賈民升

【摘要】不合理的坡長、坡度對于整個公路工程的路基邊坡都會產(chǎn)生消極影響，比如后續(xù)公路運行中會發(fā)生滑坡等災害。為了不影響公路的使用，必須要對路基高邊坡加強防護工作，只有這樣才能發(fā)揮出路基邊坡自身的作用，為公路的質(zhì)量及行車安全提供重要保障。

【關鍵詞】公路路基;高邊坡;錨桿防護;施工技術

我國經(jīng)濟水平隨著社會的發(fā)展而顯著提升，項目工程施工也隨之獲得飛速進步，創(chuàng)新便在工程技術上顯得尤為重要。眾所周知，我國在此方面與其他國家相比起步較晚，且眾多問題存在于詳細的實踐中。其中最為主要的技術之一便是開挖技術以及高邊坡支護施工技術，整體工程的質(zhì)量與此技術能否在具體的工程中得到充分利用息息相關。所以，現(xiàn)階段應對此技術進行仔細探討，它在未來的工程發(fā)展中意義重大。

1、公路路基邊坡的損壞形式

具體來說，公路路基邊坡的損壞形式主要有如下三種：

1.1滑坡

導致滑坡的因素有很多，大體上可分成兩種，其一是土地本身重力的影響，其二是外界原因即施工操作。發(fā)生滑坡后在軟弱面方向有些巖體會出現(xiàn)下移，當上述現(xiàn)象發(fā)生時不僅影響自然環(huán)境，還會破壞基礎設施。

1.2裂縫

開挖公路時，路基高邊坡會因為各種原因遭受嚴重的損害，比如操作時出現(xiàn)錯誤或者因地質(zhì)、地形的影響，路基高邊坡的表面會出現(xiàn)明顯的不規(guī)則裂縫。裂縫出現(xiàn)之后如果再遭受雨水、風的影響，使裂縫越變越大，日積月累對路基邊坡的損害也越來越深。

1.3崩塌

路基高邊坡易發(fā)生多種病害，但崩塌是一種較嚴重的損壞形式。一般表現(xiàn)為一整塊巖體發(fā)生脫離，母體在高一點的陡邊崩落。就目前情況來看，崩塌這種形式對路基高邊坡造成的損害是最嚴重的。發(fā)生崩塌的主要原因是坡體巖石結(jié)構本身存在問題。崩塌的發(fā)生是比較緩慢的，但是一旦發(fā)生崩塌不僅會威脅人們的生命財產(chǎn)安全，還會對公路的運營等各方面造成極大的破壞。

2、路基高邊坡防護工程的建設原則

2.1合理的設計

工程策劃工作是所有建設工程施工之前必不可少的步驟，這樣才能有效降低工程建設中的不利影響。在進行方案設計時路基高邊坡路段的坡度、土質(zhì)等地質(zhì)條件以及當?shù)氐臍夂虻仁窃O計人員與企業(yè)管理者要綜合考慮的要素，因為詳細的施工方案是以此為基礎來設計的，同時道路的排水情況也是設計的關鍵。

2.2明確施工方案

施工人員在施工時應嚴格按照設計施工方案開展工作，一旦出現(xiàn)圖紙與現(xiàn)實不一致的情況，施工人員應與管理者進行及時的溝通交流，綜合探討其中的問題，然后再進行施工作業(yè)。要想提升路基的穩(wěn)定性、減少相關物質(zhì)在路基中出現(xiàn)化學反應并且有效降低工程投入成本等，應在路基高邊坡防護工程施工之中盡量做到就地取材。

2.3維修養(yǎng)護作業(yè)必須定期開展

在建設完成施工后，企業(yè)要想延長道路的使用周期，必須定期維護工程。另外，實時檢查工程的達標情況也是維護作業(yè)的重點，避免在使用過程中工程問題頻發(fā)，對道路的正常使用造成影響。

3、路基高邊坡防護施工的關鍵技術

3.1擋土墻施工技術

目前，在實際的工程開展中，擋土墻施工技術應用最為廣泛，此技術在現(xiàn)階段已相當成熟，但也存在一些缺點。其詳細的主要步驟如下：

（1）工作人員在開挖基地之前應清理施工現(xiàn)場，清除雜物，便于后續(xù)開挖工作的順利開展，還應在挖掘基坑時設置排水溝，以避免基坑受到雨水的沖擊。

（2）安裝模板。首先應檢驗相關的材料，待合格之后再對模板表面進行拋光，然后安裝模板。在安裝的過程中為了確保安裝質(zhì)量和提高工作效率，需要工作人員之間做好協(xié)調(diào)配合。

（3）為了增強夯實效果，可以在處理基底時使用電動夯實機。

（4）合理設置伸縮縫。伸縮縫之間的設置距離大致在0.2m左右，且墻體的填充材料通常為瀝青棉絮。

3.2錨桿框架施工技術

錨桿框架施工的主要步驟如下：

（1）測量錨桿孔方向。錨桿孔的測量放線作業(yè)在錨桿框架施工技術中不可或缺，錨桿孔在后期的防護作用與錨桿測量放線的準確性息息相關。在放線之前施工人員應詳細了解設計圖，然后準確定位錨桿，進而精準確定錨桿孔。

（2）鉆孔。在完成錨桿測量放線作業(yè)后應對錨桿進行鉆孔作業(yè)，鉆孔時應精確把握鉆孔位置，最大限度降低誤差。需要注意的是鉆孔的要求會隨著路基邊坡土層性質(zhì)的改變而不斷變化。所以為了確保鉆孔質(zhì)量，應將合適的設備用在實際工程中。此外鉆孔的質(zhì)量還與鉆孔的速度與深度密切相關，因此鉆孔時應尤為仔細。

（3）制作并安裝錨桿體。鉆孔結(jié)束后便可安裝錨桿。一般情況下會使用螺紋鋼筋來制作錨桿，而為了確保錨桿的質(zhì)量，通常會在端口焊接鋼筋，在尾端涂油以起到防腐效果，并確保錨桿順直與固定。

（4）錨固注漿。在安裝好錨桿后，錨桿不來回晃動后開始錨桿注漿作業(yè)。在注漿過程中為了避免沉降現(xiàn)象以及確保注漿量，通常采用一次高壓注漿和二次高壓劈裂注漿的方式。

3.3人字形骨架施工技術

（1）骨架施工。支骨架以及主骨架是人字形骨架的分布重點，而對骨架的要求與性能隨著其施工位置的不同而相同。施工人員在擺放骨架之前需精確施工位置，且將部分凹槽設置在骨架安裝之前的坡面上，確保施工的便利性以及后期的砌補工作。

（2）坡面挖方。在勘察好之后應有效清理坡面，確保后期順利進行骨架安裝施工。需要注意的是在清理過程中施工人員應做到認真仔細，不僅要徹底清理表面的浮土，還要對凹凸不平的區(qū)域進行平整處理。同時，坡面的排水性能與排水系統(tǒng)的施工息息相關，因此應仔細進行處理。

結(jié)語：

綜上所述，在開展高邊坡支護施工過程中，施工人員要在實際施工情況的基礎上合理調(diào)整施工技術，保證各環(huán)節(jié)的質(zhì)量，這樣才能在保證整體施工安全與質(zhì)量的基礎上加快施工進度，為人們創(chuàng)造安全、穩(wěn)定的出行環(huán)境。

參考文獻：

[1]秦瑜.公路路基高邊坡錨桿防護施工技術[J].黑龍江交通科技，2018，41（10）：86，88.

[2]張寧.云南省高等級公路綠化工程造價編制問題與建議[J].林產(chǎn)工業(yè)，2019，56（6）：60-61.

[3]龐乾華.公路路基高邊坡影響因素及防護措施[J].西部交通科技，2018（10）：65-67.

[4]羅勇.分析路基高邊坡防護工程施工要點[J].人民交通，2018（9）：58-59.

[5]胡帥軍.路基高邊坡防護工程施工技術[J].建材與裝飾，2018（23）：250-251.

[6]徐冰.路基高邊坡防護工程施工技術[J].交通世界，2018（Z1）：52-53.