王立軍

汽車保險對于每一個車主來說都不陌生，只要購買了機動車，就需要給車輛購買保險。在購買了汽車保險后，如果發(fā)生了交通事故，車主才有賠償?shù)暮蠖?，這既是對車主的保護，也使交通事故的受害方能夠得到經(jīng)濟上的保障。

保險公司針對汽車的險種很多，不同的險種對于車輛所承擔(dān)的保障責(zé)任也有所不同。對于險種，機動車所有人可以選擇投保何種保險或不投保何種保險。但是在眾多車險中，機動車第三者責(zé)任強制保險（以下簡稱“交強險”）是唯一一種必須繳納的險種，是由保險公司對被保險機動車發(fā)生道路交通事故造成受害人（不包括本車人員和被保險人）的人身傷亡、財產(chǎn)損失，在責(zé)任限額內(nèi)予以賠償?shù)膹娭菩载?zé)任保險，是我國首個由國家法律規(guī)定實行的強制性保險制度。在發(fā)生交通事故后，不管被保險人在這次的交通事故中，是否存在責(zé)任，保險公司都應(yīng)當(dāng)按照規(guī)定以及合同的約定進行賠償，這對于保護車主以及交通事故受害人的財產(chǎn)安全和事故后的止損有著重大的作用。

案例簡介

2018年2月19日，張某駕駛的小客車與宋某駕駛的摩托車發(fā)生碰撞，致宋某受傷，二車均有損壞。該事故經(jīng)交警大隊出具交通事故認定書：張某負本次事故的主要責(zé)任，宋某負事故的次要責(zé)任。事故發(fā)生后，宋某住院治療31天，后經(jīng)司法鑒定為十級傷殘。張某的車輛投保了商業(yè)第三者保險，但未投保交強險。2018年4月27日，宋某訴至法院，要求張某賠償醫(yī)療費、護理費、誤工費、殘疾賠償金、精神損害賠償金等共計18萬余元，并要求張某在交強險責(zé)任限額內(nèi)首先賠償，超出部分由被告賠償70%。在庭審中，張某辯稱：其車輛投保了第三者商業(yè)責(zé)任險，無需在交強險范圍內(nèi)先承擔(dān)賠償責(zé)任，而且全部賠償金額均應(yīng)按交通事故認定書認定的責(zé)任承擔(dān)。那宋某要求張某在交強險責(zé)任限額內(nèi)首先賠償，是否能得到法院支持？

律師分析

宋某要求張某在交強險責(zé)任限額內(nèi)首先賠償?shù)脑V訟請求能夠得到法院支持。

第一，交強險是為了保障機動車道路交通事故受害人依法得到相應(yīng)的賠償，并促進道路交通的安全，所制定的一種具有強制性的車輛險種。在道路上行駛的機動車輛的所有人均應(yīng)該按照相應(yīng)的法律、法規(guī)的規(guī)定投保車輛交強險。也就是說，投保交強險是每一個機動車所有人都負有的義務(wù)，而且是一種法定義務(wù)，不履行義務(wù)的，就應(yīng)當(dāng)承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任。由此可見，建立道路交通事故強制保險制度的目的是為了讓受害人能得到最大限度的利益保障，其立法目的在于保護受害人，如果肇事者沒有投保交強險，則會侵害到受害人的利益。而且交強險實行的是嚴格責(zé)任，無過錯責(zé)任歸責(zé)原則，發(fā)生交通事故后，無論肇事者或受害者是否有責(zé)任，均應(yīng)當(dāng)先由承保交強險的保險公司來賠償。

第二，根據(jù)最高人民法院《關(guān)于審理道路交通事故損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》第十六條的規(guī)定，同時投保交強險和第三者責(zé)任商業(yè)保險的機動車發(fā)生交通事故造成損害的，應(yīng)當(dāng)先由承保交強險的保險公司在責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償，不足部分，再由承保商業(yè)三者險的保險公司根據(jù)保險合同予以賠償，仍有不足的，依照道路交通安全法和侵權(quán)責(zé)任法的相關(guān)規(guī)定由侵權(quán)人予以賠償。

第三，最高人民法院《關(guān)于審理交通事故損害賠償案件適用法律的若干問題的解釋》第十九條明確規(guī)定：未依法投保交強險的機動車發(fā)生交通事故造成損害，當(dāng)事人請求投保義務(wù)人在交強險責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償?shù)?，人民法院?yīng)予支持。投保義務(wù)人和侵權(quán)人不是同一人，當(dāng)事人請求投保義務(wù)人和侵權(quán)人在交強險責(zé)任限額范圍內(nèi)承擔(dān)連帶責(zé)任的，人民法院應(yīng)予支持。

綜上，本案中，雖然張某投保了第三者商業(yè)責(zé)任險，但作為機動車的所有人未按照相關(guān)法律的規(guī)定投保交強險，根據(jù)最高人民法院《關(guān)于審理交通事故損害賠償案件適用法律的若干問題的解釋》第十六條、十九條的規(guī)定，交通事故的受害人宋某請求投保義務(wù)人張某在交強險責(zé)任限額范圍內(nèi)先行予以賠償?shù)模嗣穹ㄔ簯?yīng)予支持。

交強險的發(fā)展歷程

2004年5月1日起實施的《道路交通安全法》首次提出“建立機動車第三者責(zé)任強制保險制度，設(shè)立道路交通事故社會救助基金”。2006年3月21日國務(wù)院頒布《交強險條例》，機動車第三者責(zé)任強制保險從此被“交強險”代替，條例規(guī)定自2006年7月1日起實施。

2006年6月30日，中國保監(jiān)會發(fā)布《機動車交通事故責(zé)任強制保險業(yè)務(wù)單獨核算管理暫行辦法》，規(guī)定自發(fā)布之日起實施；

2007年6月27日，保監(jiān)會發(fā)布《機動車交通事故責(zé)任強制保險費率浮動暫行辦法》，規(guī)定自7月1日實行。

2007年7月1日隨著配套措施的完善，交強險最終普遍實行，期間普遍實行的仍舊為“機動車第三者責(zé)任強制保險”（第三者強制保險）。

2012年3月30日，《國務(wù)院關(guān)于修改〈機動車交通事故責(zé)任強制保險條例〉的決定》修改的具體內(nèi)容如下：國務(wù)院關(guān)于修改《機動車交通事故責(zé)任強制保險條例》的決定：國務(wù)院決定對《機動車交通事故責(zé)任強制保險條例》作如下修改：第五條第一款修改為：“保險公司經(jīng)保監(jiān)會批準，可以從事機動車交通事故責(zé)任強制保險業(yè)務(wù)。”

2012年12月17日，國務(wù)院決定對《機動車交通事故責(zé)任強制保險條例》作如下修改：增加一條，作為第四十三條：“掛車不投保機動車交通事故責(zé)任強制保險。發(fā)生道路交通事故造成人身傷亡、財產(chǎn)損失的，由牽引車投保的保險公司在機動車交通事故責(zé)任強制保險責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償；不足的部分，由牽引車方和掛車方依照法律規(guī)定承擔(dān)賠償責(zé)任?！北緵Q定自2013年3月1日起施行。