張靜

伴隨市場從單一產(chǎn)品競爭轉(zhuǎn)向產(chǎn)品+生態(tài)競爭，廣汽埃安通過混改、引進戰(zhàn)投、擇機上市等操作謀篇布局全新生態(tài)戰(zhàn)略。

2021年8月30日晚，來自廣汽集團的一則重磅消息瞬間引發(fā)行業(yè)轟動，即發(fā)布《關(guān)于全資子公司擬開展混合所有制改革及引入戰(zhàn)略投資者的提示性公告》（以下簡稱《公告》），擬通過對新能源汽車研發(fā)能力及業(yè)務、資產(chǎn)的重組整合，推進廣汽埃安的混合所有制改革，對其增資擴股并引入戰(zhàn)略投資者。另外，《公告》還稱，未來廣汽埃安將充分利用資本市場，積極尋求于適當時機上市。

這意味著，一方面，廣汽集團會將旗下部分研發(fā)業(yè)務轉(zhuǎn)入廣汽埃安，助力其打造更強大的研發(fā)能力，成為“研-產(chǎn)-銷”一體化的科技公司;另一方面，廣汽埃安通過引入戰(zhàn)略投資者，將與在資源、市場和技術(shù)等方面具備優(yōu)勢的戰(zhàn)略投資伙伴實現(xiàn)合作共贏，以此提升自身在技術(shù)創(chuàng)新、市場開拓和生產(chǎn)運營等方面的質(zhì)量與效率。

此次混改不僅有利于廣汽埃安擴充資本實力、優(yōu)化治理結(jié)構(gòu)、實現(xiàn)多元化股東結(jié)構(gòu)，還有利于其建立更為創(chuàng)新的體制與機制。據(jù)悉，廣汽埃安正全面推進組織改革，接下來，還將探索內(nèi)部員工持股，完善市場化選人用人和激勵約束機制，建立與市場接軌的激勵制度及差異化薪酬體系等。

毋庸置疑，廣汽埃安推進混改及引進戰(zhàn)投戰(zhàn)略意義非凡，是廣汽集團基于新能源汽車業(yè)務戰(zhàn)略定位及未來發(fā)展規(guī)劃推出的重要舉措，可為廣汽埃安實現(xiàn)多層次賦能，加速其市場釋放潛力，而這一混改操作也使廣汽埃安不同于傳統(tǒng)車企和互聯(lián)網(wǎng)造車新勢力，自成一派且獨具特色。

四年成就頭部品牌

去年廣州車展期間，廣汽集團正式宣布廣汽埃安獨立運營。經(jīng)過短短四年發(fā)展，廣汽埃安年均復合增長率128.9%，銷量進入主流市場前三，一躍成為新能源汽車頭部品牌，不僅打造了中國第一個純電專屬平臺，還建設(shè)了中國第一個純電專屬工廠。

2020年9月，廣汽埃安累計銷量突破10萬輛，成為從成立到最快實現(xiàn)10萬輛產(chǎn)銷的新能源品牌。截至目前，廣汽埃安累計銷量已超18萬輛，2021年預計銷量超10萬輛。其中，在10萬～20萬元級這一最主流汽車消費市場前十榜單中，廣汽埃安就獨占三席，成為行業(yè)唯一在此細分市場具有完整系統(tǒng)布局的新能源汽車品牌。

眼下，廣汽埃安已有4款AION系列車型：首款車型AIONS自2019年4月上市后，一直穩(wěn)坐中國品牌智能轎車銷冠;繼AIONS上市后，AIONV、AIONY也相繼成為細分市場銷冠。在供不應求局面下，廣汽埃安現(xiàn)已啟動20萬輛/年產(chǎn)能擴建項目，計劃投資5億元，并將于2022年初完成建設(shè)，為實現(xiàn)更高銷量目標打下產(chǎn)能基礎(chǔ)。

由于廣汽埃安經(jīng)常推出令人驚艷的創(chuàng)新科技，因此被業(yè)內(nèi)專家評價為“汽車產(chǎn)業(yè)變革劃時代的實踐者”，而這與其“先人一步的科技享受”品牌核心價值不無關(guān)系。廣汽埃安堅持EV+ICV技術(shù)路線且投入巨資，以專屬平臺+專屬工廠打造純電動汽車，是全球少有的能同時在這兩個領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)突破的新能源汽車品牌。

在EV領(lǐng)域，廣汽埃安成功研發(fā)出“行業(yè)首個三元鋰電池整包針刺不起火”的彈匣電池系統(tǒng)安全技術(shù)、充電5min/續(xù)航200km的超倍速電池技術(shù)、1000km續(xù)航海綿硅負極片電池技術(shù)，其“兩擋雙電機”四合一集成電驅(qū)系統(tǒng)也即將量產(chǎn)，可實現(xiàn)兩秒級百公里加速。

在ICV領(lǐng)域，廣汽埃安打造的ADiGO智駕互聯(lián)生態(tài)系統(tǒng)，涵蓋智能駕駛、智能座艙、大數(shù)據(jù)云平臺等核心技術(shù)，并自主研發(fā)了5GV2X智能通信系統(tǒng)，領(lǐng)跑車載5G技術(shù)。進入2021年，廣汽埃安全球首發(fā)應用最新一代智能可變焦激光雷達，并聯(lián)合華為2023年量產(chǎn)L4自動駕駛。

進入“超充時代”

充電慢、充電難依然是困擾新能源汽車行業(yè)發(fā)展的一大痛點，為解決這一痛點，廣汽集團首家內(nèi)部孵化的混合所有制創(chuàng)新型高技術(shù)企業(yè)——巨灣技研有限公司，經(jīng)過七年研發(fā)，成功研發(fā)出超倍速電池技術(shù)。

8月30日，廣汽埃安正式發(fā)布全球充電速度最快的電池技術(shù)——超倍速電池技術(shù)。現(xiàn)有電動車充電最快僅能達到半小時續(xù)航200km，而超倍速電池技術(shù)則以最快6倍的充電速率實現(xiàn)充電5min鐘、續(xù)航200km。目前，廣汽埃安超倍速電池技術(shù)已通過國家質(zhì)量監(jiān)督檢測中心的強制性檢驗認證，其技術(shù)含金量可想而知。

超倍速電池當然還需匹配超極致充電樁，目前市面上的快充樁、超充樁功率普遍在60～180kW，表現(xiàn)最好的特斯拉V3充電樁峰值輸出功率也才250kW，200kW續(xù)航需要充電15～40min。由于充電速度較慢，造成公共充電網(wǎng)絡(luò)使用效率低下，以廣州為例，700個加油站能服務300萬輛燃油車，但2300個公共充電站服務的電動車僅為30萬輛。

為此，廣汽埃安成功推出全球充電功率最高的A480超充樁，擁有全球最高的480kW充電功率、峰值功率可達1000V、電流600A。眼下，全球首個智能超充站——位于廣州天河區(qū)東宏國際廣場的廣汽埃安超充站已投入運營，預計到2025年，廣汽埃安還將在全國300個城市建設(shè)2000座超充站。

作為全球唯一兼具電池端與樁端超充技術(shù)的新能源品牌，廣汽埃安不斷通過在動力電池領(lǐng)域的自研與創(chuàng)新，隨著超倍速電池技術(shù)及A480超充樁的商業(yè)化應用，充分證明了給純電車充電完全可以做到像加油一樣快捷，讓新能源車充電體驗與燃油車加油畫上等號。

預計到2023年，新能源汽車產(chǎn)業(yè)將迎來爆發(fā)拐點，銷量將呈現(xiàn)垂直式攀升，伴隨價值鏈重構(gòu)，可持續(xù)利用能源生態(tài)、未來智能出行生態(tài)、商業(yè)模式創(chuàng)新生態(tài)正加速形成，市場也將從單一的產(chǎn)品競爭轉(zhuǎn)向產(chǎn)品+生態(tài)的競爭。

在此背景下，廣汽埃安開始實施全新生態(tài)戰(zhàn)略，尤其是在營銷服務上，廣汽埃安打破常規(guī)思路，提出主機廠-經(jīng)銷商-用戶“金三角”服務模式，顛覆過去只有經(jīng)銷商服務用戶的傳統(tǒng)模式。2021年7月，廣汽埃安全球首家品牌直營體驗中心在廣州正佳開業(yè)，意味著廣汽埃安直營+經(jīng)銷的雙軌模式正式誕生。至此，廣汽埃安線上+線下、車城+商超、直營+經(jīng)銷的整個體系框架均已搭建完成。