摘要：為了緩解全球能源緊缺情況，對新能源汽車進(jìn)行了研發(fā)，這種類型汽車會(huì)成為未來汽車發(fā)展的主要方向。再加上，新能源汽車其本身在性能上就有比較突出的特點(diǎn)?；诖?，本文對新能源汽車維修檢測的現(xiàn)狀和展望進(jìn)行了分析。

Abstract： In order to alleviate the global energy shortage， the research and development of new energy vehicles， this type of vehicles will become the main direction of the future automotive development. In addition， new energy vehicles themselves have more prominent features in performance. Based on this， this paper analyzes the status quo and prospects of maintenance and testing of new energy vehicles.

關(guān)鍵詞：新能源;汽車維修檢測;現(xiàn)狀;展望

Key words： new energy;automobile maintenance and testing;the status quo;looking forward to

中圖分類號(hào)：U469.7 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?文章編號(hào)：1674-957X（2021）09-0131-02

1 ?新能源汽車維修檢測的實(shí)際情況

在我國汽車速度不斷發(fā)展的背景下，汽車尾氣排放量就越來越大，這些污染源不僅會(huì)對周圍的環(huán)境造成影響，還會(huì)影響人們的身體健康。因此，在新時(shí)期，需要加強(qiáng)對新能源汽車的維修和檢測，及時(shí)發(fā)現(xiàn)其中的問題，積極引入先進(jìn)的汽車維修以及檢測技術(shù)，從而為新能源汽車的穩(wěn)定發(fā)展提供保障。

然而，雖然我國大部分新能源汽車行業(yè)，加強(qiáng)了對維修檢測工作的重視，也加強(qiáng)了對一些技術(shù)的應(yīng)用，但是其與發(fā)達(dá)國家比較，我國的新能源汽車維修檢測技術(shù)還存在一定問題，其檢測方案還有待完善。一些發(fā)達(dá)國家不僅加強(qiáng)了對新能源技術(shù)的應(yīng)用，還強(qiáng)化了其保密性。

在對我國的新能源汽車維修檢測情況進(jìn)行分析時(shí)，核心技術(shù)人員并沒有積極參加到技術(shù)研發(fā)工作中，其維修檢測技術(shù)并沒有受到影響。在對現(xiàn)階段國內(nèi)的大型汽車進(jìn)行分析時(shí)，其中的主要業(yè)務(wù)為電池更換和部件更換等，在汽車的基本原理和部件出發(fā)，從而進(jìn)一步優(yōu)化新能源汽車維修檢測方案[1]。

2 ?新能源汽車維修檢測現(xiàn)狀

當(dāng)前，為了實(shí)現(xiàn)對新能源的應(yīng)用，創(chuàng)新和完善汽車技術(shù)應(yīng)用方案，對新能源汽車維修檢測中的混合動(dòng)力、純電動(dòng)車以及燃料電池等內(nèi)容進(jìn)行了分析。新能源汽車還被認(rèn)為其是現(xiàn)階段減少能源的有效方式。汽車檢測一般是在汽車技術(shù)狀況的情況上，加強(qiáng)對其他汽車維修技術(shù)的應(yīng)用。

汽車在應(yīng)用的過程中，還需要控制使用時(shí)間，對零件磨損、變形和老化等情況進(jìn)行分析，讓其中的配合副間隙不斷減少，避免出現(xiàn)振動(dòng)、漏氣和漏水等情況，不斷提高汽車技術(shù)的性能，為日后的檢測維修作業(yè)順利進(jìn)行提供保障。此外，還需要對新能源汽車檢測市場的實(shí)際發(fā)展方向，對 2021年的新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀以及前景進(jìn)行綜合性分析。

最近幾年，隨著我國汽車工業(yè)不斷發(fā)展，汽車檢測方案也得到了完善，但是由于我國的汽車檢測比較晚，在實(shí)際的檢測中還存在一些問題，其本身還有比較大的提高空間。在2019年，我國的汽車檢測市場的規(guī)模大約在297.3億元，占了總體市場的87.57%。再加上，現(xiàn)階段新能源汽車中的銷量在不斷增多，需要對新能源汽車的實(shí)際發(fā)展路徑進(jìn)行探索，優(yōu)化和創(chuàng)新人才培養(yǎng)方案，不管是在培訓(xùn)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，還是在教材資料等內(nèi)容出發(fā)，按照具體的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范完善其方案，從而保障維修檢測工作落實(shí)的有效性。

3 ?新能源汽車檢測和維修技術(shù)的發(fā)展

3.1 構(gòu)建汽車維修診斷體系

為了完善和優(yōu)化新能源維修方案，保證此工作可以按照計(jì)劃以及目標(biāo)的有序推進(jìn)。相關(guān)的企業(yè)單位需要構(gòu)建和完善檢測方案，汽車維修部門更需要在了解新能源汽車的實(shí)際情況下，完善新能源汽車維修檢測體系，清楚維修階段中的要點(diǎn)。特別是在檢測階段，需要在滿足維修診斷系統(tǒng)設(shè)計(jì)要求的基礎(chǔ)上，對同類型的車輛進(jìn)行對比，優(yōu)化檢測流程。技術(shù)人員如果在檢測完成后，發(fā)現(xiàn)車型不能滿足維修設(shè)計(jì)的要求，需要對其中的故障問題進(jìn)行整合，提高診斷的有效性。此外，構(gòu)建汽車維修體系，還可以實(shí)現(xiàn)對新能源的有效應(yīng)用，為汽車檢測工作的順利開展提供保障。

3.2 提高技術(shù)人員的專業(yè)素養(yǎng)

在當(dāng)前的新能源汽車維修檢測產(chǎn)業(yè)發(fā)展情況上說，加強(qiáng)對技術(shù)人才的培養(yǎng)，可以在滿足新時(shí)代市場發(fā)展要求的基礎(chǔ)上，為新能源汽車各項(xiàng)檢測和運(yùn)維管理工作的順利開展提供保障，提高其在市場中的競爭力。這就需要幫助技術(shù)人員對傳統(tǒng)工作模式進(jìn)行綜合性調(diào)整，技術(shù)人員還需要實(shí)現(xiàn)對其中知識(shí)結(jié)構(gòu)的有效調(diào)整，結(jié)合市場發(fā)展的實(shí)際需要，促進(jìn)技術(shù)人員與客戶之間的積極溝通，強(qiáng)化他們的語言表達(dá)能力以及反應(yīng)能力，對其中的檢測時(shí)間進(jìn)行更好地控制。因此，在人才選聘階段，需要與專業(yè)學(xué)校等合作，實(shí)現(xiàn)對人才的培養(yǎng)，為新員工的發(fā)展提供更好的機(jī)會(huì)，幫助其多開展培訓(xùn)活動(dòng)，從而進(jìn)一步強(qiáng)化新能源汽車維修檢測技術(shù)人員的專業(yè)素養(yǎng)。

3.3 及時(shí)更新維修和檢測設(shè)備

與以前的燃油汽車等比較，新能源下的電動(dòng)汽車由于其本身自身系統(tǒng)結(jié)構(gòu)具有非常強(qiáng)的特殊性，主要有電力驅(qū)動(dòng)和控制系統(tǒng)等內(nèi)容，優(yōu)化機(jī)械系統(tǒng)，加強(qiáng)對新能源汽車維修檢測新技術(shù)的應(yīng)用，在完成任務(wù)裝置的基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)對新能源汽車的有效應(yīng)用，對原始的維修和檢測設(shè)備進(jìn)行優(yōu)化。在對新能源汽車中的電控系統(tǒng)進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí)，需要對其中的故障進(jìn)行有效診斷，一般要采用專用的診斷儀，及時(shí)發(fā)現(xiàn)其中的故障問題。

新時(shí)期，還需要積極引入智能檢測技術(shù)，對日后的新能源汽車售后的維修情況進(jìn)行分析，加強(qiáng)對檢測技術(shù)的合理影響。但是，受到維修技術(shù)水平等因素的影響，我國新能源汽車制造工藝中還存在一些問題，智能檢測技術(shù)上還缺乏先進(jìn)性，不能對其中的問題進(jìn)行檢測。此外，汽車維修和檢測技術(shù)領(lǐng)域，需要增加相應(yīng)的智能化設(shè)備的智能性。

例如，在對電氣控制系統(tǒng)等進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí)，需要強(qiáng)化技術(shù)的精確性，提高維修的效率，從而進(jìn)一步促進(jìn)新能源汽車行業(yè)在社會(huì)中的穩(wěn)定發(fā)展。定期更新檢測設(shè)備，增加設(shè)備中的數(shù)量。同時(shí)，為了實(shí)現(xiàn)對新能源的應(yīng)用，避免污染源對周圍環(huán)境的影響，部分企業(yè)采取措施提高了新能源汽車檢測維修工作質(zhì)量和水平，需要定期更新檢測設(shè)備，結(jié)合實(shí)際的新能源汽車發(fā)展情況，適當(dāng)?shù)卦黾釉O(shè)備數(shù)量，結(jié)合實(shí)際汽車行業(yè)發(fā)展的實(shí)際需求，對設(shè)備的數(shù)量進(jìn)行有效調(diào)整。

這就需要將汽車檢測維修設(shè)備的運(yùn)用效率進(jìn)行有效控制，主要目的是減少其他因素對設(shè)備所帶來影響。尤其是在對新能源汽車進(jìn)行檢測時(shí)，其會(huì)受到動(dòng)力系統(tǒng)和控制系統(tǒng)等因素的影響，需要提高汽車檢測設(shè)備的準(zhǔn)確性以及穩(wěn)定性，因?yàn)橹挥袚碛邢冗M(jìn)的設(shè)備，加強(qiáng)對新能源汽車檢測維修技術(shù)的合理應(yīng)用，強(qiáng)化技術(shù)人員的實(shí)踐操作水平，積極發(fā)揮汽車協(xié)會(huì)本身的作用。

在實(shí)際的檢測中選擇更多專業(yè)人員，加強(qiáng)對現(xiàn)代化汽車技術(shù)的有效應(yīng)用，定期對新能源汽車運(yùn)行中的重點(diǎn)設(shè)備進(jìn)行檢測維修，及時(shí)發(fā)現(xiàn)其中的潛在問題，及時(shí)解決其中的問題，通過對新技術(shù)和設(shè)備的應(yīng)用，促進(jìn)我國新能源汽車行業(yè)在社會(huì)中的持續(xù)發(fā)展。

3.4 實(shí)現(xiàn)對新能源汽車行業(yè)的整治與管理

與發(fā)達(dá)國家比較，我國的新能源汽車維修檢測技術(shù)技術(shù)是比較晚的，一些先進(jìn)的檢修技術(shù)并沒有得到了有效應(yīng)用，在技術(shù)指導(dǎo)和培訓(xùn)工作上還存在一定的問題，一些維修技術(shù)并沒有得到完善。因此，在此背景下，需要對我國的新能源汽車進(jìn)行維修，加強(qiáng)對檢測技術(shù)的應(yīng)用。在現(xiàn)階段，我國一些大型新能源汽車銷售的中心以及服務(wù)站，其主要業(yè)務(wù)一般為電池更換和部件更換等基礎(chǔ)工作，影響了我國汽車行業(yè)在社會(huì)中的發(fā)展。再加上，市面上的新能源汽車維修參考手段以及技術(shù)方式比較陳舊，其中的內(nèi)容一般都是圍繞汽車維護(hù)常見問題進(jìn)行的。

因此，需要派遣專門的新能源汽車維護(hù)人員對新能源汽車行業(yè)的注冊情況進(jìn)行分析，加強(qiáng)對其中內(nèi)容監(jiān)督以及管理，結(jié)合地方的管理政策要求，需要將配件進(jìn)行統(tǒng)一管理，結(jié)合新能源汽車行業(yè)協(xié)會(huì)維修技術(shù)的具體設(shè)計(jì)情況，在維修廠的基本機(jī)械設(shè)備檢測開始，對其中的問題進(jìn)行整合和處理，讓汽車維修檢測人員可以對不同的任務(wù)有一個(gè)基本認(rèn)識(shí)。

此外，還需要結(jié)合市場發(fā)展的需要，強(qiáng)化維修檢測人員的綜合素質(zhì)，對專業(yè)知識(shí)進(jìn)行拓展，加強(qiáng)先進(jìn)技術(shù)在汽車行業(yè)中的應(yīng)用地，實(shí)現(xiàn)對汽車維修設(shè)備的全面檢測，優(yōu)化其流程，實(shí)現(xiàn)對新能源的合理應(yīng)用。

4 ?展望

新能源下，為了滿足社會(huì)可持續(xù)發(fā)展的要求，優(yōu)化環(huán)境質(zhì)量，加強(qiáng)了對新能源汽車維修檢測技術(shù)的應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)對檢測范圍和時(shí)間的控制。新能源汽車維修檢測與傳統(tǒng)的汽車維修比較，其本身具有節(jié)約性和污染性小等特點(diǎn)。因此，為了避免對汽車維修水平的影響，需要對維修企業(yè)中是否配備大量專用維修技術(shù)和設(shè)備情況進(jìn)行分析。同時(shí)，維修人員本身還需要具有比較強(qiáng)的技術(shù)水平，在具體的維修操作中積極發(fā)揮先進(jìn)技術(shù)的優(yōu)勢。

當(dāng)前，一些汽車維修企業(yè)并沒有加強(qiáng)對新維修以及檢測設(shè)備的有效應(yīng)用，還是應(yīng)用老設(shè)備和技術(shù)對新車型進(jìn)行檢修，并不能及時(shí)檢測到新型汽車中的問題，無法及時(shí)更換其中的故障部件，實(shí)現(xiàn)對系統(tǒng)的有效匹配。此外，由于一些維修人員沒有接觸更多新的車型，其中的維修和檢測技術(shù)水平也是相對落后的，沒有及時(shí)更新，他們幾乎在不了解新車型的特點(diǎn)情況下，對其中的故障問題進(jìn)行判斷。所以，現(xiàn)階段我國的汽車維修和檢測技術(shù)應(yīng)用情況并不是非常好。

因此，在可持續(xù)發(fā)展背景下，汽車設(shè)計(jì)需要綜合考慮環(huán)境和能源等多個(gè)問題，對傳統(tǒng)的石油燃料汽車進(jìn)行創(chuàng)新性設(shè)計(jì)，加強(qiáng)對新能源汽車的應(yīng)用和開發(fā)，從而加強(qiáng)對新能源汽車維修檢測技術(shù)的有效應(yīng)用。

5 ?結(jié)束語

綜上所述，我國汽車行業(yè)需要結(jié)合全球資源的實(shí)際情況，加強(qiáng)對新能源的開發(fā)，實(shí)現(xiàn)對新能源汽車維修檢測技術(shù)的合理應(yīng)用，及時(shí)發(fā)現(xiàn)其中的故障問題，優(yōu)化和完善新能源汽車維修檢測方案和流程，從而進(jìn)一步強(qiáng)化我國汽車維修檢測能力。

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作者簡介：胡華榮（1981-），男，福建順昌人，車輛工程師，本科， ?工學(xué)學(xué)位，研究方向?yàn)槠嚲S修站的管理與規(guī)劃。