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距離保時捷Macan問世已經(jīng)過去8個年頭了，同平臺的奧迪Q5不僅早就換代了，而且換代車型還已經(jīng)進行了一次中期改款，Macan的換代可以說是箭在弦上不得不發(fā)了。作為保時捷旗下最入門的車系，Macan深受市場喜愛，是保時捷創(chuàng)造銷量紀錄的基石，也是離廣大消費者最近的一輛保時捷。

Macan的換代之所以會遲遲不出，跟其產(chǎn)品策略和定位的改變不無關系。全新Macan將采用純電驅(qū)動，而且不會提供內(nèi)燃機版本，于是Macan就成了保時捷旗下繼Taycan之后的第二條純電動產(chǎn)品線。全新Macan 將采用Premium Platform Electric（PPE） 全新純電動平臺。與Taycan所采用的J1平臺不同，PPE平臺是由J1平臺發(fā)展而來，更適合底盤較高的SUV車型。

造型方面，全新Macan在車身比例上和現(xiàn)款區(qū)別不大，但在前后部有較大不同。前臉造型更加簡約未來，相比現(xiàn)款，新車的格柵尺寸變得更加小巧，這也是電動車通常的設計思路，保時捷標志性的四點式LED燈將被保留。車身側(cè)面相比現(xiàn)款會更加溜背一些，這樣也更有利于空氣動力學表現(xiàn)，提高能耗效率。蚌殼式發(fā)動機艙蓋將會保留，車側(cè)的充電口將和Taycan如出一轍。車門將采用隱藏式門把手。來到尾部，經(jīng)典的貫穿式尾燈依舊保留，相比現(xiàn)款更加精致。車身下部采用了相當運動的擴散器。

動力方面，全新Macan的高性能版本將采用前后雙電機驅(qū)動布局，同時也提供單電機版本來增加續(xù)航。具體的數(shù)據(jù)現(xiàn)在還沒有消息，不過確定的是將沿用和Taycan相同的800V電氣架構，充電速度得到了保證。如果是對電動車毫無興趣的朋友也不要擔心，燃油版本的Macan并不會從保時捷的銷售序列中消失，保時捷還會再一次對其進行中期改款，有可能會在今年內(nèi)進行發(fā)布。采用PPE平臺的全新MacanEV則要再晚一些，最早明年我們才能看到發(fā)布。