湖北全力推進兩高速改擴建項目

2月22日，由湖北省交通投資集團有限公司投資建設(shè)的G4201武漢繞城高速中洲至北湖段改擴建項目開工。G4京港澳高速湖北北段改擴建項目也在全面推進，將于年內(nèi)開工。

武漢繞城高速中洲至北湖段改擴建項目與武漢市四環(huán)線共線，起于藏龍島樞紐互通，止于北湖樞紐互通，全長30公里，投資規(guī)模約41億元。項目的開工建設(shè)對提升國家高速公路網(wǎng)的互通能力，將武漢打造成交通強國示范城市，促進光谷科創(chuàng)大走廊及沿線經(jīng)濟社會發(fā)展具有重要意義。

京港澳高速湖北北段改擴建項目，起于孝感市大悟縣九里關(guān)，止于武漢西樞紐互通，全長158公里，投資規(guī)模約216億元，是目前湖北省工程規(guī)模最大、投資金額最高的單一高速公路改擴建項目。項目的建設(shè)將進一步暢通國家南北交通大動脈，推動長江經(jīng)濟帶高質(zhì)量發(fā)展，強化武漢市綜合交通樞紐功能，加快武漢國家中心城市創(chuàng)建步伐。

G60滬昆高速安順至盤州（黔滇界）段擴容工程獲批

近日，貴州省發(fā)展改革委批復同意建設(shè)滬昆高速安順至盤州（黔滇界）段擴容工程。

該擴容工程起于貴州省安順市普定縣東側(cè)的十二里營互通，與已建成的普定至安順高速公路和安順西繞城高速公路相接，經(jīng)普定縣城、馬場、龍河、巖腳、卻、菁口、猴場、野鐘、花戛、淤泥、盤北經(jīng)開區(qū)、盤關(guān)，止于黔滇界的巖峰洞隧道，接擬建的滬昆高速云南富源（滇黔界）至麒麟段擴容工程，全長約170.9公里，設(shè)計行車時速100公里，估算總投資323.11億元。

G1816烏瑪高速惠農(nóng)（蒙寧界）至石嘴山段實施方案獲批

3月1日，烏瑪高速惠農(nóng)（蒙寧界）至石嘴山段項目PPP實施方案獲寧夏回族自治區(qū)政府核準批復，項目可依法開展后續(xù)的社會資本選擇等相關(guān)工作。

該項目起點接烏瑪高速內(nèi)蒙古段，經(jīng)惠農(nóng)區(qū)、石嘴山市，接已建成的烏瑪高速石嘴山至銀川段，全長57.4公里，采用雙向四車道高速公路標準建設(shè)，設(shè)計行車時速100公里，概算總投資約57.26億元。項目建成后將實現(xiàn)烏瑪高速寧夏境的全線貫通，對寧夏構(gòu)筑連接周邊融入全國的對外運輸大通道和便捷一體高效的內(nèi)部交通網(wǎng)絡(luò)、促進經(jīng)濟社會持續(xù)健康發(fā)展具有重要意義。

G1N京秦高速項目建設(shè)按下“快進鍵”

3月3日，京秦高速遵秦段全線首片箱梁架設(shè)完成，標志著京秦高速項目橋梁施工進入新階段，工程建設(shè)按下“快進鍵”。

京秦高速遵秦段項目是國家“十三五”規(guī)劃和省部重點建設(shè)項目，是京津冀協(xié)同發(fā)展交通一體化“四縱四橫一環(huán)”骨架中“京秦—京張通道”的重要組成部分，也是京津冀地區(qū)經(jīng)唐山、秦皇島北部地區(qū)至東北的快速直達通道。項目線路全長165.15公里，建成后將有效緩解G1京哈高速的進出京壓力，秦皇島、唐山至北京的車程可縮短30分鐘，預計2022年底建成通車。

云南鎮(zhèn)清高速大梁山隧道右線順利貫通

2月28日，云南鎮(zhèn)清高速全線第一長隧——大梁山隧道右線順利貫通，為全線年內(nèi)建成通車奠定了堅實基礎(chǔ)。

鎮(zhèn)清高速位于云南省臨滄市境內(nèi)，主線全長34.2公里，是一條串聯(lián)云南省沿邊地區(qū)8個州市24個縣沿邊高速的重要組成路段。其中，大梁山隧道地質(zhì)構(gòu)造復雜，溶洞群多，是全線重點控制性工程，也是制約項目能否如期建成通車的關(guān)鍵一環(huán)。鎮(zhèn)清高速建成后，將進一步解決云南省沿邊地區(qū)公路等級總體偏低、連接不暢等問題，對云南主動服務和融入國家“一帶一路”建設(shè)，推動沿邊開放經(jīng)濟帶發(fā)展具有重要意義。