王賀

摘要：近兩年來，“共享單車”屢屢在大眾媒體（電視、報紙、網(wǎng)絡(luò)等）中提及，大家身邊也慢慢出現(xiàn)越來越多、各色各樣的共享單車。只要用手機掃一掃，就可以打開車鎖騎走共享單車，在到達目的地之后，鎖上車鎖就可以離開。如此便捷的出行方式正在改變著大家原有的生活，也極大地豐富了大家的現(xiàn)實生活，猶如相約騎單車鍛煉身體等的生活方式被越來越多的人所接受，特別是年輕人。共享單車的出現(xiàn)，尤其是在一二線發(fā)達城市，為社會大眾很好地提供了一種不一樣的出行方式。在上下班高峰期擁堵時段，騎著自行車莫不是一種更快捷的選擇，確實是為大家解決了“最后一公里”的難題，同時這種自行車的低碳、環(huán)保、節(jié)能也對社會發(fā)展起著積極的推動作用。自2015年起，共享單車由小規(guī)模迅速擴張，其中以摩拜單車和OFO單車的市場份額最大，共享單車公司投資金額也在不斷增大。

關(guān)鍵詞：共享單車 存在問題 素質(zhì) 解決方法

中圖分類號：G4 文獻標識碼：A 文章編號：（2021）-08-468

1、共享單車作用

1.（1）、規(guī)模擴張快、靈活性大、資本效率高、進入門檻低是共享經(jīng)濟模式的特點，共享經(jīng)濟模式的沖擊，帶來的不僅僅是共享單車，更多的是對于閑置單車運營效能的提升。

（2）、該模式既解決了傳統(tǒng)自行車廠家產(chǎn)能過剩問題，又向公眾宣揚了低碳出行的生活方式，一舉兩得，利業(yè)利國。

（3）、此外，由于共享單車的初衷建立在節(jié)能環(huán)保的理念上，在這個基礎(chǔ)上解決一部分人短距出行的需求。

（4）、因此，無論是對生態(tài)文明建設(shè)還是對產(chǎn)業(yè)發(fā)展或是對社會公共交通完善串接來說，單車的共享都是一件積極有意義的好事情。

2.政治意義：

（1）、有利于落實節(jié)約資源、保護環(huán)境的基本國策;

（2）、有利于落實可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略，建設(shè)資源節(jié)約型和環(huán)境友好型社會;

（3）、有利于增強市民的的環(huán)保意識，踐行低碳、健康的生活方式;

（4）、有利于緩解日益嚴重的交通壓力，方便人們的出行。

3.共享單車作為一種新的經(jīng)濟形式在我國迅速發(fā)展說明

（1）、創(chuàng)新是一個民族進步的靈魂，是一個國家興旺發(fā)達的不竭動力。我國堅持創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展戰(zhàn)略。

（2）、我國毫不動搖地鼓勵、支持和引導(dǎo)非公有制經(jīng)濟發(fā)展。

（3）、實施可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略，需要鼓勵科技創(chuàng)新，使節(jié)能減排落到實處。

（4）、我國貫徹“尊重勞動、尊重知識、尊重人才、尊重創(chuàng)造”方針。

（5）、科學技術(shù)是第一生產(chǎn)力，是先進生產(chǎn)力的集中體現(xiàn)和重要標志。

（6）、信息技術(shù)和信息文化正在從根本上改變社會形態(tài)、社會規(guī)范以及人們的生活方式和思想觀念。

2、存在問題

1.亂停亂放、造成交通擁堵

共享單車亂停亂放現(xiàn)象隨處可見。消費者使用完共享單車后將其停放在街道旁、校門口、人行道等，這種做法增加了城市管理負擔。課題組調(diào)研顯示，認為存在亂停亂放現(xiàn)象的占60.76%。對于停放車輛的態(tài)度，46.2%的被調(diào)研者看情況而定，12.66%的消費者認為不會把共享單車停放到指定位置。

2.消費者押金難退

共享單車企業(yè)停運或倒閉后，消費者要求這些企業(yè)退還之前所交的押金。這些企業(yè)有的要求消費者去公司總部申請退款，有的遲遲不給予答復(fù)。據(jù)2017年05月23日的人民日報透露，小藍單車、酷奇單車的經(jīng)營出現(xiàn)問題后，出現(xiàn)了押金難退的現(xiàn)象。

3.部分騎車者不遵守交通規(guī)則，造成交通隱患

有些騎車者特別是低齡兒童騎行時違反交通規(guī)則，造成許多交通隱患。學生上學和放學時段，許多小學生將共享單車當做玩樂打鬧的工具，一邊騎單車一邊打鬧。有些小學生騎著共享單車在住宅小區(qū)里橫沖直撞。這些做法，容易造成自身和他人的安全事故。

4.共享單車惡意破壞現(xiàn)象嚴重

當前，共享單車被破壞的現(xiàn)象隨處可見，包括車鎖破壞、車輛丟棄、車輛私有侵占等。調(diào)研顯示，損壞共享單車原有車鎖進而上私鎖的占39.24%;損壞二維碼、在二維碼中植入病毒詐騙的占65.82%。由于使用那些二維碼被植入病毒的共享單車，租車者在不知情的狀態(tài)下手機被植入木馬病毒，私人信息被自動提取。這些情況影響了共享單車行業(yè)的健康發(fā)展。

3、問題分析和解決方法

1.政府管理主體、制度不明

共享單車是近幾年才出現(xiàn)的一種經(jīng)濟現(xiàn)象，由此引發(fā)的各種問題都需要政府理順管理體系。當前政府沒有相應(yīng)的管理部門對共享單車的管理負主體責任，也缺乏相關(guān)的法律法規(guī)?？傮w而言，政府當前對于共享單車的管理落后于社會經(jīng)濟發(fā)展的需求，這對共享單車的發(fā)展不利。

2.政府缺乏互聯(lián)網(wǎng)融投資有效監(jiān)管手段

共享單車的網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟交易借助于互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，信息量大，資金流動速度快、范圍寬，這對金融監(jiān)管提出了高要求。共享單車押金問題，主要是由于當前金融監(jiān)管技術(shù)很難適應(yīng)網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟交易及融資情況的監(jiān)管。共享單車企業(yè)可以通過網(wǎng)絡(luò)高科技來包裝、掩護其業(yè)務(wù)從而逃避監(jiān)管。所以，沒有技術(shù)優(yōu)勢的金融監(jiān)管部門實施監(jiān)管時困難重重。

3.企業(yè)內(nèi)部缺乏明晰的監(jiān)管機制

共享單車投放到市場以后，企業(yè)缺乏明晰的監(jiān)管機制。首先，共享單車大多為露天停放，這縮短了其使用壽命。其次，企業(yè)沒有形成比較完善的養(yǎng)護、維修機制，這使得共享單車的損毀率持高不下。再次，共享單車企業(yè)為占據(jù)市場，在未進行充分市場分析前盲目大規(guī)模投放單車，使得某些區(qū)域共享單車數(shù)量過多，而某些區(qū)域單車數(shù)量過少，這造成了資源的極大浪費。

4.消費者素質(zhì)較低

共享單車為一種無人看管式、開放式經(jīng)濟形式，這些對于消費的素質(zhì)具有較高的要求。當前我國消費者的素質(zhì)普遍偏低，企業(yè)、政府等也沒有行之有效的消費者素質(zhì)培育機制和監(jiān)管機制。這種狀況必然導(dǎo)致共享單車亂停亂放、暴力拆鎖、上私鎖等現(xiàn)象發(fā)生。

5.政府盡快出臺管理規(guī)范

規(guī)范共享單車行業(yè)的管理，政府需要出臺相應(yīng)的管理政策。第一，完善自行車交通網(wǎng)絡(luò)，為共享單車打造更好的出行環(huán)境。第二，劃分出合理的共享單車停放區(qū)域，對亂停亂放現(xiàn)象出臺相應(yīng)處罰政策。第三，嚴厲打擊盜竊、非法侵占、毀棄單車等的犯罪行為。第四，利用互聯(lián)網(wǎng)租賃技術(shù)中的定位系統(tǒng)，根據(jù)不同地區(qū)需求情況，對共享單車的投放量進行總體規(guī)劃。第五，加強對共享單車平臺的管理，確保企業(yè)之間公平競爭。

四、結(jié)束語

隨著衛(wèi)星定位的發(fā)展和智能手機的普及，共享單車應(yīng)運而生，這也標志著這種新型、低碳、環(huán)保、節(jié)能的出行方式正在改變著大家的觀念，改變著大家的生活。共享單車這種新事物，雖然存在一定的問題，但它的前景也是不可估量的，如果共享單車能不斷改進，適應(yīng)時代發(fā)展，它將會在當下提倡低碳、節(jié)能、環(huán)保的大環(huán)境下發(fā)揮越來越大的作用。

參考文獻

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[2]共享單車治理問題及對策研究2018-09-21舒夢潔 彭慧 曹遠明中國市場訂閱2018年24期收藏

[3]百度百科

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