楊海榮

（海南省公路管理局東方公路分局，海南 東方 572600）

一、引言

“要致富，先修路”，由此不難看出，公路、橋梁在交通事業(yè)，乃至國家經(jīng)濟(jì)中的重要地位。正是因?yàn)榈缆泛蜆蛄旱南刃邪l(fā)展，使得交通更加通暢、便捷，從而造就了如今四通八達(dá)的國家公路路網(wǎng)。路橋是我國公路交通系統(tǒng)的重要組成部分，其在運(yùn)行過程中極易出現(xiàn)各類病害，因此養(yǎng)護(hù)人員要格外重視路橋路面的巡查、養(yǎng)護(hù)工作。

二、防水重要性

在對橋梁的日常養(yǎng)護(hù)管理中，路橋路面是否具有良好的防水性能需要得到工作人員的足夠重視。由于橋梁長期暴露于戶外，如果路橋路面的防水性能不佳，橋體極易被水滲透，水分會長期滯留在路橋中，使路面遭到損害。損害發(fā)生后，路橋面層會變得松散而不夠穩(wěn)固，甚至?xí)a(chǎn)生路面剝落、坑槽破壞，大大降低路橋的使用性能與安全性能。此外，路橋中滯留的水分還會軟化路橋基層，使路面受損程度進(jìn)一步加劇。不論瀝青路面亦或混凝土路面，不佳的防水性能都會導(dǎo)致路橋受損，大幅度降低路橋的使用壽命。

三、養(yǎng)護(hù)原則

（一）事先做好預(yù)案

在正式施工之前，施工方應(yīng)該事先充分做好防水養(yǎng)護(hù)方案，避免施工過程中出現(xiàn)不必要的差錯。這就要求施工人員在施工前仔細(xì)查勘當(dāng)?shù)氐牡匦蔚刭|(zhì)情況，遵循因地制宜的原則進(jìn)行施工。施工時，如發(fā)現(xiàn)有地表水積存情況，施工方應(yīng)預(yù)先推演地表水是否會在施工過程中滲入路橋中，一旦發(fā)生滲入應(yīng)采取何種方式處理。

（二）檢查設(shè)施情況

施工過程中，地面會出現(xiàn)水分多余的情況，從而影響施工總體進(jìn)程。因此，施工方一定要時常關(guān)注路面排水情況及地面干燥程度，為保證施工正常開展，施工方還需要定期檢查路面排水設(shè)施運(yùn)作情況，以確保地面水在適當(dāng)時間內(nèi)被排出，維持施工路面地段的干燥性。

（三）系統(tǒng)性規(guī)劃

施工過程中，往往會因種種原因，無法完全按照方案規(guī)劃執(zhí)行。此時，技術(shù)人員就要隨機(jī)應(yīng)變，在全面探查地形與水源情況后，結(jié)合實(shí)際實(shí)時調(diào)整施工計劃，在防水養(yǎng)護(hù)的系統(tǒng)性框架下，細(xì)致規(guī)劃路橋地段布局并形成有效的養(yǎng)護(hù)策略，確保路橋路面擁有更佳的防水性能。

四、處理技術(shù)措施

（一）路橋路面防水技術(shù)處理

在對路橋路面進(jìn)行防水養(yǎng)護(hù)時，最常用的方式是定期檢查路橋路面裂縫并使用材料填充。檢查過程中，養(yǎng)護(hù)人員要仔細(xì)檢查每一處細(xì)節(jié)，盡量不漏掉任何潛在隱患。對于橋梁來說，再小的裂縫也會暴露路橋基層，且缺少面層防護(hù)，橋基層極易遭到滯留水的浸害。

在具體操作過程中，要優(yōu)先考慮路橋路面的材料與結(jié)構(gòu)。例如，混凝土路橋路面裂縫獨(dú)具特點(diǎn)，裂縫在維修過程中會加深或延長，需要注意的是，完成養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)后，養(yǎng)護(hù)技術(shù)人員要細(xì)致地清理裂縫。

在自然環(huán)境因素作用下，路橋路面產(chǎn)生裂縫后多會出現(xiàn)材料缺失現(xiàn)象。要解決這個問題，相關(guān)技術(shù)人員一定要多加檢查，增大檢查頻率，做到“早發(fā)現(xiàn)、早應(yīng)對、早處理”，在最短的時間內(nèi)完成裂縫處的材料補(bǔ)充。同時，養(yǎng)護(hù)技術(shù)人員要快速準(zhǔn)備裂縫維修后的清理工具，處理多余材料和雜物，然后再對路面兩端加壓。實(shí)際操作過程中，要注意維護(hù)路段環(huán)境濕度和溫度，進(jìn)行防水處理操作時要綜合考慮多種因素，以實(shí)現(xiàn)對路橋路面裂縫的高效維護(hù)。

(二)路面板裂縫修補(bǔ)施工技藝

1.擴(kuò)縫封堵法

圖1.擴(kuò)縫封堵圖

擴(kuò)縫封堵法通常適用于寬度小于3mm的外表面裂縫?？捎脹_擊鉆將裂縫拓寬成1.5至2cm的深槽，而槽深需參照裂縫深度而定，但不可超出板厚度的2/3。清理混凝土碎屑時，需將灰塵掃拭干凈，并埋入0.3至0.6cm的干凈石屑，后把灌縫原料均勻混合，應(yīng)用壓力設(shè)施把灌縫原料灌入裂縫。待灌漿原料凝固，路橋路面達(dá)到通車條件后，才可恢復(fù)交通。

2.條帶罩面法

條帶罩面法通常適用于縫補(bǔ)寬度大于12mm以上的裂縫。一旦板塊上產(chǎn)生兩條以上裂縫，并橫貫整塊板面，需對板塊實(shí)施局部修繕或換板。具體操作為：可沿著裂縫開裂方向，使用鋼釬擊打裂縫兩端，將發(fā)出空洞聲音的部分進(jìn)行切除。據(jù)預(yù)測，一般切除范圍出現(xiàn)在裂縫兩側(cè)各15cm的位置處，可采用平行于橫縫（或縱縫）的方式進(jìn)行切縫，切縫深度控制在板塊厚度的1/3為宜。養(yǎng)護(hù)技術(shù)人員取出切除范疇內(nèi)的混凝土后，務(wù)必清除所有松動混凝土碎塊，并且不能對剩余混凝土造成任何破壞。隨后，在清理后的工作板面上平行打鉆數(shù)個對孔，平行距離約在50cm左右，各對孔相距15cm。鉆孔直徑不小于鈀釘直徑，為2至4mm，孔深10cm。此外，鈀釘除銹后，可使用16mm螺紋鋼筋，鈀釘長度大于20cm，彎鉤長度為7cm。隨后在孔槽內(nèi)注入快凝砂漿，將鈀釘插進(jìn)鈀釘孔安裝。在清理工作板面上的碎塊與灰塵時，鑿毛切割面的內(nèi)部。之后，灌入快凝混凝土砸實(shí)、抹面與保養(yǎng)。此外，在修補(bǔ)塊兩側(cè)，還應(yīng)采取切縫機(jī)深入縮縫的方式加入填縫料。

五、結(jié)語

本文主要針對路面防水性能，探討了路橋路面的具體養(yǎng)護(hù)措施。在維修過程中，養(yǎng)護(hù)技術(shù)人員要遵守行業(yè)相關(guān)的規(guī)范，并形成養(yǎng)護(hù)效果與養(yǎng)護(hù)標(biāo)準(zhǔn)的系統(tǒng)性規(guī)劃，通過運(yùn)用嚴(yán)格的技術(shù)體系，確保路橋路面的養(yǎng)護(hù)工程高效、高質(zhì)。