黃慶鋒

（珠海大橫琴股份有限公司，廣東 珠海 519000）

0 引言

在城市化進程中，人們的生活質(zhì)量不斷提高，精神生活和物質(zhì)生活不斷增加。同時，經(jīng)濟水平的提高使車輛的總量逐年增加，車輛的尾氣排放對環(huán)境的危害也越來越嚴重。因此，有必要加強城市道路的生態(tài)建設和綠化，提高城市道路的環(huán)境質(zhì)量。城市景觀設計與建設正在迅速發(fā)展和完善。城市化進程加快，居民生活面積和居住空間不斷擴大。居民對居住環(huán)境的綠化要求變得越來越高，對城市景觀園林設計的相應要求也越來越高，景觀園林設計也越來越受到重視。

1 城市道路綠化的重要性

道路綠化直接關(guān)系一座城市的外觀，在整個城市綠地系統(tǒng)中擔當著至關(guān)重要的角色，發(fā)揮不可或缺的作用，也是城市基礎設施的關(guān)鍵組成部分之一。因此，城市道路綠化的改善可以保證城市居民的生活質(zhì)量，為他們提供一個舒適的生活環(huán)境，提高經(jīng)濟效益，促進城市發(fā)展，將普通城市轉(zhuǎn)變?yōu)槲拿鞒鞘小?/p>

城市綠化景觀規(guī)劃的主要功能是維持當?shù)氐淖匀粴夂驐l件、保持土壤特性和植物生長習性?；讵毺氐木坝^藝術(shù)，運用保護技術(shù)科學的進行建設以及城市道路規(guī)劃，其目的是結(jié)合植物和園林植物布局，來形成自然景觀。道路綠化可以凈化空氣、改善城市的風貌，還可以對小區(qū)域范圍的氣候產(chǎn)生一定的影響。城市道路作為城市公共環(huán)境的重要環(huán)節(jié)之一，承擔著交通和城市規(guī)劃的任務。換句話說，當前的道路規(guī)劃不僅是為了現(xiàn)在，也是為了將來，商店、學校等，城市街道建筑布局的變化會伴隨著城市道路的變化。道路綠化及園林美化的主要功能如下：

（1）空間設計中藝術(shù)感的提升可以改善人們的美感，減輕交通疲勞。

（2）道路綠化是一座城市的臉面，促進總體城市空間功能和城市布局結(jié)構(gòu)的改善，為首次來到城市的外地游客提供便利，具有良好的旅游體驗，從而提高整體競爭力。

（3）常規(guī)道路綠化可在駕駛過程中提供便捷的視覺享受，減輕視覺疲勞，提高交通安全性，并避免疲勞的駕駛和單調(diào)景觀中的睡眠等問題出現(xiàn)。園林美化實拍圖如圖1所示。

圖1 景觀園林實拍

2 城市道路綠化存在的問題

2.1 過分強調(diào)景觀效果

在道路綠化設計中，如果把重點放在景觀效果上，就會造成綠化結(jié)構(gòu)的單一形態(tài)、功能不完善、不能發(fā)揮正當效果、忽視生態(tài)效益等問題的出現(xiàn)。例如，在道路中央的隔離地帶種植大量的花和灌木，只為了追求視覺上的美觀，將道路兩側(cè)只種一排樹木，卻沒有其他的綠化。與兩邊相比，中央隔離帶上種植的綠色植物幾乎沒有生態(tài)學上的優(yōu)點，也產(chǎn)生不了生態(tài)效益，道路兩側(cè)不能分割出人性的空間，就不能給路邊商店的行人帶來利益，恰恰相反，行人還會受到汽車污染。而且在狹窄的區(qū)域種植過高的灌木，也會因為影響行車視線而影響駕駛。

2.2 “綠色走廊”加劇城市污染

“綠色走廊”本應該是人們向往的街道，但是不合理的設計會使城市污染惡化。城市污染主要是由于空氣污染，空氣污染是機動車尾氣排放的原因。如果綠化過度，就會形成濃密的樹冠。不僅會封閉街道，不能使空氣循環(huán)，并且稀釋廢氣使其擴散、積累從而造成污染，而且還會影響人類健康，影響太陽的照明效果。此外，枝葉繁茂的綠化植物也不利于手動維護，還增加了維護成本。

3 城市景觀園林設計策略存在的問題

現(xiàn)在大多數(shù)城市的景觀設計都是以綠化為目的。從他們對庭院設計的有關(guān)規(guī)劃來看，城市綠化設計的目的多半只是滿足國家有關(guān)符合規(guī)范綠化的規(guī)定和要求。但是，在綠化的實用性方面缺乏耐久性的設計不足，甚至部分城市的景觀設計有拒人千里之外的感覺。這樣的景觀設計即使達到整個城市的綠化覆蓋面積有相關(guān)的要求，但實際上，城市的綠化設計并沒有起到很好的實際綠化功能和作用。在城市建設過程中，這些綠地與城市居民并沒有建立密切的關(guān)系，因為這些綠地工程基本上是在城市中心和繁榮地區(qū)，相反，人口密集地區(qū)的綠化工作并不令人滿意。

4 城市道路綠化景觀園林設計與施工優(yōu)化

4.1 道路綠化景觀園林施工設計

道路綠化工程由地形改造、基礎奠基和工程設施建設三部分組成。道路在道路景觀綠化工程中的作用是保證車輛的安全運行。因此，設計必須確保車輛具有廣闊的視野。①在道路交叉路口的三角形視野范圍中，在轉(zhuǎn)彎處種植的植物不能妨礙司機的視線，確保司機能夠保證安全的駕駛距離；②彎道外側(cè)所種植的綠色植物必須連續(xù)美觀，這樣可以提示司機道路線形的變化，引導司機正常行駛；③根據(jù)道路設計的規(guī)定，道路上的特定區(qū)域應作為車輛的行駛空間，不能在這個區(qū)域種植樹木。特定的行駛空間范圍的數(shù)據(jù)可以從本地交通設計部門取得。此外，基礎公共設施的設置還需要根據(jù)植物的生長進行調(diào)整，以避免阻斷陽光進而影響綠化效果。

4.2 城市道路綠地布置形式

城市道路的綠化帶應根據(jù)道路類型和綠地布局形式進行全方面考慮。城市道路綠地在園林設計中常見的布局形式有一板兩帶式、二板三帶式、三板四帶式。公路綠化帶的設計是為了確保行車速度和安全。為此，不僅要滿足視力和行車間隙的要求，還要計劃和設計合理配置樹木、灌木、地基，以形成立體層次感。

4.3 科學規(guī)劃管理

城市道路的綠色景觀設計應根據(jù)道路的位置、道路的性質(zhì)、行車速度、交通流量、周圍環(huán)境等實際道路狀況來考慮整體的情況。合理選擇有代表性的樹種和主干樹種，強調(diào)城市道路與綠化景觀的完整統(tǒng)一。此外，設計不僅要突出重點，而且要與城市的整體風格相協(xié)調(diào)。

4.4 微地形建設施工

在道路綠化工程中，微地形處理可以豐富園林景觀，提高庭院的藝術(shù)和裝飾，改善生態(tài)環(huán)境。園林綠地主要分為自然型、平坦型、階梯型、混合型。根據(jù)不同的功能，可以選擇不同的微地形模型。自然類型是最好的景觀類型，協(xié)調(diào)與自然地形和水系的關(guān)系，體現(xiàn)城市分區(qū)的不同功能。作為城市整體生態(tài)環(huán)境布局開發(fā)的基礎，很好地反映了當?shù)氐谋就撂厣?。此外，還應考慮不同地區(qū)的地形差異，為今后的綠化工作提供科學的理論支持。最后，地形景觀必須適應周圍的建筑風格，使建筑物、地形、景觀相結(jié)合，才能展現(xiàn)城市綠化的特性。

4.5 嚴格按照設計規(guī)格選購苗木

苗木規(guī)格主要表現(xiàn)在株高、冠幅、胸徑、地徑等若干個指標上。為了更好地實現(xiàn)設計理念，在綠化施工過程中，施工單位必須嚴格遵循設計規(guī)范控制苗木質(zhì)量，盡可能地選擇同一個苗木來源、同一種苗木規(guī)格的同一樹種。另外，要根據(jù)苗木的成活情況，做好品種苗木的及時更換工作。在施工過程中，如果幼苗生長不良或不適宜生長，要及時聯(lián)系相關(guān)人員設計變更，控制施工費用，還要保證幼苗的成活率和整體景觀效果。

4.6 園林養(yǎng)護與后期管理

工程完成并轉(zhuǎn)移到維護期后，應根據(jù)植物的特性，注意水和肥料的管理、害蟲驅(qū)除、塑料修剪、防曬、防凍液的維護管理工作。此外，建設人員應注意控制樹木生長過程中的水、營養(yǎng)素和光條件，選擇適當?shù)墓喔葧r間對其進行灌溉，做好施肥管理和防蟲工作。加強灌溉、供水和排水，分別在春秋季節(jié)進行兩次施肥工作。首先，在施撒肥料的時候，最好選擇較為肥厚松散、干燥程度較好的土壤。這是最高生育率的保證。其次，根據(jù)植株生長周期進行適當?shù)淖贩?。特別是在夏季高溫時期，植物進入快速生長階段后，樹根必須嚴格進行頂部追肥管理，以保證其吸收到充足的水分和營養(yǎng)。

5 結(jié)語

總之，城市道路建設開始變得越來越重視道路綠化景觀園林，優(yōu)化其設計和施工管理方式，可以提高城市建設施工的整體質(zhì)量。對城市道路進入園林景觀設計和施工已是不可阻擋的工程。找出當前設計施工的不足之處，并加深對景觀園林設計施工的理論探索，對項目做好后期維護工作，提高最終的施工質(zhì)量。