欒迎霞 青島理工大學(xué)琴島學(xué)院

一、青島市國(guó)際貨代業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

近年來(lái)，由于國(guó)家和政府的促進(jìn)支持，青島市經(jīng)濟(jì)實(shí)力日益上升，與其他國(guó)家和地區(qū)的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)聯(lián)系越來(lái)越頻繁，從而使得對(duì)貨物運(yùn)輸?shù)男枨笾饾u加大，也成為國(guó)際貨代業(yè)發(fā)展的重要時(shí)機(jī)。在城市硬件設(shè)施方面，青島近幾年加速地鐵、火車、高鐵、飛機(jī)、船舶等多種運(yùn)輸方式的發(fā)展，涵蓋了陸運(yùn)、海運(yùn)、空運(yùn)運(yùn)輸模式，加上青島港口條件極其優(yōu)越，碼頭配置及設(shè)施完善，這些條件同樣也為國(guó)際貨代企業(yè)拓展自身業(yè)務(wù)提供了非常好的基礎(chǔ)條件。

因?yàn)閲?guó)家對(duì)國(guó)際貨代企業(yè)注冊(cè)的要求標(biāo)準(zhǔn)降低，且許多手里擁有著些許資金的獨(dú)立投資人，都想要在青島的貿(mào)易浪潮中奪得一席之地，使得市場(chǎng)上中小型國(guó)際貨代企業(yè)迅速出現(xiàn)并大幅增多。與資金雄厚的大型企業(yè)相比，他們只有通過(guò)調(diào)整服務(wù)結(jié)構(gòu)、完善服務(wù)模式、提高服務(wù)能力、增加綜合化服務(wù)水平、擴(kuò)大產(chǎn)品附加值才能夠在市場(chǎng)中得以生存，而這同時(shí)也給企業(yè)帶來(lái)了許多經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)。

二、青島市中小型國(guó)際貨代企業(yè)業(yè)務(wù)流程分析

國(guó)際貨運(yùn)代理是連接國(guó)際貿(mào)易和運(yùn)輸?shù)募~帶，其業(yè)務(wù)涉及的物流環(huán)節(jié)主要有運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸搬運(yùn)等，與其相接觸的企業(yè)及行政部門有工廠、外貿(mào)公司、船公司、船代、場(chǎng)站、各地海關(guān)等。由于港口與海關(guān)要求不一致，以及托運(yùn)形式不同，其業(yè)務(wù)流程不盡相同，以青島港的集裝箱業(yè)務(wù)為例，國(guó)際貨代企業(yè)海運(yùn)業(yè)務(wù)流程如圖1所示：

三、青島市中小型國(guó)際貨代企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)分析

（一）攬貨接單過(guò)程的風(fēng)險(xiǎn)

1.客戶資信問(wèn)題

有些貨主缺乏職業(yè)道德，為逃避較高的稅金，提高自己的利潤(rùn)，在申報(bào)的時(shí)候可能會(huì)提供一些比真實(shí)貨物稅率低且不敏感的貨物品名，如果這批貨物一旦被海關(guān)查驗(yàn)，造成的全部損失可能會(huì)由國(guó)際貨代公司負(fù)擔(dān)。更有甚者，有些貨主可以造出假的證明和單據(jù)，然后用假的材料來(lái)給貨代企業(yè)設(shè)局，把需要運(yùn)輸貨物的價(jià)值往高申報(bào)，最后再要求貨代企業(yè)進(jìn)行賠付，索賠的金額往往高出運(yùn)輸貨物的真實(shí)貨值。

2.業(yè)務(wù)員與操作人員溝通問(wèn)題

在實(shí)際國(guó)際貨代公司中往往會(huì)疏于管理，因自身的過(guò)錯(cuò)給托運(yùn)人和自己造成損失。企業(yè)經(jīng)營(yíng)中是通過(guò)職員共同合作完成的，但并不是每一位職員都認(rèn)真負(fù)責(zé)。有些操作人員的溝通失誤或者自身經(jīng)驗(yàn)不足或粗心等原因有可能造成一定的風(fēng)險(xiǎn)。

（二）訂艙放箱過(guò)程的風(fēng)險(xiǎn)

隨著貨運(yùn)代理行業(yè)步伐的加速前進(jìn)，貨運(yùn)代理的角色也在漸進(jìn)地深入和變得復(fù)雜。中小型國(guó)際貨代企業(yè)要給客戶提供多樣化的服務(wù)，其角色也就更為復(fù)雜和深入，也決定了貨代企業(yè)的多種責(zé)任和義務(wù)，給貨代企業(yè)能否成功的發(fā)展下去增加了風(fēng)險(xiǎn)。比如，一些貨代企業(yè)不清楚自己在貨物運(yùn)輸過(guò)程中所扮演的角色，既當(dāng)了代理人又當(dāng)了承運(yùn)人，并簽發(fā)了一些本不符合自身實(shí)際身份的單據(jù)和材料，這樣就放大了自身責(zé)任，不管哪個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)了突發(fā)問(wèn)題和意外，貨代企業(yè)都要負(fù)擔(dān)起相應(yīng)的責(zé)任，這種情況下很可能導(dǎo)致自己的企業(yè)分崩離析或破產(chǎn)。

圖1 青島市國(guó)際貨代企業(yè)集裝箱海運(yùn)業(yè)務(wù)流程

（三）付費(fèi)簽單過(guò)程的風(fēng)險(xiǎn)

貨代企業(yè)先給客戶提供服務(wù)后收取費(fèi)用的特性已經(jīng)明確了資金的回收風(fēng)險(xiǎn)是貨代企業(yè)主要的財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)。貨代市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)愈來(lái)愈激烈，貨代企業(yè)為了爭(zhēng)搶客戶，常常會(huì)開出一些違背企業(yè)原則的條件，甚至要求企業(yè)為其墊付費(fèi)用。其潛在風(fēng)險(xiǎn)是非常大的，首先，貨代企業(yè)在幫助托運(yùn)人墊付運(yùn)費(fèi)后，托運(yùn)人如果不承認(rèn)，會(huì)造成與托運(yùn)人產(chǎn)生糾紛風(fēng)險(xiǎn)；其次，一旦托運(yùn)人在收貨人收到貨物后消失不見(jiàn)，那么這筆高額運(yùn)費(fèi)就會(huì)由國(guó)際貨代企業(yè)負(fù)擔(dān)。

（四）放單提貨過(guò)程的風(fēng)險(xiǎn)

放單提貨過(guò)程最容易出現(xiàn)的風(fēng)險(xiǎn)是無(wú)單放貨。為了贏得更多的客戶，國(guó)際貨代企業(yè)常常降低自己的原則底線，由規(guī)定的見(jiàn)正本提單或保函放貨變成了由自己企業(yè)制作保函并出具保函為承運(yùn)人擔(dān)保將貨物交付收貨人。這樣做雖然在一定程度上獲得了客戶的青睞，但是久而久之會(huì)加大企業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)。不出問(wèn)題是僥幸，一旦出現(xiàn)問(wèn)題最逃避不掉的就是貨代企業(yè)，而且這樣做可能會(huì)讓有的客戶愈來(lái)愈得寸進(jìn)尺，實(shí)際上，并不會(huì)給企業(yè)帶來(lái)多大的好處。

四、青島市中小型國(guó)際貨代企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)防范策略

（一）攬貨接單中存在的風(fēng)險(xiǎn)防范

1.完善企業(yè)資信考察機(jī)制

在與貨主進(jìn)行合作之前，對(duì)貨主進(jìn)行系統(tǒng)的調(diào)查，了解其公司在同行業(yè)的口碑，其法定代表人的行為作風(fēng)以及公司資金流通情況；在與貨主進(jìn)行合作時(shí)，通過(guò)與貨主接觸，進(jìn)一步更加深入的了解貨主，然后完善補(bǔ)充貨主信息，最后進(jìn)行總結(jié)給貨主歸類，制定出應(yīng)對(duì)方案，根據(jù)不同的貨主類別，對(duì)貨主實(shí)施不一樣的態(tài)度和政策；貨物運(yùn)輸結(jié)束后進(jìn)行客戶維護(hù)，對(duì)信用較好的客戶，積極與他們溝通交流，爭(zhēng)取下一次的合作，逐漸發(fā)展成為固定客戶，對(duì)一些信用不好的客戶，要采取強(qiáng)硬的態(tài)度，一旦出現(xiàn)不合理的行為，應(yīng)該立即拉黑永不再接受其公司的貨物委托。

2.提高員工業(yè)務(wù)素質(zhì)

貨代企業(yè)的操作風(fēng)險(xiǎn)很大程度上是由于業(yè)務(wù)操作人員不夠?qū)I(yè)，粗心大意，缺乏閱歷和經(jīng)驗(yàn)帶來(lái)的。面對(duì)企業(yè)的操作風(fēng)險(xiǎn)，首先，企業(yè)應(yīng)該設(shè)立專業(yè)的操作培訓(xùn)部門，由一些高級(jí)操作人員負(fù)責(zé)新員工和老員工的培訓(xùn)，而且每隔一段時(shí)間都要進(jìn)行培訓(xùn)；其次，在對(duì)操作崗位進(jìn)行招聘時(shí)，不能因?yàn)樵搷徫粐?yán)重缺人而進(jìn)行盲目招人，將一些一點(diǎn)專業(yè)基礎(chǔ)都沒(méi)有的人招進(jìn)企業(yè)，濫竽充數(shù)。眾所周知，貨代操作工作對(duì)工作人員的細(xì)心謹(jǐn)慎程度要求很高，因此，企業(yè)還要注重培養(yǎng)員工的細(xì)心和耐心程度，把沒(méi)必要出現(xiàn)的風(fēng)險(xiǎn)和損失降到最低甚至為零。

3.建立風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估機(jī)制

建立風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的組織機(jī)構(gòu)，讓相關(guān)人員和操作人員、單證人員密切配合，共同承擔(dān)起風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的工作；建立操作風(fēng)險(xiǎn)分析制度，對(duì)于風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的結(jié)果，要求企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估機(jī)構(gòu)的人員要客觀、深入地分析引發(fā)這些結(jié)果產(chǎn)生的根本原因，并整理制作成相應(yīng)報(bào)告交給相關(guān)管理人員，作為他們制定操作風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)措施的有效依據(jù)；建立獎(jiǎng)懲制度，通過(guò)評(píng)估，對(duì)于風(fēng)險(xiǎn)控制好的部門和人員給予獎(jiǎng)勵(lì)，對(duì)于沒(méi)有及時(shí)、有效地采取改善措施、降低操作風(fēng)險(xiǎn)的部門給予-定的懲罰，從而調(diào)動(dòng)全員參與風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)的積極性。

（二）訂艙放箱中存在的風(fēng)險(xiǎn)防范

作為貨主的委托人，國(guó)際貨代企業(yè)一定要認(rèn)清自身身份，明確自己的責(zé)任界限，遇到突發(fā)狀況，比如，改變貨物運(yùn)輸路線、延后貨物起飛時(shí)間、制作保函等狀況時(shí)，一定要與客戶進(jìn)行溝通交流，不能越權(quán)代理，盡量與客戶形成紙質(zhì)合同?？偟膩?lái)說(shuō)，貨運(yùn)代理雖然從字面上看它是一個(gè)代理，但是它在運(yùn)輸過(guò)程中的責(zé)任卻非常大，而且一不小心就會(huì)給自己的企業(yè)造成很大的損失，所以，貨運(yùn)代理在行使自己的權(quán)利時(shí)，一定要三思而后行。

責(zé)任越大所帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)就越大，為了避免相應(yīng)的風(fēng)險(xiǎn)，貨代企業(yè)應(yīng)盡量減少自己所必須履行的職責(zé)范圍。在與客戶交流和合同書面化時(shí)，注意強(qiáng)調(diào)自己是客戶的委托代理，弱化自己是承運(yùn)人的身份；運(yùn)輸合同和代理合同相比較而言，代理合同對(duì)貨代企業(yè)更有利，所以應(yīng)該盡可能的和客戶達(dá)成貨運(yùn)代理合同；在簽訂合同同時(shí)，要盡量強(qiáng)調(diào)自己是協(xié)助運(yùn)輸，避免把責(zé)任大包大攬全都攬到自己身上。

（三）付費(fèi)簽單中存在的風(fēng)險(xiǎn)防范

運(yùn)費(fèi)墊付對(duì)國(guó)際貨代企業(yè)來(lái)說(shuō)十分危險(xiǎn)，所以，在面對(duì)客戶要求企業(yè)為他墊付運(yùn)費(fèi)時(shí)一定要認(rèn)真考量。首先，企業(yè)在給客戶墊付運(yùn)費(fèi)時(shí)要提前意識(shí)到會(huì)帶來(lái)哪些風(fēng)險(xiǎn)，然后提前制定好解決方案，有備無(wú)患；其次，在交易過(guò)程中保留好各種單據(jù)以及為貨主墊付運(yùn)費(fèi)的有關(guān)證明；最后，要了解客戶的詳細(xì)信息而且不要與其進(jìn)行口頭約定，要將約定書面化并進(jìn)行授權(quán)。如此一來(lái)，若出現(xiàn)問(wèn)題，企業(yè)也可以很好的進(jìn)行維權(quán)，保障自身利益不被侵犯，進(jìn)而減少損失。

（四）放單提貨中存在的風(fēng)險(xiǎn)防范

無(wú)單放貨給許多國(guó)際貨代企業(yè)造成了嚴(yán)重的損失，因?yàn)橐坏┌l(fā)生突發(fā)狀況，貨代企業(yè)首當(dāng)其沖，甚至有可能負(fù)全部責(zé)任。所以，不管什么情況下，一旦有客戶提出與無(wú)單放貨相關(guān)的合作，企業(yè)就要打起十二分精神，認(rèn)真對(duì)待不能有所松懈；除此之外還要嚴(yán)格要求業(yè)務(wù)操作人員，嚴(yán)格的按照企業(yè)的規(guī)定辦事，并與客戶進(jìn)行溝通，所需要客戶出示的相關(guān)資料必須符合企業(yè)規(guī)定，一些重要的單據(jù)，要有客戶公司的蓋章，使企業(yè)和客戶之間的合作愈來(lái)愈規(guī)范化，而且還要注意搜集證據(jù)，必要的時(shí)候保護(hù)企業(yè)權(quán)益不被侵犯。