物流運輸與各國對接過程中存在的技術障礙，創(chuàng)新物流運輸發(fā)展模式，提高物流運送速度，最大程度上降低運送成本、優(yōu)化相關運輸程序、提高跨境運輸效率，滿足跨境貿(mào)易的相關運輸需求，為提升中國參與國際貿(mào)易的競爭優(yōu)勢增添助力。

（二）大力推進自貿(mào)試驗區(qū)建設

中央推行自貿(mào)試驗區(qū)為我國改革創(chuàng)新注入了新的動力，自貿(mào)試驗區(qū)成為了中國深化金融改革、促進跨境資本流動、創(chuàng)新區(qū)域間合作等方面的新引擎。根據(jù)商務部統(tǒng)計結果顯示，自貿(mào)區(qū)建設取得良好的成效。在新冠肺炎疫情的影響下，世界各國對外經(jīng)貿(mào)合作均受到巨大沖擊，此時中國自貿(mào)試驗區(qū)的優(yōu)勢進一步顯現(xiàn)，遼寧省自貿(mào)試驗區(qū)自掛牌運行以來，出色完成了國家賦予的特色任務，遼寧省自貿(mào)試驗區(qū)所得財稅收入呈倍數(shù)增長。2019年財稅增長近3倍，國內(nèi)外進出口總額擴大近2倍，企業(yè)的固定資產(chǎn)投資也增長3倍，自貿(mào)試驗區(qū)總規(guī)模效應不斷增大，引進了大量金融機構的參與，區(qū)域間經(jīng)濟合作項目獲得了更多的資金支持和政策支持，給遼寧省的經(jīng)濟和發(fā)展輸入了新的血液。在國際經(jīng)濟發(fā)展瞬息萬變的環(huán)境中，要順應國際潮流大力推進自貿(mào)試驗區(qū)建，加強遼寧省自貿(mào)試驗區(qū)三大片區(qū)間的守望相助，同時要借鑒國內(nèi)外其他自貿(mào)區(qū)的發(fā)展模式優(yōu)點，結合自貿(mào)試驗區(qū)實際發(fā)展情況取長補短，不斷推進自貿(mào)區(qū)的改革與創(chuàng)新，盡快建立并完善跨境服務貿(mào)易負面清單管理制度，不斷激發(fā)自貿(mào)區(qū)的活力與優(yōu)勢，更好地面向東北亞實施對外開放，尋找更多的貿(mào)易伙伴。

（三）深化科技產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展

遼寧省裝備產(chǎn)業(yè)聚集效應明顯，對此應充分利用裝備產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，促進科技與產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展，重塑產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢。首先，在新形勢下，政府應以市場為主體，構建并完善產(chǎn)學研合作交流平臺，積極引導科技資源和產(chǎn)業(yè)資源相互流動，借助數(shù)字經(jīng)濟大發(fā)展機遇，加快自身角色轉型升級，向智能化高端化領域進軍，搶占內(nèi)循環(huán)上游先機，從而形成“關鍵核心技術創(chuàng)新與突破→新型材料加工與合成→加強零部件性能→完善整機一體化→系統(tǒng)集成功能化”的全鏈條培育機制，并以此向全球產(chǎn)業(yè)鏈高端環(huán)節(jié)攀升，竭力擺脫對國外技術和零部件的依賴。另外，要打通科技與產(chǎn)業(yè)融合的各個環(huán)節(jié)，激發(fā)多方合作的積極性，不斷讓科技滲透產(chǎn)業(yè)建設的各個方面，以科技創(chuàng)新為動力，牽引帶動相關產(chǎn)業(yè)發(fā)展。其次，搭建科技產(chǎn)業(yè)綜合服務平臺，解決信息不對稱等問題帶來的負面影響，促進相關信息交流共享，實現(xiàn)科技與產(chǎn)業(yè)發(fā)展的良性互動。再次，人才資源作為科技產(chǎn)業(yè)持續(xù)融合發(fā)展的重要支撐，政府要聯(lián)合相關部門設立相應的人才引進和培訓機制，大力培養(yǎng)復合型人才?？傊?，要協(xié)同各個方面實現(xiàn)科技產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展，提速產(chǎn)業(yè)結構升級，提升遼寧省整體競爭力，重塑產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢。

四、結論

本文基于遼寧省參與區(qū)域經(jīng)濟合作的現(xiàn)狀，結合“RECP”協(xié)議的簽署機遇，得出深化遼寧省參與東北亞各地區(qū)的經(jīng)濟合作對區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展優(yōu)勢明顯。從區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展角度看，“RECP”協(xié)議的簽署有利于東北亞地區(qū)形成以中日韓三國為主經(jīng)濟體的市場，并進行多方貿(mào)易往來。隨著貿(mào)易往來的不斷加強，對跨境物流的服務水平和運輸要求也將不斷提高，因此需大力推進自貿(mào)試驗區(qū)建設、創(chuàng)新跨境物流運輸模式，為遼寧省參與更大的國際貿(mào)易市場打造堅實基礎。從遼寧省自身的經(jīng)濟發(fā)展來看，要引進高端人才促進科技產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展，把握經(jīng)濟合作機遇，促進自身經(jīng)濟結構的轉移升級、補齊發(fā)展短板，同時應助力東北振興與以“雙循環(huán)”為經(jīng)濟政策新發(fā)展格局的構建。總之，遼寧省要站在國際角度，將自身發(fā)展融入東北亞地區(qū)發(fā)展之中，不斷深化遼寧省參與東北亞地區(qū)的經(jīng)濟合作，要以政府為主導分別從物流、自貿(mào)試驗區(qū)建設、科技融合發(fā)展等基礎建設方面落實相關政策，早日實現(xiàn)國際化標準，打造新的經(jīng)濟增長極。