（廣東省特種設備檢測研究院梅州檢測院，廣東梅州 514072）

0.引言

我市某公司水力發(fā)電廠大壩里安裝近30年的電梯，因故障頻發(fā),業(yè)主啟動了更換新梯程序。為大壩結構安全考慮，無法設置井道安全門、無法進行常規(guī)的應急救援試驗。事實上，由于某些受限的特殊原因，如銀行去地下金庫的電梯已有電梯的井道內更換電梯商住兩用的電梯等井道建筑均會造成相鄰兩層門地坎的間距大于11m，電梯故障困人時，特別是安全鉗卡死的情況下，都將導致不能正常救援。以上情況在我市近年來進行電梯檢驗時常會遇到。根據TSGT7001-2009《電梯監(jiān)督檢驗和定期檢驗規(guī)則—曳引與強制驅動電梯》（以下簡稱檢規(guī)）及GB7588-2003《電梯制造與安裝安全規(guī)范》（以下簡稱標準）等相關規(guī)定[1]，無法指導和規(guī)范檢驗人員對此類情況電梯檢驗進行合格結論判定，無法保障電梯運行安全工作的有效落實，本文結合筆者相關的工作經驗，根據相關規(guī)定，對曳引式電梯特殊現(xiàn)場條件下的電梯困人應急救援存在問題提出解決方案，并付之實施，取得可供推廣的圓滿效果。

1.相關的檢驗案例

我市某水力發(fā)電廠大壩更換新梯，檢驗人員進場監(jiān)檢，對電梯井道3～4層、4～5層地坎間距進行測量，測得的數(shù)據分別為24.02m、16.3m。

2.設置井道安全門的具體規(guī)定

2.1 檢規(guī)和標準的規(guī)定

根據檢規(guī)和標準的規(guī)定，當相鄰兩層門地坎的間距大于11m時，其間應當設置高度不小于1.80m，寬度不小于0.35m的井道安全門。

2.2 特種設備安全監(jiān)察部門關于救援通道的相關規(guī)定

按照市監(jiān)技[2018]37號的相關規(guī)定，“……在現(xiàn)用建筑物中增設的電梯，如因建筑結構等原因，難以整改達到附件A中8.7（2）項要求的，使用單位應采取可行措施，保證救援人員可通過鑰匙或強制手段打通往電梯服務層站的門窗等阻隔，及時達到實施救援的服務站層，并按規(guī)定開展應急救援演練”[2]。

滿足以上兩項規(guī)定的電梯，假如電梯故障困人，均能采取正常的救援程序實現(xiàn)困人應急救援，安全救出被困人員，這里為了與下面所述情況相區(qū)分，把它稱之為正常的現(xiàn)場條件。

3.特殊現(xiàn)場條件下的電梯困人應急救援方案

針對受現(xiàn)場條件限制，雖然相鄰層門地坎間距大于11m，但是既不具備設置井道安全門，也不具備共井道緊鄰電梯均設置轎廂安全門的條件，本文把這種情況稱之為特殊現(xiàn)場條件。把電梯安全鉗動作分為卡死和未卡死兩種情況造成電梯困人，假如轎廂剛好停在相鄰層門地坎間距大于11m的井道某位置，如上文所述的該水力發(fā)電廠大壩的3～4層、4～5層的井道中間，且無法通過機房的盤車等操作復位安全鉗的情況，此時常規(guī)救援方法無法實現(xiàn)困人救援，必須研究適合特殊現(xiàn)場條件下的電梯困人應急救援方案，新標準GB/T7588.1-2020給我們提供了參考，為我們解決了困人救援難題[3]。

3.1 困人應急救援方案依據的新國家標準

新標準GB/T7588.1-2020的規(guī)定：5.2.3.1 當相鄰兩層門地坎間的距離大于11m時，應滿足下列條件之一：“……應充分考慮上部層門地坎與轎頂間距離，使勝任人員能夠安全地到達和離開轎頂”，可采取以下措施之一：

（1）當相鄰層門地坎間的距離不大于18m時，可采用在現(xiàn)場可獲得的消防用防墜落裝備（見GA494），消防安全繩的長度與相鄰地坎間距離相適應[4]。如果采用了消防用防墜落裝備，在上部層門附近的井道外建筑結構上設置安全固定點，其承載能力不應小于22kN。（2）采用設置在井道內的固定式鋼直梯（見GB4053.1）并提供在上部層門所設置的鋼直梯以及轎頂之間安全進出的措施。

3.2 采用的救援方案

采用GB/T7588.1-2020中5.2.3.1給出的救援方案。即采用“在上部層門、所設置的鋼直梯以及轎頂之間安全進出的措施”，鋼直梯按GB4053.1的要求業(yè)主預先設置在井道中的相應位置。

3.3 具體的困人救援步驟

電梯故障，安全鉗動作造成困人，把安全鉗動作后分為可以復位、不能復位兩種困人救援情況：

3.3.1 安全鉗可以復位的困人救援

救援人員攜帶符合GA494-2004的消防安全繩成套系統(tǒng)作為防墜落裝備，從最靠近轎廂的層門進入井道（如圖1）；救援人員沿設置在井道內部的鋼直梯攀爬至接近復位安全鉗的高度（轎底或轎頂附近）；救援人員借助防墜落裝備在確保安全的情況下進行復位安全鉗的相關操作[5]；安全鉗復位后，救援人員退出井道，按常規(guī)操作使轎廂移動至門區(qū)，用三角鑰匙打開廳門（如圖1）、轎門，撤離乘客，完成救援操作。

圖1 救援人員做好安全防護打開廳門

3.3.2 安全鉗不能復位的困人救援

對于極端情況，萬一出現(xiàn)安全鉗卡死不能復位的情況下，則需要在消防員的操作或指引下通過鋼直梯、轎頂安全窗、層門對乘客實施救援；按照消防員指引，救援人員進入井道（如圖2）；救援人員通過鋼直梯進入轎頂，打開轎頂安全窗，放下轎廂自帶的爬梯，引導被困人員撤出轎廂，爬上轎頂，由救援人員協(xié)助被困人員做好爬出井道的安全防護（如圖3）；在救援層站逐個把被困人員救出（如圖4）。

圖2 救援人員進入井道

圖3 救援人員打開安全窗協(xié)助

圖4 把被困人員救出被困人員撤出轎廂

4.結語

應急救援試驗在檢規(guī)中屬于B類項目，按要求對B類項目進行驗證性檢驗，全部項目符合要求的，才能判定合格。針對特殊現(xiàn)場條件下的電梯困人應急救援要根據現(xiàn)場的具體情況，做好如下兩點：（1）制定相應的應急救援程序，設置在機房內或者緊急操作和動態(tài)測試裝置上；（2）做好應急救援處置預案，每年進行一次模擬電梯故障困人的應急救援演練。

通過總結該水力發(fā)電廠特殊現(xiàn)場條件下的電梯困人應急救援工作，可以指導檢驗人員在檢驗工作中遇到相類似的情況時，提供借鑒作用。如前文所述的：銀行去地下金庫的電梯、商住綜合體的電梯等無法安裝井道安全門，無法按照正常的電梯困人緊急救援試驗時，參照上述做法，完成檢驗工作，保障電梯安全運行。