陳舒逸　車潔齡

即使對于生活在沿海城市的人來說，海洋經(jīng)濟也未必是一個熟悉的名詞。

它最初特指傳統(tǒng)捕撈業(yè)，是一種比較單一的第一產(chǎn)業(yè)形態(tài)。但現(xiàn)在的海洋經(jīng)濟，包含漁業(yè)、油氣業(yè)、鹽業(yè)、化工業(yè)、生物醫(yī)藥、電力、海水利用、船舶工業(yè)、工程建筑、交通運輸、濱海旅游等十多個子行業(yè)，是一個龐大的產(chǎn)業(yè)體系。

沿海城市受益于優(yōu)勢的自然資源與貿(mào)易條件，是海洋經(jīng)濟最先起步的地方，也是近年產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新的前沿陣地。第一財經(jīng)·新一線城市研究所與合合信息旗下啟信寶合作，應(yīng)用大數(shù)據(jù)手段從啟信寶的新興產(chǎn)業(yè)數(shù)據(jù)庫中提取了中國約2.3萬家工商信息存續(xù)的海洋經(jīng)濟企業(yè)，其中74%的企業(yè)位于53個沿海城市中。

《2020年中國海洋統(tǒng)計公報》的數(shù)據(jù)顯示，2020年中國海洋經(jīng)濟的生產(chǎn)總值為80010億元——在過去20年中，這個數(shù)值增長了近20倍。

一個容易被忽視的知識點是，包含了遼寧、河北、天津和山東三省一市的環(huán)渤海地區(qū)曾占據(jù)超過40%的全國海洋經(jīng)濟總產(chǎn)值，長期領(lǐng)先于長三角和珠三角地區(qū)。

但從2016年開始，環(huán)渤海地區(qū)的占比開始出現(xiàn)下降，與之相對應(yīng)的，珠三角地區(qū)進入了一個高速發(fā)展期——這種“南北換位”現(xiàn)象所指向的，是各城市海洋經(jīng)濟發(fā)展路徑的不同。

通過聚類方式分析中國所有沿海城市的海洋經(jīng)濟二級行業(yè)，這些城市可以被分為四種類型：深圳、上海以交通運輸業(yè)為主，天津的海洋油氣業(yè)特色突出，青島、煙臺在海洋裝備、生物醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)上擁有優(yōu)勢，其余大多數(shù)城市依然以傳統(tǒng)漁業(yè)為重。

更具體的，沿著中國的海岸線由北向南：北部沿海城市普遍擁有極高的漁業(yè)企業(yè)占比;東部的浙江、江蘇開始在交通運輸、裝備制造等領(lǐng)域發(fā)力;南部各省份中，除了福建依然以漁業(yè)為主，其余省份都開始傾向發(fā)展服務(wù)業(yè)。

濱海旅游業(yè)、海洋交通運輸業(yè)和海洋漁業(yè)一直以來都被認為是中國海洋經(jīng)濟的三大支柱產(chǎn)業(yè)。但是，漁業(yè)作為海洋經(jīng)濟中為數(shù)不多的第一產(chǎn)業(yè)，當前面臨附加值低、受限于環(huán)境約束的困境，發(fā)展?jié)摿σ咽钟邢蕖?/p>

整個行業(yè)的增長與創(chuàng)新更多涌現(xiàn)在第二、第三產(chǎn)業(yè)。

截至2021年3月，天津共擁有海洋油氣企業(yè)164家，其中高新技術(shù)企業(yè)20家，發(fā)明授權(quán)專利843項——這三項數(shù)據(jù)在所有沿海城市中均大幅領(lǐng)先。

這是一個勘探、開采、輸送、加工海洋原油與天然氣的行業(yè)，在中國正處于快速成長期。天津緊鄰的渤海灣盆地是中國4個最重要的海洋油氣勘探區(qū)之一，石油地質(zhì)儲量約有10億噸。

依托于港口的地緣優(yōu)勢和機械制造、化工產(chǎn)業(yè)的基底，天津在海洋油氣領(lǐng)域聚集了一批龍頭企業(yè)：中海油管道、海油工程、中海國際等企業(yè)，實現(xiàn)了油氣核心裝備部件、工程承包和投資服務(wù)的全產(chǎn)業(yè)鏈覆蓋。

環(huán)渤海地區(qū)海洋經(jīng)濟發(fā)展增速放緩

?沿海城市的海洋經(jīng)濟主要分為四類

數(shù)據(jù)來源：啟信寶新興產(chǎn)業(yè)數(shù)據(jù)庫 注：數(shù)據(jù)統(tǒng)計時間截至2021年3月

這也印證了，沿海城市僅憑區(qū)位優(yōu)勢獲取海洋資源的時代已經(jīng)過去。依靠創(chuàng)新技術(shù)，不斷完善產(chǎn)業(yè)鏈條、提升海洋資源開發(fā)利用的附加值，是推動這個行業(yè)持續(xù)發(fā)展的真正驅(qū)動力。

在山東大學(xué)、中國海洋大學(xué)、中國石油大學(xué)、青島理工大學(xué)、青島大學(xué)等一系列高等院校的輻射下，青島在海洋科研、海洋專業(yè)人才領(lǐng)域擁有很強的儲備。它的做法是：以海洋技術(shù)為特色，將港口、海洋生物資源等傳統(tǒng)優(yōu)勢，轉(zhuǎn)化為在海洋服務(wù)、海洋裝備制造、海洋生物醫(yī)藥等新興行業(yè)的拓展。

經(jīng)過多年的培育，海洋生物醫(yī)藥已成為青島的一大優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)。啟信寶新興產(chǎn)業(yè)數(shù)據(jù)庫的統(tǒng)計顯示，青島目前在這個行業(yè)共擁有企業(yè)468家，發(fā)明授權(quán)專利578項。產(chǎn)品落地層面也有了一定的成績：全世界15種海洋藥物中，有3種誕生于青島，并在國內(nèi)成功上市。

2019年，青島市政府為了加速科研與企業(yè)生產(chǎn)的融合，牽頭實施了一個名叫“藍色藥庫”的計劃：從項目支持、研發(fā)資助、平臺建設(shè)、基金設(shè)立、人才培育5個角度支持海洋生物醫(yī)藥行業(yè)的發(fā)展。

事實上這種融合在城市空間上也早已有所體現(xiàn)。

青島中心城區(qū)擁有國家海洋科學(xué)研究院、黃海水產(chǎn)研究所、海洋涂料重點實驗室和中國海洋大學(xué)等一批國內(nèi)頂尖的海洋科研機構(gòu)，周邊也有大量海洋經(jīng)濟企業(yè)聚集——這些企業(yè)多屬于技術(shù)密集型的海洋生物醫(yī)藥、海洋信息服務(wù)、海洋技術(shù)服務(wù)行業(yè)。

另一處科研院所與企業(yè)高密度集聚的區(qū)域在青島“藍谷”。和中心城區(qū)自發(fā)形成的格局不同，這是一片借鑒了硅谷模式的新開發(fā)區(qū)域——以山東大學(xué)青島校區(qū)、青島海洋科學(xué)與技術(shù)試點國家實驗室等科研機構(gòu)為中心，在周邊定向引進與專業(yè)特色相匹配的行業(yè)要素。

這種經(jīng)規(guī)劃形成的“園區(qū)模式”匯集了企業(yè)所需的技術(shù)、資本和人才資源，再加上創(chuàng)新基金聯(lián)盟、產(chǎn)業(yè)協(xié)會等組織加強了行業(yè)間的聯(lián)系，使園區(qū)逐漸成為一個從海洋研發(fā)到成果孵化、再到技術(shù)交易的海洋創(chuàng)新生態(tài)圈。

山東半島的其他城市也有著與青島相似的海洋經(jīng)濟結(jié)構(gòu)。據(jù)啟信寶的數(shù)據(jù)統(tǒng)計，威海、煙臺在海洋生物醫(yī)藥領(lǐng)域分別擁有334家、188家企業(yè)，在所有沿海城市中僅次于青島;而在海洋裝備制造領(lǐng)域，煙臺和青島也是中國最強的兩座城市。

但從另一個角度來看，這些城市共同面臨著產(chǎn)業(yè)升級的壓力。

盡管每年都有大量漁業(yè)企業(yè)注銷，威海、煙臺、青島三地的企業(yè)在這個行業(yè)的占比至今依然高達75.72%、65.43%和46.78%。與之形成對比的是，深圳的這個數(shù)值已降至5.23%。

在海洋經(jīng)濟領(lǐng)域，深圳是最快、最全面地轉(zhuǎn)型進入中高端產(chǎn)業(yè)的城市之一。在2019年深圳的海洋生產(chǎn)總值構(gòu)成中，海洋高端裝備產(chǎn)業(yè)、海洋金融服務(wù)業(yè)、海洋信息服務(wù)業(yè)和海洋技術(shù)服務(wù)業(yè)的增加值占全市海洋生產(chǎn)總值的比重已超過20%。

這種增長的勢頭與城市自身的優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)密切相關(guān)。

在深圳的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)名單中，新一代信息技術(shù)、數(shù)字經(jīng)濟、高端裝備制造、綠色低碳、新材料、生物醫(yī)藥，都是深圳當?shù)鼐哂休^高產(chǎn)值且技術(shù)領(lǐng)先優(yōu)勢明顯的產(chǎn)業(yè)類型。

當海洋經(jīng)濟與這些優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)交叉，產(chǎn)生了大量新興、垂直的“海洋+”行業(yè)后，它們也成為深圳海洋經(jīng)濟體系中創(chuàng)新濃度最高、創(chuàng)新產(chǎn)品最為豐富的領(lǐng)域。

青島的海洋經(jīng)濟企業(yè)多集聚于高校與科研院所周邊

數(shù)據(jù)來源：啟信寶新興產(chǎn)業(yè)數(shù)據(jù)庫注：數(shù)據(jù)統(tǒng)計時間截至2021年3月;青島技術(shù)密集型海洋產(chǎn)業(yè)包括海洋服務(wù)業(yè)、海洋藥物和生物制品業(yè)

其中，海洋裝備制造是先進制造業(yè)在海洋經(jīng)濟中的集中展現(xiàn)。深圳“中集集團”研發(fā)的自升式鉆井平臺，提供了適用于全球主流鉆井包系統(tǒng)供應(yīng)商產(chǎn)品的平臺接口，能大幅提升油氣開采的效率。匯川科技的工業(yè)機器人、招商重工的海洋多功能平臺等都是深圳在遠洋自動化作業(yè)領(lǐng)域的創(chuàng)新。

新一代信息技術(shù)的發(fā)展則為海底探測、深海傳感、無人和載人深潛等新領(lǐng)域奠定了技術(shù)基礎(chǔ)：研祥智能的海洋船舶導(dǎo)航測控、云洲創(chuàng)新的無人船艦等產(chǎn)品，均是知名技術(shù)公司在海洋經(jīng)濟中延伸出的新應(yīng)用場景。

華為海洋全球銷售部總裁許劍濤在2020年中國海洋經(jīng)濟博覽會上表示，對比全球公認最具有競爭力的“海洋中心城市”新加坡，深圳目前在國際海纜布局、深海通信等領(lǐng)域還有一定差距。

深圳頭部企業(yè)掌握著新一代海洋經(jīng)濟的核心技術(shù)

資料來源：啟信寶新興產(chǎn)業(yè)數(shù)據(jù)庫注：數(shù)據(jù)統(tǒng)計時間截至2021年3月，統(tǒng)計范圍為深圳海洋經(jīng)濟企業(yè)授權(quán)專利信息

資料來源：啟信寶新興產(chǎn)業(yè)數(shù)據(jù)庫、《深圳市海洋產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2013-2020年）》注：數(shù)據(jù)統(tǒng)計時間截至2021年3月

但兩座城市的共性也很突出：都以電子產(chǎn)業(yè)為支柱，都重視智慧港口的建設(shè)，并以設(shè)立海洋基金的方式支持海洋技術(shù)的創(chuàng)新。

在對深圳海洋經(jīng)濟發(fā)明授權(quán)專利的統(tǒng)計中，一些深圳本地的龍頭企業(yè)頻繁被提及。

其中，集裝箱頭部企業(yè)中集集團擁有近900項授權(quán)專利，多數(shù)與港口集裝箱的標準化、智能化相關(guān);能源公司中廣核累計獲得發(fā)明授權(quán)專利1578項，核心技術(shù)開始從核電向風(fēng)能、太陽能等新能源領(lǐng)域拓展。

過去，遠洋航行和氣候觀測依賴于經(jīng)驗豐富的水手，如今在大數(shù)據(jù)手段的支撐下，海洋地理信息平臺已成為了主流應(yīng)用。憑借在衛(wèi)星導(dǎo)航、大數(shù)據(jù)存儲等方面的技術(shù)優(yōu)勢，深圳中興通訊研發(fā)的海洋大數(shù)據(jù)應(yīng)用支撐平臺ZTE OaS，可智能掌握海濱環(huán)境監(jiān)控、臺風(fēng)災(zāi)害預(yù)警、水質(zhì)指標監(jiān)測等實景信息。