2020年12月14日，國家市場(chǎng)監(jiān)管總局、國標(biāo)委聯(lián)合發(fā)布了修訂版GB/T 26408-2020《混凝土攪拌運(yùn)輸車》(替代首次發(fā)布的同名標(biāo)準(zhǔn)GB/T 26408-2011)，新標(biāo)自2021年11月1日實(shí)施。新標(biāo)適用于斜筒式混凝土攪拌運(yùn)輸車(后端卸料式)，以及由牽引車拖掛的斜筒式混凝土攪拌運(yùn)輸半掛車(后端卸料式)。

GB/T 26408-2020與GB/T 26408-2011 相比，除了編輯性修改外，主要技術(shù)變化如下：

(1)定義“預(yù)拌混凝土”改為“勻質(zhì)混凝土”(見3.4)

(2)修改了“攪動(dòng)容量”的定義(見3.7)；

(3)修改了“攪拌容量”的定義(見3.8)；

(4)修改了“進(jìn)料速度”的定義(見3.10)；

(5)修改了“出料速度”的定義(見3.11)；

(6)增加了“載質(zhì)量利用系數(shù)”的定義(見3.13)；

(7)修改了攪拌車的基本參數(shù)(見5.1.8)；

(8)修改了攪拌車的排放要求(見5.1.12)；

(9)修改了攪拌車在裝載運(yùn)輸途中溢料的判定要求(見5.1.17)；

(10)修改了攪拌車的出料殘余率(見5.1.23)；

(11)增加了載質(zhì)量利用系數(shù)要求和計(jì)算方法(見5.1.24)；

(12)增加了采用新能源動(dòng)力和半掛車時(shí)的攪拌車要求(見5.1.25，5.1.26)；

(13)修改了攪拌筒的設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)速(見5.3.4)；

(14)修改了攪拌車的試驗(yàn)方法和混凝土的坍落度要求(見第6章)。

新標(biāo)由中國機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)提出；由全國建筑施工機(jī)械與設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)(SAC/TC328)歸口。本標(biāo)準(zhǔn)起草單位：中聯(lián)重科、中機(jī)科(北京)車輛檢測(cè)工程研究院、華菱星馬汽車集團(tuán)(現(xiàn)為漢馬科技集團(tuán))、河北雷薩重工、漢陽專用汽車研究所、三一重工、洛陽中集凌宇、蕪湖中集瑞江。

混凝土攪拌運(yùn)輸車(concrete truck mixer)的專用性能包括：幾何容量、攪動(dòng)容量、攪拌容量、填充率、進(jìn)料速度、出料速度、出料殘余率、載質(zhì)量利用系數(shù)等。新標(biāo)表1規(guī)定了攪動(dòng)容量參數(shù)系列為：2,3,4,6,8,9,10,12,14；表2規(guī)定了攪拌車的基本參數(shù)，如下。

表2 混凝土攪拌車的基本參數(shù)要求(按GB/T 26408-2020)