姜?jiǎng)Ψ?諶 健

（湖南路橋建設(shè)集團(tuán)有限責(zé)任公司,湖南 長(zhǎng)沙 410000）

1 工程概況

土谷塘湘江特大橋是G322衡南向陽(yáng)至龍泉公路的控制性工程，位于湘江土谷塘航電樞紐工程下游500 m處，橋位區(qū)河道順直，河道寬約470 m，水深5～6 m。橋跨布置：9×25 m預(yù)應(yīng)力混凝土先簡(jiǎn)支后連續(xù)T梁+（88 m+158 m+125 m+55 m）預(yù)應(yīng)力混凝土懸澆剛構(gòu)連續(xù)梁+7×47 m預(yù)應(yīng)力混凝土先簡(jiǎn)支后連續(xù)T梁。引橋13～18#墩下構(gòu)采用系梁+圓柱墩+蓋梁的結(jié)構(gòu)形式，橋墩一般構(gòu)造如圖1所示。

圖1 引橋13～18#墩下構(gòu)一般構(gòu)造圖

13～18#墩為水中立柱墩，共12個(gè)水中樁系梁，樁系梁頂標(biāo)高均為+52.0 m，底標(biāo)高+50.0 m，由于處于大源渡庫(kù)區(qū)最上游及土谷塘庫(kù)區(qū)泄洪口，橋位處水流速達(dá)6～9 m/s，施工區(qū)域水位在51～52.5 m之間變化，由于水流速大，給水上施工帶來(lái)極大不便[1]。

2 施工方案比選

土谷塘湘江特大橋項(xiàng)目的水中樁系梁均為深水區(qū)系梁，墩位處水流速大，項(xiàng)目部制訂了三個(gè)方案進(jìn)行比選：方案一是采用水中套箱圍堰施工方法，計(jì)劃采用三套鋼吊箱，但此施工方法所需設(shè)備及鋼材數(shù)量較多，且施工工期長(zhǎng)，受水流速影響大，吊箱定位及固定相當(dāng)困難；方案二為在碼頭場(chǎng)地預(yù)制系梁，達(dá)到強(qiáng)度后用浮吊運(yùn)輸至現(xiàn)場(chǎng)安裝，由于單個(gè)系梁自重約50 t，此施工方法需要大型浮吊，施工設(shè)備費(fèi)用高，且施工區(qū)域水流速大，安全隱患較大；方案三是采用系梁原位預(yù)制吊裝施工方法，利用樁位處的鋼護(hù)筒作為支撐搭設(shè)簡(jiǎn)易預(yù)制平臺(tái)，平臺(tái)高于施工水位系梁平直段，直接在平臺(tái)上預(yù)制完成，在預(yù)制系梁達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后利用4個(gè)30 t的電動(dòng)葫蘆進(jìn)行吊裝下放，最后止水澆筑樁頭砼與預(yù)制段連接成整體。通過(guò)多方面比較，確定了采用方案三進(jìn)行施工。

3 現(xiàn)場(chǎng)預(yù)制吊裝施工工藝介紹

3.1 平臺(tái)搭設(shè)

樁檢合格后開(kāi)始進(jìn)行預(yù)制吊裝平臺(tái)搭設(shè)。搭設(shè)時(shí)先將三個(gè)樁基鋼護(hù)筒切割到系梁頂標(biāo)高位置，并將樁頭鑿毛至系梁底標(biāo)高。然后在鋼護(hù)筒上按2.48 m間距放置兩排雙拼36工字鋼做主橫梁，主橫梁與鋼護(hù)筒接觸位置下放使用[20槽鋼支撐頂緊加固。主橫梁上按50 cm間距平鋪4 m長(zhǎng)的12.6工字鋼分配梁，分配梁兩邊各1 m平鋪木板做操作平臺(tái)，操作平臺(tái)周?chē)R邊位置焊接D48×3 mm腳手架管欄桿，立桿間隔2 m一根，橫桿間隔1.2 m一根，臨邊設(shè)置20 cm高踢腳板，四周掛安全網(wǎng)，確保工人施工安全。分配梁中間2 m位置縱向平鋪10 cm×10 cm木方，如圖2所示，木方上進(jìn)行模板拼裝及系梁預(yù)制施工。

圖2 系梁預(yù)制平臺(tái)平面示意圖

3.2 底模搭設(shè)

底模采用18 mm厚竹膠板，在木方上人工進(jìn)行精確拼裝，拼裝完成清除表面雜物并清洗干凈后涂上脫模劑。底模拼裝完成后檢查模板的整體性、平整度及尺寸偏差，合格后在其上定出預(yù)制系梁中心線及側(cè)模邊線，準(zhǔn)備進(jìn)行鋼筋安放[2]。

3.3 鋼筋綁扎

為節(jié)省鋼筋綁扎時(shí)間，提高鋼筋施工精度，應(yīng)在岸上鋼筋加工場(chǎng)提前將系梁鋼筋綁扎成整體，利用平板車(chē)及運(yùn)輸船運(yùn)送到現(xiàn)場(chǎng)，吊車(chē)整體吊裝就位。

3.4 模板安裝

鋼筋驗(yàn)收合格后，開(kāi)始安裝側(cè)模及端模。安裝前須將底模和鋼筋間的雜物清理干凈。側(cè)模模板采用定型鋼模板進(jìn)行分塊拼接，安裝采用人工配合吊車(chē)分塊拼裝，相鄰兩模塊之間以螺栓連接，相對(duì)兩模板之間進(jìn)行對(duì)拉桿連接。

預(yù)制系梁采用10 mm厚A3鋼板作為圓弧端模，A3鋼板按系梁端截面尺寸進(jìn)行切割，并按實(shí)際系梁兩端相對(duì)護(hù)筒位置進(jìn)行放樣，彎曲成內(nèi)凹弧形，彎制成型后使用[10槽鋼背肋板及鋼板進(jìn)行加固，確保端模強(qiáng)度。端模加工完成后需在鋼板上按設(shè)計(jì)要求主筋間距進(jìn)行開(kāi)孔，避免切割主筋，預(yù)制系梁混凝土澆筑前堵塞缺口，保證混凝土漿不外溢。

3.5 混凝土澆筑

混凝土運(yùn)輸至施工墩位處后，采用吊車(chē)+料斗的方式進(jìn)行澆筑，為防止混凝土下料離析和方便振搗人員有效地振搗，應(yīng)控制混凝土分層厚度不超過(guò)30 cm。在混凝土澆筑過(guò)程中，隨時(shí)檢查模板支撐是否松動(dòng)變形，預(yù)埋件是否移位，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)采取補(bǔ)救措施。

3.6 吊裝平臺(tái)搭設(shè)

預(yù)制系梁重約50 t，設(shè)計(jì)采用電動(dòng)葫蘆進(jìn)行吊裝下放。吊裝桁架利用原有鉆孔平臺(tái)做吊裝主橫梁，樁基施工完成后拆除鉆孔平臺(tái)分配梁以上部分，留貝雷梁做吊裝桁架主橫梁，每個(gè)預(yù)制系梁位置主橫梁上安裝兩組縱向貝雷梁，在每組縱向貝雷梁上再放置兩個(gè)吊架，吊架采用2 cm開(kāi)孔鋼板做吊耳，吊耳作為電動(dòng)葫蘆掛鉤。整個(gè)吊裝系統(tǒng)共有4個(gè)吊架，與預(yù)制系梁上的4個(gè)預(yù)埋吊耳相對(duì)應(yīng)，如圖3所示。預(yù)制系梁利用這4個(gè)吊架懸掛4個(gè)30 t電動(dòng)葫蘆進(jìn)行吊裝下放。

圖3 系梁吊裝平臺(tái)立面示意圖

3.7 預(yù)制系梁吊裝

預(yù)制系梁養(yǎng)護(hù)達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度即可吊裝。吊裝桁架安裝完成后，根據(jù)預(yù)制系梁預(yù)埋吊環(huán)位置人工調(diào)整電動(dòng)葫蘆位置，要求電動(dòng)葫蘆吊鉤垂直落下正對(duì)吊耳中心。電動(dòng)葫蘆定位準(zhǔn)確后使用吊鉤勾住系梁頂?shù)乃膫€(gè)吊耳，系梁徐徐起吊后離平臺(tái)約10 cm左右停止起吊，抽掉木方及分配梁，并將鋼護(hù)筒主梁位置下的[20槽鋼支撐拆除，對(duì)鋼護(hù)筒與系梁對(duì)應(yīng)的位置進(jìn)行定位后放樣切割，移到水下切割到樁頂位置形成缺口，之后沿鋼護(hù)筒缺口緩緩下放預(yù)制系梁。當(dāng)系梁快接觸鋼護(hù)筒U形切口時(shí)，先暫停下放，檢查系梁與切口的位置關(guān)系正確后方可徐徐下放就位（如圖4）。

3.8 護(hù)筒止水與澆筑樁頭混凝土

系梁下放就位后，U型口下方止水通過(guò)預(yù)先粘貼在地系梁底部的普通型橡膠止水帶，利用地系梁的自重，將橡膠止水帶壓緊于樁頭混凝土面上，與樁頂混凝土緊密接觸，達(dá)到止水的作用。地系梁側(cè)面止水利用膨脹型橡膠止水帶的遇水膨脹性，其體積膨脹至原來(lái)的2倍后與鋼護(hù)筒內(nèi)壁上焊接的角鋼之間擠壓，以達(dá)到緊密結(jié)合進(jìn)而止水的目的。根據(jù)日常觀測(cè)，每天下午水位較高，因此在進(jìn)行樁頭混凝土澆筑時(shí)，盡量安排在上午或晚上進(jìn)行，防止U形切口因水壓增大而造成滲水。樁頭混凝土澆筑至系梁頂標(biāo)高，養(yǎng)護(hù)至一定強(qiáng)度即可進(jìn)入墩柱、蓋梁工序施工。

圖4 預(yù)制系梁吊裝

4 質(zhì)量控制

4.1 測(cè)量放樣控制

水中系梁預(yù)制安裝對(duì)測(cè)量精度要求較高，因此施工測(cè)量應(yīng)嚴(yán)格按測(cè)量規(guī)范要求進(jìn)行，所有測(cè)量?jī)x器需進(jìn)行校核與檢定，保證測(cè)量精度控制在5 mm以內(nèi)。

4.2 結(jié)構(gòu)尺寸控制

地系梁的結(jié)構(gòu)尺寸應(yīng)根據(jù)測(cè)量放樣結(jié)果進(jìn)行預(yù)制，長(zhǎng)度根據(jù)樁基鋼護(hù)筒位置進(jìn)行調(diào)整，結(jié)構(gòu)尺寸的偏差應(yīng)控制在1 cm內(nèi)，避免無(wú)法安裝。

4.3 水下切割控制

根據(jù)預(yù)制系梁起吊后的平面位置，在鋼護(hù)筒內(nèi)壁焊接定位角鋼，精確地測(cè)量放樣并復(fù)核，保證切割線位置準(zhǔn)確無(wú)誤，再對(duì)鋼護(hù)筒進(jìn)行水下切割。

4.4 水下安裝控制

因鋼護(hù)筒上預(yù)留的切割槽口僅比地系梁寬度寬1 cm，4個(gè)電動(dòng)葫蘆吊裝系梁放入槽口的過(guò)程中可進(jìn)行微調(diào)，使其能順利放入槽口之中。

4.5 止水控制

地系梁底部及側(cè)面遇水膨脹型橡膠止水帶的厚度為1 cm，且不能超過(guò)混凝土面，防止在下放過(guò)程中被鋼護(hù)筒切割邊緣的毛刺刮壞，造成止水效果達(dá)不到施工要求。止水帶布置位置應(yīng)準(zhǔn)確，保證達(dá)到止水效果。

5 效益分析

5.1 經(jīng)濟(jì)效益

該方案不僅確保了上半年湘江汛期土谷塘湘江特大橋引橋水中墩施工工作能夠順利推進(jìn)，減少了高水位及快流速對(duì)系梁施工的影響，而且是梁的預(yù)制吊裝大幅度減少了套箱圍堰等施工材料及設(shè)備成本。采用吊架電動(dòng)葫蘆下放避免大型吊裝設(shè)備的使用，利用鋼護(hù)筒做預(yù)制平臺(tái)，只需要垂直下放，大大加快了每個(gè)系梁的施工進(jìn)度。該方案有效提高了施工作業(yè)效率，大大降低了時(shí)間、人力、設(shè)備等各類(lèi)型成本，12個(gè)水中系梁取得綜合經(jīng)濟(jì)效益共計(jì)約300萬(wàn)元。

5.2 社會(huì)效益

該方案有效地解決了水中系梁在高流速水中無(wú)法正常施工的問(wèn)題，同時(shí)解決了大型系梁水上吊裝重量大、安裝風(fēng)險(xiǎn)高、施工難度大的問(wèn)題，為后續(xù)立柱墩身施工提供了有利的條件。該方案的成功應(yīng)用也為其他同類(lèi)型橋梁水中系梁施工提供了參考和借鑒，具有良好的社會(huì)效益。

5.3 節(jié)能和環(huán)保效益

采用該方案施工，對(duì)施工的地理位置要求低，對(duì)環(huán)境影響小。施工時(shí)，減少了大功率設(shè)備、高污染設(shè)備的使用，最大限度地降低了聲、光對(duì)環(huán)境的污染；減少了大型吊裝設(shè)備及臨時(shí)設(shè)施的設(shè)置，施工效率高，大大降低了能耗。

6 結(jié)語(yǔ)

土谷塘湘江特大橋高流速水域大型水中樁系梁預(yù)制吊裝施工與傳統(tǒng)有底鋼套箱施工相比較，可節(jié)省鋼吊箱和封底混凝土的施工成本，施工工藝簡(jiǎn)單方便，縮短了施工時(shí)間，取得了很好的經(jīng)濟(jì)效益，為類(lèi)似工程提供了很好的借鑒作用。