高大明，林暢

（廣州文沖船舶修造有限公司，廣東 廣州 511462）

綜合化、自動(dòng)化、智能化是現(xiàn)代企業(yè)發(fā)展的重要趨勢(shì)。在此背景下，企業(yè)設(shè)備規(guī)模顯著擴(kuò)大、設(shè)備重要性凸顯，傳統(tǒng)設(shè)備性能及運(yùn)行質(zhì)效管理模式已經(jīng)不能適應(yīng)企業(yè)多元化發(fā)展需求，呈現(xiàn)出明顯的滯后性與局限性?；诖耍疚囊云髽I(yè)資源管理理念為指導(dǎo)，以計(jì)算機(jī)、信息等前沿顛覆性技術(shù)為支撐，整合設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)、設(shè)備預(yù)防性維修、設(shè)備運(yùn)行可靠性三大管理要點(diǎn)，并將其融合為有機(jī)的整體，首先建立以“點(diǎn)檢”為核心的設(shè)備運(yùn)行故障預(yù)警體系，以設(shè)備的預(yù)防性維修、日常巡視檢查、故障隱患分析代替?zhèn)鹘y(tǒng)的事后排障；其次，構(gòu)建以“故障知識(shí)庫(kù)”為核心的設(shè)備運(yùn)行可靠性管理體系，用以消除設(shè)備的先天性以及頻發(fā)性故障；最后，打通ERP與PMS數(shù)據(jù)鏈路，建設(shè)以成本控制為基礎(chǔ)的設(shè)備大修管理體系，與故障預(yù)警體系、可靠性管理體系共同構(gòu)成無(wú)漏洞、跟蹤式、全面化、智能化、一體化的設(shè)備預(yù)防性維修管理與可靠性管理機(jī)制。

1 建立以“點(diǎn)檢”為核心的設(shè)備運(yùn)行故障預(yù)警體系

1.1 “點(diǎn)檢”工作模式

當(dāng)前我國(guó)大部分企業(yè)都已經(jīng)制定了集崗位點(diǎn)檢、定期巡檢、專業(yè)檢點(diǎn)及精密檢點(diǎn)于一體的點(diǎn)檢工作模式，但存在點(diǎn)檢工作量大、環(huán)節(jié)分散且長(zhǎng)效性不足的問(wèn)題，為此，文章提出一種以受控點(diǎn)檢為基礎(chǔ)、以日常點(diǎn)檢為支撐的設(shè)備點(diǎn)檢創(chuàng)新工作模式。其一，受控點(diǎn)檢由企業(yè)級(jí)設(shè)備管理部門負(fù)責(zé)，主要工作內(nèi)容為：按照預(yù)先制定的標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化工作細(xì)則，定期檢查關(guān)鍵設(shè)備、重要設(shè)備以及一般設(shè)備的關(guān)鍵部位，并對(duì)點(diǎn)檢過(guò)程進(jìn)行準(zhǔn)確、完整地記錄；其二，日常點(diǎn)檢主要由設(shè)備所在的車間管理人員負(fù)責(zé)，主要工作內(nèi)容為：日常巡視檢查普通設(shè)備、關(guān)鍵及重要設(shè)備的非關(guān)鍵部位，并詳細(xì)記錄點(diǎn)檢過(guò)程。點(diǎn)檢工作完成后，負(fù)責(zé)此工作的人員將點(diǎn)檢結(jié)果及時(shí)上傳至設(shè)備管理信息系統(tǒng)，相關(guān)管理責(zé)任人根據(jù)設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)制定隱患整改、檢修等方案。

上述點(diǎn)檢工作模式采用了分級(jí)管理方法，有助于分擔(dān)點(diǎn)檢工作量。同時(shí)，點(diǎn)檢過(guò)程中形成的數(shù)據(jù)，如設(shè)備運(yùn)行參數(shù)等可以真實(shí)反映設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)；點(diǎn)檢過(guò)程中形成的文件資料，如點(diǎn)檢工作責(zé)任人、點(diǎn)檢的流程等有助于管理人員發(fā)現(xiàn)設(shè)備點(diǎn)檢工作的漏洞。

1.2 以設(shè)備狀態(tài)為核心進(jìn)行預(yù)防性維修

預(yù)防性維修是指基于當(dāng)前設(shè)備運(yùn)行的狀態(tài)與性能等指標(biāo)識(shí)別設(shè)備故障隱患、采取預(yù)先干預(yù)措施防止設(shè)備故障擴(kuò)大或延伸。在上述點(diǎn)檢工作后，設(shè)備管理人員已經(jīng)能夠較為全面地獲取反映設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)與性能的相關(guān)參數(shù)，再借助精度檢驗(yàn)、做好檢查等技術(shù)可定量及定性分析設(shè)備故障隱患，有助于前置維修環(huán)節(jié)，避免設(shè)備故障維修延誤正常生產(chǎn)。

以設(shè)備狀態(tài)為核心的預(yù)防性維修實(shí)施流程為：首先，結(jié)合企業(yè)生產(chǎn)計(jì)劃，合理利用生產(chǎn)空隙制定預(yù)防性維修工作方案與實(shí)施細(xì)則；其次，在設(shè)備使用過(guò)程中，應(yīng)用計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的統(tǒng)計(jì)與計(jì)算技術(shù)分析故障維修記錄資料，以此為基礎(chǔ)調(diào)整預(yù)防性維修周期、方法與實(shí)施流程，保證設(shè)備預(yù)防性維修的科學(xué)性與合理性；最后，根據(jù)設(shè)備磨損規(guī)律限定設(shè)備零部件使用期限，當(dāng)?shù)狡跁r(shí)直接對(duì)零部件進(jìn)行全面的更換，以避免因零部件損耗程度過(guò)大而影響設(shè)備性能。

2 構(gòu)建以“故障知識(shí)庫(kù)”為核心的設(shè)備運(yùn)行可靠性管理體系

2.1 構(gòu)建故障知識(shí)庫(kù)

構(gòu)建故障知識(shí)庫(kù)的基礎(chǔ)為將所有企業(yè)設(shè)備連入到網(wǎng)絡(luò)中，知識(shí)庫(kù)將這些設(shè)備的型號(hào)、運(yùn)行狀況進(jìn)行存儲(chǔ)，實(shí)現(xiàn)對(duì)設(shè)備的精細(xì)化管理。同時(shí)，故障知識(shí)庫(kù)能夠記錄每一設(shè)備出現(xiàn)故障的頻率、類型等，通過(guò)數(shù)據(jù)分析，對(duì)典型故障類型以及維修方式進(jìn)行總結(jié)。此外，故障知識(shí)庫(kù)便于維修人員制定維修方案。故障知識(shí)庫(kù)能夠準(zhǔn)確反映設(shè)備故障的發(fā)生情況，例如對(duì)于網(wǎng)絡(luò)中斷故障，故障知識(shí)庫(kù)可以構(gòu)建網(wǎng)絡(luò)傳輸所經(jīng)過(guò)路由器的路徑，便于維修人員對(duì)故障進(jìn)行定位，縮短故障診斷時(shí)間，提高故障診斷效率。

2.2 以故障發(fā)生時(shí)間間隔與頻次為技術(shù)進(jìn)行可靠性管理

在設(shè)備可靠性管理中，故障知識(shí)庫(kù)的核心作用在于反映設(shè)備故障發(fā)生的時(shí)間間隔、頻次等信息。從可靠性管理的內(nèi)容來(lái)看，其主要為消除設(shè)備先天性以及頻發(fā)性故障，以提高設(shè)備運(yùn)行的穩(wěn)定性與可靠性。因此，設(shè)備的可靠性管理要以故障知識(shí)庫(kù)中的故障時(shí)間間隔、發(fā)生頻次為依據(jù)。

故障知識(shí)庫(kù)為每一類設(shè)備進(jìn)行了故障的編碼，編碼信息中包括了每次故障產(chǎn)生的原因、故障產(chǎn)生的肌理與程序、故障維修所使用的技術(shù)、點(diǎn)檢工作中發(fā)現(xiàn)的故障記錄等。通過(guò)對(duì)故障編碼的統(tǒng)一管理與故障分析，可以得出故障發(fā)生的頻次、時(shí)間間隔，繼而對(duì)故障發(fā)生趨勢(shì)進(jìn)行預(yù)測(cè)，如下圖1所示：

圖1 設(shè)備故障發(fā)生預(yù)測(cè)模型

根據(jù)前3次故障發(fā)生的時(shí)間間隔、程度等可以預(yù)測(cè)出第四次故障發(fā)生的大致時(shí)間。設(shè)備管理人員根據(jù)設(shè)備先天性及頻發(fā)性故障的規(guī)律即可以明確哪一類故障需要在可靠性管理階段消除。如果設(shè)備設(shè)計(jì)上有缺陷，管理人員則聯(lián)系設(shè)備生產(chǎn)廠家，請(qǐng)其派遣專業(yè)技術(shù)人員解決問(wèn)題，繼而采取預(yù)防性的維修措施，避免先天性及頻發(fā)性故障縮短設(shè)備使用壽命。

3 建設(shè)以成本可控制為基礎(chǔ)的設(shè)備大修管理體系

3.1 打通ERP與PMS數(shù)據(jù)鏈路

基于設(shè)備資產(chǎn)的全生命周期理論，將維修成本歸集于每一臺(tái)設(shè)備上有助于實(shí)現(xiàn)設(shè)備的精細(xì)化管理。但成本歸集面臨著維修業(yè)務(wù)活動(dòng)與價(jià)值鏈路不通暢、實(shí)際維修對(duì)象與工單掛接設(shè)備對(duì)象不一致的現(xiàn)實(shí)困境。為此，建議構(gòu)建“ERP+PMS2.0”維修成本歸集系統(tǒng)，改造PMS2.0與ERP的集成接口，將PMS2.0設(shè)備管理一體化平臺(tái)中維試修對(duì)象集成至ERP，保證實(shí)際維修對(duì)象與工單掛接對(duì)象一致。同時(shí)，對(duì)ERP系統(tǒng)中的PM工單進(jìn)行改造，保證每一PM工單可以掛接多臺(tái)設(shè)備。業(yè)務(wù)人員通過(guò)ERP系統(tǒng)確認(rèn)服務(wù)，或者完成領(lǐng)料操作，系統(tǒng)自動(dòng)化將材料成本、技術(shù)成本、人工成本等各項(xiàng)維修成本歸集到實(shí)際的維修對(duì)象上。

3.2 實(shí)現(xiàn)設(shè)備大修成本的自動(dòng)化歸集

首先，在設(shè)備維修清冊(cè)維護(hù)中增添成本分?jǐn)傂畔?，?dāng)設(shè)備技術(shù)維修成本實(shí)際發(fā)生時(shí)，系統(tǒng)可以根據(jù)成本分?jǐn)偟男畔⒂?jì)算應(yīng)當(dāng)歸集到每一臺(tái)設(shè)備上的成本；其次，改造PMS與ERP系統(tǒng)的接口，實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)及財(cái)務(wù)信息數(shù)據(jù)的互聯(lián)互通，當(dāng)維修成本開始發(fā)生時(shí)，系統(tǒng)將會(huì)按照有多臺(tái)設(shè)備掛接的PM工單，將材料、技術(shù)等成本歸集到實(shí)際的維修設(shè)備上，避免實(shí)際維修對(duì)象與工單上掛接對(duì)象不相符的問(wèn)題；再次，實(shí)時(shí)更新新增設(shè)備技術(shù)維修成本及業(yè)務(wù)信息。在ERP系統(tǒng)上原有的新增設(shè)備維修物料需求上增添更新功能，以實(shí)現(xiàn)設(shè)備技術(shù)維修數(shù)據(jù)的批量維護(hù)、修改、存儲(chǔ)，業(yè)務(wù)人員可以借助此功能實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的自動(dòng)化更新存儲(chǔ)，繼而有效降低業(yè)務(wù)人員工作量，為后續(xù)設(shè)備技術(shù)維修成本歸集奠定基礎(chǔ)；此外，深入分析可能發(fā)生的設(shè)備技術(shù)維修工作，在ERP系統(tǒng)中對(duì)維修工單進(jìn)行改造，使其允許多臺(tái)設(shè)備掛接，并能精準(zhǔn)定位設(shè)備所處的線路、機(jī)房、車間等，繼而為設(shè)備技術(shù)維修成本歸集到單體設(shè)備提供通路；最后，制定差異化設(shè)備技術(shù)成本歸集標(biāo)準(zhǔn)及計(jì)算方式，按照專業(yè)、各專業(yè)設(shè)備技術(shù)等將計(jì)算公式及歸集方式輸入到系統(tǒng)中，繼而實(shí)現(xiàn)設(shè)備技術(shù)維修成本的自動(dòng)歸集。

4 結(jié)語(yǔ)

設(shè)備預(yù)防性維修以及可靠性管理是保證設(shè)備運(yùn)行穩(wěn)定性、安全性、可靠性的重要手段。在信息技術(shù)與計(jì)算機(jī)技術(shù)的支撐下，企業(yè)可建立以點(diǎn)檢為核心的故障預(yù)警體系，以為設(shè)備預(yù)防性維修奠定基礎(chǔ)；以故障知識(shí)庫(kù)為基礎(chǔ)的設(shè)備運(yùn)行可靠性管理體系，消除設(shè)備先天性與頻發(fā)性故障；以成本控制為核心的設(shè)備大修管理體系，前置設(shè)備質(zhì)量控制環(huán)節(jié)、構(gòu)建以預(yù)防為主、維修為輔、成本控制為核心的設(shè)備管理機(jī)制，實(shí)現(xiàn)設(shè)備管理的智能化、自動(dòng)化以及信息化，繼而有效降低企業(yè)設(shè)備維修成本、擴(kuò)大企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益、助推企業(yè)可持續(xù)發(fā)展。