◆文/河南 劉勤中

故障現(xiàn)象

一輛2020款（CODE800）款奔馳邁巴赫S560 4MATIC,搭載176980型發(fā)動(dòng)機(jī)，VIN/FIN碼為WDD2229861A50＊＊＊＊，行駛里程為11 540km。車主反映后排座椅按摩功能失靈,而且自提車起就沒(méi)有用過(guò)該功能。

故障診斷與排除

試車發(fā)現(xiàn)該車故障持續(xù)存在，用遙控器開啟座椅按摩功能后，顯示屏上顯示按摩功能已啟動(dòng)，但是后背沒(méi)有任何感覺(jué)。連接診斷儀進(jìn)行快速測(cè)試，多仿形座椅氣動(dòng)泵M40設(shè)置了1個(gè)當(dāng)前狀態(tài)的故障碼：B1E8007-在空氣壓力系統(tǒng)中已識(shí)別到了粗漏，存在一個(gè)機(jī)械故障。左后多仿形座椅N32/20和右后多仿形座椅N32/21設(shè)置了當(dāng)前狀態(tài)的故障碼：B1EA953-多仿形座椅氣動(dòng)泵存在故障，該部件已停用。故障車上的故障信息如圖1所示。

圖1 故障車上的故障信息

座椅調(diào)節(jié)功能用于調(diào)節(jié)座椅以適應(yīng)相應(yīng)車輛駕駛員及乘客的體型，正確的座椅位置可確保座椅舒適性和安全性，座椅調(diào)節(jié)可以通過(guò)機(jī)械方式或電動(dòng)方式來(lái)執(zhí)行。另外，還有一些用于改善舒適性的部件是由氣動(dòng)系統(tǒng)來(lái)實(shí)現(xiàn)的，例如按摩功能或腰部支撐調(diào)節(jié)，車輛駕駛員及乘客的座椅靠背支撐的單獨(dú)調(diào)節(jié)。表1列出了奔馳座椅氣動(dòng)系統(tǒng)的類型。

表1 奔馳車系座椅氣動(dòng)系統(tǒng)類型及功能

對(duì)于帶代碼U22的車型，為了在長(zhǎng)時(shí)間乘坐時(shí)使背部肌肉組織放松，需要脊柱被很好地支撐，座椅靠背上裝配有腰部支撐裝置，可通過(guò)座椅靠背上兩個(gè)氣墊的幫助調(diào)整座椅靠背支撐的形狀，通過(guò)相應(yīng)的腰部支撐調(diào)節(jié)開關(guān)執(zhí)行調(diào)節(jié)（圖2）。腰部支撐調(diào)節(jié)開關(guān)由腰部支撐調(diào)節(jié)控制單元讀取，然后通過(guò)控制單元集成閥促動(dòng)氣墊充氣或放氣，腰部支撐氣動(dòng)泵由腰部支撐調(diào)節(jié)控制單元促動(dòng)并用于供應(yīng)壓縮空氣。

圖2 奔馳車系座椅靠背的腰部支撐

對(duì)于帶動(dòng)態(tài)行駛功能的座椅(DS)，車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)座椅會(huì)有針對(duì)性地支撐駕駛員，以抵抗離心力。為此利用氣動(dòng)裝置自動(dòng)快速調(diào)節(jié)座椅靠背外側(cè)支撐氣墊中的壓力供應(yīng)(圖3)，壓力調(diào)節(jié)的大小取決于車輛速度和橫向加速度。

圖3 奔馳車系帶動(dòng)態(tài)行駛功能的DS座椅

多仿形座椅（MCS）可獨(dú)立調(diào)節(jié)座椅靠背和坐墊的輪廓和表面硬度，由通過(guò)對(duì)各個(gè)氣墊彼此獨(dú)立地充氣來(lái)現(xiàn)實(shí)。在危急情況下, 后排座椅的座椅輪廓自動(dòng)變化,實(shí)現(xiàn)最合適的座椅位置并固定駕駛員及乘客。多仿形座椅中安裝了多個(gè)氣墊，詳見圖4所示。

圖4 奔馳車系多仿形座椅中的氣墊

為防止長(zhǎng)途旅行中背部不適，多仿形座椅還配有按摩功能，按摩功能通過(guò)相互獨(dú)立的氣墊或按摩氣泡進(jìn)行充氣和放氣來(lái)實(shí)現(xiàn)（圖5）。

圖5 奔馳車系座椅按摩系統(tǒng)結(jié)構(gòu)

氣動(dòng)泵提供氣墊充氣所需的空氣，通過(guò)相應(yīng)座椅的局部氣動(dòng)泵或中央氣動(dòng)泵供氣。多仿形座椅局部氣動(dòng)泵位于座椅中，為當(dāng)前座椅中的氣墊供氣。中央氣動(dòng)泵位于車內(nèi)座椅以外的位置，可為多個(gè)座椅供氣。為了與多仿形座椅控制單元通信，中央氣動(dòng)泵與車輛網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)相連。另外，系統(tǒng)也可支持局部與中央同時(shí)供氣的混合模式，如前排座椅由局部氣動(dòng)泵供氣，而后排座椅由中央氣動(dòng)泵供氣。

空氣供應(yīng)分配通過(guò)安裝在各個(gè)座椅靠背骨架上的多仿形座椅控制單元中的集成式閥組來(lái)執(zhí)行（圖6）。為確保壓縮空氣的持續(xù)供應(yīng)和快速響應(yīng)，在中央氣動(dòng)泵與多仿形座椅控制單元之間還設(shè)置了蓄壓器，用于存儲(chǔ)壓縮空氣。

圖6 奔馳車系座椅空氣供應(yīng)分配系統(tǒng)

查詢此車的車籍卡，此車帶代碼406后排乘客區(qū)多仿形座椅，代碼P43后座區(qū)座椅舒適模式套件，代碼223后排座椅靠背調(diào)整和電動(dòng)頭枕，代碼903后部舒適型座椅加熱器。而前排兩個(gè)座椅不是多仿型座椅（圖7），沒(méi)有按摩功能。

圖7 故障車型前排座椅結(jié)構(gòu)

后排座椅（圖8）的按摩功能是一項(xiàng)舒適功能, 幫助后排乘客放松,尤其是長(zhǎng)途旅行期間。為執(zhí)行不同的按摩程序,14個(gè)獨(dú)立按摩氣泡位于相應(yīng)座椅靠背中,通過(guò)電磁閥的快速切換可獨(dú)立地根據(jù)編程順序充氣和放氣。按摩加熱墊布置在中間按摩氣泡的上方，每種程序的強(qiáng)度都可從“強(qiáng)”變化至“弱”。其中兩種“熱石”程序可與氣室一起提供附加加熱效果。

圖8 故障車型后排座椅結(jié)構(gòu)

多仿形座椅氣動(dòng)泵提供按摩氣泡充氣所需的空氣，按摩功能強(qiáng)度分為兩種，可通過(guò)遙控器進(jìn)行操作，并顯示在左后顯示屏或右后顯示屏上（圖9）。按遙控器上的相應(yīng)按鈕，啟用相應(yīng)后排顯示屏中的座椅功能菜單。使用遙控器可在按摩菜單中選擇背部熱石按摩、肩部熱石按摩、激活按摩、經(jīng)典按摩、松弛按摩、主動(dòng)鍛煉按摩六種按摩程序中的任意一種。這六種程序在按摩順序（即氣室的充氣順序）、速度以及效果方面有所不同。

圖9 顯示屏上顯示的座椅按摩信息

遙控器A8/7通過(guò)耳機(jī)和遙控器Kleer天線A2/14將無(wú)線電信號(hào)發(fā)送至駕駛室管理及數(shù)據(jù)系統(tǒng)(COMAND)控制單元A40/3或主機(jī)A26/17,駕駛室管理及數(shù)據(jù)系統(tǒng)(COMAND)控制單元或主機(jī)通過(guò)多媒體傳輸系統(tǒng)(MOST)將控制信號(hào)發(fā)送至后排座椅娛樂(lè)系統(tǒng)控制單元A26/18,然后通過(guò)用戶接口控制器區(qū)域網(wǎng)絡(luò)(CAN HMI),電子點(diǎn)火開關(guān)控制單元N73和車內(nèi)控制器區(qū)域網(wǎng)絡(luò)(CAN B)將按摩功能請(qǐng)求，發(fā)送至相應(yīng)的多仿形座椅控制單元N32/20和N32/21。按摩氣泡充氣所需的空氣由多仿形座椅氣動(dòng)泵M40提供，相應(yīng)的多仿形座椅控制單元N32/20 和N32/21通過(guò)車內(nèi)控制器區(qū)域網(wǎng)絡(luò)(CAN)，將請(qǐng)求發(fā)送至多仿形座椅氣動(dòng)泵M40。與此同時(shí), 駕駛室管理及數(shù)據(jù)系統(tǒng)(COMAND)控制單元或主機(jī)通過(guò)車載智能信息系統(tǒng)控制器區(qū)域網(wǎng)絡(luò)(CAN A)，將開啟請(qǐng)求發(fā)送至相應(yīng)的后排顯示屏A40/5和A40/6。后排娛樂(lè)系統(tǒng)控制單元A26/18通過(guò)低電壓差動(dòng)信號(hào)(LVDS)線，將畫面數(shù)據(jù)發(fā)送至相應(yīng)的后排顯示屏。啟用按摩程序后,相關(guān)多仿形座椅控制單元通過(guò)按摩部件局域互聯(lián)網(wǎng)(LIN)，啟用相應(yīng)的后排座椅按摩功能控制單元N32/33和N32/34。按摩功能控制單元位于相應(yīng)的座椅中，包括用于供應(yīng)空氣到按摩氣泡的集成式閥門。相應(yīng)的后排座椅按摩功能控制單元通過(guò)集成式閥門控制按摩氣泡的充氣和放氣，從而執(zhí)行選定的按摩程序。后排座椅按摩系統(tǒng)的工作原理如圖10所示，信息通訊如圖11所示。

圖10 故障車型后排座椅按摩系統(tǒng)工作原理

使用背部熱石按摩或肩部熱石按摩時(shí), 熱石按摩和靠背加熱功能也會(huì)自動(dòng)啟用。進(jìn)行腰部支撐手動(dòng)調(diào)節(jié)、手動(dòng)調(diào)節(jié)橫向支撐和記憶調(diào)節(jié)請(qǐng)求時(shí), 按摩功能將自動(dòng)中斷。中斷后, 按摩從順序控制系統(tǒng)中的下一按摩步驟重新開始。另外，多仿形座椅氣動(dòng)泵過(guò)載、通過(guò)預(yù)防性安全系統(tǒng) (PRE-SAFE) 發(fā)送調(diào)節(jié)請(qǐng)求或加熱器出現(xiàn)啟用故障時(shí)(僅限熱石按摩程序)，按摩功能也將中斷。

如果出現(xiàn)電壓異常、充氣或放氣超，或氣墊泄露時(shí)，整個(gè)多仿形座椅功能都將失靈。此車后排座椅按摩系統(tǒng)的供應(yīng)商為CONTINENTAL大陸，相關(guān)部件的位置如圖12所示。

圖11 故障車型后排座椅按摩系統(tǒng)信息通訊

圖12 故障車型后排座椅按摩系統(tǒng)相關(guān)部件位置

故障車的多仿形座椅氣動(dòng)泵M40（圖13）位于行李箱中左后側(cè),其作用有:

圖13 故障車型座椅氣動(dòng)泵位置

1.為多仿形座椅提供壓縮空氣；

2.通過(guò)傳感器對(duì)壓縮空氣罐進(jìn)行壓力監(jiān)控；

3.壓縮空氣供給內(nèi)部電磁閥開或關(guān)；

4.氣動(dòng)系統(tǒng)泄漏檢測(cè)；

5.連續(xù)操作60s后自動(dòng)關(guān)閉壓縮空氣供給；

6.氣動(dòng)系統(tǒng)過(guò)壓運(yùn)行時(shí),促動(dòng)壓力罐上的電磁閥,以排放壓力罐中的壓縮空氣。

圖14 故障車型座椅控制單元電路

多仿形座椅氣動(dòng)泵中的壓力傳感器信號(hào)通過(guò)內(nèi)部直通線路讀取。此外,其還通過(guò)車內(nèi)控制器區(qū)域網(wǎng)絡(luò)(CAN)讀取壓縮空氣供給請(qǐng)求、按摩強(qiáng)度狀態(tài)、座椅脈動(dòng)功能狀態(tài)等信息。讀取的輸入因素由多仿形座椅氣動(dòng)泵評(píng)估，氣動(dòng)泵相應(yīng)地被促動(dòng)，多仿形座椅氣動(dòng)泵通過(guò)內(nèi)部直通線路促動(dòng)排空壓力罐中的壓縮濕氣的電磁閥。

多仿形座椅控制單元位于相應(yīng)座椅的靠背框架中（N32/20 左后，N32/21右后），控制單元包括用于供應(yīng)空氣到氣墊的集成式閥門，多仿形座椅控制單元執(zhí)行以下任務(wù)：

1.為多仿形座椅的座椅靠背中的氣墊充氣和放氣 ；

2.控制按摩功能（必要時(shí)通過(guò)促動(dòng)座椅按摩功能控制單元）；

3.控制座椅脈動(dòng)功能（隨設(shè)備而異）；

4.調(diào)用記憶功能和存儲(chǔ)輪廓時(shí)調(diào)節(jié)存儲(chǔ)的壓力值；

5.相關(guān)壓力閥過(guò)熱時(shí)關(guān)閉相應(yīng)功能。

故障車型左后多仿形座椅控制單元N32/20的電路如圖14所示。

根據(jù)故障碼和上述系統(tǒng)工作原理分析，導(dǎo)致后排座椅的按摩功能失靈的可能原因有：氣壓管路問(wèn)題，如氣管磨透漏氣；蓄壓器漏氣；座椅空氣泵M40故障。

拆檢位于左后葉子板與左后縱梁之間的多仿形座椅空氣泵M40插頭，未發(fā)現(xiàn)腐蝕等異?，F(xiàn)象；測(cè)量M40的供電及搭鐵，未見異常；用診斷儀促動(dòng)M40,空氣泵可以正常運(yùn)轉(zhuǎn)，但查看實(shí)際值時(shí)發(fā)現(xiàn)蓄壓器中的壓力只有200Pa（圖15），與標(biāo)準(zhǔn)值95～120kPa相差甚遠(yuǎn)。順著管路檢查發(fā)現(xiàn)，位于左后葉子板內(nèi)部、音響放大器上面的蓄壓器通向車內(nèi)座椅的軟管脫落（圖16）。重新安裝軟管，再次促動(dòng)空氣泵M40,蓄壓器壓力實(shí)際值恢復(fù)正常,該車后排座椅按摩功能也恢復(fù)正常，故障被徹底排除。

圖15 故障車蓄壓器壓力實(shí)際值

圖16 故障車蓄壓器上的軟管脫落

維修小結(jié)

本案例中的故障是由于在生產(chǎn)線上的裝配問(wèn)題所致，蓄壓器上通向車內(nèi)后排多仿形座椅的軟管未裝配或未裝配到位，使得軟管脫落，導(dǎo)致壓力過(guò)低、系統(tǒng)自動(dòng)停用，后排座椅無(wú)壓縮空氣供應(yīng)，從而導(dǎo)致按摩功能失效。

在維修過(guò)程中，首先要全面了解或掌握系統(tǒng)的工作原理和控制邏輯，診斷時(shí)才能做到有的放矢，快速找到故障根源。