戶志強

2021年全球第一個如期舉辦的A級車展開幕了，這次的主題是：擁抱變化。

只是，面對這種變化，人們大多無法做到坦然自在地向其張開雙臂。即使這是一個我們每日都會將“日新月異”掛在嘴邊的時代，但對于一切劇烈變化的事物，人類大概依然會本能地產(chǎn)生不適。

沒錯，這是一次巨變。

1000多家參展企業(yè)的高規(guī)宏大，36萬平米的偌大展廳，熙熙攘攘、熱鬧非凡。但人聲鼎沸里，你依然能夠感受到一種冷清，一種不同于舊時的淡淡離愁。

離愁的思緒，首先源于老面孔的消失。兩年前的此時此刻，我們曾在這里聆聽過華晨、眾泰高管們的慷慨陳詞、指點江山;也跟隨過博郡、前途們一起仰望星空，描繪未來的模樣;亦曾在雷諾的展臺上見證過純電 K-ZE的全球首秀… …

然而僅僅兩年后，這些舞臺中央光環(huán)的聚焦者，俱往矣！即使一息尚存、仍在堅守如DS、觀致、陸風、東南者，也出于成本原因放棄了車展。

時代拋棄你時，從來不會因為你的夢做得有多絢爛而垂憐。黃浦江邊，沉舟側(cè)畔千帆過;上海灘前，鐵打的車展流水的車。

巨變的另一處體現(xiàn)，在于遠比我們想象中更加洶涌的電流時代的來襲。仔細盤點，本屆車展上的新能源車型幾乎占據(jù)到一半：恒大恒馳，一口氣亮相了9款新車;嵐圖free，毫不遮掩的藍圖偉夢;奔馳EQS，欲將純電時代的極致豪華重新定義……不管是自主梟雄還是傳統(tǒng)豪強，抑或是以往毫不相干的局外者，無不使出全身解數(shù)發(fā)起對“上海灘”的搶灘沖鋒。

共同向未來發(fā)起登陸的，還有零百加速3.9秒的智己L7，3.8秒的極氪001以及3.5秒的極狐阿爾法S… …就連濃眉大眼的福特野馬以及馬自達也展出了自己的純電車型Mach-E及CX-30 EV——至此，燃油車在路上被人隨心所欲亂崩的時代開啟了。

何謂豪華？曾幾何時，傳統(tǒng)豪強們憑借著V8、V12等獨步天下的機械造詣當之無愧地榮膺此列，但如今的新能源革命正在逐漸消解并重構(gòu)著對豪華的定義。電池、電機、電控以及座艙的智能化，日益成為電動汽車評級的新標準。

燃擎漸遠漸無聲，電流洶涌如春水，時代真的變了。

訪奧迪中國研發(fā)執(zhí)行副總裁邁克爾·霍夫曼

Q：奧迪Q4 e-tron后輪采用鼓剎的原因是什么？

A：我們需要考慮的是Q4 e-tron有一個非常智能的動能回收系統(tǒng)，基本上意味著在日常的駕駛場景中，可以靠電機動能回收進行制動，所以采用鼓剎。鼓剎能夠很好地維護、保養(yǎng)，能為消費者避免很多的麻煩。剎車性能沒有什么大的區(qū)別，基本上大部分的制動是靠電機動能回收。

Q：奔馳和寶馬都推出高端的電動旗艦車型，奧迪的電動旗艦車型會在什么時間出現(xiàn)？以什么形式出現(xiàn)？

A：我們未來會基于Artemis推出一系列車型，這些車型將是奧迪未來的電動旗艦車型。它們首先是全新的車型，它們的電子電氣架構(gòu)也是全新的，而對于這樣的車型有全新研發(fā)的流程。敬請期待未來Artemis的車型。大家在車展上也看到了PPE車型，雖然沒辦法看到內(nèi)飾，目前主要是展示外觀。我本人看過內(nèi)飾，它的設(shè)計非常漂亮，量產(chǎn)車也會非常漂亮。大家也可以期待一下PPE車型，它將是奧迪未來高端電動車型的中堅力量。

奔馳EQS

電動新豪華

全新亮相的EQS無疑是奔馳新車矩陣甚至整個上海車展最大的明星。作為奔馳首款基于豪華行政座駕平臺打造的純電車型，全新EQS擁有5216毫米車長，3210毫米軸距，后排空間接近1米。全新EQS車身采用修長的弓形設(shè)計，創(chuàng)造了0.20的全球量產(chǎn)車最低風阻紀錄。寬度超過1.41米的MBUX 超聯(lián)屏（MBUXHyperscreen）由三塊曲面屏無縫銜接，一站式控制所有核心功能。得益于容量最高達107.8千瓦時的動力電池，全新EQS的WLTP工況續(xù)航里程可達770公里，CLTC工況續(xù)航可達800公里。相對于NEDC，這兩個標準無疑更具實際參考價值。

上汽奧迪A7L

真香再現(xiàn)

清楚記得當初剛看到國產(chǎn)A7L白車身時，我是拒絕的，因為A7最引以為傲的溜背造型悄然消失了。然而如今看到實車時，我承認，我是真香了。新車增加了98毫米軸距，盡管最顯而易見的后備廂加長使得它少了原本轎跑的姿態(tài)，但加長帶給它更加扁平修長的車身輪廓。拋開成見，全新A7L作為一臺行政轎車來看的話，它的優(yōu)雅又一次獨樹一幟。此次A7L發(fā)布了55 TFSI車型，使用了全進口3.0升V6渦輪增壓發(fā)動機，搭配48V輕混系統(tǒng)和7擋濕式雙離合變速箱，擁有最大340馬力和500?！っ椎膬?yōu)異參數(shù)，Quattro四驅(qū)系統(tǒng)在它身上也沒有缺席，而像全輪轉(zhuǎn)向、無框玻璃這些令人留戀的跑車配置也依舊保留。新車將于2022年第一季度交付。所以別說啥原版車溜背才有靈魂，信我的，國產(chǎn)奧迪A7L絕對賣得好。

寶馬

雙面出擊

在本屆上海車展上，能夠像寶馬集團這樣同時對電動、性能兩手抓的品牌并不多。電動車里，BMW iX以亞洲首發(fā)的身份亮相上海車展，足以看出寶馬集團對這個東方國度的重視。作為寶馬i系的未來新旗艦，BMW iX集寶馬設(shè)計、數(shù)字互聯(lián)、電動化和自動駕駛功力之大成。型格上的至美至簡，于光影之間釋放昂揚姿態(tài);而內(nèi)飾上的簡約與科幻，更使得其與數(shù)字化的創(chuàng)新技術(shù)完美契合。燃油車里，高性能車迷翹首以盼的全新BMW M3和M4雙門轎跑車也在車展中上市，廠商建議零售價為84.99萬元-92.99萬元。兩車搭載了3.0升直列六缸雙渦輪增壓發(fā)動機，最大功率510馬力，匹配8擋手自一體變速箱。此外，新車標配了可切換為后驅(qū)模式的四驅(qū)系統(tǒng)。外在型格上，兩款新車均采用碩大的雙腎形前格柵，再輔以大尺寸的空氣動力學套件和細長的大燈組，僅僅是看上去，你耳邊仿佛已有了發(fā)動機聲浪的嘶吼。

保時捷

專屬限定版

保時捷正式進入國內(nèi)已經(jīng)有20個年頭了，為了紀念這一重要時刻，保時捷定制部PorscheExclusive Manufaktur為中國市場打造了全新的限量版車型911 Turbo S 20周年紀念版。特別版車型共有5種特殊顏色，分別是海灣橙、奧斯陸藍、星光寶石紅、薄荷綠及維奧拉紫金屬漆，總共限量20臺。911 Turbo S保時捷中國20周年紀念版標配了主動懸架管理系統(tǒng)，車身高度降低了10毫米，動力輸出為650馬力，峰值扭矩800?！っ?，從靜止加速至100公里/小時僅需2.7秒。這款車的售價是311.45萬元，雖然價格不菲但有著限量版的光環(huán)加持，或許會成為新一輪理財車型。

瑪莎拉蒂

難忘那一抹藍

繼Ghibli輕混版本的成功之后，Levante的輕混車型Levante鋒芒版在上海車展全球首秀。新Levante 鋒芒版將2.0升四缸渦輪發(fā)動機與48V輕度混合動力系統(tǒng)結(jié)合，擁有330馬力以及450牛·米的峰值扭矩，靜止到100公里/小時加速僅需6秒。這輛車最亮眼的地方還在于采用了獨特的全新三層涂裝金屬漆——AzzurroAstro曜空藍。這個屬于瑪莎拉蒂FUORISERIE私享定制項目的顏色可以隨著光線折射出不同的色彩，在光線明亮的條件下呈現(xiàn)天藍色，在光線不足的場景下則呈現(xiàn)為煙灰色。

訪保時捷 911、718產(chǎn)品線副總裁王禮思Frank-Steffen Walliser

Q：海外市場718 Spyder與中國市場采用了不同的動力配置，中國版本是四缸，請問公司層面是如何考慮的？

A：這是基于中國法規(guī)作出的決定。如果發(fā)動機排量太大的話，我們就需要支付很高的稅，那么最后給到客戶的售價也會很高。所以我們最終決定將4.0升自然吸氣發(fā)動機改為在中國市場非常受歡迎的2.0升發(fā)動機。而我們對Spyder的懸架沒有做任何改變，包括運動性、輪胎等在內(nèi)的所有的優(yōu)點都完整保留，這一點大家可以期待。

Q：保時捷在不同時期擁有幾種Spyder車型，比如在賽場上的Spyder是無頂，918 Spyder是可拆卸硬頂，還有718 Spyder這樣的手動軟頂。“Spyder”這個詞對于保時捷的意義是什么？

A：“Spyder”這個詞的意義，第一是一臺雙座跑車，第二帶有可移動車頂，但我們沒有規(guī)定這個車頂一定是手動的織物軟頂還是硬頂。918 Spyder是因為空間的問題，采用了一個兩片式的手動車頂，所以其實并不是從技術(shù)角度去定義一款Spyder的。對我們而言，Spyder是一款采用長整流罩的、擁有特殊造型的雙座敞篷跑車。

新紅旗

新國車

沒有任何一個品牌能夠代替紅旗在國人心中的位置。不知不覺間，紅旗已然站在了汽車鄙視鏈的高端，已然具備了讓傳統(tǒng)豪華品牌都要為之側(cè)目的實力。事實上，成就如今紅旗地位的，并非人們印象中全然只靠行政力量加持的嚴肅刻板的官車形象，不信，請看展臺上的這輛混動超跑——紅旗S9。沒錯，紅旗有H9，也有S9，如果說前者如“H”般方正端莊，那么后者便像極了字母“S”的身材曼妙、婀娜多姿。造型設(shè)計極具未來感與科幻感，視覺沖擊力十足。更何況，這不是概念車，而是實實在在的量產(chǎn)車。紅旗S9采用V8T發(fā)動機和三電機混合動力技術(shù)，系統(tǒng)總功率超過1400馬力，百公里加速低于2秒，最高車速更是超過每小時400公里，將于2022年2季度正式交付。當然，遺憾的是，這臺性感尤物依然保持了紅旗高端車型一如既往的高處不勝寒，僅以限量版形式發(fā)售，且首批限量只有99臺。

奧迪Q5L

雄霸歸來

沒有人能夠否認曾經(jīng)的奧迪Q5L在豪華中級SUV市場上叱咤風云的地位。如今，它在上海車展上迎來了自己的中期改款。新款奧迪Q5L將擁有兩種風格的前臉設(shè)計，其中一款采用豎向裝飾的前格柵，類似于此前上市的奧迪Q7以及奧迪A6 allroad的風格。同時，新車還設(shè)計了新樣式的頭燈組以及霧燈區(qū)的裝飾輪廓，整體上貫徹了奧迪家族最新的SUV前臉設(shè)計語言。另一種則是奧迪RS風格的黑色蜂窩狀格柵，更偏運動一些。動力方面，新款奧迪Q5L繼續(xù)搭載高低功率的2.0升渦輪增壓發(fā)動機以及12V輕混系統(tǒng)。高功率版本最大功率達到252馬力，最大扭矩達到370?！っ?，低功率版本最大功率達到190馬力，最大扭矩達到320牛·米，匹配7擋雙離合變速箱和四驅(qū)系統(tǒng)。

路虎衛(wèi)士110

V8即正義

新衛(wèi)士亮相也有一年多了，作為路虎旗下最硬核的越野車，總會有人拿它跟G-Class對比，然而只有四缸和六缸車型多少顯得有點底氣不足。不過現(xiàn)在這個情況就好很多了，因為V8衛(wèi)士來了。搭載大家已經(jīng)很熟悉的5.0升V8機械增壓發(fā)動機，最大功率532馬力，0-100公里/小時只需5秒。直徑更大的防傾桿，以及支持偏航控制的電子主動式后差速器，也進一步強化了V8衛(wèi)士的操控特性。

星越L

再談顛覆

汽車世界里有了吉利，仿若裝滿沙丁魚的魚槽里被置入了鯰魚。如果將2.0T的吉利星瑞稱為家轎市場的顛覆者，那么吉利星越L再一次成為了緊湊級SUV市場的顛覆者。所謂顛覆，玄機無它，一言蔽之，便是實實在在的越級碾壓?；贑MA模塊化架構(gòu)平臺打造的星越L雖然定位于緊湊級SUV，但2845毫米的軸距使其在這個級別中找不到任何一個“朋友”，事實上，這個尺寸已然達到了主流中型SUV的水準。同時，在星越L上，我們再一次看到了沃爾沃技術(shù)對吉利的強勢加持——全系標配的Drive-E 2.0TD動力，最大功率238馬力，最大扭矩350牛·米。在軟件層面的進化上，搭載了最強車規(guī)高通驍龍8155芯片的星越L也呈現(xiàn)出了更多的智能化實力，它擁有CMA智能可進化電子電氣架構(gòu)，算力比市場主流汽車快兩倍，數(shù)據(jù)傳輸速率更是比世界一流的架構(gòu)快200倍。

阿斯頓·馬丁

全面致敬

Vantage作為阿斯頓·馬丁最核心、最緊湊的跑車產(chǎn)品，在F1 2021賽季全面回歸，不光車隊回歸，新賽季一半賽程的安全車也將由阿斯頓·馬丁DBX和Vantage來承擔，而于車展亮相的Vantage F1特別版也正是為了致敬這一切而誕生的。新車外觀首先采用了不同于普通版本的亞光墨綠車漆，并搭配了灰色拉花進行點綴。車身設(shè)計上也結(jié)合了F1安全車設(shè)計，包含車身等寬前擾流板、前杠俯沖板以及車尾擾流板等，為車身提供了共計200公斤的下壓力。動力方面，Vantage F1特別版搭載4.0升雙渦輪增壓V8發(fā)動機，最大功率535馬力，相比普通版車型提升25馬力，峰值扭矩保持不變?yōu)?85?！っ?，傳動系統(tǒng)匹配8擋自動變速箱。官方0-100公里/小時加速時間3.5秒，與Vantage F1安全車保持一致，并且是目前Vantage量產(chǎn)車系列加速最快的一款。

訪MINI中國區(qū)副總裁博朗瑞

Q：國產(chǎn)純電動MINI車型2023年才會推出來，這個時間節(jié)點是否會比較晚？

A：在2025年，政府要求市場中新能源車型的滲透率達到20%，新能源的大方向十分明確。MINI將在一個合適的時間節(jié)點發(fā)力新能源市場，為此，我們也在不斷進行調(diào)研、研發(fā)等準備工作，并希望在真正發(fā)力之時，為廣大客戶和粉絲帶來一鳴驚人的產(chǎn)品。對于純電動MINI車型，我們在基于相同思維邏輯的同時，也希望能夠在產(chǎn)品中融入最前沿的科技和設(shè)計，讓大家眼前一亮。

Q：推出電動車型之后，MINI品牌與國內(nèi)新能源品牌相比，將有何差異化？

A：純電動化后，MINI“豪華小型車”的產(chǎn)品定位不會發(fā)生變化，我們的目標人群依舊是那些追求個性、創(chuàng)新并注重環(huán)保與可持續(xù)發(fā)展的消費者。MINI品牌作為一個城市品牌誕生，同時也為上世紀石油危機提供了創(chuàng)造性的解決方案。它的理念是“創(chuàng)造性地利用空間和最小化碳足跡”，這正是現(xiàn)代意義上“可持續(xù)發(fā)展”的精彩體現(xiàn)。未來，MINI仍將是一款極具卡丁車駕趣并強調(diào)可持續(xù)發(fā)展的品牌。

蘭博基尼

“蠻?！迸叵?/p>

蘭博基尼Essecza SCV12作為一臺實打?qū)嵉馁惖缹儆密?，必然從外到?nèi)都是為了極致的性能而設(shè)計的，所以完全不用考慮公路法規(guī)對車輛設(shè)計的限制。這給了設(shè)計師巨大設(shè)計空間。其搭載的機艙整流罩根源于GT賽車，整流罩能將車頭的空氣引導至位于車頂后方的頂鏟。另外，車頭保險杠區(qū)域突出的導流板，結(jié)合車身側(cè)面的定風翼，可以將高流速的壓縮空氣送進兩側(cè)的發(fā)動機進氣口與散熱口，確保這款賽車的發(fā)動機在高負載下的進氣量以及冷卻需求。此外由于專供賽道，并未配備常規(guī)的大燈，僅是在前保險杠兩側(cè)配備了尺寸較小的六邊形LED燈。

捷豹新XFL

且開且珍惜

前不久捷豹發(fā)布了全新的品牌戰(zhàn)略，將在2025年全面轉(zhuǎn)型為純電動品牌，所以這次發(fā)布的XFL很有可能就是捷豹最后一款搭載燃油發(fā)動機的轎車了。中期改款的XFL內(nèi)外一新，不僅采用了捷豹家族更新后的設(shè)計語言，內(nèi)飾也進行了全面換新，新的水晶質(zhì)感換擋桿是中國市場獨有。不過新車的加長數(shù)據(jù)和發(fā)動機數(shù)據(jù)還沒有公布，我們還得等等。

領(lǐng)克

360度無死角的帥

領(lǐng)克家族又一款非常勁爆的性能車，領(lǐng)克02 Hatchback誕生了。動力總成和領(lǐng)克03+保持一致，搭載T5 2.0T四缸發(fā)動機，匹配8AT變速箱，最大功率187千瓦，最大扭矩350牛·米，采用前驅(qū)布局。官方稱新車0-100公里/小時的加速時間為6.2秒。新車的整體設(shè)計風格和02保持一致，但在細節(jié)部分和配置方面增加了專屬的套件，尤其是這個專屬的橙色車漆，非常亮眼。車內(nèi)使用了大量Alcantara材質(zhì)包裹，搭配橘色飾件和縫線點綴，營造出很強的運動氣息。你必須要記住，這已經(jīng)不再是輛SUV，而是一輛十足的“小鋼炮”。

豐田

全軍出擊

本次車展豐田汽車公司攜手一汽豐田、廣汽豐田以及雷克薩斯品牌共同亮相。全新純電動專屬系列TOYOTA bZ，展出了該系列的首款概念車TOYOTA bZ4X CONCEPT。除此之外，豐田還發(fā)布了全新第四代漢蘭達以及皇冠陸放 CROWN KLUGER兩款SUV混合動力車型。此外，深受消費者喜愛的豐田全方位電動化車型，以及GAZOORacing品牌車型等也一同展出。

賓利

插混之香

面對全球汽車電動化的趨勢，賓利做出了在2030年全面電動化的規(guī)劃，而添越插電混動版就是這一戰(zhàn)略的第一步棋子。插電混動版車型與燃油版車型最大的區(qū)別在于動力系統(tǒng)配置，由一臺3.0升雙渦輪增壓V6汽油發(fā)動機與E Motor電機構(gòu)成，最大功率分別為449馬力和126馬力，可以讓車輛在5.5秒內(nèi)從靜止加速至100公里/小時。搭載的電池容量為17.3千瓦時，可以為車輛提供50公里的NEDC工況純電續(xù)航里程，而完全充滿則需要2.5小時。添越插電混動版單從新技術(shù)上來看是不如各個新能源品牌的產(chǎn)品更前衛(wèi)，不過這個只是賓利向全面電動化轉(zhuǎn)型的第一步。

訪賓利汽車中國內(nèi)地及香港、澳門執(zhí)行總經(jīng)理彼夕樂 Bernd Pichler

Q：2030年賓利的所有產(chǎn)品都將是純電動的。在傳統(tǒng)動力的車型里面，大排量發(fā)動機是一個從技術(shù)層面區(qū)分豪華車型與普通車型的門檻。而在電動車領(lǐng)域，一些便宜的車在增加電機功率之后也可以達到所謂的高性能。請問在全部純電化之后，賓利作為一個超豪華品牌，將如何保持這種門檻？

A：電動機的確是一個相對低成本就能達到高性能的解決方案。但賓利汽車不僅僅擁有高性能，駕乘舒適度以及奢華體驗也同樣重要，奢華精美的座艙可為賓利客戶營造一個舒適從容的私人空間。賓利始終致力于將優(yōu)越的性能、超豪華的內(nèi)飾、無與倫比的駕乘舒適性以及代代相傳的精湛工藝完美結(jié)合。沒有任何一個品牌能夠像賓利一樣將上述幾個方面都演繹至極，我們也將始終保持這一優(yōu)勢。

歐拉閃電貓

女性之友

歐拉在此次上海車展上強調(diào)了自己的品牌調(diào)性——全球女性最愛的汽車品牌。比如說，這款由長城汽車設(shè)計總監(jiān)、前保時捷設(shè)計師埃蒙·德爾塔先生親自操刀設(shè)計的閃電貓，定位于歐拉喵系列的旗艦產(chǎn)品：4秒以內(nèi)的百公里加速，無框車門、隱藏門把手以及自動升降尾翼應(yīng)有盡有。這可能是你能夠買到的全球唯一一款20萬元以下超級跑車，它的到來，讓更多女生的超跑夢變得觸手可及。至于嚴謹意義上能不能算得上超級跑車，對小姐姐們來說并不是一件重要的事，只要它夠顏值、夠動感，叫什么名字大概無所謂。

長城汽車

長城巨艦

本屆上海車展上，長城旗下的哈弗、長城皮卡、WEY、歐拉、坦克五大整車品牌全軍出擊，浩浩蕩蕩之姿，蔚為壯觀之勢，長城稱之為——航母作戰(zhàn)群。首先，在哈弗“狗”系里，“未來狗”X DOG以及HAVAL-XY兩款概念車首發(fā)亮相。而哈弗“狗”界的“元老狗”2.0T版本車型也宣布上市，共推出中華獵犬版和哮天犬版兩款車型，售價分別為14.59萬元和16.29萬元，同時新增了黃狗、藍狗、青狗三種今年最潮流行色。同時，坦克品牌也迎來了自己的獨立，請來了張涵予做代言，首發(fā)亮相的坦克800與坦克700的形象也像極了張涵予熒屏中一貫的“鐵漢”形象。而WEY品牌，則亮相了“咖啡智能平臺”下的三款新作，摩卡、拿鐵與瑪奇朵。此外，在皮卡領(lǐng)域，長城也可謂新車云集，除了首發(fā)亮相的全尺寸皮卡外，還重磅推出了短軸單排版“火炮”、移動小別墅“旅裝炮”、全地形量產(chǎn)越野大皮卡“越野炮”、家庭萬能車“長城炮”乘用皮卡，以及強悍越野車型代表黑彈、美式越野車龍彈、用顏值定義狂野美學的火彈。

捷尼賽思

卷土重來未可知

捷尼賽思沒有任何理由放棄這個如日中天的全球最大的豪華車市場。本屆車展上，捷尼賽思重磅亮相了旗下首款純電力作——純電G80。這是動感與優(yōu)雅的結(jié)合，流暢的車身曲線勾勒出極富沖擊力的視覺效果。NEDC工況下，這款車的續(xù)航里程超過500公里，快充模式下，從10%充至80%僅需22分鐘。此外，它還搭載了雙電機和全時四驅(qū)（AWD）系統(tǒng)，共可輸出370馬力的最大功率和700?！っ椎姆逯蹬ぞ亍Ａ惆偌铀賰H需4.9秒。除了正式開啟品牌的電動時代外，捷尼賽思的燃油版車型G80和GV80也在本屆車展上正式開啟了預售：G80豪華版和旗艦版預售價分別為36.38萬元起和43.68萬元起，GV80豪華版和旗艦版預售價分別為57.68萬元起和66.88萬元起。